پژو ۲۰۷ یکی از خودروهای محبوب بازار ایران است که ۸ سال بعد از عرضه موفقیت‌آمیز پژو ۲۰۶ توسط ایران خودرو به دست مشتریان رسید و تولید آن به جز وقفه‌ای ۲ ساله از ۹۲ تا ۹۴، همچنان ادامه دارد. این هاچبک جمع و جور که به صورت رسمی پژو 207i نامیده می‌شود، در اصل مدل فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ است که در برزیل طراحی شده و در بعضی کشورها با نام پژو ۲۰۶+ فروخته می‌شود. سری اول این خودرو از سال ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۲ تولید میشد و سری دوم آن با تغییراتی از سال ۱۳۹۴ روی خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. پژو ۲۰۷ پانوراما با سقف شیشه‌ای از نیمه دوم سال ۹۹ وارد بازار شد.
مزایا و معایب
+ کیفیت ساخت بالا
+ مصرف سوخت کم
+ امکانات بیشتر از سری اول
– پایداری در پیچ‌های تند
– سفارشی شدن بعضی آپشن‌ها
– قیمت بالای قطعات یدکی
مشخصات فنی
پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت مدل ۲۰۶ است و به همین خاطر تعجبی ندارد اگر از همان پیشرانه و گیربکس‌هایی استفاده کند که در هاچبک قدیمی‌تر پژو به کار رفته است.
همه تیپ‌ها و مدل‌های این خودرو با موتور معروف و پرطرفدار ۱.۶ لیتری TU5 عرضه می‌شوند که جعبه دنده دستی ۵ سرعته یا گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته قدرت آن را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. جهت اطلاع اینکه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هم با همین پیشرانه و گیربکس‌ها تولید و روانه بازار می‌شود.
در چند سال گذشته فهرست امکانات نه‌چندان طولانی پژو ۲۰۷ دستخوش تغییراتی شده. از سال ۹۷ کروز کنترل و رینگ آلومینیومی از لیست آپشن‌های استاندارد ۲۰۷ دستی و رینگ آلومینیومی هم از روی ۲۰۷ اتومات حذف شده است و فقط در خودروهای سفارشی کار گذاشته می‌شود. اما، فرمان برقی جدیدترین آپشن این خودرو است که مشتریان می‌توانند در هنگام خرید سفارش دهند.
از سال ۱۴۰۰ سیستم اطلاعات و سرگرمی پژو ۲۰۷ به‌روزرسانی شده و به جای دی‌وی‌دی پلیر مدل‌های قدیمی، سیستم میرور لینک به کار رفته تا رانندگان بتوانند به راحتی تلفن‌های همراه را به مالتی مدیا وصل کنند.
ترمزهای چهار چرخ ۲۰۷ از همان ابتدا دیسکی بود، اما ترمز دیسکی از چرخ‌های عقب پژو ۲۰۷ پانوراما حذف شده و با پرداخت هزینه‌ای جداگانه می‌توان نصب آنها را سفارش داد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۲ نیوتن.متر |
| ۵ سرعته دستی ۴ سرعته اتوماتیک | |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۱.۶ ثانیه ۱۲.۶ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| هیدرولیک | |
| بدنه | هاچبک |
| نوع رینگ | فولادی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۳۸۷۲ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۶۹ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۴۱ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۴۴۳ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۰۸۷ کیلوگرم (دستی) ۱۱۱۸ کیلوگرم (اتوماتیک) |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۲۴۵ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
آپشن ها و امکانات
| دارد | |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | ندارد |
| کنترل پایداری | ندارد |
| ندارد | |
| سنسور جلو | ندارد |
| سنسور عقب | دارد |
| ندارد | |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ندارد | |
| ترمز پارک برقی | ندارد |
| ندارد | |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم‌کن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| ندارد | |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| دارد | |
| ورود بدون کلید | ندارد |
| ندارد | |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرم‌کن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم‌کن آینه بغل | ندارد |
| دارد | |
| ندارد |
طراحی ظاهری
پژو ۲۰۷ ایران خودرو تفاوت اساسی با پژو ۲۰۶ ندارد و روی همان پلتفرم و با همان بدنه تخم مرغی ساخته شده، اما برای به‌روزتر بودن تغییراتی روی بدنه، به خصوص نمای جلو داده شده و به اصطلاح فیس‌لیفت شده است.
