بررسی مشخصات فنی بی ام و XM

۱۳ آذر ۱۴۰۰ بررسی مشخصات فنی بی ام و XM

بی ام و XM جدیدترین محصول خودروساز آلمانی در قالب یک مدل مفهومی معرفی شده و بعد از ماشین تاریخ‌ساز M1، اولین M مستقل بی ام و است. در گذشته، خودروهای M فقط به سدان‌ها و کوپه‌های اسپرت محدود می‌شد و تولید یک شاسی‌بلند اسپرت، نشان‌دهنده آغاز دوران جدیدی خواهد بود.

مزایا و معایب

+ پیشرانه قوی

+ دو دیفرانسیل

+ کابین لوکس و جادار

مشخصات فنی

بر اساس اطلاعات منتشرشده، بی ام و XM فقط با یک نوع پیشرانه تولید و عرضه خواهد شد. موتور این شاسی‌بلند اسپرت همان V8 با حجم ۴.۴ لیتر است که زیر کاپوت بی ام و X5 M هم قرار گرفته بود. با این تفاوت که این بار یک موتور برقی و سیستم پلاگین هیبریدی هم به آن اضافه شده است.

با این پیشرانه، XM قوی‌ترین ماشین تاریخ بی ام و می‌شود و می‌تواند سریع‌ترین محصول خودروساز آلمانی هم باشد، هر چند وزن بیشتری نسب به X5 M دارد. تنها راه کنترل قدرت ۷۵۰ اسب بخاری، تجهیز این شاسی‌بلند به سیستم چهار چرخ متحرک است.

هنوز اطلاعات کاملی از مشخصات فنی این خودرو که شامل ابعاد و اندازه‌ها می‌شود، اعلام نشده است.

مشخصات کلی

نوع موتور

پلاگین هیبریدی

(خورجینی بنزینی + برقی)

حجم موتور

۴.۴ لیتر

سیلندر / سوپاپ

۸ / ۳۲

تنفس موتور

توربوشارژ دوقلو

قدرت

۷۵۰ اسب بخار

گشتاور

۹۹۹ نیوتن.متر

گیربکس

۸ سرعته اتوماتیک

محور محرک

دو دیفرانسیل

شتاب

۳.۷ ثانیه

سرعت

۲۵۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت

—–

استاندارد آلایندگی

یورو ۶

فرمان

برقی

بدنه

شاسی‌بلند

نوع رینگ

آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول

—–

عرض

—–

ارتفاع

—–

فاصله محورها

—–

وزن خالص

—–

تعداد سرنشین

۵ نفر

ظرفیت صندوق عقب

—–

حجم مخزن سوخت

—–

قطر رینگ

۲۳ اینچ

آپشن ها و امکانات

کروز کنترل

دارد

کروز کنترل هوشمند

دارد

کنترل ایستایی در سربالایی

دارد

کنترل سرعت در سرازیری

دارد

کنترل کشش

دارد

کنترل پایداری

دارد

اتو پارک

دارد

سنسور جلو

دارد

سنسور عقب

دارد

رادار نقطه کور

دارد

رادار تغییر لاین

دارد

رادار تصادف جلو

دارد

رادار تصادف عقب

دارد

ترمز ضدقفل

دارد

ترمز کمکی

دارد

ترمز اضطراری

دارد

ترمز پارک برقی

دارد

اتولایت

دارد

چراغ روز

دارد

دکمه‌های کنترلی فرمان

دارد

گرم‌کن فرمان

دارد

نمایشگر اطلاعات و سرگرمی

دارد

ناوبری

دارد

نمایشگر هدآپ

دارد

دوربین عقب

دارد

دوربین جانبی

دارد

دوربین ۳۶۰ درجه

دارد

کیسه هوا

دارد

ورود بدون کلید

دارد

استارت بدون کلید

دارد

تهویه اتوماتیک

دارد

صندلی برقی راننده

دارد

صندلی برقی سرنشین جلو

دارد

گرم‌کن صندلی جلو

دارد

سردکن صندلی جلو

دارد

آینه بغل برقی

دارد

گرم‌کن آینه بغل

دارد

پانوراما

ندارد

سانروف

ندارد

طراحی ظاهری

طراحی بی ام و XM

طراحی ظاهری بی ام و XM به گونه‌ای است که یا عاشقش می‌شوید، یا از آن متنفر خواهید بود. با این حال امکان ندارد که تحت تاثیر خطوط جسورانه بدنه قرار نگیرید. از نظر بعضی‌ها اتومبیل زشتی است و بعضی‌ها هم این شاسی‌بلند آلمانی را خودرو زیبایی می‌بینند.

