سایپا شاهین با نام اولیه رهام»، سدان جمعوجور خانوادگی شهری است که اولین بار نمایشگاه خودرو شیراز ۱۳۹۷ رونمایی شد. این اتومبیل یکی از جدیدترین و البته پر سر و صداترین محصولات گروه خودروسازی سایپا است که هنوز وارد بازار فروش ماشین دست دوم چرا که تحویل این خودرو از نیمه تابستان امسال کلید خورده است.
طبق تجربه سواری خودم ، ماشین بسیار نرمی است. کابینش جاداره ، جنس داشبورد یکم تو ذوق میزنه ولی بی کیفیتم نیست. متوسطه مثل بقیه ماشینای ایرانی .
شتاب اولیش خیلی خوبه و تو سربالایی و سبقت به لطف گشتاور خوبش کم نمیاره . تست صفر تا صدی که خودم گرفتم حدود ۱۲ الی ۱۳ ثانیس رسانه اسب بخار هم حدود ۱۳ گرفت . در کل من که نسبت به ماشینای ایرانی که قبلا سوار شدم مثل تیپ ۵ ، ای اف سون دوگانه و ال نود از این بیشتر راضی بودم در مجموع. هرچند ایرادات ریز و مونتاژی دیده میشه که باید اصلاح بشه و سایپا هم فراخوان زده ولی در کل راضیم.
با سلام. بحث های مختلفی تو بازار وجود داره مبنی بر خاموش شدن ناگهانی ماشین در حین حرکت. یا ضعیف بودن سر سلیندر از طرف طراحان مطرح میشه. لطفا توضیحی اگر وجود داره بگید تا نا عادلانه در مورد یه ماشین با این همه زحمتی که براش کشیده شده قضاوت نشه.
با تشکر
خاموش شدن خودرو های ایرانی در حین حرکت یک امرعادیه من slx داشتم خیلی وقتها در حین سبقت ماشین خاموش میشد ،سویچ رو روشن خاموش میکردم تا گازش فعال میشد ،چطور زنده موندم تا حالا معجزه اس
در مورد بحث خاموش شدن ناگهانی
با توجه به سرچی که من کردم به خاطر دکمه ی استارت این اتفاق می یفته
اگه کیفیت و اجرای دکمه ی استارت و کی لس یعنی خودروی بدون کلید بد باشه این امکان وجود داره یهو خودرو خاموش بشه
چون با فشار دادن دکمه خودرو خاموش می شه دیگه و اگه کیفیتش بد باشه یا بد لحیم بشه سیم ها داخلش ممکنه اتصال بده یهو خودرو خاموش بشه
راه حلشم لحیم با دستگاه و استفاده از کلید های باکیفیته
یا کلا کلیدیش کنن
من از سال ۸۳ تا الان ۲۰۶ تیپ ۵ سوار میشم. ۴ مدل هم عوض کردم. یک ماهه که شاهین گرفتم. از نظر شتاب از ۲۰۶ تیپ ۵ شتابش بیشتر است و این بخاطر سیستم توربو و گشتاور بیشترش است.
Ali
on ۳۰ مهر ۱۴۰۱ at ۱۸:۴۹
سلام
من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم شتابش خوبه ولی شاهین به خاطر جدید بودنش و سیستم توربوش به نظر من یک سر و گردن بالاتره و کمک هاشم خیلی نرم تر هست در کل من خیلی راضیم.
بی انصافیه که درمقایسه بادیگرمحصولات ایرانی ،چه ایران خودرووچه سایپامحاسن شاهین روندیده بگیریم.البته اگردیدگاهمون مقایسه بامحصولات کره ای باشه راه به خطارفته ایم چون هرچه پول بدی آش میخوری.اماشاهین درمقایسه باال نودوپرشیاودنایک سروگردن بالاتره.بایدتجربه رانندگی باشاهین روداشته باشیدتاقضاوت کنید.من که غافلگیرشدم.پشت فرمان این ماشین به نسبت هزینه ای که متقبل میشیدلذت خواهیدبرد.
دادش تو داری اینو با ال نود مقایسه می کنی میگی این بهتره ؟
موتور ۴ سیلند ۱۶ سوپاپ ۱۶۰۰ سی سی که صفر تا صدش ۱۱ ثانیه است
میگی شاهین شتاب اولیش خوبه ؟
ال نود کلا شتابش محشره
ال نود تو سر بالایی آسفالت رو داغون می کنه
هرجا که دوست دارین میتونین تست کنین فیلم و عکساشم موجوده که ال نود و به خاک مالید .
دوم شما میایین موتوری رو مقایسه میکنین این اصلا درست نیست وقتی موتور با حجم پایین بسته میشه ازونور تقویتش میکنن که قدرت بیشتر تولید کنه.
سوم من خودم ال نود داشتم ماشین وقتی کولر میگیری و میخواهی از سر بالایی بالا بری باید با دنده یک بری اما شاهین اینجوری نیست.
مورد بعدی اینه که شما میگین پژو پژو شتاب داره پژو سرعت داره فیلم درگ پژو ارتقا با شاهین موجوده یه سر بزنین نگاه کنین بعدش بیایین شاهین با ال ممد مقایسه کنین???
فقط دوو سیلو???حرف نداره شما الان میتونیین با حداکثر ۳۰۰ میلیون سیلو بخرین در حد صفر کیلومتر که ده سال فقط باید بگازونیش سربالایی و گردنه هم حالیش نیست حتی با کولر
مهدی
on ۲۵ مهر ۱۴۰۱ at ۱۹:۵۰
احسن ال نود اصلا از سربالایی متنفره
محمد
on ۸ مهر ۱۴۰۰ at ۲۱:۰۴
من که ۳ ماهه این ماشین رو دارم فعلا راضیم ولی باید بیشتر باهاش کار کرد. از لحاظ فضای داخلی و قدرت خوبه. امکانات متوسطه ولی نسبت به خودروهای داخلی خوبه
خودرو های بزرگ دنیا قبل از سال ۱۹۹۰ تا به حال برای هر سیلندر ۴ سوپاپ در نظر میگیرن یعنی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ. حالا خودرو سازهای ما میگن سوپاپ ولش کن
امیرعباس
on ۱۹ مهر ۱۴۰۰ at ۰۹:۴۳
خدمتتون عرض کنم الان خودروها دارن میرن به سمت توربو شارژ ، حجم موتور کم و قدرت موتور زیاد و مصرف سوخت پایین ، شرکت پورشه و شرکتهای معتبر خودروهای جدید را با سیستم توربو شارژ بیرون میدن روی شاسی ها با اون وزن موتور ۱۶۰۰ ولی توربو شارژ میزارن
خودروهای روز دنیا همه دارن میرن به سمت توربو شارژ ، پورشه و بقیه هم همین کار را کردند ، حجم موتور کم ولی قدرت زیاد ، دیگه قدرت و شتاب ربطی به سوپاپ بیشتر نداره ، مصرف سوخت پایین و قدرت بیشتر ، اگه باور نداری مسابقه بین ال نود و شاهین را ببین متوجه میشی
عزیز وقتی مینویسی عشق ef7 معلومه قضاوت همراه با تعصب نتیجه کار شماست آخه عشق همیشه کمال و آخر هرچیزی و بی همتا اگر به شما باشه عشقت از مرسدس هم بالاتره اماداداش یکبار سوار بشو بعد از عشق حرف بزن من تمام ماشینهای ایران خودرو داشتم اصلا غبراونها ماشین نمیخریدم ولی وقتی برلیانس تازه مدل و کلاس پایینتر یعنی H230 اتومات گرفتم حالم از هرچی تولید ایران خودرو و بخصوص ماشین ایرانی بهم خورد بیا من با موتور ۱۵۰۰ خودم شما با ۲۰۶ تیپ ۵ است هم شتاب هم پایداری بدنه هم سرعت در دور و زمان هم آرامش و نرمی و هندلینگ بدیم ببین عشق کجا مونده ….. اینقدر با تعصب حرف نزنید موتور طراحی مدل جدید بالاتر از ۲۰۱۷ با موتور ef7 چطور میشه مقایسه کرد اونم ۱۵۰۰ و ef7 ۱۸۰۰ اصلا قابل قیاس نیست وزن بدنه برلیانس خیلی بیشتر پژو هست ولی بازم پژو با طراحی تکنولوژیکی دهه ۷۰ میلادی خیلی وقته در موزه های دنیاست جز ایران به لطف وجود متعصبین ایرانی خوب چرا ایران خودرو عشق نکنه مفت مفت روی صدها میلیون حال نکنه …. بس نیست تعصب ….. ولی اگر عاشقی بدون هیچ عاشقی اصلا عشق خودش رو با هیچ چیز مقایسه نمیکنه و به زبون نمیاره این رسم عشقه پس نه از عشق گفتی نه از حقیقت که نتیجه آن میشه تعصب و تعصب هم آخرش معلومه کجاست و نشانه اون عدم پذیرش تمام این دلایل که بخاطر ادای احترام به خود شما چون ارزشمند میدیدم ( البته ارزش شخص شما ) توضیح دادم و از تجربه تعصب خودم و نتیجه آن گفتم چون معلوم شد سالها خودم رو از لذت بیشتر و راحتی بخاطر تعصب محروم کرده بودم و فقط حسرت برام مونده حالا این راه و این آخر و عاقبتش انتخاب البته با حضرتعالی است .
چرا دوست عزیز. هوای ورودی بیشتر به لطف توربو شارژ نیاز به تخلیه دود بیشتر و سریعتر هم داره. به نظرم شما نیاز داری چندتا مقاله راجع به نقش سوپاپ و توربو شارژ در خودرو مطالعه کنید
یکی از بزرگترین معضلات سایپا نداشتن موتور مناسب جهت نصب بروی خودروهاست و هیچ گونه سرمایه گذاری در طراحی موتورهای جدید و یروز انجام نداده است و تحریم ها هم این اجازه را به سایپا نداد تا موتور وارد کند از طرفی ایران خودرو هم تقاضای دادن موتور به سایپا رو رد کرد به خاطر رقیب بودن … به همین خاطر سایپا مجبور شد در تمام محصولاتش از موتور ارتقاء یافته ی پراید استفاده کند که خود این موضوع جای نقد دارد فی الحال این ضعف موتور در خودرو های سایپا مشهود است
با توربو که روش گذاشتن فقط ۵ اسب بخار قدرت کمتر از ef7 داره ولی به لحاظ ظاهر و امکانات خیلی بهتره
به هر حال توی ایران باید بین بد و بدتر یکی رو انتخاب کنیم
گشتاور بالای این ماشین (۱۷۸) در مقایسه با پژو، EF7 و ال نود (حدوداً ۱۴۰) باعث شده تا قدرت و کشش آن از همه ماشینهای ایرانی بهتر بشه، پس دیگه حرف زدن از حجم موتور و سوپاپ معنی نداره، اگر سوار شوید و کولر رو هم روشن کنید به تفاوت این خودرو با سایر خودروهای ایرانی پی خواهید برد، زیبایی، کابین جادار، کم هزینه بودن موتور و آپشنهای آن باعث شده یک سر و گردن از بقیه ماشینها بالاتر باشه
این ماشین تازه وارد بازار شده و شناخته شده نیست، زمانی شناخته میشه که تعداد بیشتری دست دلال بیفته، اون موقع دیگه به این قیمت ها گیر نمیارید
همه ماشینها در بدو ورود به بازار توسط یه عده تخریب میشه، جمع آوری میشه و بعد با تعریف و تمجید با قیمت بالاتر به مردم عادی فروخته میشه
پس ملاکتون فقط سوپاپ نباشه، به نظر من موتور پراید از تمام موتورهای داخلی واقعا بهتره، اگر اتاقش خوب بود به خدا همه چهار دست و پا میرفتن سمتش، حالا که اون موتور هم تقویت شده و هم توربو دار شده و اتاقشم که حرف نداره (شاهین)، چرا !!!
موتور زیاد خوب نیست چون بریلیانسه و ۸ سوپاپ داره و با توربو به زور به ۱۱۰ اسب بخار رسیده ولی در کل با این رنج قیمت بد نیست ولی انتظار موتور ef7توربو رو نباید ازش داشته باشین
خیر بنظر من ماشینهای ایران خودرو بهتر هستن ماشین های سایپا بدرد نمیخورن نه طراحی بیرون ماشین نه داشبورد و نه موتور ماشین هیچ کدوم رضایت بخش برای این خودرو نیست موتور تیبا روی اون ه با بدنه شاهین واقعا که شاهکاره تیبا پلاس ه
سلام اتفاقا محصولات سایپا کم خرج تر از محصولات ایران خودرو هستند پژو و سمند که خرج زیادی دارند اما تیبا و ساینا و کوییک و… موتور پراید تقویت شده دارند درسته که مصرفشون از پراید بیشتر شده بخاطر حجمشونه که هشت سوپاپ هستند اما مثل خوده پراید کم استهلاک هستند همچنین قدیمی بودن محصولات ایران خودرو سمند و پارس که بالای ۲۰ سال سن دارند و از رده خارج هستند اما سایپا تیبا را ده یازده سال تولید کرد و حالا قراره زمستان تولیدش متوقف شود و خودرو جدید اطلس جایگزین آن شود حال ایران خودرو بهتر عمل کرده است یا سایپا؟؟؟
سلام طبق تجربه خودم و با اپدیت جدید شرکت این ماشین ب راحتی میتونه ای ال ایکس رو با فاصله چند ماشین بزنه و زانتیا و ای ال ایکس و کلا خانواده پژو حریفش نیست و بنظرم شتابش زیر ده ثانیه هست شایدم بهتر
سلام برای کوئیک آر ۴ماه و ۱۸ روزه که تکمیل وجه نمودم و ۵۷ روزه که فاکتور شده، بی وجدانها زود فاکتور میکنند که جریمه کمتری بدهند، خودرویی را که باید آخر فروردین ۱۴۰۰ تحویل میدادند الان که ۱۸ شهریوره، از تحویل خبری نیست!؟ خجالت نمیکشند فروش ویژه ۹۰ روزه دارند، خدا لعنت کنه کسانی را که این خودروسازان بنجل گرانفروش را بر ملت ایران تحمیل کرده اند … چقدر ظلم … به خاطر یک عده رانتخوار بی همه چیز مردم را بدبخت کرده اند …
سلام
من ال ۹۰ دارم
مدل ۹۰ تو ماشین های ایرانی که خودور ساز های ما تواین رنج قیمت تولید می کنند
خیل بهتره ال ۹۰ فقط دیزاین خوبی نداره ولی از نظر قدرت و شتاب و فنی فوق العاده است.
ماشین دنده اوتوماتیک و توربو در ایران بخاطر مسائل اقتصادی و دانش و علم ناقص از تکنولوژی و بودن تحریم ها جهت خرید بنزین سوپر اصلا قابل و به صرفه نیست و جز سرگردانی در نمایندگی ها و تعمیر گا ها بهمراه ندارد
سلام.تجهیزاتی که شاهین داره ولی تارا (مدل دنده دستی) نداره شامل؛
سانروف،
سیستم ورود به کلید،
استارت دکمه ای،
روکش تمام چرم صندلی ها (صندلی های تارا پارچه ای هستش)،
دوربین دنده عقب (تارا فقط سنسور دارد)،
گشتاور بالاتر در دور موتور پایین.
ضمناً فرمان شاهین برقی هستش.
اگه جانبدارانه نگاه نکنیم، شاهین واقعا سرتره. منتها الان برای اظهار نظر کلا خیلی زوده. هر دو خودرو باید حداقل یکسال از عمرشون بگذره ببینیم مکانیک ها کدوم رو بیشتر ملاقات میکنند!
من ۳سال پیش میخواستم دنا بخرم، یه مکانیک و یک برق کار کلاً منصرفم کرد گفت مشکل برقی شدیدا دارن دناها و واقعاً هم اینجوری بود.
شاهین رو اول سوار بشین بعد قضاوت کنید. البته اگه بتونید سوارش بشید چون گیر هر کسی نمیاد. بسیار راضی هستم و زیبایی عالی و سواری دلنشین و آپشنهای کامل. ترمزهای عالی و تو سربالایی به لطف توربوشارژ از هیچ ماشینی جا نمیمونه
من الان دوماه دارم و ۴ هزار کیلومتر رفتم واقعا راضی کننده هست نسبت به سمند وسورن که قبل سوار شدم از تولیدات بیست سال قبل ایران خوردو بهتر هست
زیبایی موتر با گشتاور مناسب و امکانات خوب
والا چی بگم
خودرو خوبیه فقط موتور ۸ سوپاپش تو ذوق میزنه
بعدشم قیمت ۱۵۰ میلیون برلش کافیه البته اگه پراید سی میلیون و تیبا ۷۰ میلیون باشه نه این قیمت های فضایی که کل سودش تو جیب بنجل ساز میره
سلام
متاسفانه خیلی ها واقعیت را نمیگن، در واقع هر کی هر ماشینی داره بشدت روش تعصب داره و ازش بی جهت تعریف میکنه، هر ماشینی در ایران تولید میشه معایب زیادی داره، از جمله شاهین، من شاهین داشتم و خرداد۱۴۰۰فروختمش ، شتابش از ۱۳ بیشتره، موتور ضعیفه حتی با توربو، ضمنا توربو تولید داخلی زود خراب میشن و هزینه استهلاک موتور خودرو بالاست، توربو مال ۴۰ سال پیش هست و اون دوستی که گفته شرکت لامبورگینی و… دنبال توربو دار کردن هستن حتما
شوخی کرده،!! من اصلا ازش راضی نبودم و رفقا هر کی داشته دنبال فروششه، ضمنا الان سخت فروش میره، همین الان قیمت بازار و کارخانه یکی هست که گویای همه چیزهستش، بد فروش ترین ماشین ایرانی شاهینه. با صداقت گفتم. میتونید با مکانیکی ها مشورت کنید.یا علی مدد
ایراد اصلی شاهین موتورش هست موتور توربو احتیاج به بنزین وروغن با کیفیت داره که جفتشم تو ایران موجود نسیت. و موتور این ماشین به خاطر نبود روغن وبنزین خوب، خیلی زود خرج وا میکنه همین الان که این ماشین صفره صدای موتورش خیلی زیاده صبحها بد روشن میشه ریپ میزنه گازه هرز داره.وکمتر از ۱۰۰هزار کیلومتر مشکلاتشو خواهید دید عمده مشگلشم خرابی پرهای توربو به خاطر سوختن ناقص بنزین وگرفتن دوده روی پرهایه توربو هست که باعث تیز شدن ودندونه دندونه شدن پرها میشه وبعدش صدا چند برابر میشه ودر اخر از کار اوفتادن توربو هست مشگل بعدی حرارت این موتور خیلی بالاست وهمین حرارت بالا باعث فشار بیشتر به روغن میشه که خیلی زود روغن خاصیت خودشو از دست میده وهمین عدم روانکاری موتور باعث استهلاک بیشر موتور میشه.اصلا مقایس این موتور با موتور مثلا ال۹۰درست نیست چون کمتر از یک سوم عمر موتور ال ۹۰نداره واین ماشین با این موتور سرنوشته خوبی نداره.ولی از نظر زیبای ماشین خوبیه هر چند عقب وجلو این ماشین با هم تناقض دارن مثل در جلو از خطهای منحنی ونرمو کشیده استفاده شده ولی در عقب از خطهای تیز وخشک استفاده کردن ولی در کل قابل قبوله.ولی از بغل اصلا قشنگ نیست وبه نظر میرسه ماشین رینگو لاستیکو قورت داده.کیفیت داخلم که مثل بقیه ماشینهای ایرانی از پلاستیکهای بازیافتی وخشک استفاده شده جنس روکش صندلی افتضاح هست ونهایت ۳سال کار کنه. امکانات واپشنهای خوب وکاربردی داره و راضی کنندس.
من هم شاهین سوار شدم هم سورن پلاس اما به نظرم این ماشین اگه ۱۶ سوپاپ بود خیلی ماشین خوبی میشد و ارزش خرید داشت اما بین این و سورن پلا قطعآ سورن عملکرد بهتری داره از نظر موتور ولی این ماشین حتی کروز کنترل هم نداره واقعا خیلی حیفه این ماشین با این ظاهر بروز موتورش اینقد ضعیف باشه اما امیدوارم نسخه اتوماتش موتورش بهتر باشه اپشنهایی هم مث کروز و کرم کن صندلی بهش اضافه بشه
این قیمت برای شاهین که فقط ظاهر زیبایی دارد و فاقد آپشنهای لازم است وبقیه هیچ خیلی زیاد و گران است. قطعا در آینده قیمت بازار آن از کارخانه خیلی کمتر خواهد بود
بنظرم اگه سایپا بتونه مدل دیگری از اون رو هم معرفی کنه یعنی مدل جدید ۱۶ سوپاپ و ۱۶۰۰ لیتر باشه واقعا گل میکاره ولی به شرطی که سایپا قیمت انچنان بالای براش در نظر نگیره منظورم اینکه قیمت فعلی این خودرو در سایت های داخلی حدودا ۳۴۳ میلیون تومان هست و اگه این مدل ۱۶ سوپاپی رو بالای قیمت ۱.۱۲ برابر برای فروش نزاره
با سلام خدمت دوستان عزیز، ماشین خیلی نرم و شتابش عالیه ، اگر از نزدیکان استفاده کرده ازش بپرسید دقیقا بهتون میگن ، بعضیا همینجوری نظر میدن، همین ef7 را اولش همه میگفتن خیلی بده
من ازش راضیم ولی برا گارانتی وخدمات خیلی اذیتم کردند نمیدونم به کی پناه ببرم ۹۶۵۵۰ هم به سخره گرفته ملت را و اصلا رسیدگی نمیکنه برا یه زنگ به آن باید ۱۵ دیقه منتظر بمونی و بعد هم جواب سر بالا میدند
من قبلا دنا داشتم الان چندماهه شاهین خریدم خیلی راضی هستم
از نظر امکانات که بسیار عالیه
از نظرشتاب از دنا بهتره چون توربو جای ۱۶سوپاپ بودن روبخوبی پرکرده
خودروبی سروصدا ونرمی هست
سلام اصلآ خودروی خوبی نیست من خودم رفتم برای خریدخودرویی که ۲۰۰۰کار کرد داشت از زیرش روغن می چکید فقط ظاهرنسبتا خوبی داره از کسانی که این خودرو را داشتن ازشون مشورت گرفتم یکی اذعان داشت تو سرعت بالا موتور خاموش می شه یکی می گفت موقعی که فرمان کامل پیچیده می شه خاموش می کنه خلاصه بگم موتور تیبا گیربکس پرایدباکمی تقویت حالا وقتی موتور کشش نداشته باشه و فشار به موتور بیاد شروع به روغن ریزی می کنه
من قبلا ماشین های مختلفی مثل پارس ودنا داشتم
الان چند وقته که شاهین دارم درکل خیلی راضی هستم
خودرو خوب زیبا وبا امکانات بسیار عالی هست
شتابش عالی
وخودرو نرمی هست
صدای توربوش هم طبیعیه
دنا توربو هم همین صدا رو داره
چون یه سیستمی علاوه بر موتور برای تقویتش روش نصبه
درکل عالیه
باسلام خدمت همه عزیزان-
بنده در مورد خرید این محصول که شاهین باشه خیلی تحقیق کردم حتی از یکی از مهندسین اداره بازرسی کیفیت و استاندارد ISQI
متاسفانه تعریف آنچنانی نشد و وقتی نقد و بررسی ها را در سایت های مختلف در مورد اسن محصول مطالعه میکردم شدیدا پشیمون شده بودم از خرید ولی ریسک کردن را خیلی دوست دارم و تصمیم گرفتم به اینکه خودم تجربه کنم و اگر راضی کننده نبود خب ردش کنم. حقیقتا به نسبت پولی که هزینه کردم ماشین خوبیه شاید میشه گفت سایپا یه سروگردن بهتر از ایرانخودرو هست و جدا ماشین خوبیه.من نمیدونم توجیه برخی از دوستان چیه که بی مورد از یک محصول بد میگن
بله یکسری ضعف داره اونهم خب ظاهریه و مربوط میشه به داشبوردش
ماشین از لحاظ فنی بی صداست و بینهایت بی لرزشه
میشه گفت تو ماشین های هم ردیف خودش خیلی حرف واس گفتن داره . من که خیلی راضی ام
واله نسبت به قیمتش نمی ارزه ۳۵۰میلیون بابتش بدی اگه همین مبلغ رابه خودرودست دوم کره ای بدهیم باصرفه است چون خودروخارجی تمام کمال است وضررهم نمیکنیم موقعه تعویضوخیلی بهتراست!
من ماشینی زیادی سوار شدم ولی این ماشین هم در کل خیلی خوبه و بسیار جادار و بسیار ماشین نرمی است و ظاهر ماشین که عالیه و صد می ارزه به ۲۰۶یا ۲۰۷ که عین قورباغه ان.الان چن ماهه که دستمه خیلی ماشین خوبیه و واقعا ازش راضی هستم.
ببینید میخوام بدون تعصب معایب و مزایا ملینو بگم با توجه به تجربه خودم با این ماشین
۱_شتابش واقعا خوبه مخصوصا تو سربالایی و گردنه
۲مصرف سوخت فوق العاده در صورتی که مث انسدن رانندگی کنید
۳ هندلینگ و فرمان برقی نرم
۴آپشن های کاربردی و در حد رفع نیاز
۵فضای کابین بسیار جادار با اینکه از دنا ۳۰ سانت کوتاه تره،اما جا پا عقب ۲۰سانت بیشتر هست و مث دنا پا ها به صندلی گیر نمیکنه
۶نبود کروز کنترل در مدل دستی
۷لگ کمتر توربو نسبت به ماشین های توربو ایرانی
۸سلکتور دنده و گیربکس نرم
۹کمک فنر عقب بی کیفیت هست و بهتره که همون اول گرفتین با کوچترین مشکلی بدین نمایندگی براتون با گارانتی عوض کنن
۱۰دنا و تارا و L90 تو سربالایی وقتی کولر روشن باشه،کم میاره و باید با یک بری یا حتی خود ماشین قطع میکنه اما شاهین اینطور نیس
خلاصه هر چیزی که تجربه شخصی خودم مربوط به این ماشین بود رو گفتم
خیلیا سوار این ماشین نشدن و هیت میدن.بهشون میگم مشکل چیه همین جور. قفل میکنن و دنبال کلمه برای جواب هستن
وقتی روی یک خودرو توربو نصب بشه دیگه ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ دیگه فرقی نداره زیاد
هر خودرو برای احتراق نیاز به اکسیژن داره حالا اگر مقدار مورد نیازش رو تأمین کنه تمامه
حالا فرض رو بر این بزار که خودرویی برای احتراق نسبت ۱۵ به ۱ هوا نیاز داره در صورتی که با توربو این مقدار ۵۰ به ۱ هم فراهم میشه پس نیازی به این مسئله نیست که حتما ۱۶ سوپاپ باشه مگر اینکه تنفس طبیعی باشه که کلا فرق داره این مسئله
من خودرو شاهین و تازه خریدم قبلا پژو پارس صفر کیلومتر تیوفابو داشتم فروختم شاهین گرفتم ماشینه خوبیه از لحاظ قیمت حساب کنی خیلی خیلی بهتر از پژو پارس هست
من ۲۰ ساله که ماشین دارم خودرو شاهین به لحاظ قیمتش از ماشین های امروزی خیلی خیلی بهتره من پیشنهاد میدم هر کی دوست داره بخره به حرف هیچکس گوش ندینذ
من ۱ ماهه این ماشین و دارم و باهاش مسافرت هم رفتم واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه ماشین قبلیم ۲۰۶ بود ولی زمین تا آسمون فرقشه …. فرمون برقیش و نرمی سواریش شتاب عالی و مصرف پایینش باعث شده عاشقش بشم… هرکی بد میگه از شاهین مطمئنن یا سوارش نشده یا تعصب رو ماشین های ایران خودرو داره !
من این ماشینو ۵ماه دارم بسیار زیبا و اپشن داره اما از نظر موتوری و برقی آشغاله
در حین حرکت خاموش میشه
مشکل برقی و کولر داره
مشکل قفل مرکزی داره
سیستم پایداری نداره
ebdداره اما فقط برای ظاهره
عمل نمیکنه
سرو صدا تو کابین زیاده
ترمز گیریش ضعیفه
طراحی ظاهر بیرونی خودرو بالاخص جلو و جوانب خودرو نسبتا جالبه منهای ظاهر کاپوت عقب و در خصوص طراحی داخلی تقریبا شبیه سایر تولیدات سایپاست با تغییرات جزیی ولی متاسفانه مترال مصرفی برای داخل خودرو چندان با کیفیت نیستن که میشد بهتر باشه
سلام عزیزان من نمیدونم ماشینهای چینی سوار شدین یا نه!
بر خلاف اسمشون،واقعا اپشنعاشون و کامپیوتر ماشین و مانیتورهای غیر رولیشون و لمسیشون تا داشبورد و طراحی داخلیشون واقعا عالیه و قابل قیاس نیست،چندین سال ۵۳۰ خودمو که مدل نود هست مقایسه میکنم!
با ماشینهای روز واقعا نمیتونم یک صفر داخلی رو جایگزین کنم!
عذاب وجدان میگیرم خدایی!
ال۹۰ بیچاره ظاهر خوب نداره ال۹۰ بهترین موتور رو داره من تو سر بالایی ۶۰ میرم خودشم کولر روشن اما اگه اینا رو با کولر برونین موتور باز میکنن من کوییک داشتم اصلا واسه آدم حس رانندگی نمی داد اما ال۹۰ چیزی دیگه است
سلام:خودرو را به نسبت مرغوبیت پلت فرم و موتور در مرحله اولیه شناسایی میکنند. این خودرو با هشت سوپاپ و موتور نسل قبل یورو ۵ را بهش دادند؟!! در کل آیا این خودرو خوبه؟ باید گفت این گرانترین خودرو ایران هست و بدتر اینکه در قیمت لوازم یدکی هم بسیار بدتر. دیگر ایرادها را باید با تناسب صنعت خودروسازی کشورمان کنار گذاشت.
من شش ماهه که این ماشین رو دارم . از همه نظر عالیه . شتاب ، فضای داخل کابین ، راحتی صندلی ها ، موتوری و امکاناتی از قبیل دوربین دید عقب و سانروف و فرمان برقی و تهویه اتومات ، کولر و بخاری عالی ، زیبایی خارق العاده . خودروهای ایران خودرو رو می گذاره توجیب ساعتیش مگر دنا پلاس توبرو اتومات رو .
سلام خدمت دوستان
بنده ۳ ماه است خودروی شاهین مدل ۱۴۰۱ گرفته ام قبلا پژو پارس و ۲۰۶ داشتم
شاهین مدل ۱۴۰۰ دارای ایراداتی بود که برطرف شده به اینم توجه داشته باشید این یک خودروی تازه وارد به بازار می باشد و خوب بعضی ایرادات طبیعی است
در خصوص موتوری باید عرض کنم با تکنولوژی بهتری تقویت و دارای توربو با سازگاری خوب می باشد
بدنه ورق فولاد با زیبایی خاص
جنس داشبورد پلاستیک خشک می باشد که از ایرادات است
با توجه به تحریم ها موتور و تکنکلوژی بیشتری نمیشود وارد بازار ایران کرد
در کل دنا پلاس و تارا و شاهین خریدشان سلیقه ای است
البته ماشینهای ایرانی همیشه مشکل داشته و من خودم همیشه ماشین ایرانی سوار شدم ولی یهو خاموش بشه رو من ندیدم ولی خب موارد دیگه بوده باید قضاوت کلی نکرد .
باسلام دوستان من یک ماهه یه شاهین گرفتم برای تو شهر که نسبت به مبلغ پرداختی بابت این ماشین راضی هستم لازم به ذکر هست که من تجریه خودروهای پارس سوناتا yf وراکروز و سانتافه ۲۰۱۶ را دارم دوستان عزیز یه کوییک الان ۲۲۰ تومن تو بازاره وشاهین۳۴۵ ترید از کارخانه که این اختلاف قیمت باید ملاک تشخیص باشه و از نظر من ارزش خرید داره و این راخدمت دوستان اعلام کنم سانتافه ۲۰۱۶ بنده با ۷۰ هزار کارکرد شاتون زد ۶۸ میلیون خرج ماشین شد من کلا خیلی وسواس دارم تو ماشین بدون اینکه تحت فسار قرلر گرفته باشه یکم انصاف داشته باشین ۳۰۰ ۴۰۰ تومن پول دادین تو این بازار
واقعا ماشین خوبیه من یکساله دارم هیچ مشکلی نداشته جادار سریع تیز از پرشیا و۲۰۶ تیپ ۲و۵ که قبلا داشتم خیلی بهتره نرمتره شتابش بیشتره قابل مقایسه نیست این ماشین با این همه امکانات با این قیمت پایین الان ۲۰۶تیپ ۲ شده ۳۱۰ این ماشین این همه امکانات داره مفته قیمتش واقعا گیر نمیاد با این پول این همه امکانات ایران خودرو چون برنده پول برندشو داره میگیره وگرنه ماشیناش معمولیه
درسته که قیمت بالاست ولی مشکل اینه ک همه ماشینا قیمتاشون به خودشون نمی ارزه، ولی نسبت به ماشینای هم قیمت خودش خوبه و آپشن داره. فقط به نظر منم اتومات باشه خیلی بهتره. یکی هم صدای موتورش خیلی زیاده
نکات رانندگی با موتور مجهز به توربوشارژر
رانندگی با خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر نیازمند به رعایت کردن نکاتی است که راننده می بایست آنها را رعایت کند تا سیستم توربوشارژر با مشکل مواجه نشود، یکی از مهمترین نکات این است که راننده وقتی خودرو را روشن می کند، نباید پدال گاز را بطور ناگهانی فشار دهد بلکه باید مدت کوتاهی صبر کند تا روغن موتور گرم شده و به دمای کاری برسد تا بتواند عملیات روغن کاری قسمت های مختلف موتور و همچنین شفت سیستم توربوشارژر را به درستی انجام دهد، چنانچه راننده به محض روشن کردن موتور، شروع به حرکت با دور بالا نماید، عملیات روغن کاری شفت توربوشارژر با کیفیت بالا انجام نشده و آسیب می بیند که هزینه های زیادی را به دنبال خواهد داشت.
نکته دیگری که باید در خصوص خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر رعایت شود، زمان خاموش کردن موتور است، چنانچه راننده مسیری طولانی را با دور موتور بالا پشت سر گذاشته باشد، وقتی به مقصد رسید، نباید بطور ناگهانی موتور را خاموش کند زیرا در این وضعیت قطعا گرانروی و یا ویسکوزیته موتور کاهش یافته و کیفیت روغن کاری کاهش یافته است، در این حالت راننده می بایست چند دقیقه صبر کند تا دمای موتور و به دنبال آن دمای روغن کاهش یابد و عملیات روانکاری و خنک کاری شفت توربوشارژر به درستی انجام گیرد و بعد از آن راننده مبادرت به خاموش کردن موتور کند.
