سمند سورن پلاس به عنوان جدیدترین ویرایش فیس لیفت سمند سورن از زمستان ۹۸ به طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو به نمایش گذاشته شد که البته تا هنگام نگارش این مطلب هنوز اثری از حضور آن در بازار کشور مشاهده نمی‌شود.
پروژه سمند از سال‌های دهه ۷۰ به عنوان اولین خودرو ملی ایران در دستور کار قرار گرفت اما افتتاح خط تولید آن تا پیش از سال ۸۱ میسر نشد. این خودرو طی مدت حضور خود در ایران فیس لیفت‌های جزئی و کلی مختلفی را به خود دیده و سمند سورن اولین فیس لیفت رسمی آن به شمار می‌رود که از سال ۱۳۸۶ راهی بازار شد؛ علاوه بر اعمال برخی تغییرات ظاهری در جلو پنجره، چراغ‌ها و سپرها، سیستم ترمز قوی‌تری نیز در سمند سورن به خدمت گرفته شد تا برخی ایرادات مدل‌های پیشین سمند را پوشش داده باشد.
در سال ۱۳۹۰ نیز سمند سورن به پیشرانه ۱.۷ لیتری EF7 و چهار چرخ با ترمز دیسکی مجهز شد که از آن به عنوان سمند سورن ای ال ایکس یاد می‌شود. از سال ۱۳۹۵ نیز نسخه توربوشارژ سورن به بازار راه پیدا کرد؛ حال و پس از گذشت چند سال، شرکت ایران خودرو تصمیم به بازنگری جزیی در طراحی سمند سورن گرفته و مدل سورن پلاس را به حضور مشتریان معرفی کرده است. در این مطلب قصد داریم تا به بررسی ویژگی‌های مختلف ظاهری، فنی و وضعیت احتمالی فروش خودرو سورن پلاس در بازار ایران بپردازیم.
سورن پلاس جدیدترین عضو خانواده سمند است که از پاییز سال ۹۹ تولید و عرضه آن توسط بزرگ‌ترین خودروساز کشور، یعنی شرکت خودرو سازی ایران خودرو آغاز شده است. قیمت سورن پلاس در بازار خودرو بار ها و بارها دستخوش تغییرات بوده است. آخرین آپدیت قیمت محصولات ایران خودرو را از لینک زیر بخوانید.
مشخصات فنی
| مشخصات | حجم / میزان / تعداد |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حجم موتور | ۱.۷ لیتر (۱۶۵۰ سی سی) |
| نوع موتور | EF7 – چهار سیلندر خطی بنزینی |
| تنفس موتور | طبیعی |
| حداکثر قدرت | ۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۹ نیوتن متر در ۳۵۰۰ – ۴۵۰۰ دور در دقیقه |
| شتاب | ۱۲ |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۴۹ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| سیستم فرمان | هیدرولیک |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | فنر پیچشی |
| نوع بدنه | سدان خانوادگی |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی خنک‌شونده |
| ترمز عقب | کاسه‌ای |
ابعاد و اندازه
| مشخصات | ابعاد و اندازه‌ها |
| طول | ۴۵۳۴ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۲۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۶۰ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۶۷۱ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۲۵۷ کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت | ۶۶ |
| قطر رینگ | ۱۵ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R15 195/60 |
| حجم صندوق عقب | ۵۰۰ لیتر |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
طراحی ظاهری سورن پلاس
نمای بیرونی سمند سورن پلاس تفاوت چشمگیری با مدل‌های پیشین این خودرو از خود به نمایش نمی‌گذارد؛ در اولین مواجهه با آن متوجه تغییرات ظاهری نه‌چندان گسترده همچون تحول گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و عقب و به‌روزرسانی ظاهری جلوپنجره مشکی‌رنگ خواهید شد. همچنین در نمای جانبی این خودرو شاهد حضور رینگ‌های دو رنگ جدید و دستگیره‌های درب آسان بازشو هستیم که پیش از این در دنا و دنا پلاس مورد استفاده قرار گرفته بودند. نمای عقب خودرو نیز دستخوش تحولات اساسی نشده و تغییرات اندکی همچون: تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها و جانمایی یک اسپویلر کوچک در لبه صندوق آن، اعمال شده است. به طور کلی طراحی سورن پلاس همچون سایر نسخه‌های سمند سورن همچنان محافظه‌کارانه، قدیمی و عاری از المان‌های مدرن و اسپرت به نظر رسیده و چندان مهیج جلوه نمی‌کند. اما با توجه به عدم تنوع کافی بازار سدان‌های جمع‌وجور اقتصادی کشورمان، می‌توان انتظار داشت که این خودرو بتواند همچون سایر محصولات هم‌خانواده‌اش، محبوبیت نسبتا مناسبی را در میان مشتریان ایرانی به دست آورد.
طراحی داخلی سورن پلاس
طراحی کابین سمند سورن پلاس نیز گرچه دستخوش تحولات بنیادین شده اما اصلاحاتی همچون افزوده شدن روکش فرمان چرمی، دوخت متضاد قرمز رنگ صندلی‌ها و استفاده از طرح فیبر کربن در برخی قسمت‌های آن، جذابیت بیشتری به کابین این محصول ملی جدید بخشیده است. همچنین طراحی غربیلک فرمان سورن پلاس بسیار مشابه فرمان دنا بوده که جلوه بصری جذاب‌تری را برای نمای داخلی سورن پلاس در پی خواهد داشت.
داشبورد این خودرو به طور کلی بسیار قدیمی به نظر رسیده و به ویژه حالت مستطیل شکل دریچه‌های تهویه تعبیه شده در قسمت فوقانی کنسول میانی کاملا کلاسیک و از مد افتاده به نظر می‌رسد. با این حال چینش دکمه‌ها و کلیدهای روی کنسول میانی از نظم مناسبی برخوردار بوده و از متانت قابل قبولی بهره می‌برد.
داشبورد همانطور که انتظار می‌رود از مواد مرغوب ساخته نشده و همان پلاستیک‌های نه‌چندان باکیفیت گذشته را به خدمت گرفته است. از نظر گنجایش فضای داخلی، سمند سورن پلاس تفاوتی با گذشته نداشته و کابینی نسبتا جادار را برای حضور ۵ سرنشین بزرگسال فراهم آورده است. صندوق عقب ۵۰۰ لیتری آن نیز ظرفیت مناسبی جهت جای دادن اسباب و وسایل مورد نیاز یک مسافرت خانوادگی پنج نفره را در دسترس کاربران قرار خواهد داد.
آپشن‌ها و امکانات
سمند سورن پلاس علاوه بر امکانات مدل‌های پیشین به تجهیزات جدیدتری همچون کروز کنترل و کامپیوتر سفری مجهز شده است. از جمله مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی مشترک با سمند سورن معمولی نیز می‌توان به حسگر فاصله‌سنج عقب، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، دکمه‌های کنترل روی فرمان، سیستم صوتی شش اسپیکر با خروجی ساب ووفر، هندزفری، بلوتوث، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع خودکار به علاوه دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات برقی ۶ حالته، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ حالته، روکش صندلی پارچه‌ای، تریم مشکی‌رنگ فضای داخل، دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین، آینه‌های جانبی تاشونده با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن، شیشه‌های سولار، شیشه بالابر آنتی‌ترپ.
قیمت در بازار
ایران خودرو در زمستان ۹۸ مدل جدید سمند سورن را رونمایی کرد و نام «سورن پلاس» را روی آن گذاشت. تولید خودرو جدید در تابستان ۹۹ آغاز شد و در فهرست پیش فروش ایران خودرو قرار گرفت. افرادی که نامشان در قرعه‌کشی طرح پیش فروش مشخص شد، اولین سری سورن پلاس را در پاییز ۹۹ تحویل گرفتند. از آن زمان، فیس لیفت جدید سمند در طرح‌های فروش ایران خودرو با موعد تحویل سه ماهه و یک ساله عرضه می‌شود.
تغییرات ظاهری و داخلی و همین طور آپشن‌های جدید، پیشرفت خوبی برای سمند سورن بوده اما همچنان کیفیت ساخت آن توی ذوق می‌زند. قیمت روز خودرو شامل مدل‌های ۹۹ و ۱۴۰۰ سورن پلاس در محدوده قمیتی ۳۰۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود که ۴۰ – ۵۰ میلیون تومان گران‌تر از مدل ELX است.
نویسنده: حسین باباپور- میلاد قزللو
کیفیت وجنس داشبرد بسیار بده وبدرنگ هم هست، بخصوص نور پس زمینه ک قرمز بسیار زشتیه وآدم رو یاد کشتارگاه های دام میندازه، از طرفی رنگ بدنه نقره ای هم ک بسیتر ب سورن میومد رو حذف کردن، تریم داخلی درنهایت بی کیفیتی وبدرنگیه، سورنهای ۸۸ تلی ۹۰ بمراتب زیباتر بودن وبا کیفیت تر
نظرت واس خودت محترمه.. تو داشبورد ماشین های ایرانی بنظرم سورن پلاس یکی از بی نقص تریناس … بعد چند ماه به سروصدا نمیفته مثل دنا پلاس و کلا از دنا پلاس بهتره بنظرم فقط مانیتور اندرویدی نداره که اونم با دو تومن خودت میندازی
وقتی میگین جدید باید امکاناتش نسبت به تولیدات قبلی بیشتر و به روز تر باشه با چراغ جلو و عقب عوض کردن که نمیشه جدید .
با سلام
ببخشید یک سوال چرا با وجود آنکه امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس از سورن پلاس بیشتر است و حتی طراحی آن مدرن تر است اما قیمت کارخانه آن نسبت به سورن پلاس کمتر است؟!
علت گران بودن قیمت کارخانه سورن پلاس نسبت به دنا پلاس بخاطر موتور توربو شارژ بودن سورن پلاس می باشد.
موتور سورن پلاس توربو نیست
مگر موتور سورن پلاس توربو شارژه؟ بعید میدونم. موتورش تنفس طبیعیه
تورو خدا مانیتور و سخن گو و روکش صندلی کارخانه ای نصب کنید موتور پارس و ۴۰۵ نبندیم رو سورن
عجب مثالی زدی دیگه روده ندارم 😂🤣
خیلی عالیه با توجه به قیمت پایینش
۶۰ میلیون تفاوت قیمت با سورن معمولی ؟؟؟؟ تمام آپشن های سورن پلاس را با ۱۵ میلیون میشه روی سورن معمولی پیاده کرد…… به مراتب سورن معمولی ارزش خرید بهتری داره و به نظرم باید مجددا تولید بشه
ماشین خوبیه 👍فقط یخورده جنس داشبورتش خوب نیس
سورن elx از همش بهتره
لطفا مانیتور اندروید نصب تا پر مشتری شود تغیرات جزیی فایده نداره الان دنیا درتولید خودرو خیلی پیشرفت داشته درمجموع نصب مانیتور خیلی در کابین تغیر ایجاد میکنه
عالی جا دار توپ خشکل کم مصرف
چرا داخلیش کرم رنگ نیست من فقط مشکلم همینه
دوست گرامی این موضوع باید از سمت نمایندگی فروش خودرو پیگیری شود.
چرا فروش فوق العاده نمیذارن
با سلام دوست گرامی
در صورتی که پیگیر اخبار پیش فروش خودروها به ویژه سمند سورن هستید، ما در مجله خبری خودرو۴۵ اخبار مربوط به پیش فروش خودروها را به صورت روزانه منتشر خواهیم کرد.
از اینکه اخبار خودرویی را از مجله خبری خودرو۴۵ پیگیری می‌کنید، سپاسگزاریم.
عالیه سربالایی کم نمیاره قدرتیه
مصرف بنزین پایین و داشبورد و فضای داخلی جاداره و 👌👌
بنظرم بسیار عالیه.حالا باید چند ماه از آمدنش به بازار بگذره اونوقت آوازه کیفیتش خواهد پیچید. یک ماهه سورن پلاس دارم. قبلا پژو ۲۰۶ و پارس و سارینا داشتم. واقعا قابل مقایسه با این ماشینها نیست چون خیلی بهتره. چند سال ۲۰۶ داشتم واقعا بخاطر فضای کم داخلش کلافه بودم. چون دنا نداشتم نظری در باره دنا ندارم.
من که نداشتم ولی عالیه
آیا سورن پلاس توربو دارد
بله خودرو سمند سورن پلاس توربو نیز تولید و عرضه می شود.
اون ایشالله ترمزهاش دیسکه دیگه؟
آیا شیشه‌ها حالت دودی دارد و یا فقط سولار هست ؟
ببخشید کامل کارخانه ش چنده الان ؟
در تیرماه ۱۴۰۰ قیمت نمایندگی سمند سورن صفر ۲۰۴ میلیون و قیمت بازار حدود ۲۹۰ میلیون تومان است.
ببخشید قیمت کامل کارخانه ش چنده الان ؟
در تیرماه ۱۴۰۰ قیمت نمایندگی سمند سورن صفر ۲۰۴ میلیون و قیمت بازار حدود ۲۹۰ میلیون تومان است.
باسلام وخسته نباشی
اگر سانروف و مانیتور نصب بشه عالیه واقعا خودرو در این سطح این دو مورد را نداشته باشه حیف هست
واقعا جای تاسفه که قیمت خودرو رو روز به روز بالا می‌برین اما ساده ترین امکانات رو از روی خودرو حذف می کنید نمونه ترمز عقب که خانواده سمند دیسکی بودن به قول خودتون خودرو به روز هست اونوقت ترمز عقب کاسه ای هست الان دنا پلاس قیمتش کمتره اما امکاناتش بیشتره ترمز عقب دیسکی .مانیتور طراحی جذاب تر .تاکی میخواهین سرملت کلاه بذارین
اگه خودروی جدید و بروزی هست و تبلیغ می کنید جدید باید حداقل آپشن ها رو داشته باشه جای تأسف داره که چرخ عقب کاسه ای و مانیتور نداره تازه شیشه های عقب هم دودی بوده که الان دودی نیست خجالت بکشید یاقالب های پنیر میندازه که هرروز آب می‌ره و قیمتش بیشتره میشه
دوستان عزیز بدون شک به تون میگم این خودرو هم از ۴۰۵ بهتره و هم از سمند ال ایکس و هم از دنا وهم از ۲۰۷ .انشاالله اگر خریدید بعدا منو دعا کنید که راهنمایی تان کردم موتورش هم که مرگ نداره آپشن زیادی هم داره انشالله مبارکتون باشه با خیال راحت مسافرت کنید و هیچ وقت اذیت تون نمیکنه .
هرکسی میگه بد هست دروغ میگه از همه ی ماشین های توی بازار بهتره از ۴۰۵ هم از ۲۰۷ که مشکل برقی داره مثل سرطان میمونه هم از سمند ال ایکس و هم از دنا . شک نکنید بعدا منو دعا خواهید کرد که راهنمایی تان کردم .به خواهر زاده ام هم همین توصیه را کردم.
بی شک این ماشین از تمام ماشین های ایرانی بهتره با خیال راحت بخرید هم از دنا هم از ۲۰۷ هم از ۴۰۵ و هم از سمتد ال ایکس سرتره
شاید دوستان علت اینکه چرا خودرو های مختلف پلاس تولید شده براشون مبهم باشه . دوستان اصلی ترین دلیل این کار نه برای جلب رضایت مشتری و یا رقابت باشه بلکه مهمترینش اینه که بتونن قیمت جدید بگذارن و با اینکه تفاوت آپشن ها اون اختلاف قیمت با مدل های پیشینشون رو توجیح ننیکنه و بسیار بیشتره .
سلام وخسته نباشید واقعا ما ازلحاظ طراحی خیلی ضعیف هستیم اگه میشد جایی باشه تا بتونیم نظرات خودمان رو بفرستیم و دیده بشه عالی بود باید سه کارروی سورن پلاس انجام میشد و خیلی هم به صرفه براکارخانه هم بود و به قیمت هم میداداول سانروف دوم دربهاو زه اطراف ماشین مثل دنا پلاس میشد
دوستان گرامی من ۲۰۷ مدل ۹۰ داشتم خیلی هم راضی بودم حالا سورن پلاس میخوام بخرم سفید خوبه یا مشکی راهنمایی کنیداصلاسورن پلاس خوبه ؟ ممنون
قاعدتا باید سورن پلاس از سورن elx اپشنهای بهتر و بیشتری داشته باشه ولی بدبختانه از یک طرف کروز کنترل رو بهش اضافه کردن از طرف دیگه ترمز عقب که در مدل elx دیسکی بوده کاسه ای شده یعنی یک اپشن رو برداشتن یکی دیگه جایگزین کرده . انگار خواستن بچه رو گول بزنن اخخخخخخخ
باسلام
توی نسخه سورن پلاس چرا ترمز عقب کاسه ای هستش، نسخه معمولیش ترمز عقب دیسکی هستش، الان پلاس پیشرفت کرده یا عقب گرد کرده،ایراد دوم این که چرا گیربکس پنج سرعته داره ومثل رانا پلاس گیربکس شیش سرعته نداره…
با سلام خدمت دوستان عزیز،خواهشا تعصب بیجا نکشین
والا در کل ماشین مزخرفیه،پلاس جدید،چی داره چی اضافه شده،آپشن داره اصن،………
من میخوام بخرم انشاالله خوشم بیاد انشاالله هرکی هم دلش میخواد امام رضا کمک کنه بتونه بخره
رفتن گشتن تو سورن ملاس به حساب پلاسش کردن ولی هنوز ترمز عقب دیسکیه چقدر ما بدبختیم که میریم این آشغالای ایران خودرو رو میخریم فقط مدل ۹۷ عالی بود رینگ اسپورته و ترمزای عقب هم دیسکیه فقط مردم رو خر فرض کردن که اسم پلاس رو گذاشتن روش
سورن پلاس نسبت به پژو پارس ودنا ماشین بهتریه چون من هر دوتای اونارو داشتم الانم سورن پلاس گرفتم من در کل تزش راضیم نصبت به سواریه اون دوتا ماشین قبلی.
به جای پیشرفت داریم پس رفت می کنیم
سورن های مدل ۹۱و۹۲ هر چهار چرخش دیسک هستند الان دو چرخ عقب شدن کاسه
با گذاشتن دو تا دکمه رو فرمون و تعویض چراغ پیشرفت نمی کنیم
ماشین بسیار عالی وبی نظیر می باشد من خیلی ماشین سوار شدم واقعا از لحاظ شتاب و کیفیت عالی است و به نظرم بعد از دنا توربو شارژ اتوماتیک بهترین ماشین است
واقعا متاسفم ایرانخودرو ترمز سورن های پلاس چرخ عقب رو به کاسه ای برگردوند توی سورن های قبلی دیسکی بود. خاک تو سر کسی که این پیشنهاد رو داده.
دوستانی که سورن پلاس دارند آیا راهنما میزنید دی لایت همون سمت خاموش میشه؟
این عادیه؟