فهرست مطالب
در شرایطی که کاهش نرخ دلار باید به کاهش قیمت خودروها منجر شود، اما بازار خودرو ایران در روز ۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ بار دیگر چهره متفاوتی از خود نشان داد. برخلاف انتظارات، بسیاری از خودروهای داخلی و مونتاژی با افزایش قابل توجه قیمت مواجه شدند. این روند معکوس، نشانه‌ای از پیچیدگی و چندعاملی بودن تعیین قیمت خودرو در ایران است.
دلار ارزان شد، خودرو گران‌تر!
امروز با وجود کاهش محسوس نرخ ارز، قیمت اغلب خودروها افزایش یافت. در نگاه اول این مسئله تناقض‌آمیز به نظر می‌رسد، اما با بررسی دقیق‌تر، روشن می‌شود که تنها عامل تاثیرگذار بر بازار خودرو، دلار نیست. سیاست‌های تجاری داخلی، محدودیت‌های عرضه، جو روانی بازار و پیش‌بینی مردم از آینده اقتصادی، همگی در این جهش قیمتی نقش دارند.
جهش قیمت در خودروهای داخلی
در میان خودروهای داخلی، سورن پلاس با رشد ۲۶ میلیون تومانی، از مرز ۹۰۰ میلیون تومان عبور کرد و امروز با قیمت ۹۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این در حالی است که پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای که امروز دو میلیون تومان افزایش یافت و به ۹۰۷ میلیون تومان رسید.
از سوی دیگر، کوییک GX که هماهنگ با کاهش نرخ دلار سه میلیون تومان ارزان‌تر شد و پشت عدد ۵۰۰ میلیون تومان ایستاد. این خودرو امروز با قیمت ۴۹۹ میلیون تومان معامله می‌شود. در مقابل، شاهین GL با جهش ۳۱ میلیون تومانی، به قیمت ۸۳۵ میلیون تومان رسیده است.
تحلیل بازار: بی‌ثباتی به سبک ایرانی
این نوسانات عجیب نشان‌دهنده بی‌ثباتی در بازار خودرو است. برخلاف اقتصادهای پیشرفته که قیمت خودرو به صورت منطقی با شاخص‌ها حرکت می‌کند، در ایران عوامل پنهان و متعدد از جمله سیاست‌گذاری‌های مبهم، اختلال در واردات و تورم انتظاری مردم بر قیمت‌ها سایه انداخته‌اند.
در چنین شرایطی، خریداران در سردرگمی به‌سر می‌برند و فروشندگان نیز با ریسک تصمیم‌گیری مواجه‌اند. بازار خودرو به‌جای پیروی از منطق اقتصادی، به بازاری پرریسک و مبتنی بر روان مردم تبدیل شده است.
آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟
تا زمانی که سیاست‌های پایدار و شفاف در حوزه خودرو اجرا نشود، این وضعیت متزلزل ادامه خواهد داشت. کاهش واقعی قیمت، نیازمند اعتمادسازی، ثبات ارزی، تسهیل واردات و حذف رانت‌هاست؛ چیزی که فعلا در چشم‌انداز بازار خودرو ایران دیده نمی‌شود.
نویسنده: میلاد قزللو
