آخرین وضعیت واردات خودرو (آذر ۱۴۰۱)

۷ آذر ۱۴۰۱ آخرین وضعیت واردات خودرو (آذر ۱۴۰۱)

آزادسازی واردات خودرو از آن دسته مسائلی است که از سال ۱۳۹۷ تاکنون بین مجلس، دولت و بازار خودرو در حال رفت و آمد بوده و حالا تصمیماتی برای سال ۱۴۰۱ گرفته شده است. دولت سیزدهم در دومین ماه سال ۱۴۰۱ خبر از آزادسازی واردات خودرو با چند شرط و شروط را اعلام کرده است.

احتمال واردات محصولات هیوندای

بر اساس شنیده‌ها، بین خودروهای وارداتی به کشور، ۵ مدل از محصولات هیوندای وجود دارد.

اسامی واردکنندگان خودرو

    • ایران خودرو
    • معین خودرو
    • ایرتویا
    • دیار خودرو
    • بهمن موتور
    • سایپا
    • پارس خودرو
    • سایپا – سیتروئن
    • تجارت بین‌الملل و پشتیبانی کرمان خودرو
  • خودروسازی فردا
  • مکث موتور
  • آرین موتور پویا
  • کوشا خودرو

واریز سود واردات خودرو به خزانه

  • با امضای توافق‌نامه بین وزرای اقتصاد و صمت و با تصویب شورای عالی بورس، سود حاصل از واردات خودرو توسط بورس کالا به خرانه واریز می‌شود.
  • بر این اساس، سود بالاتر از ۱۵ درصد حاصل از فروش خودروهای وارداتی در بورس کالا نسبت به قیمت پایه، به صورت مستقیم از سوی بورس کالا به حساب خزانه واریز می‌شود.
  • نهادهای مربوطه، قیمت پایه خودروهای وارداتی را محاسبه و به بورس کالا ابلاغ می‌کنند.

فراهم بودن شرایط واردات خودرو

رضا فاطمی امین، در باره میزان ثبت سفارش برای واردات خودرو گفت:

  • یک میلیارد یورو منابع برای واردات خودرو پیش‌بینی شده و تمام زیرساخت‌های لازم برای آن فراهم است.
  • ثبت سفارش توسط خودروسازان آغاز شده است.
  • به دلیل توقف واردات خودرو در ۴ سال گذشته، واردکنندگان باید با شرکت‌های خارجی قرارداد ببندند.
  • به زودی واردات خودرو آغاز می‌شود.
  • به دلیل الزام انتقال فناوری توسط واردکنندگان خودرو، پروسه واردات کمی زمان‌بر شده است.

شروط واردات خودروهای فرانسوی

طبق اظهارات معاون وزیر صنعت، خودروهای فرانسوی با یک شرط می‌توانند وارد شوند:

  • سه برند فرانسوی پژو، سیتروئن و رنو باید خسارت خروج رنو و پژو از بازار ایران جبران کنند.

شکایت انجمن واردکنندگان خودرو

مهدی دادفر، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، درباره احتمال شکایت از وزارت صمت، گفت:

  • انجمن واردکنندگان خودرو به دلیل مشکلات موجود در آیین‌نامه واردات خودرو قصد شکایت رسمی از وزارت صمت را دارد.
  • هنوز شکایتی ثبت نشده اما این طرح برای بررسی در دست بخش‌های حقوقی این انجمن است.
  • این شکایت طی روزهای آتی به مراجع قضایی تحویل داده می‌شود.
  • می‌دانیم که این شکایت تاثیری در عملکرد این وزارتخانه ندارد، اما ما وظیفه انتقاد مصلحانه خود را انجام می‌دهیم.
  • اصلی‌ترین ایراد آیین‌نامه واردات خودرو، مغایرت آن با قانونی است که به خاطر آن واردات را آزاد کردند.
  • واردات خودرو برای تعادل عرضه و تقاضا و کاهش قیمت است اما طبق شواهد قرار نیست هیچ کدام از این دو هدف و وعده وزارت صمت محقق شود.

ممنوعیت واردات خودروهای فرانسوی

امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت، با اشاره به رفتار فرانسوی‌ها در سال‌های گذشته، درباره واردات خودرو از این کشور گفت:

  • ایران، واردات خودرو از فرانسه را ممنوع و تحریم کرده است.
  • اجازه ثبت سفارش و واردات محصولات رنو، پژو، سیتروئن و سایر خودروسازان فرانسوی را نمی‌دهیم.
  • تمرکز ما برای واردات خودرو و بر محصولات ژاپنی، کره‌ای، چینی و اروپایی غیر فرانسوی است.

واردات خودرو از بهمن و اسفند ۱۴۰۱

علی جدی، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، درباره واردات خودرو و زمان ورود اولین محموله خودروهای وارداتی گفت:

  • وزیر صمت وعده داده خودروهای وارداتی تا اواخر بهمن و اوایل اسفند ۱۴۰۱ وارد کشور شود.
  • قیمت کارخانه‌ای خودرو هم نباید افزایش پیدا کند چون به اعتقاد دولت نرخ ارز کاهش پیدا خواهد کرد.

احتمال اندک کاهش قیمت خودرو بعد از واردات

نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، درباره تاثیر واردات خودرو بر قیمت آن گفت:

  • بعید است واردات خودرو باعث کاهش قابل توجه قیمت خودرو در بازار شود.
  • متولیان واردات خودرو هم با بررسی بازار متوجه شده‌اند که در صورت انجام واردات و پیشگیری از راه‌اندازی مجدد سیستم قرعه‌کشی باید خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه شوند.

انعقاد قراردادهای واردات خودرو

سیدرضا فاطمی امین، وزیر صمت، درباره وضعیت واردات خودرو گفت:

  • آیین‌نامه واردات خودرو با هماهنگی سازمان ملی استاندارد، محیط زیست و… مصوب شده است.
  • متقاضیان واردات خودرو، تقاضاهای خود را ارائه کرده‌‌اند. اگر مشکلی در این روند ایجاد شود ما آن را برطرف خواهیم کرد.
  • واردکنندگان خودرو در حال انعقاد قراردادهایشان هستند.
  • ارائه خدمات پس از فروش و انتقال فناوری از شرایط اصلی واردات هستند.

اهمیت استانداردهای ۸۵ گانه در واردات

مهدی اسلام پناه، رئیس سازمان ملی استاندارد، درباره استانداردهای خودروهای وارداتی گفت:

واردات خودرو به شرط انتقال تکنولوژی

سیدرضا فاطمی امین، وزیر صمت، درباره انتقادها نسبت به شرکت‌های انتخاب‌شده برای واردات خودرو گفت:

  • بر اساس قانون ساماندهی صنعت خودرو، شروطی برای واردات وجود دارد.
  • شرکت‌های واردکننده خودرو حتما باید انتقال فناوری را انجام دهند.
  • ممکن است برخی شرکت‌ها که قبلا واردات خودرو انجام می‌دادند، امروز امکان اجرای این شرط را نداشته باشند اما اجرای این شرط یک الزام قانونی است.

        خودروسازانی که مجوز واردات نگرفتند

        آرتا تاک موتور (مازراتی)، آسان موتور (هیوندای)، آلفا موتور (آلفا رومئو)، اطلس خودرو (کیا)، افرا موتور (ولوو)، البرز خودرودیزل سازان (هایما)، بازرگانی آراد خودروی هرمز (ABT)، بازرگانی مدیا قشم (ام‌ جی)، پرشیا خودرو (بی ام و و مینی)، توان خودرو جی (اوپل)، تولیدی خدماتی تجارت ستاره ایران (بنز)، جیلران موتور (جیلی)، خودروسازان بم (فولکس واگن)، خودروسازان راین (گریت‌وال)، خودروسازی توسعه بین‌المللی لوتوس (فیات)، رامک خودرو (سانگ یانگ)، سیف خودرو (سوبارو)، فامیلی موتور (هوندا)، مهان قشم (جگوار)، نگین خودرو (رنو).

