بررسی مشخصات فنی لکسوس GS250 مدل ۲۰۱۵

خودروهای سگمنت E که با عنوان Executive (شرکتی، تشریفاتی و عملیاتی) شناخته می‌شوند، اتومبیل‌های بزرگی بوده و دارای امکانات لوکس هستند. سالیان سال است که بی ام و سری ۵ و مرسدس بنز کلاس E بهترین خودروهای این کلاس محسوب می‌شوند، با این حال خودروسازان دیگر هم محصولاتی را در سگمنت E به بازار فرستاده‌اند. لکسوس GS، خودرو لوکسی است که ژاپنی‌ها برای رقابت با ماشین‌های آلمانی تولید کرده و از سال ۱۹۹۳ به بازار فرستاده‌اند. نسل سوم این سدان رده‌بالا، با نام لکسوس GS250 و در مدل‌های ۲۰۰۸ – ۲۰۱۰ به بازار ایران رسید و مدل‌های ۲۰۱۴ – ۲۰۱۵ نسل چهارم را به ایرانی‌ها معرفی کردند. لکسوس GS250 با تیپ‌های معمولی و F Sport، سدان لوکسی است که موتور اسپرت و خوش‌صدایی دارد، با این حال نمی‌تواند از پس رقبای آلمانی بربیاید.

مزایا و معایب

+ امکانات رفاهی لوکس

+ موتور اسپرت و خوش‌صدا

+ کابین جادار و راحت

+ بهبود سواری و فرمان‌پذیری

– هندلینگ ضعیف‌تر از بی ام و سری ۵

– کارایی کمتر از رقبای آلمانی

مشخصات فنی

لکسوس GS250 با پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران آمد که می‌تواند حداکثر ۲۰۹ اسب بخار نیرو تولید کند. موتور عملکرد نرم و روان و همین طور صدای اسپرت دارد و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

هر چند سواری و فرمان‌پذیری نسل چهارم سدان لوکس لکسوس بهتر شده، اما همچنان هندلینگ ضعیف‌تری از بی ام و سری ۵ دارد.

در بخش امکانات و تجهیزات، لکسوس GS به عنوان یک سدان لوکس فهرست کاملی را پیش روی راننده قرار می‌دهد، البته اگر GS250 را با خودروهای لوکس جدیدتر مقایسه نکنیم.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

طراحی نسل چهارم لکسوس GS250 تغییرات زیادی نسبت به مدل قبلی داشته و ظاهری اسپرت‌تر به خود گرفته است. جلوپنجره همراه با دریچه هواکش سپر، حالت دوکی شکل دارند که در مدل‌های جدیدتر لکسوس به صورت یکپارچه در آمده و المان اصلی زبان طراحی خودروساز لوکس است. چراغ‌ها با گوشه‌های تیز حالتی تهاجمی ایجاد کرده و فرم عضلانی بدنه را می‌توان در بخش‌های مختلف لکسوس GS250 مشاهده کرد.

نمای جانبی یک سدان لوکس کشیده با طراحی دلنشین و خط ملایم سقف را نشان می‌دهد.

نمای پشت مثل قسمت جلو به چراغ‌های کشیده با طراحی اسپرت و در عین حال ساده مجهز شده که در کنار طرح مناسب در صندوق و سراگزوزهای کروم، حالت متعادل و متناسبی با ویژگی‌های این سدان لوکس اسپرت ارائه می‌دهند.

در کل، طراحی ظاهری لکسوس GS250 نسبت به نسل پیشین بهتر شده و همچنان سبک طراحی به‌روزی را شاهد هستیم. هنوز، لکسوس نسل جدیدی از GS ارائه نکرده و فقط نسخه فیس‌لیفت آن را در سال ۲۰۱۵ با طراحی به‌روزتر روانه بازار ساخته است.

طراحی داخلی

بعد از اینکه در را باز می‌کنیم و روی صندلی‌های راحت لکسوس GS250 می‌نشینیم، وارد محیطی لوکس و جادار با کیفیت عالی و طراحی مجلل و شیکم می‌شویم. روی کنسول میانی ساعت آنالوگ دیده می‌شود که کنتراست جالبی با نمایشگر روی داشبرد ایجاد کرده. از سوی دیگر غربیلک فرمان سه‌شاخه حالت مناسبی داشته و خوش‌دست به نظر می‌رسد.

کابین لکسوس GS250 مثل همه خودروهای سگمنت E و رده‌بالا، کابین بزرگ، راحت و جاداری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و صندلی‌های بزرگ، راحتی راننده و سرنشینان را فراهم می‌کند.

گنجایش صندوق عقب لکسوس ۵۵۲ لیتر است و فضای کافی برای جا دادن چمدان‌های بزرگ را دارد.

در نهایت، کابین لکسوس GS250 چه از لحاظ طراحی و چه سطح کیفی متریال و میزان راحتی در جایگاه بالایی رتبه‌بندی شده و می‌تواند با رقبای آلمانی رقابت کند.

قیمت لکسوس GS250 در بازار

لکسوس GS250 مدل ۲۰۱۵ در رقابت با بی ام و 528i و مرسدس بنز E200 و مرسدس بنز E250 نتوانسته خودی نشان دهد و دلیل اصلی آن هم مشخصات فنی ضعیف‌تر از رقبای آلمانی است. البته نزدیکی قیمت این سدان لوکس با خودرو کوچک‌تر لکسوس ES250 موجب شده تا مشتریان برای خرید خودرو به سراغ محصول ارزان‌تر و کوچک‌تر بروند.

نویسنده: میلاد قزللو