دلایل کارشناسی خودرو دست دوم پیش از خرید

آیا تا‌‌کنون برای شما پیش آمده که با گذشت مدت کوتاهی از خرید خودرو دست‌ دوم به ظاهر سالم، با مشکلات فنی متعددی برخورد کرده باشید؟ آیا تا به حال شنیده‌اید که برخی از افراد سودجو، خودروهای تصادفی یا رنگ شده خود را تحت عنوان ماشین رنگ نشده و بدون تصادف با قیمت‌های بسیار گزاف به فروش می‌رسانند؟ آیا در کارشناسی خودرو، تمامی عیوب ماشین مشخص می‌شود؟ یا اینکه قیمت کارشناسی خودرو چگونه تعیین می‌شود؟

توجه به ۴۵ بخش سلامت خودرو

کارشناسی خودرو دست دوم قبل از خرید بسیار مهم است و تنها نباید به ظاهر خودرو و سلامت پیشرانه اکتفا کرد، بلکه تمام قطعات خودرو باید قبل از خرید کارشناسی شود تا برای خریدارخودرو کارکرده هزینه‌بر نباشد. در ادامه به بررسی قطعاتی که باید قبل از خرید خودرو کارشناسی شود، می‌پردازیم.

۱. فرمان پذیری خودرو

فرمان خودرو نباید انحراف داشته باشد. در واقع ماشین باید با اشارات راننده حرکت کند.

۲. اتاق خودرو

قبل از هر چیزی باید نسبت به حرکات اضافی خودرو حساس بود. جوشکاری، بریدگی، رنگ شدگی خودرو و… باید با دقت بررسی شود.

۳. پلوس

پلوس قدرت موتور را از گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌کند و از قطعات بسیار مهم انتقال نیرو به شمار می‌رود.

۴. جلوبندی

ایرادات جلوبندی هزینه زیادی دارد و باید به درستی مورد بررسی قرار گیرد.

۵. قفل مرکزی خودرو

این قفل باید با ریموت و کلید کار کند. قفل مرکزی به دلیل فعال و غیر فعال شدن مکرر خیلی زود دچار نقص می‌شود.

۶. رکاب خودرو

رکاب‌ها را از نظر رنگ شدگی ضربه و شکستگی بررسی کنید.

۷. ستون‌ها

رنگ شدن، ضربه، جوش و پریدگی واژگونی خودرو را نشان می‌دهد و تمام ستون‌های خودرو باید تک تک مورد کارشناسی قرار گیرد.

۸ . شاسی‌

وجود ایراد در شاسی خودرو تصادف شدید را نشان می‌دهد. اگر شاسی خودرو دچار شکستگی و انحراف باشد، ایمنی سرنشینان را در معرض خطر قرار می‌دهد.

۹. کف صندوق عقب

اگر کف صندوق عقب شکسته و ترک خودرو باشد از تصادف حکایت دارد.

۱۰. صداهای غیر عادی موتور

صداهای غیرعادی موتور دلایل مختلفی دارد و هر صدای غیر عادی نشان دهنده یک مشکل در بخش فنی خودرو است و احتمالا هزینه تعمیر زیادی به همراه دارد.

۱۱. لاستیک‌ها

تایرهای خودرو از قطعات مصرفی با دوام به شمار می‌روند و در صورت از بین رفتن عاج‌ها و ساییدگی، هزینه تعویض زیادی را می‌طلبد.

۱۲. تسمه‌ها

تسمه‌های خودرو باید از همه نظر بررسی شوند. تعویض تسمه‌ها پس از پاره شدن می‌تواند هزینه زیادی برای قطعات دیگر داشته باشد.

۱۳. لرزش موتور

لرزش زیاد موتور نشانه عملکرد غیر طبیعی آن است.

۱۴. کلاچ

کلاچ، پدال گاز و ترمز در خودروهای دنده‌ای باید به درستی مورد بررسی قرار گیرد.

۱۵. دکمه استارت

برخی خودروهای جدید استارت دکمه‌ای دارند که باید بررسی شود.

