بررسی مشخصات بی ام و 320i

طی دهه‌های گذشته، بی ام و سری ۳ بهترین سدان متوسط لوکس بود که می‌شد خریداری کرد. در طی این سال‌ها، برندهایی مثل آئودی، مرسدس بنز، بیوک، لکسوس، آکورا و غیره سعی کردند با خودروهایشان جای بی ام و را در این کلاس بگیرند اما موفق نشدند. اما حالا فاصله آنقدر کم شده که بی ام و 320i و دیگری خودروهای سری ۳، صدای موتور رقبا را در پشت سرشان حس می‌کنند.

مشخصات فنی بی ام و 320i

یکی از دلایل شهرت و محبوبیت بی ام و استفاده از موتورهای قوی و پرقدرت در محصولاتش است و جای تعجب نیست که زیر کاپوت خودروهای سری ۳ هم موتورهای قدرتمند قرار گرفته باشد. بی ام و 320i مدل ۲۰۱۸ دارای یک پیشرانه چهار سیلندر با حجم ۲ لیتر، قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر است.

ابعاد و اندازه‌ها

جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک قدرت موتور را مثل همه محصولات بی ام و به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و راننده می‌تواند با استفاده از پدال شیفتر پشت فرمان، دنده را به صورت دستی عوض کند.گیربکس اتوماتیک این خودرو به Connected Shift مجهز است و با استفاده از داده‌ها و اطلاعات GPS و پیش‌بینی مسیر خودرو، بهترین حالت تعویض دنده را به صورت خودکار و هوشمند انتخاب می‌کند.

بی ام و 320i شتاب ۰ تا ۱۰۰ را در عرض ۷.۳ ثانیه پر می‌کند اما یکی از نکات مثبت سدان لوکس، مصرف سوخت آن است. این مدل سری ۳ با وجود پیشرانه بنزینی، در هر ۱۰۰ کیلومتر فقط ۵.۸ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

طراحی ظاهری بی ام و 320i مدل ۲۰۱۸

با وجود اینکه رقبای زیادی در این سال‌ها وارد بازار شده‌اند تا جای بی ام و 320i را بگیرند اما خودروساز آلمانی به تغییرات جزئی در طراحی این خودرو بسنده کرده است. نسل ششم بی ام و 320i (اتاق F30) در سال ۲۰۱۱ به بازار آمد و بعد از آن فقط یک بار در سال ۲۰۱۵ فیس لیفت شد. از تغییرات فیس لیفت این سدان لوکس می‌توان به چراغ‌های LED جلو و عقب و چراغ‌های روز جدید اشاره کرد.

سری ۳ المان‌های سنتی و کلاسیک بی ام و را حفظ کرده که باعث می‌شود در یک نگاه شناخته شود. از جلوپنجره خاص بی ام و گرفته تا انحنای ستون C و چراغ‌های عقب L شکل و کاپوت بلند.

هر چند بی ام و 320i در مقایسه با رقبای تازه‌وارد، خودرو شیک و عضلانی نیست اما هنوز آنقدر جذاب است تا خریداران را به سمت خود جلب کند.

طراحی داخلی بی ام و 320i مدل ۲۰۱۸

همان چیزی که درباره طراحی ظاهری گفتیم، در مورد طراحی داخلی بی ام و 320i هم باید تکرار کنیم. طراحان بی ام و سعی کرده‌اند هیجان و حس و حال را به طرح داخلی این سدان لوکس تزریق کنند، با این حال، کابین 320i چندان جای مهیجی برای گذراندن وقت نیست و از مد افتاده و به قولی پیرمردی است، به خصوص اگر با مرسدس بنز کلاس C مقایسه شود.

مثل همه مدل‌های بی ام و، در 320i هم برای تنظیمات خودرو و همین طور سیستم اطلاعات و سرگرمی می‌توانید از iDrive که در کنسول مرکزی کار گذاشته شده، استفاده کنید. صندلی‌های جلو و فرمان بی ام و 320i بنا بر قد و قواره راننده قابل تنظیم است و همین طور صندلی‌های عقب هم به اندازه کافی برای افراد بالغ و بزرگسال جا دارد. تنها نکته منفی، اشغال بخشی از فضای پای سرنشینان عقب توسط میل گاردان است که در خودروهای این کلاس و دیفرانسیل عقب طبیعی به نظر می‌رسد.

صندوق عقب این سدان لوکس هم گنجایش ۴۸۰ لیتر بار را دارد و می‌توانید هر چقدر وسیله که لازم دارید در صندوق بگذارید.

آپشن‌های بی ام و 320i

با وجود اینکه بی ام و 320i همه امکانات و تجهیزات لازم را دارد اما خودرو فول آپشنی محسوب نمی‌شود. امکانات و آپشن‌های استاندارد این سدان لوکس عبارتند از سیستم تهویه اتومات دو گانه، صندلی‌های اسپرت برقی با قابلیت تنظیم ۸ حالته، کروز کنترل، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین عقب و آینه‌های جانبی برقی با گرمکن.

برای کنترل تنظیمات خودرو و سیستم اطلاعات و سرگرمی از کنترلر iDrive استفاده می‌شود. یک نمایشگر ۶.۵ اینچی روی داشبرد قرار دارد و به بلوتوث، Mirror Link و اپل کار پلی مجهز است. بی ام و سری ۳ ایمنی راننده و سرنشینان جلو و عقب را در هنگام تصادف با استفاده از ۸ ایربگ حفظ می‌کند.

بی ام و 320i در بازار ایران

بی ام و 320i در سال ۹۶ و نمایشگاه خودرو تبریز توسط پرشیا خودرو به مشتریان ایرانی معرفی شد اما مدتی زمان برد تا پلاک شود و در سال ۹۷ مجوز حضور در خیابان‌های کشور را دریافت کند.

علاوه بر 320i، خودرو دیگری از سری ۳ با نام 330i در بازار داخلی پیدا می‌شود که قیمت بیشتری دارد. باید منتظر باشیم و ببینیم که آیا در دولت جدید واردات خودرو آزاد می‌شود تا نسل هفتم بی ام و سری ۳ به بازار ایران بیاید.

بی ام و 320i مدل ۲۰۱۸، نتیجه‌گیری

بی ام و 320i مدل ۲۰۱۸، آخرین محصول نسل ششم بی ام و سری ۳ است و رقبای تازه ‌وارد مرسدس بنز کلاس C و لکسوس از این خودرو پیشی گرفته‌اند. با این حال، 320i یک خودرو متوسط رده بالا، با سواری راحت و کابین لوکس است و همچنان می‌توان روی آن حساب کرد.

نویسنده: میلاد قزللو