        • عدم توانایی فنی برای خدمات پس از فروش، قیمت بیشتر از ۲۰ هزار دلاری برندهای خودرویی و داخلی‌سازی محصولات چینی، مهم‌ترین دلایل غیبت این شرکت‌ها در لیست واردکنندگان خودرو است.
        • وزارت صمت در دو هفته اول آبان ماه، اسامی ۱۲ شرکت واردکننده خودرو را اعلام کرد که طبق آیین‌نامه جدید، این شرکت‌ها می‌توانند اقدام به ثبت سفارش خودروهایی با قیمت کمتر از ۲۰ هزار یورو کنند.
        • شرکت‌های حاضر در این فهرست شامل خودروسازانی می‌شود که دارای خط تولید فعال هستند و امکان ارائه خدمات پس از فروش را دارند. اما نکته عجیب اینجاست که نام شرکت‌هایی که در قبل از سال ۹۷، در حوزه واردات خودرو فعال بودند، دیده نمی‌شود.

          نحوه عرضه خودروهای وارداتی

          امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت، درباره چگونگی عرضه و قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی گفت:

          • خودروهای وارداتی باید با قیمت پایه در بورس کالا عرضه شوند.
          • این خودروها پس از رقابت در بورس، کشف قیمت خواهند شد.
          • حقوق ورودی و سود بازرگانی و کسورات، طبق قانون از اختلاف قیمت پایه تا قیمت کشف شده در بورس کالا کسر می‌شود.
          • مصرف‌کننده‌ای که در رقابت برنده شده است، خودرو را با قیمت کشف شده روی تابلو بورس خریداری می‌کند.
          • مصرف‌کننده باید خودرو را از نمایندگی شرکت واردکننده تحویل بگیرد.

          جزئیات گارانتی خودروهای وارداتی

          مدیرکل دفتر خدمات فنی مهندسی وزارت صمت، درباره خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی گفت:

          • واردکنندگان خودرو باید برای خودروهای وارداتی خدمات پس از فروش ارائه و برای آن باید تضامین مالی و تعهدی ارائه کنند.
          • فرآیند ارائه تضامین مالی و تعهدی ذکر شده از طریق سامانه جامع گارانتی و تایید سازمان ملی استاندارد صورت می‌گیرد.
          • شرکت‌های واردکننده باید زیرساخت‌های ارائه خدمات پس از فروش را متناسب با حجم واردات فراهم کنند.
          • شرکت‌های واردکننده خودرو می‌توانند خودشان شرکت خدمات پس از فروش را دایر کنند یا با شخص یا شرکتی که توان انجام آن را دارد، قرارداد الزام‌آور منعقد کنند.
          • هر خودروی وارداتی شناسه رهگیری خاصی دارد و برای هر شناسه رهگیری، یک شناسانامه گارانتی صادر می‌شود.

                          شرایط اسقاط خودرو در انتظار تصمیم گیری

                          فاطمی امین، وزیر صمت، در پاسخ به پرسش خودرو۴۵ پیرامون وضعیت اسقاط خودروها در آیین‌نامه واردات خودرو گفت:

                          • تصمیم‌گیری در خصوص شرایط خودروهای اسقاطی زیر نظر وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد انجام می‌شود و به زودی پس از تعیین تکلیف، نتیجه آن اعلام خواهد شد.

                              شرایط اجرایی شدن آیین نامه واردات خودرو

                              منوچهر منطقی، معاون حمل و نقل وزیر صمت، شرایط اجرایی شدن آیین‌نامه واردات خودرو را اعلام کرد.