۱۶. گیربکس

جعبه دنده از قطعات حیاتی خودرو به شمار می‌رود. وجود صدای تقه در گیربکس و درست جا نخوردن دنده‌ها نشانه‌های از وجود ایراد در این قطعه است.

۱۷. روغن

روغن در روانکاری قطعات نقش مهمی دارد. قبل از خرید خودرو دست دوم مطمئن شوید که روغن نشتی نداشته باشد.

۱۸. دمای موتور

دمای موتور در حالت عادی در هر خودرو متفاوت است و قبل از خرید خودرو باید دمای موتور را در شرایط مختلف برررسی کرد؛ در صورتی که دمای موتور از حد طبیعی بالاتر باشد یک ایراد را نشان می‌دهد.

۱۹. باتری

باتری خودرو از قطعات گران قیمت است و قبل از خرید خودرو کارکرده باید از عمر باتری و سلامت آن اطمینان حاصل کرد.

۲۰. یاتاقان‌ها

یاتاقان‌ها از اجزای مهم موتور به شمار می‌روند در صورت معیوب بودن به سایر قطعات ضربه می‌زنند.

۲۱. سلامت سرسیلندر

اگر واشر سرسیلندر معیوب باشد خودرو آب روغن قاطی می‌کند.

۲۲. شماره موتور

شماره موتور روی بلوک سیلندر نوشته می‌شود و باید بررسی شود تا اوراقی، سرقتی و تعویضی نباشد.

۲۳. کارکرد خودرو

کارکرد خودرو باید با سال تولید آن تناسب داشته باشد.

۲۴. شفیت ترونیک

قابلیت تعویض دستی دنده در گیربکس اتوماتیک یا تیپ‌ترونیک- شیفت‌ترونیک را بررسی کنید تا سالم باشد.

۲۵. بررسی شیشه‌ها، برف پاکن، بالابر شیشه

۲۶.  سالم بودن چراغ‌های خودرو

چراغ راهنما، چراغ‌های اصلی و لامپ‌های داخل نیاز به کنترل دارند.

۲۷. کمربند ایمنی

قفل‌های کمربند ایمنی باید به درستی کار کند.

۲۸. آمپرها

عملکرد آمپرهای پشت فرمان باید بررسی شود.

۲۹.  سیستم صوتی

• اسپیکرها
• نمایشگر مولتی مدیا

۳۰. گرمکن شیشه جلو

۳۱.  ترمز دستی

ترمز دستی در ایمنی خودرو نقش پر رنگی دارد. این ترمز در طولانی مدت دچار نقص می‌شود.

۳۲. سنسورها

خودرو سنسورهای مختلفی دارد که هر کدام از آنها اطلاعات مربوط به خود را به کامپیوتر خودرو مخابره می‌کنند. برخی سنسورها هزینه بالایی دارند.

۳۳. قفل‌های خودرو

۳۴. ابزار صندوق

ابزار ضروری مانند جک، آچار و لاستیک زاپاس باید در صندوق عقب خودرو باشد.

۳۵. کلیدهای تنظیم

این کلیدها سمت راننده و در قسمت بازویی تو دری تعبیه شده است.

۳۶. ایربگ

۳۷. روکش صندلی‌ها

روکش صندلی به شکل ظاهری خودرو رنگ و لعاب می‌دهد.

۳۸. سیستم فرمان

۳۹. سیستم تعلیق

بوش‌های پلاستیکی و فلزی، میل موج‌گیر، میل تعادل و اتصالات سیستم تعلیق باید بررسی شود.

۴۰. گرمکن

خودروهای امروزی به گرمکن صندلی، سردکن صندلی و تهویه صندلی مجهز شده‌اند.

۴۱. ترمز

۴۲. تسمه تایم

این تسمه باید در فصل‌های مشخصی تعویض شود؛ در صورت پاره شدن تسمه تایم به سرسیلندر و سوپاپ‌ها آسیب وارد می‌شود.

۴۳. اتاق خودرو

اتاق خودرو و اتصالات  آن باید از لحاظ رنگ‌ شدگی، جوشکاری، بریدگی و… مورد بررسی قرار گیرد.