بعضی از رانندگان عادت دارند که در هنگام خاموش کردن موتور، چند بار پدال گاز را فشار دهند و سپس موتور را خاموش کنند، این کار در سیستم های مجهز به توربوشارژر کار درستی نیست و آسیب دیدن شفت آنرا به دنبال دارد. وقتی راننده بطور ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد، سیستم توربوشارژر به کار می افتد و خاموش کردن موتور در این وضعیت موجب می شود که در لحظات آخر خاموش شدن موتور، شفت توربوشارژر به درستی روغن کاری نشود و موجب آسیب دیدن آن شود.
در انتها لازم به یادآوری است که همه خودروها که مجهز به سیستم توربوشارژر هستند نسبت به سرویس های دوره ای خیلی حساس بوده و می بایست برای انجام سرویس های دوره ای، در زمان و کیلومتر تعیین شده به شبکه خدمات پس از فروش مراجعه و از قطعات اصلی استفاده نمایند، در کلیه سرویس ها باید روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا تعویض گردد و قطعات مورد استفاده حتما قطعات اصلی باشند.
سلام دوستان من ۱۲ ساله پژو اس ال ایکس دارم تا حالا هیچوقت وسط سبقت خاموش نگرده است
ماشین شما ایراد فنی دارد ایرادات اس ال ایکس
نور چراغ جلو ضعیفه در سربالایی کم میاره در گرما سرعت میاد پایین ولی در کفی عالیه من تا ۲۱۰ رفتم لامپ سوزی زیاد دارد ولی کم مصرف است
مدلهای ۹۰و۹۱بسیار عالی بود
تابحال ماشین ایرانی ندیدم که حین رانندگی خاموش بشه.تنها در زمان پارک که کلاج تنظیم نبوده خاموش میشدن.وگرنه در حرکت اصلا.اگر در حین حرکت و سبقت گرفتن خاموش بشه که الان نباید زنده باشیم و نظر بدیم.
سلام من یکماه شاهین خریدم واقعا ماشین خوبی هست نسبت به ماشینای قبلی که داشتم ۴۰۵ و سمند ای اف ۷ و که در اخر ۲۰۷ پانا که ۲۰۷ فروختم شاهین گرفتم در کل از نظر قدرت و شتاب بسیار عالی هست حتی تو سربالایی واقعا ارزش خریدو داره با این اپشنایی که داره
من سه ماهه دارم راضیم قبلا ۴۰۵ داشتم از اون خیلی بهتره فقط باید هوای توربو رو داشته باشی ۵۰۰۰ تا حتما روغنش عوض شه تا حد ممکن ماشین تحت فشار قرار ندی که طول عمر توربو بالا بره گارانتی ۳ ساله هم که عالی هست و اگر مشکل موتور گیربکسی یا برقی پیش بیاد رایگان تا ۳ سال تعمیر میشه پایه ترموستات آب میداد مقدار جزئی که نمایندگی رایگان و سریع عوضش کرد
من پیشنهاد میکنم به دوستان با رعایت شروط بالا شاهین رو ولی اگر عشق این هستی که پاتو تا آخر بکوبی رو گاز و همیشه ۱۵۰ کیلومتر بری یا بخای روغن موتور رو دیر به دیر عوض کنی ماشین با موتور tu5 بخری که البته زیبایی و امکانات و استحکام شاهین رو ندارن
خودرو شاهین بر پایه یک پلتفرم جدید و البته درست حسابی طراحی شده است که هیچ ایرادی از لحاظ مقاومت بدنه و خطوط بدنه و حتی زیربندی نمیشه گرفت.
در خصوص موتور هم همه ما سابقه خوب و طراحی های بی عیب و نقص مگا موتور برامون ثابت شده است و مگا موتور موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی سی و ۸ سوپاپ و توربو برای خودرو شاهین در نظر گرفته است که بالاخره امتحان خودشو پس داده و با اینکه حرف و حاشیه براش زیاده ولی در عمل هیچکس تا الان نارضایتی به موتور شاهین حتی قدرت نداشته است.
در خصوص گیربکس هم یک گیربکس بسیار بسیار با کیفیت از نوع کابلی در نظر گرفته شده است که دنده های این خودرو نسبت به تمامی محصولات مشابه دیگر نرم و روان جا میرود.
در اینجا سایپا برای این ماشین کم نذاشته آمده یک پمپ کلاج روغنی بجای سیم کلاچ استفاده کرده که شما یک کلاچ بسیار نرم و با قدرتی نسبت به بقیه تولیدات داخلی زیر پاتون حس میکنید.
یک لطف دیگر سایپا جعبه فرمانی است که برای شاهین در نظر گرفته است. یک جعبه فرمان برقی که نتیجه اش می شود یک فرمان بسیار بسیار نرم و قابل اعتماد در سرعت های بالا و همچنین کاهش بار موتور بدلیل حذف سیستم پمپ هیدرولیک است.
خیلی ها فکر می کنند موتور شاهین همان موتور تیبا است که این یک تفکری اشتباه است و به مرور زمان این سو تفاهم از بین خواهد رفت. موتور شاهین در قسمت سوپاپ و پیستون و رینگ پیستون و بلوک و سر سیلندر و سیستم برقی و ایسیو با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و لوازم هایی از جمله سرد کن روغن، کویل های جدا برای سیستم جرقه زنی و دریچه گاز برقی در نظر گرفته شده است.
آپشن های خوبی این ماشین نسبت به رقبا داره:
سانروف،کیلس (استارت دکمه ای و باز و بستن درب ها بدون نیاز به ریموت)، سنسور باد تایر، مولتی مدیا اندروید)، ۶عدد بلندگو، آینه های تا شونده با گرمکن و راهنما دار، دوربین و سنسور دنده عقب، اتولایت،کامپیوتر سفری، صندلی های چرمی، فرمان چرم دوز،دیلایت،چهار چرخ دیسک، رینگ آلومینومی، دکمه های مولتی مدیا روی فرمان
با درود
من خودم شاهین دارم حقیقتا بهترین خودرو تولید داخل هستش،از همه مهمتر ایمنی بالای بدنه،و قدرت موتور وسرعت بسیار خوبی داره،ضمنا امکانات استارت بدون سیوچ،سانروف صحفه صوتی با کیفیت،ضمنا تا الان هم تو حرکت خاموش نشده
طبق تجربه سواری خودم ، ماشین بسیار نرمی است. کابینش جاداره ، جنس داشبورد یکم تو ذوق میزنه ولی بی کیفیتم نیست. متوسطه مثل بقیه ماشینای ایرانی .
شتاب اولیش خیلی خوبه و تو سربالایی و سبقت به لطف گشتاور خوبش کم نمیاره . تست صفر تا صدی که خودم گرفتم حدود ۱۲ الی ۱۳ ثانیس رسانه اسب بخار هم حدود ۱۳ گرفت . در کل من که نسبت به ماشینای ایرانی که قبلا سوار شدم مثل تیپ ۵ ، ای اف سون دوگانه و ال نود از این بیشتر راضی بودم در مجموع. هرچند ایرادات ریز و مونتاژی دیده میشه که باید اصلاح بشه و سایپا هم فراخوان زده ولی در کل راضیم.
با سلام. بحث های مختلفی تو بازار وجود داره مبنی بر خاموش شدن ناگهانی ماشین در حین حرکت. یا ضعیف بودن سر سلیندر از طرف طراحان مطرح میشه. لطفا توضیحی اگر وجود داره بگید تا نا عادلانه در مورد یه ماشین با این همه زحمتی که براش کشیده شده قضاوت نشه.
با تشکر
خاموش شدن خودرو های ایرانی در حین حرکت یک امرعادیه من slx داشتم خیلی وقتها در حین سبقت ماشین خاموش میشد ،سویچ رو روشن خاموش میکردم تا گازش فعال میشد ،چطور زنده موندم تا حالا معجزه اس
داداش من سالهاستslxدارم چنین مشکلی ندارم”
حدود ۱۵ ساله با ماشین ایرانی رانندگی میکنم. (پارس و سمند و پراید) تا به حال حتی یک بار هم نشده در حین حرکت خاموش بشن
چرا الکی آبروی ماشینی رو میبرید و نظر میدید من ۸ ساله slxدارم تا حالا نه تو سبقت و حرکت بلکه در جا هم خاموش نشده
تا چیزی ندیدی نگو برادر من، ماشین من سه بار تا الان توی سبقت خاموش شده و خدا بهم رحم کرده
مشکل از درچه گاز برقی منم تیپ بنج دارم یهو وست سبقت گب میکنه باید ببری کامپیوترش رو اپدیت جدید بزنی
سلام.بنده به مدت ۶ سال slx داشتم مشکل خاموش شدن ناگهانی نداشت.خودرو شما شاید رله دوبلش داغ میشده ومشکل داشته
مشکل برقی داری تجربشو دارم و کلی هزینه شد تا پیدا بشه
تازه میخوام بخرم خوبه اونای که دارن؟؟؟؟؟؟
داداش کویلت مشکل داره مال منم همین بود
اس ال ایکس خاموش شده نگو ؟
آره منم چند بار تو فیلما و… دیدم اما فک نمیکنم
در مورد بحث خاموش شدن ناگهانی
با توجه به سرچی که من کردم به خاطر دکمه ی استارت این اتفاق می یفته
اگه کیفیت و اجرای دکمه ی استارت و کی لس یعنی خودروی بدون کلید بد باشه این امکان وجود داره یهو خودرو خاموش بشه
چون با فشار دادن دکمه خودرو خاموش می شه دیگه و اگه کیفیتش بد باشه یا بد لحیم بشه سیم ها داخلش ممکنه اتصال بده یهو خودرو خاموش بشه
راه حلشم لحیم با دستگاه و استفاده از کلید های باکیفیته
یا کلا کلیدیش کنن
من چند ماهه شاهین دارم ولی تا به حال مشکلی نداشته
البته مدل ۱۴۰۱ دارم
من یک ساله. شاهین داره همش عیب وایراد الان گیربکس سوزانده با ۱۷هزار کیلومتر هرکه داره زودتر بره روغن گیربکس عوض کنه
دادش این ماشین ۸سوپاپ ۱۵۰۰هسته بعدش تو اومدی. با ef7 مقایسه میکنی ۱۶سوپاپ ۱۷۰۰
عشق یعنیef7
ب خاطر توربو ک داره از تیپ پنج بهتره
مطمئنم تیپ ۵ سوار نشدی که اینطور مقایسه میکنی . شایدم سوار شدی ولی داغونش رو
من از سال ۸۳ تا الان ۲۰۶ تیپ ۵ سوار میشم. ۴ مدل هم عوض کردم. یک ماهه که شاهین گرفتم. از نظر شتاب از ۲۰۶ تیپ ۵ شتابش بیشتر است و این بخاطر سیستم توربو و گشتاور بیشترش است.
سلام
من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم شتابش خوبه ولی شاهین به خاطر جدید بودنش و سیستم توربوش به نظر من یک سر و گردن بالاتره و کمک هاشم خیلی نرم تر هست در کل من خیلی راضیم.
مصرفش هم بیشتره
شاهین
بی انصافیه که درمقایسه بادیگرمحصولات ایرانی ،چه ایران خودرووچه سایپامحاسن شاهین روندیده بگیریم.البته اگردیدگاهمون مقایسه بامحصولات کره ای باشه راه به خطارفته ایم چون هرچه پول بدی آش میخوری.اماشاهین درمقایسه باال نودوپرشیاودنایک سروگردن بالاتره.بایدتجربه رانندگی باشاهین روداشته باشیدتاقضاوت کنید.من که غافلگیرشدم.پشت فرمان این ماشین به نسبت هزینه ای که متقبل میشیدلذت خواهیدبرد.
داداش، ef7 سلام علیکش ۱۷۰۰ تاست… این خداحافظش ۱۵۰۰تا
تو سربالایی یا سبقت گیر نیوفتادی که بدونی چقدر قدرت موتور بدردت میخوره
فرقش همش پنج اسب بخار هست دویست سی سی کمتر رو با توربو شارژ جبران کرده
افرین
اگه بهتر از تیپ پنج بود این همه مذاکره نمی کردن با ایران خودرو که موتور tu5 بذارن روش
دادش تو داری اینو با ال نود مقایسه می کنی میگی این بهتره ؟
موتور ۴ سیلند ۱۶ سوپاپ ۱۶۰۰ سی سی که صفر تا صدش ۱۱ ثانیه است
میگی شاهین شتاب اولیش خوبه ؟
ال نود کلا شتابش محشره
ال نود تو سر بالایی آسفالت رو داغون می کنه
هرجا که دوست دارین میتونین تست کنین فیلم و عکساشم موجوده که ال نود و به خاک مالید .
دوم شما میایین موتوری رو مقایسه میکنین این اصلا درست نیست وقتی موتور با حجم پایین بسته میشه ازونور تقویتش میکنن که قدرت بیشتر تولید کنه.
سوم من خودم ال نود داشتم ماشین وقتی کولر میگیری و میخواهی از سر بالایی بالا بری باید با دنده یک بری اما شاهین اینجوری نیست.
مورد بعدی اینه که شما میگین پژو پژو شتاب داره پژو سرعت داره فیلم درگ پژو ارتقا با شاهین موجوده یه سر بزنین نگاه کنین بعدش بیایین شاهین با ال ممد مقایسه کنین???
اتفاقا تنها ضعف ال نود داخل سر بالای اصلا راه نمیره من که متنفرم ازش
فقط دوو سیلو???حرف نداره شما الان میتونیین با حداکثر ۳۰۰ میلیون سیلو بخرین در حد صفر کیلومتر که ده سال فقط باید بگازونیش سربالایی و گردنه هم حالیش نیست حتی با کولر
احسن ال نود اصلا از سربالایی متنفره
من که ۳ ماهه این ماشین رو دارم فعلا راضیم ولی باید بیشتر باهاش کار کرد. از لحاظ فضای داخلی و قدرت خوبه. امکانات متوسطه ولی نسبت به خودروهای داخلی خوبه
سلام میخام شاهین بخرم
بخرم نخرم دو دلم خودم سورن پلاس ۱۴۰۰ دارم
خداییش کجای دنیا روی موتور داغان هشت سوپاپ که تکنولوژیش منسوخ شده و پاکستان هم قبولش نداره توربو شارژ بیکیفیت میبندن.ما رکورد زدیم
خودرو های بزرگ دنیا قبل از سال ۱۹۹۰ تا به حال برای هر سیلندر ۴ سوپاپ در نظر میگیرن یعنی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ. حالا خودرو سازهای ما میگن سوپاپ ولش کن
خدمتتون عرض کنم الان خودروها دارن میرن به سمت توربو شارژ ، حجم موتور کم و قدرت موتور زیاد و مصرف سوخت پایین ، شرکت پورشه و شرکتهای معتبر خودروهای جدید را با سیستم توربو شارژ بیرون میدن روی شاسی ها با اون وزن موتور ۱۶۰۰ ولی توربو شارژ میزارن
خودروهای روز دنیا همه دارن میرن به سمت توربو شارژ ، پورشه و بقیه هم همین کار را کردند ، حجم موتور کم ولی قدرت زیاد ، دیگه قدرت و شتاب ربطی به سوپاپ بیشتر نداره ، مصرف سوخت پایین و قدرت بیشتر ، اگه باور نداری مسابقه بین ال نود و شاهین را ببین متوجه میشی
عزیز وقتی مینویسی عشق ef7 معلومه قضاوت همراه با تعصب نتیجه کار شماست آخه عشق همیشه کمال و آخر هرچیزی و بی همتا اگر به شما باشه عشقت از مرسدس هم بالاتره اماداداش یکبار سوار بشو بعد از عشق حرف بزن من تمام ماشینهای ایران خودرو داشتم اصلا غبراونها ماشین نمیخریدم ولی وقتی برلیانس تازه مدل و کلاس پایینتر یعنی H230 اتومات گرفتم حالم از هرچی تولید ایران خودرو و بخصوص ماشین ایرانی بهم خورد بیا من با موتور ۱۵۰۰ خودم شما با ۲۰۶ تیپ ۵ است هم شتاب هم پایداری بدنه هم سرعت در دور و زمان هم آرامش و نرمی و هندلینگ بدیم ببین عشق کجا مونده ….. اینقدر با تعصب حرف نزنید موتور طراحی مدل جدید بالاتر از ۲۰۱۷ با موتور ef7 چطور میشه مقایسه کرد اونم ۱۵۰۰ و ef7 ۱۸۰۰ اصلا قابل قیاس نیست وزن بدنه برلیانس خیلی بیشتر پژو هست ولی بازم پژو با طراحی تکنولوژیکی دهه ۷۰ میلادی خیلی وقته در موزه های دنیاست جز ایران به لطف وجود متعصبین ایرانی خوب چرا ایران خودرو عشق نکنه مفت مفت روی صدها میلیون حال نکنه …. بس نیست تعصب ….. ولی اگر عاشقی بدون هیچ عاشقی اصلا عشق خودش رو با هیچ چیز مقایسه نمیکنه و به زبون نمیاره این رسم عشقه پس نه از عشق گفتی نه از حقیقت که نتیجه آن میشه تعصب و تعصب هم آخرش معلومه کجاست و نشانه اون عدم پذیرش تمام این دلایل که بخاطر ادای احترام به خود شما چون ارزشمند میدیدم ( البته ارزش شخص شما ) توضیح دادم و از تجربه تعصب خودم و نتیجه آن گفتم چون معلوم شد سالها خودم رو از لذت بیشتر و راحتی بخاطر تعصب محروم کرده بودم و فقط حسرت برام مونده حالا این راه و این آخر و عاقبتش انتخاب البته با حضرتعالی است .
۸ سوپاپ توربو شارژ مث ترمز ای بی اس کاسه ای خنده داره… ۸ سوپاپ با ۱۶ سوپاپ قابل قیاسه؟
دوست عزیز وقتی یک موتور توربو میشه بر خلاف حالت تنفس طبیعی صحبت از تعداد سوپاپ ها دیگه موضوعیت نداره لطفا اطلاعات خودتونو بروز کنید
چرا دوست عزیز. هوای ورودی بیشتر به لطف توربو شارژ نیاز به تخلیه دود بیشتر و سریعتر هم داره. به نظرم شما نیاز داری چندتا مقاله راجع به نقش سوپاپ و توربو شارژ در خودرو مطالعه کنید
Ef7 فوق العاده آشغال و پراستهلاکه مزخرفترین ماشینی که داشتم سمند ef7 صفر خریدم
یکی از بزرگترین معضلات سایپا نداشتن موتور مناسب جهت نصب بروی خودروهاست و هیچ گونه سرمایه گذاری در طراحی موتورهای جدید و یروز انجام نداده است و تحریم ها هم این اجازه را به سایپا نداد تا موتور وارد کند از طرفی ایران خودرو هم تقاضای دادن موتور به سایپا رو رد کرد به خاطر رقیب بودن … به همین خاطر سایپا مجبور شد در تمام محصولاتش از موتور ارتقاء یافته ی پراید استفاده کند که خود این موضوع جای نقد دارد فی الحال این ضعف موتور در خودرو های سایپا مشهود است
عاششششقتم???عالی گفتی
عشق یعنی ef7؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
توجزوهموناییکههنوزمیگنعشقفقطپیکان
واقعا عشق یعنی ef7
از نظر قدرت، نفس و پایداری تو جاده، بین ماشینای ایرانی رقیب نداره
تیبا، پارس، ال نود داشتم
ولی هیچی مثل سلطان ای اف نمیشه
با توربو که روش گذاشتن فقط ۵ اسب بخار قدرت کمتر از ef7 داره ولی به لحاظ ظاهر و امکانات خیلی بهتره
به هر حال توی ایران باید بین بد و بدتر یکی رو انتخاب کنیم
جواد جان الان عصر تکنولوژیه موتور توربو و یا موتور ضعیف با تکنولوزی روز مهمه که قدرت و کیفیت با سوخت کمی داشته باشه
خداییش منم دارم،
فوقالعاده است ،
خستگی در این ماشین معنا ندارد.
گشتاور بالای این ماشین (۱۷۸) در مقایسه با پژو، EF7 و ال نود (حدوداً ۱۴۰) باعث شده تا قدرت و کشش آن از همه ماشینهای ایرانی بهتر بشه، پس دیگه حرف زدن از حجم موتور و سوپاپ معنی نداره، اگر سوار شوید و کولر رو هم روشن کنید به تفاوت این خودرو با سایر خودروهای ایرانی پی خواهید برد، زیبایی، کابین جادار، کم هزینه بودن موتور و آپشنهای آن باعث شده یک سر و گردن از بقیه ماشینها بالاتر باشه
این ماشین تازه وارد بازار شده و شناخته شده نیست، زمانی شناخته میشه که تعداد بیشتری دست دلال بیفته، اون موقع دیگه به این قیمت ها گیر نمیارید
همه ماشینها در بدو ورود به بازار توسط یه عده تخریب میشه، جمع آوری میشه و بعد با تعریف و تمجید با قیمت بالاتر به مردم عادی فروخته میشه
پس ملاکتون فقط سوپاپ نباشه، به نظر من موتور پراید از تمام موتورهای داخلی واقعا بهتره، اگر اتاقش خوب بود به خدا همه چهار دست و پا میرفتن سمتش، حالا که اون موتور هم تقویت شده و هم توربو دار شده و اتاقشم که حرف نداره (شاهین)، چرا !!!
موتور زیاد خوب نیست چون بریلیانسه و ۸ سوپاپ داره و با توربو به زور به ۱۱۰ اسب بخار رسیده ولی در کل با این رنج قیمت بد نیست ولی انتظار موتور ef7توربو رو نباید ازش داشته باشین
سلام دوستان یکمی بیشتر در مورد این ماشین توضیح بدین من ازش خوشم اومده میخوام بخرم ولی ازش اطلاعاتی ندارم
واقعا قیمتش نسبت به موتوری که روش گذاشتن اصلا نمی ارزه … خیلی خیلی خیلی قیمتش بالاست
واقعا با تیپ پنج و ال نود داری مقایسه میکنی؟
خدایی این موتور در حد پراید و ساینا و تیبا قابل مقایسه هست
این صحبت اصلا درست نیست
موتور بسیار تقویت شده و توربو است که حرف اول را میزند
سلام داشبورد ماشین های ایرانی خیلی هم خوبه و الحمدلله که ماشین خوبی هست .
وزن خودرو ۱۲۷۸ کیلو نسبت به قدرت موتور ۸۷ اسب بخار بسیار سنگینه در اصل قدرت خودرو بسیار کمه
قطعا موتور استفاده شده در ساینا، تیبا و شاهین بهتر از موتور معروف، کم استهلاک و معروفِ k4m هست
البته وفق نظر شما
خیر بنظر من ماشینهای ایران خودرو بهتر هستن ماشین های سایپا بدرد نمیخورن نه طراحی بیرون ماشین نه داشبورد و نه موتور ماشین هیچ کدوم رضایت بخش برای این خودرو نیست موتور تیبا روی اون ه با بدنه شاهین واقعا که شاهکاره تیبا پلاس ه
سلام اتفاقا محصولات سایپا کم خرج تر از محصولات ایران خودرو هستند پژو و سمند که خرج زیادی دارند اما تیبا و ساینا و کوییک و… موتور پراید تقویت شده دارند درسته که مصرفشون از پراید بیشتر شده بخاطر حجمشونه که هشت سوپاپ هستند اما مثل خوده پراید کم استهلاک هستند همچنین قدیمی بودن محصولات ایران خودرو سمند و پارس که بالای ۲۰ سال سن دارند و از رده خارج هستند اما سایپا تیبا را ده یازده سال تولید کرد و حالا قراره زمستان تولیدش متوقف شود و خودرو جدید اطلس جایگزین آن شود حال ایران خودرو بهتر عمل کرده است یا سایپا؟؟؟
موافقم.. ماشینای سایپا انگار فیک یه جنس اصلین…
سلام طبق تجربه خودم و با اپدیت جدید شرکت این ماشین ب راحتی میتونه ای ال ایکس رو با فاصله چند ماشین بزنه و زانتیا و ای ال ایکس و کلا خانواده پژو حریفش نیست و بنظرم شتابش زیر ده ثانیه هست شایدم بهتر
سلام برای کوئیک آر ۴ماه و ۱۸ روزه که تکمیل وجه نمودم و ۵۷ روزه که فاکتور شده، بی وجدانها زود فاکتور میکنند که جریمه کمتری بدهند، خودرویی را که باید آخر فروردین ۱۴۰۰ تحویل میدادند الان که ۱۸ شهریوره، از تحویل خبری نیست!؟ خجالت نمیکشند فروش ویژه ۹۰ روزه دارند، خدا لعنت کنه کسانی را که این خودروسازان بنجل گرانفروش را بر ملت ایران تحمیل کرده اند … چقدر ظلم … به خاطر یک عده رانتخوار بی همه چیز مردم را بدبخت کرده اند …
خب نمیخریدی
واقعا که
سلام
من ال ۹۰ دارم
مدل ۹۰ تو ماشین های ایرانی که خودور ساز های ما تواین رنج قیمت تولید می کنند
خیل بهتره ال ۹۰ فقط دیزاین خوبی نداره ولی از نظر قدرت و شتاب و فنی فوق العاده است.
سلام طراحی و دیزانش خیلی هم خوبه به لطف خدا .
من چهار ماه این ماشین و دارم خیلی خوبه فقط بدیش اینه که اتومات نیست عالیه قبلش پارس ای ال ایکس و مگان داشتم فنی از ای ال ایکس بهتره اپشناش هم خوبه
سلام مدل اتوماتیک هم دارد و دستی خیلی هم خوبه به لطف خدا .
ماشین فقط پاترول،این حلبی ها که ماشین نمیشن،
پول که علف هرز نیستش بخوابم بابت این لگن بدیم
کلٱ ماشین ضعیفی هستش
سلام ماشین خیلی هم خوبیه به لطف خدا.
زیاد سخت نگیرین هیچکدوم تون ب ۴۰۵ GLX نمیرسین الکی اینها رو نگین موتور۱۸۰۰ تموم تون پشت سرمیزاره????
قابل توجه شما
شاهین ۴۰۵ تقویت رو زد فیلمش تو گوگل هست
سلام همشون خیلی هم خوبند.
Glx مگه موتوره من ۱۱ سال glx داشتم ۴ بار موتورش رو باز کردم
فقط بین خودرو های ایران ال۹۰???
ماشین دنده اوتوماتیک و توربو در ایران بخاطر مسائل اقتصادی و دانش و علم ناقص از تکنولوژی و بودن تحریم ها جهت خرید بنزین سوپر اصلا قابل و به صرفه نیست و جز سرگردانی در نمایندگی ها و تعمیر گا ها بهمراه ندارد
گل گفتید
سلام.تجهیزاتی که شاهین داره ولی تارا (مدل دنده دستی) نداره شامل؛
سانروف،
سیستم ورود به کلید،
استارت دکمه ای،
روکش تمام چرم صندلی ها (صندلی های تارا پارچه ای هستش)،
دوربین دنده عقب (تارا فقط سنسور دارد)،
گشتاور بالاتر در دور موتور پایین.
ضمناً فرمان شاهین برقی هستش.
اگه جانبدارانه نگاه نکنیم، شاهین واقعا سرتره. منتها الان برای اظهار نظر کلا خیلی زوده. هر دو خودرو باید حداقل یکسال از عمرشون بگذره ببینیم مکانیک ها کدوم رو بیشتر ملاقات میکنند!
من ۳سال پیش میخواستم دنا بخرم، یه مکانیک و یک برق کار کلاً منصرفم کرد گفت مشکل برقی شدیدا دارن دناها و واقعاً هم اینجوری بود.
شاهین رو اول سوار بشین بعد قضاوت کنید. البته اگه بتونید سوارش بشید چون گیر هر کسی نمیاد. بسیار راضی هستم و زیبایی عالی و سواری دلنشین و آپشنهای کامل. ترمزهای عالی و تو سربالایی به لطف توربوشارژ از هیچ ماشینی جا نمیمونه
دوستان میشه. اهنمایی بفرمایید که بین شاهین و جک جی ۴کدوم بهتره که بخرم؟
صدای کابین زیاده . رو اعصابه
من الان دوماه دارم و ۴ هزار کیلومتر رفتم واقعا راضی کننده هست نسبت به سمند وسورن که قبل سوار شدم از تولیدات بیست سال قبل ایران خوردو بهتر هست
زیبایی موتر با گشتاور مناسب و امکانات خوب
والا چی بگم
خودرو خوبیه فقط موتور ۸ سوپاپش تو ذوق میزنه
بعدشم قیمت ۱۵۰ میلیون برلش کافیه البته اگه پراید سی میلیون و تیبا ۷۰ میلیون باشه نه این قیمت های فضایی که کل سودش تو جیب بنجل ساز میره
من مدتی این ماشین را دارم تجربه رانندگی با سمند گاز سوز با موتور آلمانی ef7 ، پراید ، جک s3 و مزدا ۳ نیو را نیز دارم
ماشین دارای مانور پذیری خیلی خوب است و رانندگی با آن راحت است
نسبت به جک s3 شتاب و قدرت خوبی دارد حتی بعلت وجود توربو شارژ از سمند ef7 نیز تیزتر است
فضای داخل کابین و صندوق و طراحی آن خوب است
ماشین من تا به حال در حین رانندگی خاموش نشده است
و کلا تا به حال مشکلی نداشته ام
کیفیت داشبورد عالی نیست ولی تا با چه ماشینی مقایسه کنی و به نسبت ماشین های ژاپنی صدای موتور بیشتری در کابین احساس می شود
در کل خرید آنرا کاملا توصیه می کنم به نسبت کیفیت ، زیبایی ، قدرت و شتاب مقرون به صرفه ترین گزینه در بازار است
سلام
متاسفانه خیلی ها واقعیت را نمیگن، در واقع هر کی هر ماشینی داره بشدت روش تعصب داره و ازش بی جهت تعریف میکنه، هر ماشینی در ایران تولید میشه معایب زیادی داره، از جمله شاهین، من شاهین داشتم و خرداد۱۴۰۰فروختمش ، شتابش از ۱۳ بیشتره، موتور ضعیفه حتی با توربو، ضمنا توربو تولید داخلی زود خراب میشن و هزینه استهلاک موتور خودرو بالاست، توربو مال ۴۰ سال پیش هست و اون دوستی که گفته شرکت لامبورگینی و… دنبال توربو دار کردن هستن حتما
شوخی کرده،!! من اصلا ازش راضی نبودم و رفقا هر کی داشته دنبال فروششه، ضمنا الان سخت فروش میره، همین الان قیمت بازار و کارخانه یکی هست که گویای همه چیزهستش، بد فروش ترین ماشین ایرانی شاهینه. با صداقت گفتم. میتونید با مکانیکی ها مشورت کنید.یا علی مدد
سلام
از آپشن ها ۴۰ مورد را ندارد
خوب فقط آنچه را که دارد بنویسیم
با این قیمت بیشتر مایه تاسف است
ایراد اصلی شاهین موتورش هست موتور توربو احتیاج به بنزین وروغن با کیفیت داره که جفتشم تو ایران موجود نسیت. و موتور این ماشین به خاطر نبود روغن وبنزین خوب، خیلی زود خرج وا میکنه همین الان که این ماشین صفره صدای موتورش خیلی زیاده صبحها بد روشن میشه ریپ میزنه گازه هرز داره.وکمتر از ۱۰۰هزار کیلومتر مشکلاتشو خواهید دید عمده مشگلشم خرابی پرهای توربو به خاطر سوختن ناقص بنزین وگرفتن دوده روی پرهایه توربو هست که باعث تیز شدن ودندونه دندونه شدن پرها میشه وبعدش صدا چند برابر میشه ودر اخر از کار اوفتادن توربو هست مشگل بعدی حرارت این موتور خیلی بالاست وهمین حرارت بالا باعث فشار بیشتر به روغن میشه که خیلی زود روغن خاصیت خودشو از دست میده وهمین عدم روانکاری موتور باعث استهلاک بیشر موتور میشه.اصلا مقایس این موتور با موتور مثلا ال۹۰درست نیست چون کمتر از یک سوم عمر موتور ال ۹۰نداره واین ماشین با این موتور سرنوشته خوبی نداره.ولی از نظر زیبای ماشین خوبیه هر چند عقب وجلو این ماشین با هم تناقض دارن مثل در جلو از خطهای منحنی ونرمو کشیده استفاده شده ولی در عقب از خطهای تیز وخشک استفاده کردن ولی در کل قابل قبوله.ولی از بغل اصلا قشنگ نیست وبه نظر میرسه ماشین رینگو لاستیکو قورت داده.کیفیت داخلم که مثل بقیه ماشینهای ایرانی از پلاستیکهای بازیافتی وخشک استفاده شده جنس روکش صندلی افتضاح هست ونهایت ۳سال کار کنه. امکانات واپشنهای خوب وکاربردی داره و راضی کنندس.
من هم شاهین سوار شدم هم سورن پلاس اما به نظرم این ماشین اگه ۱۶ سوپاپ بود خیلی ماشین خوبی میشد و ارزش خرید داشت اما بین این و سورن پلا قطعآ سورن عملکرد بهتری داره از نظر موتور ولی این ماشین حتی کروز کنترل هم نداره واقعا خیلی حیفه این ماشین با این ظاهر بروز موتورش اینقد ضعیف باشه اما امیدوارم نسخه اتوماتش موتورش بهتر باشه اپشنهایی هم مث کروز و کرم کن صندلی بهش اضافه بشه
این قیمت برای شاهین که فقط ظاهر زیبایی دارد و فاقد آپشنهای لازم است وبقیه هیچ خیلی زیاد و گران است. قطعا در آینده قیمت بازار آن از کارخانه خیلی کمتر خواهد بود
بنظرم اگه سایپا بتونه مدل دیگری از اون رو هم معرفی کنه یعنی مدل جدید ۱۶ سوپاپ و ۱۶۰۰ لیتر باشه واقعا گل میکاره ولی به شرطی که سایپا قیمت انچنان بالای براش در نظر نگیره منظورم اینکه قیمت فعلی این خودرو در سایت های داخلی حدودا ۳۴۳ میلیون تومان هست و اگه این مدل ۱۶ سوپاپی رو بالای قیمت ۱.۱۲ برابر برای فروش نزاره
با سلام خدمت دوستان عزیز، ماشین خیلی نرم و شتابش عالیه ، اگر از نزدیکان استفاده کرده ازش بپرسید دقیقا بهتون میگن ، بعضیا همینجوری نظر میدن، همین ef7 را اولش همه میگفتن خیلی بده
دلیل شباهت شاهین به ولکس c30 تقلید سایپا از خودرو های چینی نیست علتش یکی بودن پتلفرم این دو ماشینه ک هر دو از تویوتا یاریس ۲۰۰۶ گرفته شده
نمیدونم چرا باید ماشین صفر ۳۵۰میلیونی انقد صدا بده.وسط راه خاموش بشه واین همه جنس داخلش خشک و ضعیف باشه.واقعا حیف پولی که واسه شاهین دادم.کاش یچیز دیگه خریده بودم
باسلام من اسمم برا. شاهین در امده پول اولیه را واریز کردم گفتن دعوتنامه خرداد۴۰۱میادهالا موندم با خودروی که قیمت کارخانه از بازار بیشتره چکار کنم ایا سایپا فکری برا حواله داران شاهین داره. ببینم اگر قیمت همیجور میمونه برم انصراف بدم خشهال شدیم اسممون درآمدهالاگیرکردیم چکار کنیم
من ازش راضیم ولی برا گارانتی وخدمات خیلی اذیتم کردند نمیدونم به کی پناه ببرم ۹۶۵۵۰ هم به سخره گرفته ملت را و اصلا رسیدگی نمیکنه برا یه زنگ به آن باید ۱۵ دیقه منتظر بمونی و بعد هم جواب سر بالا میدند
من قبلا دنا داشتم الان چندماهه شاهین خریدم خیلی راضی هستم
از نظر امکانات که بسیار عالیه
از نظرشتاب از دنا بهتره چون توربو جای ۱۶سوپاپ بودن روبخوبی پرکرده
خودروبی سروصدا ونرمی هست
سلام اصلآ خودروی خوبی نیست من خودم رفتم برای خریدخودرویی که ۲۰۰۰کار کرد داشت از زیرش روغن می چکید فقط ظاهرنسبتا خوبی داره از کسانی که این خودرو را داشتن ازشون مشورت گرفتم یکی اذعان داشت تو سرعت بالا موتور خاموش می شه یکی می گفت موقعی که فرمان کامل پیچیده می شه خاموش می کنه خلاصه بگم موتور تیبا گیربکس پرایدباکمی تقویت حالا وقتی موتور کشش نداشته باشه و فشار به موتور بیاد شروع به روغن ریزی می کنه
ماشین خوبیه ولی قیمتش مناسب امکاناتش نیست.
ماشین شاهین سایپا
پیشرفت ایران
چرا اینقدر گران…..
ماشین خوبیه ولی اگر جنس متریال کابینش بهتر بود خیلی خوب بود ولی توی این شرایط تحریم خیلی خوبه و پیشرفت محسوب میشه
من قبلا ماشین های مختلفی مثل پارس ودنا داشتم
الان چند وقته که شاهین دارم درکل خیلی راضی هستم
خودرو خوب زیبا وبا امکانات بسیار عالی هست
شتابش عالی
وخودرو نرمی هست
صدای توربوش هم طبیعیه
دنا توربو هم همین صدا رو داره
چون یه سیستمی علاوه بر موتور برای تقویتش روش نصبه
درکل عالیه
خوبم
مزخرفترین خودرو خواهشا نخرید پول تون حروم میشه سوار پراید میشی هزینه ماشین گران قیمت رو باید پرداخت کنی
باسلام خدمت همه عزیزان-
بنده در مورد خرید این محصول که شاهین باشه خیلی تحقیق کردم حتی از یکی از مهندسین اداره بازرسی کیفیت و استاندارد ISQI
متاسفانه تعریف آنچنانی نشد و وقتی نقد و بررسی ها را در سایت های مختلف در مورد اسن محصول مطالعه میکردم شدیدا پشیمون شده بودم از خرید ولی ریسک کردن را خیلی دوست دارم و تصمیم گرفتم به اینکه خودم تجربه کنم و اگر راضی کننده نبود خب ردش کنم. حقیقتا به نسبت پولی که هزینه کردم ماشین خوبیه شاید میشه گفت سایپا یه سروگردن بهتر از ایرانخودرو هست و جدا ماشین خوبیه.من نمیدونم توجیه برخی از دوستان چیه که بی مورد از یک محصول بد میگن
بله یکسری ضعف داره اونهم خب ظاهریه و مربوط میشه به داشبوردش
ماشین از لحاظ فنی بی صداست و بینهایت بی لرزشه
میشه گفت تو ماشین های هم ردیف خودش خیلی حرف واس گفتن داره . من که خیلی راضی ام
خدایی این چه اسمیه گذاشتن.من بخاطر اسمش نمیخرم
اگر اسمش شهاب بود می خریدیش؟
واله نسبت به قیمتش نمی ارزه ۳۵۰میلیون بابتش بدی اگه همین مبلغ رابه خودرودست دوم کره ای بدهیم باصرفه است چون خودروخارجی تمام کمال است وضررهم نمیکنیم موقعه تعویضوخیلی بهتراست!
سلام من الان ۹هاهه ماشین رو دارم استفاده میکنم و واقعا ازش راضی ام اصلا به خودتون استرس بیخودی ندین
من ماشینی زیادی سوار شدم ولی این ماشین هم در کل خیلی خوبه و بسیار جادار و بسیار ماشین نرمی است و ظاهر ماشین که عالیه و صد می ارزه به ۲۰۶یا ۲۰۷ که عین قورباغه ان.الان چن ماهه که دستمه خیلی ماشین خوبیه و واقعا ازش راضی هستم.
ماشین اطاقش سنگین موتور ضعیف فقط طرتحی ظاهریش قشنگ هست کیفیت خیلی پایین هست حیف این طراحی زیبا اگه با یه موتور قویتری ادقام میشد عالی می شد
ببینید میخوام بدون تعصب معایب و مزایا ملینو بگم با توجه به تجربه خودم با این ماشین
۱_شتابش واقعا خوبه مخصوصا تو سربالایی و گردنه
۲مصرف سوخت فوق العاده در صورتی که مث انسدن رانندگی کنید
۳ هندلینگ و فرمان برقی نرم
۴آپشن های کاربردی و در حد رفع نیاز
۵فضای کابین بسیار جادار با اینکه از دنا ۳۰ سانت کوتاه تره،اما جا پا عقب ۲۰سانت بیشتر هست و مث دنا پا ها به صندلی گیر نمیکنه
۶نبود کروز کنترل در مدل دستی
۷لگ کمتر توربو نسبت به ماشین های توربو ایرانی
۸سلکتور دنده و گیربکس نرم
۹کمک فنر عقب بی کیفیت هست و بهتره که همون اول گرفتین با کوچترین مشکلی بدین نمایندگی براتون با گارانتی عوض کنن
۱۰دنا و تارا و L90 تو سربالایی وقتی کولر روشن باشه،کم میاره و باید با یک بری یا حتی خود ماشین قطع میکنه اما شاهین اینطور نیس
خلاصه هر چیزی که تجربه شخصی خودم مربوط به این ماشین بود رو گفتم
خیلیا سوار این ماشین نشدن و هیت میدن.بهشون میگم مشکل چیه همین جور. قفل میکنن و دنبال کلمه برای جواب هستن
ال نود یه سر و گردن از اینا بالاتره.
ده ساله فقط ال نود خرید و فروشمه
بله ال نود ماشین خوبیه
ولی دیگه تا کی ال نود و پارس و ۲۰۶
وقتی روی یک خودرو توربو نصب بشه دیگه ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ دیگه فرقی نداره زیاد
هر خودرو برای احتراق نیاز به اکسیژن داره حالا اگر مقدار مورد نیازش رو تأمین کنه تمامه
حالا فرض رو بر این بزار که خودرویی برای احتراق نسبت ۱۵ به ۱ هوا نیاز داره در صورتی که با توربو این مقدار ۵۰ به ۱ هم فراهم میشه پس نیازی به این مسئله نیست که حتما ۱۶ سوپاپ باشه مگر اینکه تنفس طبیعی باشه که کلا فرق داره این مسئله
من خودرو شاهین و تازه خریدم قبلا پژو پارس صفر کیلومتر تیوفابو داشتم فروختم شاهین گرفتم ماشینه خوبیه از لحاظ قیمت حساب کنی خیلی خیلی بهتر از پژو پارس هست
من ۲۰ ساله که ماشین دارم خودرو شاهین به لحاظ قیمتش از ماشین های امروزی خیلی خیلی بهتره من پیشنهاد میدم هر کی دوست داره بخره به حرف هیچکس گوش ندینذ
من پرشیا tu5 دارم میخواستم با شاهین عوض کنم سوار شدم همه چیش سر تر از پرشیا بود فقط یچیز که اذیتم کرد صدای زیاد موتور تو کابین بود که منصرفم کرد
من ۱ ماهه این ماشین و دارم و باهاش مسافرت هم رفتم واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه ماشین قبلیم ۲۰۶ بود ولی زمین تا آسمون فرقشه …. فرمون برقیش و نرمی سواریش شتاب عالی و مصرف پایینش باعث شده عاشقش بشم… هرکی بد میگه از شاهین مطمئنن یا سوارش نشده یا تعصب رو ماشین های ایران خودرو داره !
من این ماشینو ۵ماه دارم بسیار زیبا و اپشن داره اما از نظر موتوری و برقی آشغاله
در حین حرکت خاموش میشه
مشکل برقی و کولر داره
مشکل قفل مرکزی داره
سیستم پایداری نداره
ebdداره اما فقط برای ظاهره
عمل نمیکنه
سرو صدا تو کابین زیاده
ترمز گیریش ضعیفه
سلام موتور شاهین خیلی هم خوبه به لطف خدا و شاهین اگر شبیه به یک ماشین باشد دلیل نمی شود که تقلید کرده باشد و طراحی ظاهری اش هم خیلی خوبه به لطف خدا.
طراحی ظاهر بیرونی خودرو بالاخص جلو و جوانب خودرو نسبتا جالبه منهای ظاهر کاپوت عقب و در خصوص طراحی داخلی تقریبا شبیه سایر تولیدات سایپاست با تغییرات جزیی ولی متاسفانه مترال مصرفی برای داخل خودرو چندان با کیفیت نیستن که میشد بهتر باشه
سلام عزیزان من نمیدونم ماشینهای چینی سوار شدین یا نه!
بر خلاف اسمشون،واقعا اپشنعاشون و کامپیوتر ماشین و مانیتورهای غیر رولیشون و لمسیشون تا داشبورد و طراحی داخلیشون واقعا عالیه و قابل قیاس نیست،چندین سال ۵۳۰ خودمو که مدل نود هست مقایسه میکنم!
با ماشینهای روز واقعا نمیتونم یک صفر داخلی رو جایگزین کنم!
عذاب وجدان میگیرم خدایی!
ال۹۰ بیچاره ظاهر خوب نداره ال۹۰ بهترین موتور رو داره من تو سر بالایی ۶۰ میرم خودشم کولر روشن اما اگه اینا رو با کولر برونین موتور باز میکنن من کوییک داشتم اصلا واسه آدم حس رانندگی نمی داد اما ال۹۰ چیزی دیگه است
Viva X22
سلام:خودرو را به نسبت مرغوبیت پلت فرم و موتور در مرحله اولیه شناسایی میکنند. این خودرو با هشت سوپاپ و موتور نسل قبل یورو ۵ را بهش دادند؟!! در کل آیا این خودرو خوبه؟ باید گفت این گرانترین خودرو ایران هست و بدتر اینکه در قیمت لوازم یدکی هم بسیار بدتر. دیگر ایرادها را باید با تناسب صنعت خودروسازی کشورمان کنار گذاشت.
سلام واقعا از لحاط قیمت تو ماشیتها ایرانی عالیه وشراب عالی وطواحین جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا
سلام واقعا از لحاط قیمت تو ماشیتها ایرانی عالیه وشتاب عالی وطراحی جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا.با این قیمت شما٢٠٧ هم نمیتونین بخرین
سلام واقعا از لحاظ قیمت تو ماشینهای ایرانی عالیه وشتاب عالی وطراحی جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا.با این قیمت شما٢٠٧ هم نمیتونین بخرین
من شش ماهه که این ماشین رو دارم . از همه نظر عالیه . شتاب ، فضای داخل کابین ، راحتی صندلی ها ، موتوری و امکاناتی از قبیل دوربین دید عقب و سانروف و فرمان برقی و تهویه اتومات ، کولر و بخاری عالی ، زیبایی خارق العاده . خودروهای ایران خودرو رو می گذاره توجیب ساعتیش مگر دنا پلاس توبرو اتومات رو .