                              • ایجاد یا استفاده از شبکه خدمات پس از فروش با پنج شرط ایجاد نمایندگی خدمات پس از فروش به ازای واردات هر ۱۰۰۰ خودرو، ایجاد یک نمایندگی در صورت واردات کمتر از ۱۰۰۰ خودرو، تامین قطعات یدکی ضروری قبل از واردات، تامین تجهیزات، اسناد و آموزش نفرات خدمات پس از فروش و اعلام فناوری‌های انتقال یافته در خدمات پس از فروش
                              • دریافت مجوز رسمی از تولیدکننده محصول برای تضمین ارائه خدمات پس از فروش یا انتقال فناوری.
                              • داشتن تجربه در واردات خودرو یا استفاده از شرکت‌های دارای تجربه در این زمینه
                              • ارائه سطح انتقال فناوری در خودروهای اقتصادی برای تولید در کشور
                              • اعلام قیمت خودرو و مشخصات فنی آن
                              • تحویل مدارک مورد نیاز توسط متقاضیان واردات خودرو به وزارت صمت تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ (واردکنندگان نهایی تا پایان شهریورماه اعلام می‌شوند)
                              • برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو، سرمایه‌گذاران می‌توانند وارد حیطه واردات خودرو شوند و از محل فروش آن نحوه سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو را مشخص کنند. پیشنهادها باید تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ به وزارت صمت ارائه شوند.
                              • پیشنهادها برای واردات خودرو برقی و نحوه اجرای زیر ساخت در مناطق آزاد باید تا ۱۹ شهریور به وزارت صمت تحویل داده شوند.
                              • شرایط واردات سایر خودروها ۲۰ شهریور ۱۴۰۱ اعلام می‌شود.

                                  جزئیات آیین نامه واردات خودرو

                                  • واردات ماشین تنها برای خودروهای پایین‌تر از ۲۰ هزار یورو (فوب) مجاز است. البته اولویت با خودروهای کمتر از ۱۰ هزار یورو (فوب) است.
                                  • تخلیه خودرو بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز ممنوع است.
                                  • ارزش گمرکی بر اساس ماده ۱۴ قانون امور گمرگی محاسبه می‌شود.
                                  • خودروهای وارداتی تنها در بورس کالا عرضه می‌شوند.
                                  • کارگروهی با مسئولیت وزارت صمت و عضویت وزارت اقتصاد و سازمان برنامه و بودجه موظف است نرخ سود بازرگانی خودروهای وارداتی را بر حسب ارزش تعیین کند. نرخ سود که مابه‌التفاوت قیمت پایه با قیمت پایانی در بورس کالا است، باید عادلانه باشد.
                                  • کارگاه مذکور می‌تواند سود بازرگانی علی‌الحساب در زمان ترخیص و همچنین سود بازرگانی قطعی در زمان فروش را تعیین کند.
                                  • وزارت صمت باید با هدف توسعه تولید خودروهای اقتصادی (حداکثر ۱۰ هزار یورو)، مشوق‌های سرمایه‌گذاری و تولید را پیش‌بینی کند. همچنین وزارت صمت باید اقدامات مورد نیاز برای هدایت بخشی از واردات به سمت تولید و افزایش تولیدات داخلی را در دستور کار قرار دهد. برنامه تولیدات داخلی واردکنندگان موضوع این بند، باید توسط وزارت صمت تایید شود.
                                  • واردات خودروهای سواری به‌ صورت سرمایه‌گذاری خارجی (با تأیید سازمان سرمایه‌گذاری خارجی)‌ تنها برای استفاده در شبکه حمل‌ونقل عمومی مجاز است.
                                  • خودروهای وارداتی در مناطق آزاد تجاری – صنعتی تنها منحصر به خودروهای هیبریدی یا برقی است. راه‌اندازی و سرمایه‌گذاری ایستگاه‌های شارژ با واردکنندگان خودرو است.
                                  • سقف منابع ارزی برای واردات خودرو به جز سرمایه‌گذاری خارجی، حداکثر معادل یک میلیارد یورو است.
                                  • منابع ارزی مورد نیاز از محل صادرات، رمز دارایی سرمایه‌گذاری خارجی (با تایید سازمان سرمایه‌گذاری خارجی) و دیگر منابع مورد تایید بانک مرکزی تامین می‌شود.
                                  • وزارت صمت با همکاری بانک مرکزی دستور‌العمل اجرایی این مصوبه، مانند چگونگی تامین و تخصیص ارز،‌ مشخصات فنی،‌ خدمات پس از فروش، انتقال فناوری و تعیین صلاحیت‌های فنی و حرفه‌ای واردکنندگان را تدوین و ابلاغ می‌کند.
                                  • وزارت صمت باید هر ۳ ماه یک بار، گزارش اجرای این تصویب‌نامه را به ستاد هماهنگی اقتصادی دولت ارائه کند.

                                  آیین نامه واردات خودرو تصویب شد

                                  پس از گذشت ۴ ماه، روز ۳ شهریورماه، جزئیات مصوبه واردات خودرو توسط هیات وزیران تصویب شد و معاون اول رئیس جمهور مصوبه نهایی را به کلیه سازمان‌ها شامل وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد ابلاغ کرد.

                                  واردات خودرو قانونی شد

                                  • ۱۶ خردادماه ۱۴۰۱، رئیس مجلس شورای اسلامی قانون واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.
                                  • مجوز واردات خودرو ۵ ساله است.
                                  • وزارت صمت باید آیین‌نامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.

                                      تاثیر واردات بر بازار خودرو

                                      درست از تابستان ۱۳۹۷ که واردات خودرو به کشور ممنوع شد، افزایش قیمت، نوسان قیمت خودروها اوج گرفت. از همان زمان بود که نه تنها قیمت خودروهای صفر و کارکرده خارجی، بلکه قیمت روز خودرو داخلی هم سر به فلک کشید و بازار را برهم ریخت.

                                      در همان روزها هم بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار بر این باور بودند که اگر زمستان همان سال واردات از سر گرفته شود، تا حد زیادی از افزایش قیمت‌ها جلوگیری می‌شود، اما واردات ماشین باز نشد که نشد و قیمت‌ها هم روز به روز صعودی شد.
                                      حالا اما به نظر می‌رسد با گذشت بیش از چهار سال از ممنوعیت واردات خودرو به کشور، شمارش معکوس برای باز شدن درهای ورود خودرو به کشور باز شده اما دیگر امیدی به بازگشت قیمت‌ها به نرخ‌های قبلی نیست. چرا که علاوه بر افزایش چندبرابری قیمت خودروهای خارجی و داخلی، نرخ ارز، به نتیجه نرسیدن برجام و تورم نیز در این میان اثر گذار است و گویی دیگر کار از کار گذشته است.

                                      تعرفه واردات خودرو

                                      تعرفه واردات خودرو از آن دسته مواردی است که هرساله و با توجه به حقوق ورودی کالا به کشور (بر اساس بودجه همان سال) تعیین می‌شود.
                                      با توجه به تصویب تعرفه‌ ورودی کالا به کشور در سال ۱۴۰۰، به صورت کلی اعلام شد. با این حال اما در بند چهارم تعرفه‌های ورودی خودرو، حقوق ورودی خودروهای سواری حداقل به میزان هشتاد و شش درصد (۸۶%) ارزش گمرکی آن اعلام شد.
                                      این درحالی است که از سال ۱۳۹۷ واردات خودرو به کشور بسته شده است و در حال حاضر فقط چند شرکت خودروساز، تعدادی خودرو چینی را به کشور وارد می‌کنند.

                                      تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۱

                                      بر اساس اعلام رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تعرفه واردات خودرو برای سال ۱۴۰۱ همانند تعرفه سال گذشته آن از ۴۰ تا ۷۵ درصد تعیین شده است.