۴۴. لنت

لنت‌ها از قطعات مصرفی هستند که در نقش مهمی در سیستم ترمز دارند.

۴۵. کمک فنر

معیوب بودن کمک فنرها بر پایداری خودرو تاثیر منفی دارد.

نحوه کارشناسی خودرو کارکرده

کارشناسان خودرو قسمت‌های مختلف خودرو اعم از شکل ظاهری، پیشرانه و سلامتی بخش‌های دیگر خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهند. برخی ایرادات در خودرو وجود دارد که تنها با دستگاه دیاگ قابل شناسایی است و کارشناس خودرو از آن استفاده می‌کند تا اطلاعات کامپیوتر خودرو قابل خواندن باشد و بتوان از سالم بودن خودرو اطمینان حاصل کرد.

دلیل اهمیت خرید خودروهای کارشناسی شده

خرید بدون کارشناسی خودرو کار کرده کار پر خطری بوده و ممکن است منجر به هزینه‌های گزافی شود به همین منظور نباید دل به دریا زد و خودرو را بدون کارشناسی خریداری کرد. سودجویی مالی در خرید و فروش خودرو بسیار اتفاق می‌افتد و گاهی اوقات برخی از افراد خودروی چپی و تصادفی را به جای خودرو سالم می‌فروشند و یا اطلاعات و کارکرد آن را دستکاری می‌کنند که این موارد توسط افراد آماتور قابل تشخیص نیست و کارشناسان خودرو می‌توانند به راحتی و بدون سوگیری می‌توانند مشکلات خودرو را تشخیص دهند.

باید در نظر داشته باشید که در صنعت خودرو کشور، تعمیرکاران فراوانی وجود دارند که می‌توانند ظاهر یک خودرو تصادفی را تا حد زیادی اصلاح کرده و آن را به عنوان یک ماشین کم کارکرد و سالم به فروش برسانند.

مطمئنا تشخیص چنین خودروهایی از توان اغلب افراد خارج است؛ به همین دلیل در این مواقع، برای شناسایی نقاط ترمیم یا تعویض شده به کمک یک کارشناس مجرب جهت کارشناسی خودرو نیاز پیدا خواهید کرد.

ممکن است این سوال برای شما پیش آمده باشد که جهت کارشناسی یک ماشین چه فرآیندی طی می‌شود و کلا شامل چه مواردی است؟

این فرآیند به دو قسمت کلی کارشناسی ظاهری و فنی تقسیم می‌شود که ما در این مقاله سعی بر این داریم تا هر دو آن‌ها را به دقت برایتان شرح دهیم؛ در ادامه با ما همراه باشید.

کارشناسی خودرو از نظر ظاهری

نمای بدنه یک ماشین دست دوم، شاید در ابتدا کاملا سالم و بدون کوچک‌ترین رنگ‌ شدگی به نظر برسد؛ اما ممکن است خودرو مورد نظر به دلیل تصادفات و آسیب‌های گذشته، دارای رنگ خوردگی یا تعویض‌هایی در قطعات مختلف باشد که تشخیص دقیق آن‌ها تنها به کمک کارشناس متخصص امکان‌پذیر است.

در کارشناسی ظاهری اتومبیل، وضعیت رنگ تمامی نقاط بدنه خودرو توسط کارشناس رنگ بررسی می‌شود تا مشخص شود ماشین تا چه میزان در معرض صافکاری، ترمیم و رنگ‌ شدگی قرار گرفته است.