جلوپنجره همان طرح سنتی بی ام و را دارد، البته با اندازه‌ای خیلی خیلی خیلی بزرگ‌تر و قاب دور آن را نیز نوارهای نوری پوشانده‌اند. مثل مدل‌های M3 و M4، روی کاپوت برآمدگی‌هایی دیده می‌شود. برعکس جلوپنجره، چراغ‌های جلو به طرز عجیبی کوچک هستند و دو چراغ LED هم روی ستون A و بالای شیشه جلو نصب شده است.

برای افزایش جذابیت ظاهری، برای بی ام و XM از تم دو رنگ استفاده شده که رنگ طلایی برنزی مات در نیمه بالایی و خاکستری فضایی متالیک در نیمه پایینی بدنه مشاهده می‌شود. خطوط شکسته در نمای جانبی و همین طور برجستگی روی گلگیرها و قاب مشکی رنگ دور تا دور بدنه، ظاهری خشن و تهاجمی مثل یک سنگ تراش‌خورده به این خودرو داده است.

شاید همه موافق نباشند، اما عقب XM بهترین بخش طراحی ظاهری است. چراغ‌های عقب با ظاهری جذاب، نوار باریکی هستند که از بالای گلگیر چرخ‌های عقب شروع شده و تا روی در صندوق امتداد پیدا کرده‌اند و در حالت خاموش، به رنگ سیاه دیده می‌شوند. به جای یک لوگوی روی درب، دو لوگوی گرد بی ام و روی دو گوشه شیشه عقب قرار دارند که از M1 گرفته شده است. چهار خروجی اگزوز به صورت عمودی روی سپر و در دو طرف دیفیوزر دیده می‌شوند.

طراحی داخلی

کابین بی ام و XM

بی ام و برای طراحی داخلی خودرو جدیدش، صندلی‌های اسپرت و روکش آلکانتارا را برای افزایش لوکس بودن کابین، کنار گذاشته است. هر چند این محصول M خودرو اسپرتی است، اما همچنین شاسی‌بلندی بزرگ و راحت نیز به شمار می‌آید.

فرمان و اهرم تعویض دنده همان شکل و شمایل همیشگی بی ام و را حفظ کرده‌اند، اما دیگر بخش‌های کابین به کل تفاوت دارد. در نیمه جلویی روکش چرمی مثل خودروهای کلاسیک دیده می‌شود و کنتراست زیبایی با قطعات فلزی و فیبرکربنی پدید آورده است.

جلوی راننده صفحه نمایش منحنی بزرگی دیده می‌شود که تا وسط داشبرد امتداد پیدا کرده و ترکیبی از کیلومترشمار و نمایشگر اطلاعات و سرگرمی است. هر چند بی ام و MX مدل مفهومی و مدرنی است اما خودروساز آلمانی همچنان کنترل فیزیکی iDrive را برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در کنسول میانی کار گذاشته است.

ردیف عقب فضای جاداری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و کفپوش آن مخملی است. نورپردازی چند رنگ داخلی در کنار سقف سه‌بعدی فضای لوکس بی ام و XM را کامل می‌کند.

بی ام و XM؛ بازتعریف خودروهای M

نمای عقب بی ام و XM

بی ام و XM آینده هر شاسی‌بلندی است که قرار است با برند M به بازار بیاید. در حالی که X5 M و X6 M در حال رقابت با مرسدس ای ام جی GLE 63 و GLE 63 کوپه هستند، XM رقبای رده بالاتری خواهد داشت. این خودرو قدرت بیشتری از لامبورگینی اوروس و پورشه کاین توربو دارد. از نظر طراحی داخلی لوکس هم، XM یک سر و گردن بالاتر از دیگر محصولات بی ام و است.

با در نظر گرفتن همه این موارد، بی ام و XM گران‌ترین محصول خودروساز آلمانی خواهد شد و احتمالا ۱۵۰ هزار دلار به فروش می‌رسد و خرید ماشین با آپشن‌ها و امکانات کامل نیز بیشتر از ۲۰۰ هزار دلار قیمت خواهد داشت.

[wps_utmforoshkhodro]

نویسنده: میلاد قزللو