                                      نقش واردات بر قیمت خودروهای چینی

                                      واردات روز افزون خودروهای چینی طی دهه اخیر، رقابت خرید و فروش را بیش از سایر برندها همچون خودروهای فرانسوی و کره‌ای کرده است. طی سال‌های اخیر که واردات خودروهای خارجی به کشور ممنوع شد، خودروهای چینی اما به صوت مونتاژ توسط خودروسازان داخلی همچنان مهمان بازار خودرو ایران بودند و هستند.
                                      از سال ۱۳۹۷ تاکنون، خودروهای چینی همچون دیگنیتی، فیدلیتی، انواع تیگو (تیگو۷ پلاس، تیگو ۸ پلاس، تیگو ۸ پرو و …)، برخی مدل‌های جک به صورت مونتاژ و اکثرا در منطقه تجاری بم (توسط مدیران خودرو، بهمن موتور و کرمان موتور) و یا خط تولید ایران خودرو و سایپا وارد کشور شد.
                                      حالا با ,واردات خودروهای چینی به بازار خودرو، برخی کارشناسان و فعالان بازار بر این باورند که در صورت آزادسازی واردات خودرو به کشور، تغییر چندانی بر تعدیل قیمت خودروهای چینی ایجاد نخواهد شد. چرا که در حال حاضر این خودروها رقیب اصلی خودروهای داخلی محسوب می‌شوند و همچنان بازارشان چه در بخش خرید و فروش خودرو دست دوم و چه خرید و فروش خودروهای صفر داغ است.

                                      سود و زیان آزادسازی واردات خودرو

                                      آذرماه ۱۴۰۰ بود که بودجه سال آینده تقدیم مجلس شد. بودجه‌ای که در آن خبری از آزادسازی واردات خودرو نبود، اما هنوز هم امید به آزادسازی همچنان برای بازار خودرو باقی است تا شاید دولت سیزدهم نظری بر بازار خودروهای خارجی بیاندازد و قیمت‌ها نیز به واسطه ورود خودروهای خارجی تعدیل شوند.
                                      برخی کارشناسان و فعالان بازار خودرو بر این باورند که سود و زیان آزادسازی واردات خودرو  یکسان است.

                                      مزایای آزادسازی واردات خودرو

                                      • آرام شدن التهابات بازار خودرو
                                      • قدرت انتخاب بالا برای گروه‌های مصرف
                                      • در دسترس قرار گرفتن خودروهای با کیفیت بالاتر
                                      • کاهش ۵۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودروهای خارجی
                                      • ایجاد فضای رقابتی به دنبال تعادل در عرضه و تقاضا

                                      معایب آزادسازی واردات خودرو

                                      • ایجاد اختلاف نظر میان واردکنندگان و خودروسازان
                                      • انحصار قیمت‌گذاری خودروهای خارجی از سوی واردکنندگان
                                      • آماده نبودن زیرساخت‌های گمرکی برای آزادسازی واردات خودرو

                                      آمار واردات خودرو به کشور طی ۱۰ سال

                                      سال

                                      تعداد واردات دستگاه خودرو

                                      ۱۳۹۰

                                      ۳۹.۰۰۰

                                      ۱۳۹۱

                                      ۴۴.۳۳۱

                                      ۱۳۹۲

                                      ۷۸.۶۷۳

                                      ۱۳۹۳

                                      ۷۶.۰۰۰

                                      ۱۳۹۴

                                      ۲۰.۰۰۰

                                      ۱۳۹۵

                                      ۵۲.۰۰۰

                                      ۱۳۹۶

                                      ۶۲.۰۰۰

                                      ۱۳۹۷

                                      ۱۵.۰۰۰

                                      ۱۳۹۸

                                      ۱۳۹۹

                                      ۱۴۰۰

                                      سوالات متداول

                                      واردات خودرو از چه زمانی آغاز می‌‍شود؟

                                      • بر اساس اعلام وزارت صنعت واردات خودرو از ابتدای مهرماه ۱۴۰۱ اجرا می شود.

                                      چه خودروهایی در طرح آزادسازی واردات عرضه می‌شوند؟

                                      • خودروهای با سقف دلاری تعیین شده (از 10 تا 20 هزار یورو) عرضه خواهند شد.

                                       

                                      فروش آنلاین خودرو

                                      تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو45