بررسی مشخصات خودرو شاهین سایپا (رهام)

خیر بنظر من ماشینهای ایران خودرو بهتر هستن ماشین های سایپا بدرد نمیخورن نه طراحی بیرون ماشین نه داشبورد و نه موتور ماشین هیچ کدوم رضایت بخش برای این خودرو نیست موتور تیبا روی اون ه با بدنه شاهین واقعا که شاهکاره تیبا پلاس ه

سلام برای کوئیک آر ۴ماه و ۱۸ روزه که تکمیل وجه نمودم و ۵۷ روزه که فاکتور شده، بی وجدانها زود فاکتور میکنند که جریمه کمتری بدهند، خودرویی را که باید آخر فروردین ۱۴۰۰ تحویل میدادند الان که ۱۸ شهریوره، از تحویل خبری نیست!؟ خجالت نمیکشند فروش ویژه ۹۰ روزه دارند، خدا لعنت کنه کسانی را که این خودروسازان بنجل گرانفروش را بر ملت ایران تحمیل کرده اند … چقدر ظلم … به خاطر یک عده رانتخوار بی همه چیز مردم را بدبخت کرده اند …

شاهین رو اول سوار بشین بعد قضاوت کنید. البته اگه بتونید سوارش بشید چون گیر هر کسی نمیاد. بسیار راضی هستم و زیبایی عالی و سواری دلنشین و آپشن‌های کامل. ترمزهای عالی و تو سربالایی به لطف توربوشارژ از هیچ ماشینی جا نمیمونه

صدای کابین زیاده . رو اعصابه

والا چی بگم
خودرو خوبیه فقط موتور ۸ سوپاپش تو ذوق میزنه
بعدشم قیمت ۱۵۰ میلیون برلش کافیه البته اگه پراید سی میلیون و تیبا ۷۰ میلیون باشه نه این قیمت های فضایی که کل سودش تو جیب بنجل ساز میره

سلام
متاسفانه خیلی ها واقعیت را نمیگن، در واقع هر کی هر ماشینی داره بشدت روش تعصب داره و ازش بی جهت تعریف میکنه، هر ماشینی در ایران تولید میشه معایب زیادی داره، از جمله شاهین، من شاهین داشتم و خرداد۱۴۰۰فروختمش ، شتابش از ۱۳ بیشتره، موتور ضعیفه حتی با توربو، ضمنا توربو تولید داخلی زود خراب میشن و هزینه استهلاک موتور خودرو بالاست، توربو مال ۴۰ سال پیش هست و اون دوستی که گفته شرکت لامبورگینی و… دنبال توربو دار کردن هستن حتما
شوخی کرده،!! من اصلا ازش راضی نبودم و رفقا هر کی داشته دنبال فروششه، ضمنا الان سخت فروش میره، همین الان قیمت بازار و کارخانه‌ یکی هست که گویای همه چیزهستش، بد فروش ترین ماشین ایرانی شاهینه. با صداقت گفتم. میتونید با مکانیکی ها مشورت کنید.یا علی مدد

ایراد اصلی شاهین موتورش هست موتور توربو احتیاج به بنزین وروغن با کیفیت داره که جفتشم تو ایران موجود نسیت. و موتور این ماشین به خاطر نبود روغن وبنزین خوب، خیلی زود خرج وا میکنه همین الان که این ماشین صفره صدای موتورش خیلی زیاده صبحها بد روشن میشه ریپ میزنه گازه هرز داره.وکمتر از ۱۰۰هزار کیلومتر مشکلاتشو خواهید دید عمده مشگلشم خرابی پرهای توربو به خاطر سوختن ناقص بنزین وگرفتن دوده روی پرهایه توربو هست که باعث تیز شدن ودندونه دندونه شدن پرها میشه وبعدش صدا چند برابر میشه ودر اخر از کار اوفتادن توربو هست مشگل بعدی حرارت این موتور خیلی بالاست وهمین حرارت بالا باعث فشار بیشتر به روغن میشه که خیلی زود روغن خاصیت خودشو از دست میده وهمین عدم روانکاری موتور باعث استهلاک بیشر موتور میشه.اصلا مقایس این موتور با موتور مثلا ال۹۰درست نیست چون کمتر از یک سوم عمر موتور ال ۹۰نداره واین ماشین با این موتور سرنوشته خوبی نداره.ولی از نظر زیبای ماشین خوبیه هر چند عقب وجلو این ماشین با هم تناقض دارن مثل در جلو از خطهای منحنی ونرمو کشیده استفاده شده ولی در عقب از خطهای تیز وخشک استفاده کردن ولی در کل قابل قبوله.ولی از بغل اصلا قشنگ نیست وبه نظر میرسه ماشین رینگو لاستیکو قورت داده.کیفیت داخلم که مثل بقیه ماشینهای ایرانی از پلاستیکهای بازیافتی وخشک استفاده شده جنس روکش صندلی افتضاح هست ونهایت ۳سال کار کنه. امکانات واپشنهای خوب وکاربردی داره و راضی کنندس.

این قیمت برای شاهین که فقط ظاهر زیبایی دارد و فاقد آپشنهای لازم است وبقیه هیچ خیلی زیاد و گران است. قطعا در آینده قیمت بازار آن از کارخانه خیلی کمتر خواهد بود

با سلام خدمت دوستان عزیز، ماشین خیلی نرم و شتابش عالیه ، اگر از نزدیکان استفاده کرده ازش بپرسید دقیقا بهتون میگن ، بعضیا همینجوری نظر میدن، همین ef7 را اولش همه میگفتن خیلی بده

نمیدونم چرا باید ماشین صفر ۳۵۰میلیونی انقد صدا بده.وسط راه خاموش بشه واین همه جنس داخلش خشک و ضعیف باشه.واقعا حیف پولی که واسه شاهین دادم.کاش یچیز دیگه خریده بودم

من ازش راضیم ولی برا گارانتی وخدمات خیلی اذیتم کردند نمیدونم به کی پناه ببرم ۹۶۵۵۰ هم به سخره گرفته ملت را و اصلا رسیدگی نمیکنه برا یه زنگ به آن باید ۱۵ دیقه منتظر بمونی و بعد هم جواب سر بالا میدند

سلام اصلآ خودروی خوبی نیست من خودم رفتم برای خریدخودرویی که ۲۰۰۰کار کرد داشت از زیرش روغن می چکید فقط ظاهرنسبتا خوبی داره از کسانی که این خودرو را داشتن ازشون مشورت گرفتم یکی اذعان داشت تو سرعت بالا موتور خاموش می شه یکی می گفت موقعی که فرمان کامل پیچیده می شه خاموش می کنه خلاصه بگم موتور تیبا گیربکس پرایدباکمی تقویت حالا وقتی موتور کشش نداشته باشه و فشار به موتور بیاد شروع به روغن ریزی می کنه

سلام من الان ۹هاهه ماشین رو دارم استفاده میکنم و واقعا ازش راضی ام اصلا به خودتون استرس بیخودی ندین

ماشین اطاقش سنگین موتور ضعیف فقط طرتحی ظاهریش قشنگ هست کیفیت خیلی پایین هست حیف این طراحی زیبا اگه با یه موتور قویتری ادقام میشد عالی می شد

ال نود یه سر و گردن از اینا بالاتره.
ده ساله فقط ال نود خرید و فروشمه

البته ماشینهای ایرانی همیشه مشکل داشته و من خودم همیشه ماشین ایرانی سوار شدم ولی یهو خاموش بشه رو من ندیدم ولی خب موارد دیگه بوده باید قضاوت کلی نکرد .

باسلام دوستان من یک ماهه یه شاهین گرفتم برای تو شهر که نسبت به مبلغ پرداختی بابت این ماشین راضی هستم لازم به ذکر هست که من تجریه خودروهای پارس سوناتا yf وراکروز و سانتافه ۲۰۱۶ را دارم دوستان عزیز یه کوییک الان ۲۲۰ تومن تو بازاره وشاهین۳۴۵ ترید از کارخانه که این اختلاف قیمت باید ملاک تشخیص باشه و از نظر من ارزش خرید داره و این راخدمت دوستان اعلام کنم سانتافه ۲۰۱۶ بنده با ۷۰ هزار کارکرد شاتون زد ۶۸ میلیون خرج ماشین شد من کلا خیلی وسواس دارم تو ماشین بدون اینکه تحت فسار قرلر گرفته باشه یکم انصاف داشته باشین ۳۰۰ ۴۰۰ تومن پول دادین تو این بازار

تابحال ماشین ایرانی ندیدم که حین رانندگی خاموش بشه.تنها در زمان پارک که کلاج تنظیم نبوده خاموش میشدن.وگرنه در حرکت اصلا.اگر در حین حرکت و سبقت گرفتن خاموش بشه که الان نباید زنده باشیم و نظر بدیم.

تشکر میکنیم از شرکت سایپا بابت نصب آپشنهایی مانند چراغهای جلو و همچنین پدال گاز،،، سایپا مچکریم

خودرو شاهین بر پایه یک پلتفرم جدید و البته درست حسابی طراحی شده است که هیچ ایرادی از لحاظ مقاومت بدنه و خطوط بدنه و حتی زیربندی نمیشه گرفت.
در خصوص موتور هم همه ما سابقه خوب و طراحی های بی عیب و نقص مگا موتور برامون ثابت شده است و مگا موتور موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی سی و ۸ سوپاپ و توربو برای خودرو شاهین در نظر گرفته است که بالاخره امتحان خودشو پس داده و با اینکه حرف و حاشیه براش زیاده ولی در عمل هیچکس تا الان نارضایتی به موتور شاهین حتی قدرت نداشته است.
در خصوص گیربکس هم یک گیربکس بسیار بسیار با کیفیت از نوع کابلی در نظر گرفته شده است که دنده های این خودرو نسبت به تمامی محصولات مشابه دیگر نرم و روان جا میرود.
در اینجا سایپا برای این ماشین کم نذاشته آمده یک پمپ کلاج روغنی بجای سیم کلاچ استفاده کرده که شما یک کلاچ بسیار نرم و با قدرتی نسبت به بقیه تولیدات داخلی زیر پاتون حس میکنید.
یک لطف دیگر سایپا جعبه فرمانی است که برای شاهین در نظر گرفته است. یک جعبه فرمان برقی که نتیجه اش می شود یک فرمان بسیار بسیار نرم و قابل اعتماد در سرعت های بالا و همچنین کاهش بار موتور بدلیل حذف سیستم پمپ هیدرولیک است.
خیلی ها فکر می کنند موتور شاهین همان موتور تیبا است که این یک تفکری اشتباه است و به مرور زمان این سو تفاهم از بین خواهد رفت. موتور شاهین در قسمت سوپاپ و پیستون و رینگ پیستون و بلوک و سر سیلندر و سیستم برقی و ایسیو با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و لوازم هایی از جمله سرد کن روغن، کویل های جدا برای سیستم جرقه زنی و دریچه گاز برقی در نظر گرفته شده است.
آپشن های خوبی این ماشین نسبت به رقبا داره:
سانروف،کیلس (استارت دکمه ای و باز و بستن درب ها بدون نیاز به ریموت)، سنسور باد تایر، مولتی مدیا اندروید)، ۶عدد بلندگو، آینه های تا شونده با گرمکن و راهنما دار، دوربین و سنسور دنده عقب، اتولایت،کامپیوتر سفری، صندلی های چرمی، فرمان چرم دوز،دیلایت،چهار چرخ دیسک، رینگ آلومینومی، دکمه های مولتی مدیا روی فرمان