قطعاتی که در کارشناس رنگ خودرو مورد برررسی قرار می‌گیرند شامل:

• ستون و سقف: رنگ‌ شدگی این قسمت از درجه اهمیت بسیار بالایی در تعیین قیمت خودرو برخوردار است. ستون و سقف رنگ شده، نشان دهنده تصادف سنگین ماشین و در نتیجه  آسیب جدی آن است.
• کاپوت و صندوق عقب: کارشناسان با بررسی میزان و ضخامت رنگ در این دو قسمت، میزان آسیب احتمالی به خودرو را در صورت تصادف متوجه می‌شوند.
• درب‌ها و گلگیرها: به دلیل اینکه این قطعات در معرض آسیب بیشتری قرار دارند، نمی‌توان آسیب‌های این بخش را چندان جدی گرفت؛ اما مطمئنا فرورفتگی، تعویض یا رنگ خوردگی درب‌ها و گلگیرها در قیمت گذاری بی‌تاثیر نیست.
• سپر: سپر هر خودرویی بیش از سایر قطعات آن در معرض ضربه قرار می‌گیرد؛ به همین دلیل در مقایسه با سایر اجزای خودرو از درجه اهمیت پایین‌تری برخوردار است.

کارشناسی خودرو از نظر فنی

خودرویی که از نظر فنی دارای ایراداتی باشد، ماشینی پرخرج و کم‌‌‌ارزش محسوب می‌شود. در کارشناسی فنی اتومبیل، کارشناس با تکیه بر علم و تجربه خود و همچنین با بهره‌گیری از دستگاه‌های دیاگ مدرن و دقیق به بررسی سلامت تمامی سیستم‌های الکترونیکی و فنی خودرو می‌پردازد.

از جمله مواردی که در کارشناسی فنی ماشین مورد بررسی قرار می‌گیرند، می‌توان به میزان دقیق (حقیقی) کارکرد، سلامت سیستم استارت، عملکرد تمامی سنسورهای موجود در موتور اشاره کرد.

در کارشناسی این قسمت، تا حدی می‌توان از دستگاه‌های دیاگ برای تشخیص مشکلات فنی خودرو استفاده کرد؛ اما این دستگاه‌ها عیوب فنی ماشین را به صورت کامل مشخص نمی‌کنند. باید بدانید رکن اصلی کارشناسی فنی، وجود یک کارشناس ماهر است که دانش فنی مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از تمامی قطعات موتور داشته باشد.

در یک جمع‌بندی نهایی، کارشناس فنی موتور و گیربکس به پنج بخش اصلی تقسیم می‌شود:

۱. کارشناسی موتور خودرو

بررسی و کارشناسی موتور خودرو که قلب تپنده خودرو محسوب می‌شود، غیر قابل چشم‌پوشی بوده و موضوع بسیار مهمی است. در این قسمت مواردی همچون سلامت بدنه موتور، وجود یا عدم‌ وجود روغن‌سوزی، دفرمه شدن یا نشدن پیستون، استارت خودرو، صدا و لرزش غیر طبیعی، لرزش موتور، دود اگزوز، دمای موتور، وضعیت یاتاقان، نشت روغن، عملکرد CNG، وضعیت باتری و… کارشناسی می‌شود.

۲. کارشناسی گیربکس ماشین

سیستم گیربکس و کلاچ در هر خودرویی، وظیفه انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخ‌ها را برعهده دارد. در خودروهای دنده اتوماتیک، کارشناس باید صحت کارکرد تمامی دنده‌ها را چه در گیربکس‌های اتوماتیک و چه در گیربکس‌های دستی ارزیابی کند. در صورتی که سیستم گیربکس به درستی کار نکند، مصرف سوخت ماشین تا حد زیادی بالا می‌رود. همچنین وجود خرابی در سیستم گیربکس علاوه‌ بر مصرف سوخت بالا، هزینه‌های هنگفتی را برای صاحب خودرو به همراه خواهد داشت.

۳. تست دیاگ خودرو

در سیستم خودروهای جدید، کامپیوترهایی تحت عنوان ECU تعبیه شده است که کارشناس با اتصال دستگاه دیاگ به آن می‌تواند پارامترهایی همچون عملکرد سنسور ضربه، میزان مصرف سوخت، وضعیت کیسه‌های هوا، کیلومتر کارکرده، سیستم ایمنی مثل ترمز و بسیاری موارد دیگر را  مورد بررسی قرار دهد. هر شرکت سازنده خودرو، دستگاه دیاگ مختص به برند خود را دارد؛ بنابراین دقت داشته باشید که هنگام کارشناسی از دستگاه دیاگ مناسب برای ماشین مورد نظر شما استفاده شود.

۴. تست آپشن‌های خودرو

تجهیزات جانبی خودرو که از تنوع بالایی در اتومبیل‌های مختلف برخوردارند، درصد بالایی از میزان قیمت‌گذاری یک ماشین را به خود اختصاص می‌دهند. گاها بررسی تجهیزات جانبی خودرو به صورت دستی انجام می‌شود؛ اما توصیه می‌شود برای دسترسی به ارزیابی درست، دقت کنید که کارشناس از دستگاه دیاگ برای بررسی آن استفاده کند.

در این مرحله آپشن‌هایی همچون سنسور و دوربین دنده عقب، آینه بغل برقی، سیستم سرمایش و گرمایش، سنسور باران، کمربند ایمنی، چراغ مه‌شکن، قفل مرکزی و سایر آپشن‌های خودرو بررسی می‌شوند تا از صحت عملکرد تک تک آن‌ها اطمینان حاصل شود.

۵. تست رانندگی

اما در آخرین مرحله کارشناسی فنی، شخص کارشناس باید با خودرو مورد نظر رانندگی کند تا از تمامی مشکلات آن آگاه شود. از مواردی که در این تست بررسی می‌شود می‌توان به عملکرد ترمزها، شتاب خودرو، میزان بودن فرمان، سیستم هیدرولیک فرمان و عملکرد سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات اشاره کرد.

خرید خودروی کارکرده بدون انجام کارشناسی، ممکن است ضررهای مالی فراوانی برای خریدار به ‌همراه داشته باشد. همچنین با توجه به ارزش‌گذاری آن، چنانچه ماشین خریداری شده شما دارای ایرادات پنهان شده‌ای باشد، به‌ قطع یقین شما از لحاظ مالی هم متضرر خواهید شد و در واقع ارزش خودرو، کمتر از مبلغی خواهد بود که شما برای خرید آن پرداخت کرده‌اید.

توصیه می‌شود کارشناسی به خصوص برای ماشین‌های دست‌دوم را پیش از خرید جدی بگیرید تا از وضعیت خودرو، قبل از خرید آن کاملا مطلع شوید.

نکته: به تازگی بسیاری از خریداران خودروهای صفر به خصوص نوع خارجی آن، خواستار کارشناسی ماشین صفر خود قبل از خرید قطعی آن هستند. زیرا در برخی موارد، خودرو در بخش تحویل دچار حادثه شده و تحویل دهنده برای گمراهی خریدار، اقدام به تعویض قطعه معیوب کرده و به عبارتی خودرو تعمیر شده را تحت عنوان ماشین سالم تحویل مشتری می‌دهند؛ به خصوص ماشین‌های خارجی که مسیرهای طولانی‌تری را طی می‌کنند و امکان آسیب‌دیدگی آن‌ها بسیار بالا است.

توصیه ما به شما این است که حتی در هنگام خرید خودرو صفر، آن را به کارشناس مورد معتمد خود بسپارید تا از سالم بودن تمامی قطعات آن اطمینان حاصل پیدا کنید.

نحوه کارشناسی خودرو کارکرده

مرحله اول :  برای بهره‌مندی از خدمات کارشناسی خودرو۴۵، تنها کافیست از صفحه اصلی سایت یا از طریق تماس با شماره‌ ۹۱۰۰۴۵۰۱ مشخصات خودرو خود را ثبت کنید.

*بعد از ثبت کامل اطلاعات، کارشناسان ما با شما تماس گرفته و نزدیک‌ترین قرار کارشناسی را برایتان تنظیم خواهند کرد.

مرحله دوم: پس از مراجعه به شعبه موردنظر طی یک فرایند کارشناسی تخصصی، ۱۴۵ بخش خودرو اعم از گیربکس، موتور، سیستم برق، رنگ بدنه، لاستیک، کابین و… با بهره‌گیری از ابزارهایی همچون میکروسنج، قلم رنگ و دیاگ مورد بررسی می‌گیرند.

