بررسی خودرو سایپا رهام با نام جدید شاهین!

۴ اردیبهشت ۱۴۰۰ بررسی خودرو سایپا رهام با نام جدید شاهین!

سایپا رهام یا همان شاهین یک سدان جمع‌وجور خانوادگی شهری به حساب می‌آید که اولین بار در نمایشگاه خودرو شیراز به معرض نمایش عموم درآمد. این خودرو یکی دیگر از تولیدات ملی شرکت سایپا بوده و مالکیت معنوی آن تماما در اختیار این کمپانی خودروساز ایرانی قرار دارد.

این سدان زیبای ایرانی بر اساس پلتفرم سایپا sp100 طراحی و توسعه یافته است و طبق برخی شنیده‌ها از سال ۱۳۹۹ تا نهایتا ۱۴۰۰ شمسی به دست مشتریان ایرانی خواهد رسید. البته با توجه به مشکلات موجود احتمال به تعویق افتادن این بازه زمانی وجود خواهد داشت؛ ناگفته نماند که سایپا شاهین یا رهام شباهت‌های زیادی به محصول چینی ولکس c30 داشته و می‌توان این طور برداشت کرد که احتمالا سایپا با به روزآوری پلتفرم ولکس سی 30 اقدام به طراحی شاهین کرده باشد. در صورتی که تمایل به دریافت اطلاعات دقیق‌تر درباره مباحث فنی، ظاهری و ارزش خرید این خودرو دارید می‌توانید با مطالعه ادامه مطلب به پاسخ بسیاری از سوالاتتان پیرامون این جدیدترین خودروی ملی ایرانیان دست پیدا کنید.

عرضه شاهین اتوماتیک نیمه دوم سال و تولید ۲۰ هزار دستگاه آریا

اردیبهشت 1400: در حاشیه بازدید رئیس سازمان استاندارد از خودروسازی سایپا، مدیرعامل این شرکت اطلاعات و آمار تازه‌ای از محصولات و تولیدات را ارائه داد.

طبق اعلام سیدجواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا، این شرکت توانسته تولید خود را به ۴۲۰ هزار دستگاه در سال برساند و خودروهای آریا، اطلس و شاهین را به صورت صددرصد داخلی تولید کند.

آن طور که سلیمانی گفته، در سال ۱۴۰۰، ۶۰ هزار دستگاه شاهین و ۲۰ هزار دستگاه آریا در مجموعه سایپا تولید خواهد شد که بخشی از خودروهای شاهین دارای جعبه دنده اتوماتیک بوده و در نیمه دوم سال جاری به بازار می‌آید.

جدیدترین مشخصات فنی جدید سایپا شاهین دستی

فروردین 1400: سایپا صفحه محصولات در وبسایتش را به‌روزرسانی کرد. در این به‌روزرسانی، مشخصات فنی سایپا شاهین تغییراتی پیدا کرده است.

قبل از این به‌روزرسانی، سایپا شاهین G و S دارای پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ بود که می‌توانست ۱۱۰ اسب بخار نیرو و ۱۶۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور مدل توربوشارژ پیشرانه M15 ساینا و تیبا است که با کد M15TC شناخته می‌شود.

قبل از اینکه مشخصات جدید شاهین ثبت شود، گشتاور این خودرو ۱۶۵ نیوتن متر در دور موتور ۲۰۰۰ دور در دقیقه بود و حالا با تغییرات نرم‌افزاری در واحد الکترونیکی پیشرانه، گشتاور جدید این خودرو به ۱۷۸ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه رسیده است.

علاوه بر این، سایپا یک پیشرانه یک لیتری سه سیلندر هم برای شاهین و آریا در نظر گرفته است. این پیشرانه می‌تواند ۷۵ تا ۱۴۳ اسب بخار قدرت تولید کند.

اندازه و ابعاد

طول: 4446 میلی‌متر

عرض: 1771 میلی‌متر

ارتفاع: 1490 میلی‌متر

فاصله بین دو محور: 2650 میلی‌متر

جرم خاصل خودرو: 1278 کیلوگرم

حجم مخزن سوخت: 47 لیتر

حجم صندوق عقب: 420 لیتر

اندازه رینگ: 185/65R

مشخصات فنی شاهین دنده دستی

نوع پیشرانه: 4 سیلندر 8 سوپاپ 1.5 لیتر

توربوشارژ

قدرت خروجی: 110 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه

گشتاور: 178 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه

جعبه دنده: 5 سرعته دستی

استاندارد آلایندگی: یورو 5

سیستم تعلیق

تعلیق جلو: مک‌فرسون

تعلیق عقب: میله پیچشی

ترمز جلو: دیسکی خنک شونده

ترمز عقب: دیسکی

امکانات و تجهیزات

کیسه هوای راننده و سرنشین جلو

سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

فرمان کمکی برقی

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

روکش چرمی صندلی‌ها

سانروف

استارت دکمه‌ای

سامانه ورود بدون کلید

سیستم چند رسانه‌ای با نمایشگر لمسی ۷ اینچی

رهیاب ماهواره‌ای

سنسور دنده عقب و دوربین دید عقب

دکمه‌های کنترلی روی فرمان

دستگیره آسان‌بازشو

سامانه نمایش فشار باد تایر TPMS

نشانگر تعویض دنده

چراغ روشنایی در روز اتولایت (سنسور نور)

چراغ همراهی تا درب منزل

مه‌شکن جلو و عقب آینه

جانبی تاشونده برقی

شیشه بالابر برقی جلو و عقب

کامپیوتر سفری

صندلی راننده دستی ۶ حالت و صندلی شاگرد ۴ حالته

 

 

ماجرای عدم شماره ‌گذاری شاهین چه بود و چه شد؟

دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای سازمان حفاظت محیط زیست گفت: خودرو شاهین تست‌های اولیه محیط زیستی را با موفقیت پشت سر گذاشته است و روند اخذ مجوز شماره‌گذاری را طی می‌کند. سید محمد مهدی میرزایی قمی، رئیس مرکز ملی هوا و شماره گذاری شاهین را تکذیب کرد و گفت: اینکه سازمان حفاظت محیط زیست با پلاک گذاری خودرو شاهین مخالف است، صحت ندارد.

شاهین وارد خط تولید انبوه شد

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آغاز تولید انبوه شاهین خبر داد و گفت: خط تولید انبوه شاهین از ۱۵ آذر آغاز به کار کرده است. تیراژ تولید روزانه این خودرو ۵ هزار دستکاه است که به مرور افزایش خواهد یافت.

قیمت قطعی شاهین مشخص شد

شورای رقابت قیمت کارخانه‌ای خودرو شاهین را اعلام کرد.

خودرو شاهین (رهام) زمستان امسال به بازار عرضه می‌شود. قیمت کارخانه‌ای شاهین در سه ماهه سوم سال جاری ۲۳۶.۵۰۰.۰۰۰ اعلام شده که ممکن است با احتساب بیمه و شماره‌گذاری، ۱۳ درصد به این مبلغ اضافه شود.

 طراحی ظاهری سایپا رهام (شاهین)

پس از مواجهه نخستین با سایپا رهام (شاهین) احتمالا شما نیز همچون بسیاری از افراد دیگر متوجه زیبایی نسبی این خودرو به ویژه در قیاس با بسیاری از محصولات دیگر سایپا نظیر انواع تیبا، پراید و غیره خواهید شد و بر آن اذعان خواهید کرد. با این حال نمی‌توان تمام این زیبایی و جذابیت ظاهری سایپا شاهین در قیاس با خودروهای تولید داخل را تماما به پای شرکت سایپا و تیم طراحی این خودرو نوشت؛ زیرا همان‌طور که در ابتدای بحث به آن اشاره شد، سایپا رهام شباهت بسیار زیادی به ولکس سی30 داشته و قطعا از طراحی ظاهری سدان چینی مذکور در بحث ترسیم شمایل سایپا رهام الهامات بسیاری گرفته شده است.

حتی می‌توان پا را فراتر گذاشت و سایپا رهام را فیس لیفتی نسبتا جذاب از ولکس سی30 در نظر گرفت. به هر حال طراحی خوشایند این خودرو به ویژه شمایل اسپرت چراغ‌های جلو، طرح سه بعدی و دلپسند سپر به همراه حالت ساده اما خوشایند جلوپنجره، چهره‌ای زیبا و مطابق با سلیقه بسیاری از مشتریان ایرانی برای سایپا شاهین به ارمغان آورده‌ است. حضور برخی حجم پردازی‌های معقول و منطقی در نواحی جانبی و روی درپوش موتور سبب شده تا نمایی خوش‌تراش و نسبتا عضلانی را در بدنه این سدان کوچک ایرانی شاهد باشیم. فرم نسبتا زیبای چراغ‌های دوتکه عقب، به جز بخش کوچکی از آن که به نظر می‌رسد به اجبار روی درب صندوق جانمایی شده، نمایی جذاب و عامه‌پسند را به کمک طراحی خوشایند سپر و درب صندوق برای این بخش از سایپا شاهین در پی داشته است.

با این حال به نظر می‌رسد بخش کوچک چراغ‌های عقب که با فرم هندسی نامتناسب و ساده روی درب صندوق ضمیمه شده است، تاثیری نامطلوب بر هماهنگی بصری اجزای این قسمت از خود بر جای گذاشته باشد. به طور کل طراحان سایپا رهام موفق شده‌اند المان‌های اصلی طرح بدنه این خودرو را به شیوه‌ای نسبتا هماهنگ و معقول و در قالب بدنه‌ای زیبا و چشم‌نواز در کنار یکدیگر قرارداده و آن را در چهارچوب خودرویی عامه‌پسند و مناسب برای بازار ایران به سرانجام برسانند.

 

طراحی خارجی سایپا رهام

طراحی داخلی سایپا رهام (شاهین)

فضای کابین سایپا رهام نیز در نوع خود و در مقایسه با بسیاری از تولیدات دیگر این شرکت، جذاب و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. طراحی تقریبا زیبای کنسول میانی داشبورد به همراه فرم مناسب غربیلک فرمان و حالت اسپرت پنل کیلومتر شمار پشت آن، جلوه‌ای چشم‌نواز و تقریبا همه‌پسند از فضای داخلی رهام به نمایش می‌گذارد. سطح کیفی متریال کابین نیز  گرچه احتمالا چندان مرغوب نخواهد بود اما می‌توان انتظار داشت که نسبت به سایر محصولات سایپا نظیر کوییک و …، از متریال با کیفیت‌تری در ساخت کابین این خودرو بهره گرفته شود.

همچنین با توجه به آن که هنوز سایپا رهام به صورت رسمی توسط محققان و خبرنگاران حوزه خودرو مورد بررسی قرار نگرفته است، نمی‌توان پیرامون فضای داخلی و کیفیت آن به طور دقیق اظهارنظر کرد، اما به نظر می‌رسد که حضور چهار سرنشین بزرگسال با قد متوسط در این خودرو با محدودیت و تنگناهای خاصی مواجه نباشد. صندوق عقب سایپا رهام نیز حدود ۴۲۰ لیتر فضا در اختیار وسایل و اسباب کاربران قرار داده و حجم آن جهت مسافرت‌های خانوادگی کاملا قابل قبول و مناسب خواهد بود. به طور کلی طراحی داخلی سایپا شاهین در نوع خود جذاب و کاربردی به نظر رسیده و می‌تواند نظر مساعد مشتریان این بخش بازار را تا حد زیادی نسبت به خود جلب سازد.

 

طراحی داخلی سایپا رهام

آپشن‌ها و امکانات سایپا رهام (شاهین)

بر اساس اطلاعات فعلی سایپا رهام در چند تیپ مختلف به صورت اتوماتیک و یا مجهز به جعبه‌دنده دستی روانه بازار کشور خواهد شد که البته تاکنون هیچ‌کدام از آنها به صورت رسمی از سوی سایپا تایید نشده‌اند. با این حال می‌توان به حضور برخی امکانات و آپشن‌های رفاهی ایمنی در نسخه فول آپشن‌ این سدان جمع‌وجور ایرانی امید داشت: ترمزهای ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمزهای دیسکی هر چهار چرخ، سامانه کنترل لغزش و پایداری، سامانه کمکی ایستایی در سربالایی، سنسور فشار باد تایر، کروز کنترل یا تثبیت‌کننده سرعت، فرمان برقی حساس به سرعت، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی چند حالته، تهویه مطبوع دستی یا اتوماتیک، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، ۶ عدد کیسه هوا که احتمالا به ۴ یا ۲ عدد کاهش داده شود، سامانه هشداردهنده نزدیک شدن به موانع، چراغ روشنایی در روز، ورود بدون نیاز به کلید، استارت دکمه‌ای، نمایشگر لمسی ۷ و یا ۱۰ اینچی مرکزی، سانروف برقی، روکش صندلی‌های چرمی.

 مشخصات فنی سایپا رهام (شاهین)

در ابتدای امر قرار بر این بود تا شرکت سایپا موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس H330  را روی این سدان جدید خود نصب کند؛ توانایی پیشرانه مذکور برابر ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن متر است که در صورت حضور در سایپا رهام می‌تواند شتابگیری و عملکرد فنی قابل قبولی را از خود بر جا بگذارد. با این حال به نظر می‌رسد به دلیل برخی مشکلات پیش آمده و همچنین تعلیق همکاری سایپا با خودروسازان خارجی از جمله برلیانس، سبب شده تا تیم مهندسان این شرکت قید استفاده از پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ برلیانس اچ300 را بزنند و در عوض به سراغ مدل توربوشارژ موتور سایپا ساینا بروند که در واقع نسخه‌ای تقویت شده از موتور پراید به حساب می‌آید. موتور BM15T یک پیشرانه ۴ سیلندر توربوشارژ ۸ سوپاپ به حجم ۱.۵ لیتر بوده و قادر است نیرویی معادل ۱۰۸ اسب بخار قدرت و به همراه ۱۶۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. در ابتدا قرار بود از یک جعبه‌دنده اتوماتیک ساخت شرکت کره‌ای HPT در سایپا رهام جهت انتقال قدرت به‌سوی چرخ‌های جلو استفاده شود، اما با توجه به مشکلات موجود ناشی از تحریم‌ها، احتمالا سایپا به سراغ برخی جعبه‌دنده‌های تولید شده توسط شرکت‌های چینی برود. به هر صورت هنوز به صورت قطعی نمی‌توان پیرامون مباحث فنی سایپا رهام اظهارنظر کرد.

