هیوندا اکسنت یکی از باسابقه‌ترین محصولات کمپانی کره‌ای هیوندای است که از سال ۱۹۹۴ میلادی جایگزین مدل معروف اکسل شده و تاکنون پنج نسل آن به بازارهای مختلف راه پیدا کرده است.
نسل دوم این سدان ریز نقش با نام ورنا در گروه خودروسازی راین (زیرمجموعه کرمان موتور) طی سال‌های میانی دهه هشتاد شمسی به تولید می‌رسید که با استقبال مناسب مشتریان داخل ایران نیز مواجه شد. نسل سوم اکسنت فرصت حضور در کشورمان را پیدا نکرد اما نسل چهارم این سدان ساب‌کامپکت اقتصادی که از سال ۲۰۱۰ در سایر کشورها حضور داشت، با مدل ۲۰۱۴ به صورت وارداتی مهمان جاده‌های کشورمان شد.
شرکت «آسان موتور» واردات رسمی این محصول را بر عهده داشت. مدتی بعد یعنی میانه تابستان سال ۱۳۹۶ شمسی، شرکت «کرمان موتور» هیوندا اکسنت را در خطوط تولید خود جای داد و نمونه مونتاژی این سدان جمع‌و‌جور را راهی بازار خرید و فروش خودرو کشورمان کرد.
در حال حاضر به علت تعلیق همکاری خودروسازان خارجی با شرکای ایرانی، مونتاژ هیوندای اکسنت در کرمان موتور به حالت تعلیق درآمده است.
در مطلب پیش رو قصد داریم تا نسل چهارم هیوندا اکسنت (RB) را از جوانب مختلف مورد بررسی قرار دهیم. بنابراین اگر این سوال که «بهترین مدل اکسنت مربوط به کدام سال است؟» و یا این پرسش را در تاریخچه هیوندای نیافته‌اید، در ادامه با خودرو ۴۵ همراه باشید.
طراحی ظاهری و کابین هیوندا اکسنت
با نگاه به بدنه این مدل از برند هیوندای متوجه خواهید شد که طراحی بیرونی این سدان ریزنقش با تلفیق خطوط نسبتا ساده و زوایای نرم شکل گرفته است. در نمای روبرو شاهد سگرمه‌های در هم کشیده چراغ‌های جلو هستیم که در دو طرف جلوپنجره کشیده و باریک قرار گرفته و سعی در اسپرت‌تر جلوه دادن چهره این سدان خانوادگی دارند. در بخش کناری اکسنت، یک خط حجم‌دهنده از انتهای چراغ‌های عقب تا قوس گلگیر جلو امتداد یافته و نمایی عضلانی‌تر را برای این زاویه از اکسنت پدید آورده است. حالت سیال سقف و طول کوتاه درب صندوق عقب در نوع خود جالب توجه و خوشایند به نظر می‌رسند. در نمای عقب نیز لبه برآمده و قوسی شکل درب صندوق عقب در کنار چراغ‌های یک تکه و طراحی مناسب سپر، جلوه‌ای نسبتا زیبا را برای این زاویه از هیوندا اکسنت به ارمغان آورده است.
با ورود به داخل کابین متوجه می‌شوید که داشبورد به صورت تقریبا حجیم طراحی شده و اندکی از فضای پای سرنشینان ردیف جلو را محدود کرده است؛ اما با این حال، افراد با قد متوسط محدودیت خاصی را از نظر فضای سر، پا و زانوها در صندلی‌های ردیف عقب و جلو تجربه نخواهند کرد. طراحی مجموعه داشبورد و غربیلک فرمان نیز در نوع خود نسبتا جذاب و دلنشین به نظر می‌رسد؛ با این وجود قدمت حداقل ده ساله این خودرو باعث شده تا کابین اکسنت چندان مدرن و مطابق با معیارهای امروزی جلوه نکند.
طرح ساده و دایره‌ای شکل محیط بیرونی غربیلک فرمان نیز می‌تواند لذت و هیجان رانندگی با هیوندا اکسنت را کاهش دهد. سطح کیفی متریال کابین نیز گرچه خیلی مرغوب نیست اما از کیفیت بالاتری نسبت به محصولات چینی برخوردار بوده و احساس بهتری را در ذهن شما به وجود خواهد آورد. به طور کل می‌توان چنین برداشت کرد که سبک طراحی فضای داخلی و بیرونی هیوندای اکسنت نسل چهارم نسبت به کلاس و رنج قیمت این خودرو مناسب بوده و برای رفع نیاز یک خانواده چهار نفره رضایت بخش ارزیابی می‌شود.
پیشرانه و مشخصات فنی هیوندا اکسنت
قوای محرکه هیوندا اکسنت از یک پیشرانه جمع و جور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر تامین می‌شود. این پیشرانه نیرویی به میزان ۱۲۲ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را تولید و آن را به وسیله یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک به سوی محور جلو روانه کند. ماحصل بکارگیری چنین مجموعه فنی در هیوندای اکسنت مونتاژی و وارداتی با وزن ۱۰۶۰ کیلوگرم، شتاب صفر تا صد ۱۱٫۴ ثانیه، بیشینه سرعت ۱۸۴ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. با توجه به آمار فنی ارائه شده در سطور پیشین، واضح است که نباید انتظار عملکرد فنی فوق‌العاده و شتاب‌گیری مهیج را از اکسنت انتظار داشت؛ با این وجود، کسانی که به دنبال یک سدان جمع و جور برای تامین مصارف خانوادگی به همراه لذت بردن از سواری نسبتا نرم و راحت هستند، می‌توانند با خیالی آسوده هیوندا اکسنت را برگزینند.
آپشن‌ها و امکانات رفاهی ایمنی هیوندا اکسنت
با توجه به سطح قیمت و نوع بازار هدف این خودرو اقتصادی شهری، می‌توان اظهار داشت امکانات رفاهی موجود در کابین هیوندای اکسنت اگرچه چندان گسترده نیست، اما متناسب با نیاز و تقریبا قابل قبول برآورد می‌شود. مهمترین تجهیزات رفاهی نسخه فول آپشن هیوندا اکسنت به موارد زیر محدود می‌شود:
سانروف، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، سامانه رهیاب، دوربین عقب، بلوتوث، USB، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، مه شکن جلو و عقب، کول باکس، تنظیمات ۶ حالته دستی برای صندلی راننده و ۴ حالته دستی برای صندلی سرنشین جلو، روکش پارچه‌ای چرمی صندلی‌ها (نسخه مونتاژ)، پورت برق ۱۲ ولت، آینه‌های جانبی برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، فرمان‌برقی، دی‌لایت، اتولایت، سامانه کنترل ایستایی در سربالایی، حالت رانندگی اکو .
ضمنا هیوندا اکسنت موفق به دریافت ۴ ستاره ایمنی از موسسه امنیت ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) شده که امتیاز مطلوبی به شمار آمده و از امنیت نسبتا شایسته این خودرو در بحث مراقبت از جان سرنشینانش خبر می‌دهد. بخش زیادی از ایمنی هیوندای اکسنت مدیون حضور امکاناتی همچون: شش کیسه هوای راننده – سرنشین – جانبی و پرده‌ای، حسگر کنترل فشار باد تایر،حسگر پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیرو ترمز EBD، مدیریت پایداری خودرو و سامانه کنترل پایداری خواهد بود.
جمع‌بندی
هیوندا اکسنت به عنوان یک سدان بسیار جمع‌و‌جور شهری – خانوادگی از نقاط قوتی همچون: طراحی ظاهری نسبتا خوشایند و عامه‌پسند، کابین خوش‌ساخت با سطح کیفی رضایت‌بخش متریال، امکانات رفاهی ایمنی متناسب و قابل قبول و همچنین خدمات پس از فروش گسترده سود می‌برد و اکثر مدل‌های آن می‌توانند به خوبی از پس تامین نیاز مشتریان و خانواده‌های کم جمعیت برآیند؛ با این وجود از منظر قوای موتور و هیجان رانندگی همتراز برخی رقیبان مشابه (از نظر قیمت) نظیر سراتو سایپا عمل نمی‌کند.
به هر حال در رنج قیمت این سدان کره‌ای محصولات دیگری همچون هیوندا i10 و i20، کیا پیکانتو و سراتو ۲۰۱۴ کارکرده، مزدا ۳ و برخی مدل‌های چینی نظیر چری آریزو۵ توربو و حتی تویوتا یاریس نیز در بازار ایران وجود دارند که می‌توان آنها را هم پیش از خرید هیوندای اکسنت مورد نظر قرار داد.
نویسنده: حسین باباپور
