تویوتا هایلوکس یکی از معروفترین و جانسختترین وانتهایی است که در همه کشورهای جهان طرفداران پروپاقرصی دارد. از سال ۱۹۶۸ میلادی تاکنون، هشت نسل از این پیکاپ به بازار آمده است و در این سالها از یک وانت جمع و جور ارزانقیمت به یک پیکاپ بزرگ و گران تبدیل شده است.
هایلوکس مورد توجه آفرودسواران و افرادی است که نیاز به یک خودرو کاری دارند. همین طور بسیاری از ارگانهای نظامی جهان نیز این وانت را در ماموریتهای خود به کار میگیرند. چرا که علاوه بر دوام فنی بالا، از قابلیتهای آفرود و توانایی فنی مطلوب برای انجام کارهای مختلف در جادههای هموار و ناهموار برخوردار است. نسلها و مدلهای مختلف تویوتا هایلوکس وارد کشورمان شده که جدیدترین آنها مدل ۲۰۱۶ این وانت است.
مزایا و معایب
+ قابلیت آفرود
+ کیفیت ساخت بالا
+ دوام فنی
+ توانایی حمل بارهای سنگین
+ ظاهر جذاب
+ کابین جادار
– فنربندی خشک
– کمبود آپشنها و امکانات
– فرمانپذیری
مشخصات فنی
نسل هشتم تویوتا هایلوکس با موتورها و جعبه دندههای مختلفی به بازارهای جهانی عرضه میشود. از موتورهای بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری و ۶ سیلندر ۴ لیتری گرفته تا پیشرانههای دیزلی ۲.۵ لیتری توربوشارژ و موتورهای اینترکولر ۳ لیتری که قدرتشان از طریق گیربکسهای ۵ و ۶ سرعته دستی و اتوماتیک به محور عقب و یا چهار چرخ منتقل میشود.
اما تویوتا هایلوکس وارداتی در بازار ایران به موتور بنزینی ۲.۷ لیتری با قدرت ۱۶۴ اسب بخار و گیربکس دستی ۶ سرعته و یا اتومات مجهز است. این موتور بنزینی در تویوتا پرادو هم استفاده شده است.
سیستم چهار چرخ متحرک (4WD) در نسل هشتم هایلوکس قفل مرکزی ندارد اما به صورت برقی تنظیم میشود.
مشخصات کلی
نوع موتور |
خطی بنزینی |
حجم موتور |
۲.۷ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
طبیعی |
حداکثر قدرت |
۱۶۴ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
۲۴۵ نیوتن متر |
جعبه دنده |
۵ سرعته دستی ۶ سرعته اتوماتیک |
محور محرک |
دو دیفرانسیل |
شتاب |
۱۲ ثانیه |
حداکثر سرعت |
۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت |
۱۰.۹ لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
سیستم فرمان |
هیدرولیک |
نوع بدنه |
وانت بزرگ |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
نوع شاسی |
مستقل |
ترمز جلو |
دیسکی خنکشونده |
ترمز عقب |
کاسهای |
ابعاد و ظرفیتها
طول |
۵۳۳۵ میلیمتر |
عرض |
۱۸۵۵ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۸۱۵ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۳۰۸۵ میلیمتر |
وزن خالص |
۱۹۷۰ کیوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
ابعاد فضای بار |
۱۵۷۵ میلیمتر ۱۵۲۰ میلیمتر ۴۸۰ میلیمتر |
بار قابل حمل |
۱۱۱۵ کیلوگرم |
حجم مخزن سوخت |
۸۰ لیتر |
قطر رینگ |
۱۷ اینچ |
چرخ جلو و عقب |
R17 265/65 |
طراحی ظاهری
نسل هشتم تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ نسبت به مدل قبلی، چهرهای خشنتر و اسپرتتر دارد. در نمای جلو، چراغها با حالتی اخمآلود و خشن، در دو طرف جلوپنجره کرمرنگ جای گرفتهاند. نوارهای کرومی جلوپنجره به همراه لوگوی بزرگ برند تویوتا در وسط آن نیز جلوه هماهنگ و جذابی به چهره هایلوکس جدید بخشیدهاند. طرح سپر به همراه مجرای بزرگ تهویه و قابهای مهشکن هم در نوع خود ساده اما کاربردی و متناسب جلوه میکند.
استفاده از حجم پردازیهای متناسب روی پروفیل جانبی و همچنین خطوط برجسته روی کاپوت، باعث عضلانیتر و جسورانهتر شدن نمای ظاهری این پیکاپ ژاپنی شده است. در نمای عقب، مثل همه وانتها، شاهد طراحی نسبتا ساده و عمودی چراغها و درب صندوق هستیم. سپر عقب نیز به صورت برجسته و با طراحی کلاسیک همراه شده و از متریال پلاستیکی و فلزی ساخته شده است. همچنین محل قرارگیری دستگیره و چراغ ترمز در وسط در محفظه بار نیز ویژه مدلهای فول آپشن خواهد بود.
به طور کلی، طراحی ظاهری تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ دوکابین، دقیقا همان چیزی است که از یک وانت ژاپنی نسبتا جدید انتظار میرود؛ بدنه خوشفرم و عضلانی در کنار طرح اسپرت بدنه سبب شده تا این خودرو همچنان یکی از محبوبترین و زیباترین پیکاپهای دنیا شناخته شود.
طراحی داخلی
پس از وارد شدن به کابین تویوتا هایلوکس متوجه سبک طراحی مدرن و بسیار خوشایند این پیکاپ خواهید شد، طوری که نسبت به نسل گذشته مدرنتر و جالب توجهتر به نظر میرسد.
تغییر محل، دریچههای تهویه به قسمت بالایی داشبرد و نصب نمایشگر لمسی روی کنسول میانی باعث شده تا داشبرد تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ جذابتر و کاربردیتر شود. نظم و ترتیب دکمهها و کلیدهای موجود در این بخش نیز در نوع خود مناسب و آرامشبخش است.
استفاده از برخی خطوط سیال و شکلهای مدرن در طراحی داشبرد، به ویژه کنسول میانی، نمای این بخش را بهتر کرده است. غربیلک فرمان و کیلومترشمار پشت آن نیز زیبا و تا حدی اسپرت به نظر میرسند و حس و حال خوشایندی در راننده پدید خواهند آورد.
متریال استفاده شده در کابین هایلوکس ۲۰۱۶ مرغوب و باکیفیت بوده و میتواند رضایت خاطر مشتریان را جلب کند. همچنین سرنشینان بزرگسال به راحتی میتوانند از امکانات این پیکاپ بهره کافی ببرند. البته افراد بلند قد احتمالا در ردیف عقب با محدودیتهایی در ناحیه سر و زانوها مواجه خواهند شد. فرم صندلیها و پوشش چرمی نیز اصول ارگونومیک را تا حد امکان رعایت کرده و جایگاه نسبتا راحتی برای سرنشینان تدارک دیده است.
مسلما به عنوان یک وانت، وجود فضایی نسبتا وسیع در بخش عقب خودرو کافی است تا اسباب وسایل یک یا چند خانواده مسافرتهای طولانی درون آن جایگذاری شود و از این بابت هیچگونه دغدغه یا نگرانی وجود نخواهد داشت.
آپشنها و امکانات
یکی از ایراداتی که میتوان به تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ گرفت، کمبود امکانات و آپشنهای رفاهی و ایمنی است.
کروز کنترل |
ندارد |
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
کنترل دینامیکی |
ندارد |
اتو پارک |
ندارد |
سنسور جلو |
ندارد |
سنسور عقب |
ندارد |
سنسور فشار باد تایر |
دارد |
سنسور باران |
ندارد |
رادار نقطه کور |
ندارد |
رادار تغییر لاین |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
هشدار توجه راننده |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
توزیع نیروی ترمز |
دارد |
ترمز کمکی |
ندارد |
ترمز اضطراری |
ندارد |
ترمز پارک برقی |
ندارد |
اتولایت |
ندارد |
چراغ روز |
ندارد |
نور بالا خودکار |
ندارد |
چراغ بدرقه |
ندارد |
مهشکن جلو |
دارد |
مهشکن عقب |
دارد |
روشنایی کابین |
دارد |
دکمههای کنترلی فرمان |
دارد |
گرمکن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
بلوتوث |
دارد |
وای فای |
ندارد |
شارژ USB موبایل |
ندارد |
شارژر بیسیم |
ندارد |
ناوبری |
ندارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
ندارد |
استارت از راه دور |
ندارد |
تهویه مطبوع اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
گرمکن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
ماساژور صندلی |
ندارد |
مموری صندلی |
ندارد |
صندلی برقی عقب |
ندارد |
در برقی صندوق |
ندارد |
خروجی ۱۲ ولت |
ندارد |
ایزوفیکس |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرمکن آینه بغل |
ندارد |
پانوراما |
ندارد |
سانروف |
ندارد |
هایلوکس ۲۰۱۶؛ وانتی برای تمام فصول
تویوتا هایلوکس به دلیل تواناییها فنی و البته اعتباری که در مدت دهها سال کسب کرده، یکی از پرطرفدارترین و مشهورترین وانتهای بازار ایران است و نسلهای مختلف آن همچنان جزو پرفروشترین وانتهای وارداتی در کشورمان به شمار میروند. بنابراین به راحتی میتوان وضعیت خرید و فروش این پیکاپ ژاپنی را نسبتا پررونق و مناسب ارزیابی کرد.
البته ناگفته نماند که افزایش قیمتها در بازار کشور سبب شده تا برخی از مشتریان مرفه به جای خرید یک وانت نسبتا لوکس به سراغ خودروهای کراساوور چینی رفته و خرید آنها را به تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ ترجیح دهند.

تهیه و تنظیم: میلاد قزللو