مرحله سوم: در مرحله بعدی مدارک خودرو از نظر (پلیس آگاهی/ ممنوع المعامله بودن) بررسی شده و استعلام‌های قانونی شامل میزان خلافی و عوارض خودرو انجام می‌شوند. در نهایت با تست دو کیلومتری خودرو در جاده، سیستم تعلیق و وضعیت کلی ماشین از لحاظ فنی بازبینی می‌شود.

مرحله چهارم: در این مرحله و پس از قرار کارشناسی حضوری، با تعیین دیدار حضوری میان خریدار و فروشنده تعیین می‌شود و همزمان با مراحل انتقال سند، مبلغ به صورت آنی و نقد به فروشنده پرداخت می‌شود.

نکات فنی پیش از خرید خودرو

۱. کارکرد خودرو

مورد ضروری که باید در کنار سال تولید ماشین به آن توجه کنید؛ میانگین کارکرد سالانه است. طبیعتا اتومبیلی که کارکرد آن بیش از حد استاندارد باشد؛ به عنوان یک وسیله نقلیه فرسوده‌تر و کهنه‌تر محسوب می‌شود. کارکرد قابل قبول سالانه هر خودرو، حدود ۱۲ تا ۱۵ کیلومتر است.

۳. کارشناسی بدنه

بدنه خودرو را از لحاظ رنگ، صافکاری و تصادفات احتمالی کنترل کنید؛ زیرا هر ایراد کوچک و بزرگی در این‌باره از قیمت آن کم می‌کند. کاپوت، سقف، درها، حاشیه درها، پیچ‌های اتصال گلگیر و شوره رنگ در هر یک از این قسمت‌ها از موارد قابل بررسی هستند. البته توصیه ما به شما کمک‌گرفتن از یک کارشناس متخصص است تا تمام جزئیات به‌ دقت بررسی شود.

۳. تست شتاب و کلاچ

ماشین را در سربالایی با دنده سه قرار دهید و آرام، پای خود را از روی کلاچ بردارید. اگر خودرو پس از کمی لرزش خاموش شد، بنابراین صفحه کلاچ شما سالم است؛ اما اگر بدون هیچ شتابی گاز هرز داشت، به احتمال زیاد صفحه کلاچ ضعیف بوده و نیاز به تعویض دارد.

۴. کنترل روغن موتور و دور پیشرانه

پیش از استارت، مقدار و رنگ روغن موتور را چک کنید تا در حد قابل قبولی باشد. پس از آن توجه داشته باشید که چراغ روغن، سریع خاموش شود؛ همچنین کنترل وجود نشتی روغن در سیستم موتور را فراموش نکنید.

مورد بعدی، کنترل دور موتور خودرو است. اگر با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن دور موتور، دمای پیشرانه بیش از حد بالا رفته و دود سیاه یا آبی از آن خارج شد؛ به احتمال زیاد موتور دارای ایراد است.

۵. کنترل قطعات و ایرادات احتمالی

تعداد زیاد قطعات تعویضی، دود زیاد خروجی از اگزوز، واشر سرسیلندر سوخته، خرابی جلوبندی، سیستم ترمز معیوب، وجود پوسیدگی و زنگ‌زدگی در هر یک از قطعات بدنه، کهنگی لوله‌های ترمز، حرکت ناراحت و پرصدای دنده‌ها، لرزش ماشین، تسمه تایم خودرو و کشش فرمان هنگام رانندگی از مواردی هستند که هر یک، قیمت و عمر خودرو را کاهش می‌دهند.

۶.  کنترل تجهیزات رفاهی

توجه کنید که ظاهر تمیز خودرو، حکایت از اهمیت راننده به سرویس فنی مرتب آن نیز دارد. آثار ساییدگی روی قطعات داخلی (دنده، فرمان و پدال‌ها)، عملکرد نادرست امکانات رفاهی (سیستم سرمایشی و گرمایشی، چراغ‌ها، سیستم صوتی و ایربگ) و ناراحتی صندلی‌ها نشان‌دهنده عدم رسیدگی راننده ماشین به آن است. کنترل مورد آخر کنار تمامی موارد جهت کارشناسی خودرو مورد نیاز است.

تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو45