خودروهای هاچبک ماشین‌های جمع و جوری هستند و ویژگی‌های اسپرت بیشتری نسبت به دیگر مدل‌ها دارند. بی ام و 125i یکی از این خودروها است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و نسل دومش در سال ۲۰۱۴ به بازار آمد. این خودرو آلمانی، تنها هاچبک دیفرانسیل عقب است و به همین دلیل رانندگی اسپرت‌تری نسبت به آئودی A3، مرسدس بنز کلاس A و لکسوس CT دارد. علاوه بر مدل 125i، از سری ۱ بی ام و، 120i با قدرت و گشتاور کمتری نیز به بازار ایران رسیده است.
مزایا و معایب
+ تنها هاچبک دیفرانسیل عقب
+ کیفیت ساخت عالی
+ فرمان‌پذیری خوب
– واردات محدود
– آپشن‌های کمتر از رقبا
– قیمت گران
مشخصات فنی
بی ام و 125i قدرتمندترین سری ۱ هاچبکی محصوب می‌شود که وارد ایران شده است. هر چند موتور این مدل با بی ام و 120i یکی است، اما تنظیمات متفاوتی دارد که باعث می‌شود قدرت، گشتاور و شتاب بیشتری پیدا کند.
هاچبک آلمانی ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن.متر گشتاور دارد و از طریق یک جبعه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب متصل است. این خودرو در عرض ۶.۱ ثانیه ۰ تا ۱۰۰ را پر میکند و با این شتاب جزو سریع‌ترین هاچبک‌های دنیا به حساب می‌آید.
همچنین بی ام و 125i در هر ۱۰۰ کیلومتر فقط ۵.۷ لیتر بنزین مصرف میکند و از این لحاظ مناسب کشورهایی است که بنزین را با قیمت بالا در اختیار رانندگان قرار می‌دهد.
این خودرو تنها هاچبک دیفرانسیل عقب است و به همین خاطر، رانندگی اسپرت‌تر و هیجان‌انگیزتری دارد.
مشخصات کلی
| نوع موتور | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| حداکثر قدرت | ۲۲۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۳۱۰ نیوتن متر |
| ۸ سرعته اتوماتیک | |
| محور محرک | دیفرانسیل عقب |
| شتاب | ۶.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۴۳ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۵.۷ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| سیستم فرمان | برقی |
| نوع بدنه | هاچبک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی |
| ترمز عقب | دیسکی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۳۲۹ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۶۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۲۱ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۶۹۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۰۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۶۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۲ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R18 225/40 |
طراحی ظاهری
دیفرانسیل عقب باعث شده تا شکل و شمایل خودرو به سمت عقب متمایل شود. طراحی ظاهری بی ام و 125i ترکیبی از کاپوت کشیده در جلو و حالت جعبه‌ای در قسمت عقب است.
نسل دوم این خودرو هاچبک در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و ۴ سال بعد، مدل فیس‌لیفت آن روانه بازارها شد. این خودرو در دو تیپ ۳ در و ۵ در تولید می‌شد که فقط مدل ۵ در به بازار ایران رسیده است.
فیس‌لیفت جدید شمایل اصلی را حفظ کرده اما سپرهای جلو و عقب به کل عوض شد تا نمای اسپرت‌تری به این هاچبک آلمانی بدهد. چراغ‌های عقب هم از حالت یک تکه درآمد و تبدیل به چراغ دو تکه‌ای شد که بخشی از آن روی در عقب قرار دارد.
طراحی داخلی
طراحی داخلی کاربردی و راننده‌محور است، اما کمی قدیمی و کهنه به نظر می رسد. صندلی راننده در بهترین مکان ممکن نصب شده و راننده در ارتفاع پایین می‌نشیند و دید کاملی به محیط دارد. با این حال صندلی‌های عقب چندان جادار نیست و جای پا و عرض مناسبی ندارد.
همچنین به دلیل اینکه محور محرک، دیفرانسیل عقب است، بخشی از فضای پا توسط میل گاردان و سیستم انتقال اشغال شده است.
گنجایش صندوق نیز چندان بالا نیست و فقط ۳۶۰ لیتر بار را می‌توان در آن جا داد و اگر صندلی‌های عقب را جمع کنید، به گنجایش ۱۲۰۰ لیتر می‌رسید.
اگر بدون نگاه کردن به طراحی ظاهری، وارد کابین بی ام و 125i شوید، نمی‌توانید تشخیص دهید که آیا سری ۱ است یا سری ۳؛ زیرا طرح داشبرد این هاچبک دقیقا مشابه دیگر محصولات خودروساز آلمانی است.
آپشن ها و امکانات
این هاچبک اسپرت هر چند توسط خودروساز لوکس تولید شده اما در مقایسه با رقبا آپشن‌های کمتری دارد.
کروز کنترل، سنسور جلو و عقب، اتولایت، چراغ چرخشی، دوربین عقب، ایربگ پرده‌ای و جانبی جلو، صندلی برقی جلو و آینه بغل دارای گرمکن از آپشن‌هایی است که در بی ام و 125i پیدا می‌کنید.
| دارد | |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | ندارد |
| کنترل پایداری | ندارد |
| کنترل دینامیکی | ندارد |
| ندارد | |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| دارد | |
| ندارد | |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| هشدار توجه راننده | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ندارد | |
| ترمز پارک برقی | ندارد |
| دارد | |
| چراغ روز | دارد |
| نور بالا خودکار | دارد |
| چراغ بدرقه | دارد |
| مه‌شکن جلو | دارد |
| مه‌شکن عقب | دارد |
| چراغ چرخشی | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| بلوتوث | دارد |
| وای فای | ندارد |
| شارژ USB موبایل | ندارد |
| شارژر بی‌سیم | ندارد |
| ناوبری | ندارد |
| ندارد | |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین جانبی | ندارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| دارد | |
| ورود بدون کلید | دارد |
| دارد | |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی | ندارد |
| مموری صندلی | ندارد |
| صندلی برقی عقب | ندارد |
| در برقی صندوق | ندارد |
| خروجی ۱۲ ولت | ندارد |
| کامپیوتر سفری | دارد |
| ایزوفیکس | دارد |
| کول باکس | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| ندارد | |
| دارد |
بی ام و 125i؛ هاچبک اسپرت آلمانی
بی ام و 125i همراه با مدل 120i از اواسط دهه ۹۰ و در مدل‌های ۲۰۱۶، ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ به بازار ایران وارد شد. تعداد این هاچبک آلمانی در بازار ایران محدود است و البته به دلیل اینکه نام بی ام و را روی بدنه دارد، با قیمت بیشتری از رقبا به فروش می‌رسد.
بی ام و 125i مدل ۲۰۱۸ با داشتن دیفرانسیل عقب، رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی دارد و از دیگر مزیت‌های آن می‌توان به فرمان‌پذیری عالی‌اش اشاره کرد. هرچند این هاچبک آلمانی در دیگر کشورهای جهان رقبای متعددی دارد، اما فولکس واگن گلف تنها رقیب بی ام و 125i در بازار ایران است.
نویسنده: میلاد قزللو