در کل ماشین خوبیه و فکر کنم در آینده مورد استقبال بیشتری قرار بگیره
سلام من من چن ماه دارم سه هزار بیشتر نرفتم آب کم می کنه به نظرتون مشکل کجاس
سلام خدمت دوستان
بنده ۳ ماه است خودروی شاهین مدل ۱۴۰۱ گرفته ام قبلا پژو پارس و ۲۰۶ داشتم
شاهین مدل ۱۴۰۰ دارای ایراداتی بود که برطرف شده به اینم توجه داشته باشید این یک خودروی تازه وارد به بازار می باشد و خوب بعضی ایرادات طبیعی است
در خصوص موتوری باید عرض کنم با تکنولوژی بهتری تقویت و دارای توربو با سازگاری خوب می باشد
بدنه ورق فولاد با زیبایی خاص
جنس داشبورد پلاستیک خشک می باشد که از ایرادات است
با توجه به تحریم ها موتور و تکنکلوژی بیشتری نمیشود وارد بازار ایران کرد
در کل دنا پلاس و تارا و شاهین خریدشان سلیقه ای است
البته ماشینهای ایرانی همیشه مشکل داشته و من خودم همیشه ماشین ایرانی سوار شدم ولی یهو خاموش بشه رو من ندیدم ولی خب موارد دیگه بوده باید قضاوت کلی نکرد .
درود ، ای کاش شاهین با موتور بهتری عرضه میشد این ماشین با این طراحی نسبتا خوب با موتورش همخوانی نداره
باسلام دوستان من یک ماهه یه شاهین گرفتم برای تو شهر که نسبت به مبلغ پرداختی بابت این ماشین راضی هستم لازم به ذکر هست که من تجریه خودروهای پارس سوناتا yf وراکروز و سانتافه ۲۰۱۶ را دارم دوستان عزیز یه کوییک الان ۲۲۰ تومن تو بازاره وشاهین۳۴۵ ترید از کارخانه که این اختلاف قیمت باید ملاک تشخیص باشه و از نظر من ارزش خرید داره و این راخدمت دوستان اعلام کنم سانتافه ۲۰۱۶ بنده با ۷۰ هزار کارکرد شاتون زد ۶۸ میلیون خرج ماشین شد من کلا خیلی وسواس دارم تو ماشین بدون اینکه تحت فسار قرلر گرفته باشه یکم انصاف داشته باشین ۳۰۰ ۴۰۰ تومن پول دادین تو این بازار
واقعا ماشین خوبیه من یکساله دارم هیچ مشکلی نداشته جادار سریع تیز از پرشیا و۲۰۶ تیپ ۲و۵ که قبلا داشتم خیلی بهتره نرمتره شتابش بیشتره قابل مقایسه نیست این ماشین با این همه امکانات با این قیمت پایین الان ۲۰۶تیپ ۲ شده ۳۱۰ این ماشین این همه امکانات داره مفته قیمتش واقعا گیر نمیاد با این پول این همه امکانات ایران خودرو چون برنده پول برندشو داره میگیره وگرنه ماشیناش معمولیه
درود بر شما
و سپاس از اینکه دیدگاهتان را با مخاطبان خودرو ۴۵ در میان گذاشتید.
سلام
من میخوام شاهین بخرم
خیلی دودل هستم بین شاهین و پارس
خودروی خوبیه من یک ساله دارم راضیم نسبت به دناو تارا و فلان خیلی خوبه
درسته که قیمت بالاست ولی مشکل اینه ک همه ماشینا قیمتاشون به خودشون نمی ارزه، ولی نسبت به ماشینای هم قیمت خودش خوبه و آپشن داره. فقط به نظر منم اتومات باشه خیلی بهتره. یکی هم صدای موتورش خیلی زیاده
مدل ۸۹ ef7 دوگانه دارم ۱۱ سال سلطان جاده های ایرانه
نکات رانندگی با موتور مجهز به توربوشارژر
رانندگی با خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر نیازمند به رعایت کردن نکاتی است که راننده می بایست آنها را رعایت کند تا سیستم توربوشارژر با مشکل مواجه نشود، یکی از مهمترین نکات این است که راننده وقتی خودرو را روشن می کند، نباید پدال گاز را بطور ناگهانی فشار دهد بلکه باید مدت کوتاهی صبر کند تا روغن موتور گرم شده و به دمای کاری برسد تا بتواند عملیات روغن کاری قسمت های مختلف موتور و همچنین شفت سیستم توربوشارژر را به درستی انجام دهد، چنانچه راننده به محض روشن کردن موتور، شروع به حرکت با دور بالا نماید، عملیات روغن کاری شفت توربوشارژر با کیفیت بالا انجام نشده و آسیب می بیند که هزینه های زیادی را به دنبال خواهد داشت.
نکته دیگری که باید در خصوص خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر رعایت شود، زمان خاموش کردن موتور است، چنانچه راننده مسیری طولانی را با دور موتور بالا پشت سر گذاشته باشد، وقتی به مقصد رسید، نباید بطور ناگهانی موتور را خاموش کند زیرا در این وضعیت قطعا گرانروی و یا ویسکوزیته موتور کاهش یافته و کیفیت روغن کاری کاهش یافته است، در این حالت راننده می بایست چند دقیقه صبر کند تا دمای موتور و به دنبال آن دمای روغن کاهش یابد و عملیات روانکاری و خنک کاری شفت توربوشارژر به درستی انجام گیرد و بعد از آن راننده مبادرت به خاموش کردن موتور کند.
بعضی از رانندگان عادت دارند که در هنگام خاموش کردن موتور، چند بار پدال گاز را فشار دهند و سپس موتور را خاموش کنند، این کار در سیستم های مجهز به توربوشارژر کار درستی نیست و آسیب دیدن شفت آنرا به دنبال دارد. وقتی راننده بطور ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد، سیستم توربوشارژر به کار می افتد و خاموش کردن موتور در این وضعیت موجب می شود که در لحظات آخر خاموش شدن موتور، شفت توربوشارژر به درستی روغن کاری نشود و موجب آسیب دیدن آن شود.
در انتها لازم به یادآوری است که همه خودروها که مجهز به سیستم توربوشارژر هستند نسبت به سرویس های دوره ای خیلی حساس بوده و می بایست برای انجام سرویس های دوره ای، در زمان و کیلومتر تعیین شده به شبکه خدمات پس از فروش مراجعه و از قطعات اصلی استفاده نمایند، در کلیه سرویس ها باید روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا تعویض گردد و قطعات مورد استفاده حتما قطعات اصلی باشند.
درود بر شما
ممنون که این اطلاعات کاربردی رو با ما و مخاطبان مجله خودرو ۴۵ به اشتراک گذاشتین.
S1سلام. موتور توربو فقط بلید بنزین سوپر بزنی،؟
سلام دوستان من ۱۲ ساله پژو اس ال ایکس دارم تا حالا هیچوقت وسط سبقت خاموش نگرده است
ماشین شما ایراد فنی دارد ایرادات اس ال ایکس
نور چراغ جلو ضعیفه در سربالایی کم میاره در گرما سرعت میاد پایین ولی در کفی عالیه من تا ۲۱۰ رفتم لامپ سوزی زیاد دارد ولی کم مصرف است
مدلهای ۹۰و۹۱بسیار عالی بود
درود بر شما
مرسی که تجربه و نظرتون رو به اشتراک گذاشتین.
تابحال ماشین ایرانی ندیدم که حین رانندگی خاموش بشه.تنها در زمان پارک که کلاج تنظیم نبوده خاموش میشدن.وگرنه در حرکت اصلا.اگر در حین حرکت و سبقت گرفتن خاموش بشه که الان نباید زنده باشیم و نظر بدیم.
سلام من یکماه شاهین خریدم واقعا ماشین خوبی هست نسبت به ماشینای قبلی که داشتم ۴۰۵ و سمند ای اف ۷ و که در اخر ۲۰۷ پانا که ۲۰۷ فروختم شاهین گرفتم در کل از نظر قدرت و شتاب بسیار عالی هست حتی تو سربالایی واقعا ارزش خریدو داره با این اپشنایی که داره
تشکر میکنیم از شرکت سایپا بابت نصب آپشنهایی مانند چراغهای جلو و همچنین پدال گاز،،، سایپا مچکریم
من سه ماهه دارم راضیم قبلا ۴۰۵ داشتم از اون خیلی بهتره فقط باید هوای توربو رو داشته باشی ۵۰۰۰ تا حتما روغنش عوض شه تا حد ممکن ماشین تحت فشار قرار ندی که طول عمر توربو بالا بره گارانتی ۳ ساله هم که عالی هست و اگر مشکل موتور گیربکسی یا برقی پیش بیاد رایگان تا ۳ سال تعمیر میشه پایه ترموستات آب میداد مقدار جزئی که نمایندگی رایگان و سریع عوضش کرد
من پیشنهاد میکنم به دوستان با رعایت شروط بالا شاهین رو ولی اگر عشق این هستی که پاتو تا آخر بکوبی رو گاز و همیشه ۱۵۰ کیلومتر بری یا بخای روغن موتور رو دیر به دیر عوض کنی ماشین با موتور tu5 بخری که البته زیبایی و امکانات و استحکام شاهین رو ندارن
خودرو شاهین بر پایه یک پلتفرم جدید و البته درست حسابی طراحی شده است که هیچ ایرادی از لحاظ مقاومت بدنه و خطوط بدنه و حتی زیربندی نمیشه گرفت.
در خصوص موتور هم همه ما سابقه خوب و طراحی های بی عیب و نقص مگا موتور برامون ثابت شده است و مگا موتور موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی سی و ۸ سوپاپ و توربو برای خودرو شاهین در نظر گرفته است که بالاخره امتحان خودشو پس داده و با اینکه حرف و حاشیه براش زیاده ولی در عمل هیچکس تا الان نارضایتی به موتور شاهین حتی قدرت نداشته است.
در خصوص گیربکس هم یک گیربکس بسیار بسیار با کیفیت از نوع کابلی در نظر گرفته شده است که دنده های این خودرو نسبت به تمامی محصولات مشابه دیگر نرم و روان جا میرود.
در اینجا سایپا برای این ماشین کم نذاشته آمده یک پمپ کلاج روغنی بجای سیم کلاچ استفاده کرده که شما یک کلاچ بسیار نرم و با قدرتی نسبت به بقیه تولیدات داخلی زیر پاتون حس میکنید.
یک لطف دیگر سایپا جعبه فرمانی است که برای شاهین در نظر گرفته است. یک جعبه فرمان برقی که نتیجه اش می شود یک فرمان بسیار بسیار نرم و قابل اعتماد در سرعت های بالا و همچنین کاهش بار موتور بدلیل حذف سیستم پمپ هیدرولیک است.
خیلی ها فکر می کنند موتور شاهین همان موتور تیبا است که این یک تفکری اشتباه است و به مرور زمان این سو تفاهم از بین خواهد رفت. موتور شاهین در قسمت سوپاپ و پیستون و رینگ پیستون و بلوک و سر سیلندر و سیستم برقی و ایسیو با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و لوازم هایی از جمله سرد کن روغن، کویل های جدا برای سیستم جرقه زنی و دریچه گاز برقی در نظر گرفته شده است.
آپشن های خوبی این ماشین نسبت به رقبا داره:
سانروف،کیلس (استارت دکمه ای و باز و بستن درب ها بدون نیاز به ریموت)، سنسور باد تایر، مولتی مدیا اندروید)، ۶عدد بلندگو، آینه های تا شونده با گرمکن و راهنما دار، دوربین و سنسور دنده عقب، اتولایت،کامپیوتر سفری، صندلی های چرمی، فرمان چرم دوز،دیلایت،چهار چرخ دیسک، رینگ آلومینومی، دکمه های مولتی مدیا روی فرمان
با درود
من خودم شاهین دارم حقیقتا بهترین خودرو تولید داخل هستش،از همه مهمتر ایمنی بالای بدنه،و قدرت موتور وسرعت بسیار خوبی داره،ضمنا امکانات استارت بدون سیوچ،سانروف صحفه صوتی با کیفیت،ضمنا تا الان هم تو حرکت خاموش نشده