بارزترین و آشکارترین تفاوت ظاهری پژو ۲۰۷ در مقایسه با برادر بزرگترش یعنی مدل ۲۰۶ طرح برجسته چراغ‌های بزرگ و کشیده و هلالی شکل جلو است که چهره‌ای مهیج و جوان‌پسندتر به این هاچبک جمع‌وجور فرانسوی داده و در مدل‌های ۱۳۹۵ به بعد، دی‌لایت نیز به قاب چراغ اضافه شده است. طراحی سپر جلو نیز همان حالت خندان پژو ۲۰۶ را به یاد می‌آورد، با این تفاوت که در مدل جدید لبخندی آشکارتر و نمایان‌تر بر چهره خودرو نشانده شده است.
نمای جانبی پژو ۲۰۷ در مقایسه با ۲۰۶ تغییرات زیادی نداشته و مهم‌ترین تغییر در این قسمت، طراحی مجدد آینه‌های جانبی و اضافه شدن راهنمای LED به آنها است.
در نمای پشت پژو ۲۰۷ نیز تغییراتی در گرافیک چراغ‌های عقب می‌بینیم که در کنار به‌روزرسانی‌های جزیی سپر، حالت جذاب‌تری به نمای پشت ۲۰۷ بخشیده است.
به طور کل با توجه به تغییرات ظاهری این خودرو، طراحی پژو ۲۰۷ توانسته شمار زیادی از هاچبک‌سواران را جلب کند.
طراحی داخلی
هر چند طراحی ظاهری پژو ۲۰۷ همان حالت آشنای ۲۰۶ را حفظ کرده، اما فضای داخلی این خودرو کاملا تفاوت دارد و از داشبردی جدیدتر و فرمان متفاوت‌تری استفاده شده است. طراحی داشبرد پژو ۲۰۷ بعد از گذشت سال‌ها، چندان زیبا و مدرن نیست، با این حال می‌تواند مشتریان بازار کم‌تنوع ایران را راضی کند. وجود نمایشگر لمسی در مدل‌های جدیدتر نیز بر جنبه‌های تکنولوژیک کابین پژو ۲۰۷ افزوده و نمایی مدرن‌تر به کابین بخشیده است.
متریال کابین پژو ۲۰۷ به اندازه قیمتی که برای ماشین می‌پردازید، قابل قبول است. همان طور که ردیف عقب پژو ۲۰۶ تا حدودی کوچک و تنگ بود، سرنشینان صندلی‌های عقب ۲۰۷ هم با محدودیت‌هایی از لحاظ فضای پا و زانوها مواجه می‌شوند. با این حال چهار سرنشین بزرگسال می‌توانند درون کابین این هاچبک جمع‌وجور شهری فرانسوی بنشینند. صندوق عقب نیز فقط ۲۴۵ لیتر گنجایش دارد و اگر دنبال مدل جادارتر می‌گردید، بهتر است پژو ۲۰۷ صندوقدار را امتحان کنید.
طراحی فضای داخلی پژو ۲۰۷ از لحاظ بصری توانسته توجه مشتریان ایرانی را به سوی خود جلب کند. با این حال کیفیت بالایی نداشته و برای اعضای یک خانواده پرجمعیت جادار نیست. در یک کلام می‌توان گفت کابین پژو ۲۰۷ مناسب زوج‌های جوان و خانواده‌های کم‌جمعیت ساخته شده است.
قیمت پژو ۲۰۷ در بازار
پژو ۲۰۷ اواخر دهه ۸۰ شمسی وارد بازار کشور شد و بعد از یک دهه همچنان روی خط تولید قرار دارد و از همه نظر یک پله از ۲۰۶ بالاتر است. با این حال، خرید خودرو ۲۰۷ برای طرفداران هاچبک‌های کوچک و جمع و جور، بیشتر از پژو ۲۰۶ آب می‌خورد، به خصوص مدل‌های اتوماتیک و پانوراما که ۱۰۰ میلیون تومانی از مدل‌های دستی گران‌تر هستند.
نویسنده: میلاد قزللو
من ۲ سال پژو ۲۰۷ داشتم.مدل ۹۷ بود از قدیمی ها با کرو ز و رینگ آلومینیومی و همه چی .گرفته بودم ۴۲۹۰۰۰۰۰.
شاید ماشین‌واقعا شانسی هستش و بعضی هاش خوب درمیان و بعضیهاش بد ولی یه سری ایرادات داره که وقتی میرفتم نمایندگی تو اکثر ماشینها میگفتن هست.مشکلاتی که ماشین من داشت:
۱- کیفیت بد سیم کشی و برق: چون پدال گازش برقی بود بعد یه مدت ارور میداد وگاز نمیخورد .پدال عوض کردیم و هر کاری کردیم درست نشد مجبور شدیم کل سیم کشی ماشین رو عوض کنیم تا درست شه.یه ایرادی داره سیم کشی و برق ماشین‌که نمیتونن پیدا کنن مجبورن سیم کشی رو عوض کنن
۲- بعد یه مدت احتراق ناقص داشت که یه سیلندرش کار‌نمیکرد و هر کاری کردن تو نمایندگی مرکزی هم‌درست نشد که نشد. صدا میده بعد یه مدت به خاطر همین احتراق ناقص.شمع و وایر و همه چی عوض کردم فایده نداشت.مصرفش رو هم میبرد بالا همین احتراق ناقص و‌گاهی چراغ چکش روشن میشدبه خاطر همین ایراد فروختمش.وقتی حرارت ماشین بالا میرفت خوب کار نمیکرد.فقط تو زمستون و هوای سرد شتابش عالی بود تو ترافیک و گرما ماشین هن میشد واقعا.
۳-کروزش قاطی میکرد و چند بار میزدی عمل نمیکرد یا با تاخیر عمل میکرد.گاهی تو سرعتهای بالا تو جاده کروز میزدی ماشین یهو شتابش گرفته میشد و چراغ چکش روشن میشد.که هیچوقت نفهمیدن چرا.
۴-گیربکس صدادار و بد. منو میکشت تا میزدی دنده عقب.جا نمیرفت و صدا میداد لگد داشت دنده ش و قاطی میکرد گاهی
۵-کلاج سفت و اینکه جای پاش برای کلاج و ترمز و گاز خیلی کمه و پدالها خیلی خیلی بهم‌نزدیکن و گاهی میخوای گاز بدی ترمز میکنی با بالعکس. و طراحی کلاجش یه طوریه وقتی کلاج میگیری به جای اینکه مستقیم و خطی بره تو یه حالت نیم دایره وار و چرخشی میره تو که وقتی کلاج رو ول میکنی بالای پا میخوره به پایین فرمون.
و خیلی عیبهای ریز و درشت دیگه ای که یادم نمیاد.
با سلام
از اشتراک گذاری تجربیات خود درباره خودرو ۲۰۷ سپاسگزاریم.
تابه حال نداشتم
بنده چند سال هست که ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ رو دارم. دقیقا همین مشکلاتی که کاوان در کامنت بالا اشاره کرد رو داشتم.
مشکل اصلی آن حساس بودن برق ماشین به آب هست. به طوریکه با یک شستشوی ماشین یک بار ضبط ماشین از کار می افته، یک بار دزدگیرش کار نمیکنه و… واقعا کلافه شدم.
آیا تمام ماشین های برقی اینقدر به آب حساس اند؟ برای تعویض در همین رنج قیمت چه ماشین هاچ بکی رو بخرم که اینقدر به آب حساس نباشد؟
چون پارکینگ خونه مون کوچیکه فقط ماشین هاچ بک جا میشه.
عالی
ماشین موردنظر خودم از دیدگاه خودم
ماشین موردنظر خودم رو انتخاب کردم فعلا نظری ندارم
دیدگاه من در مورد ایران خودرو که سر موقع خودرو تحویل بدن با تشکر