مزایا و معایب سایپا رهام (شاهین)

شاهین یا رهام از مزایای نظیر: طراحی ظاهری جذاب، طراحی داخلی مناسب، کابین با گنجایش قابل قبول، گستردگی خدمات پس از فروش به ویژه با توجه به یکسان بودن اساس پیشرانه با سایر خودروهای ملی سایپا نظیر تیبا و ساینا برخوردار خواهد بود. از طرف دیگر هنوز نمی‌توان به طور قطعی پیرامون ضعف‌های فنی و نقاط ضعف این خودرو پیش از حضور رسمی آن در بازار اظهارنظر کرد.

وضعیت احتمالی سایپا رهام (شاهین) در بازار ایران

سایپا رهام در زمان نگارش این مقاله هنوز وارد بازار نشده و بنابراین نمی‌توان شرایط معاملات آن را در بازار کشورمان به طور قطعی مورد بررسی و تحلیل قرارداد. با این حال به نظر می‌رسد اگر شرکت سایپا قیمتی معقول و منطقی را برای این محصول ملی جدید خود در نظر بگیرد، شاهد آن خواهیم بود که سایپا شاهین (رهام) همچون سایر تولیدات این شرکت نظیر انواع ساینا، کوییک و غیره، یکی از پرفروش‌ترین سدان‎های جمع‌وجور کشور لقب گرفته و از بازار خرید و فروش نسبتا پررونقی بهره‌مند شود.

شاهین رقیب خودروهای خارجی می‌شود؟

خودرو شاهین یکی از جدیدترین خودروهای سایپا است که توانسته استانداردهای جهانی را پاس کند. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروهای تهران در این باره گفته است: اگر شاهین با گیربکس اتوماتیک عرضه شود قادر به رقابت با خودروهای خارجی خواهد بود.
بر این اساس گفته می‌شود ظاهر و ویژگی‌های فنی شاهین قابل رقابت با مدل‌های خارجی است. قیمت این خودرو جدید هم اکنون مشخص نیست و باتوجه به شرایط اقتصادی کشور باید دید که سایپا این خودرو را با چه قیمتی به بازار عرضه می‌کند و آیا این خودرو می‌تواند

قیمت شاهین هم قیمت با پژو ۲۰۰۸

نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران از قیمت احتمالی ۲۰۰ میلیون تومانی خودرو شاهین خبر داده و گفته است: خودرو شاهین حتمالا قیمتی معادل با پژو ۲۰۰۸ دارد.

خودرو شاهین یکی از جدیدترین محصولات سایپا است و این خودرو هنوز به بازار عرضه نشده و قرار است در زمستان امسال وارد بازار شود.

گروه خودروسازی سایپا هنوز قیمتی برای این خودرو مشخص نکرده است اما به نظر می‌رسد این گروه خودروسازی قصد دارد براساس قیمت‌های روز بازار خودرو را قیمت گذاری کند.

پیش فروش خودرو شاهین در دو مرحله و با دو قیمت متفاوت آغاز شد. در مرحله اول قرعه کشی، این خودرو با پیش پرداخت ۸۰ میلیون تومانی عرضه شد و در مرحله دوم با جهش قیمت قابل توجهی روبه رو شد و به ۱۳۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسید.

نایب رییس اتحادیه فروشندگان خودرو معتقد که شاهین خودرو به‌روزی است و به احتمال زیاد از در کارخانه با قیمتی بالای ۲۰۰ میلیون تومان به فروش برسد و این قیمت در بازار آزاد ممکن است با پژو ۲۰۰۸ برابری کند.

زمان نوشتن این خبر، قیمت پژو ۲۰۰۸ مدل ۱۳۹۸ برابر با ۹۷۰.۰۰۰.۰۰ و مدل ۱۳۹۹ این خودرو در بازار آزاد ۱.۰۶۵.۰۰۰.۰۰۰ تومان است.

جدیدترین تصاویر منتشر شده از خودرو شاهین

 

خودرو جدید شاهین خودرو جدید شاهین محصول سایپا محصول جدید سایپا رهام

(به روز رسانی شده در تاریخ 1399/11/25)

نویسنده: حسین باباپور- میلاد قزللو

 

فروش فوری خودرو کارکرده