تاریخچه برند فولکس واگن، غول خودروسازی دنیا!

۱۸ فروردین ۱۴۰۰ تاریخچه برند فولکس واگن، غول خودروسازی دنیا!

میان تمامی خودروهایی که در خیابان می‌بینید، تعداد محصولات فولکس واگن از باقی برندها بیشتر و مدل‌هایش قابل تشخیص‌تر است. پس از تویوتا، این برند در سال 2018، یکی از بزرگترین خودروسازهای جهان محسوب می‌شد. از آنجایی که این کارخانه تاثیر بسیار زیادی بر صنعت خودرسازی داشته و تقریبا یکی از معدود یادگارهای خوش و مفید آلمان از دوران آدولف هیتلر و دوستان نازی‌اش است، به تشریح تاریخچه فولکس واگن پرداخته می‌شود.

قطعا همه می‌دانند که این برند محبوب متولد آلمان بوده و معنای آن “خودروی مردمی” است، یعنی خودرویی که برای راحتی مردم طراحی شده است. فولکس واگن به درخواست رهبر آن زمان آلمان- آدولف هیتلر، در دهه 30 میلادی پایه‌گذاری شد تا خودوریی که توسط فردیناند پورشه طراحی شده بود را تولید کند.

در آن برهه زمانی، هیتلر به دنبال کسی بود که یک خودروی ارزان قیمت برای قشر کارگر آلمان بسازد. در همین حین، فردیناند پورشه هم در حال طراحی محصول ارزان قیمتی بود که هم برای خانواده‌ها مناسب باشد و هم مانند یک خودروی واقعی عمل کند. او قبلا هم خودروهای کوچکی که موتورشان در بخش عقبی قرار داشت و شبیه نوعی سوسک به نام بیتل بودند، طراحی کرده بود. از آنجا که در آلمان، تنها افراد ثروتمند توان مالی برای خرید خودرو را داشتند، هیچ کارخانه‌ای مایل به ساخت خودروهای ارزان قیمت مد نظر هیتلر و پورشه نبود.

جالب است بدانید، با اینکه هیتلر به خودروهای مختلف علاقه زیادی داشت، هرگز رانندگی یاد نگرفت و خودروی مورد نظر او باید برای چهار سرنشین مناسب بود، حداقل با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد و گازوئیل مصرفی آن از 7 لیتر به ازای 100 کیلومتر فرا تر نمی‌‍‌رفت.

اولین خودرو سواری فولکس واگن چه بود؟

از آنجایی که هیچ شرکتی مایل به تولید خودروی این‌ چنین ارزان نبود، هیتلر یک کارخانه دولتی به نام KdF-Wagen افتتاح کرد. KdF مخفف عبارتی آلمانی و به معنی “قدرت از طریق لذت” بود. این کارخانه در شهرولفزبرگ ساخته شد، شهری که تنها مخصوص کارگران آلمان نازی بود. اما متاسفانه تا پایان ساخت این کارخانه در سال 1938، جنگ جهانی دوم آغاز شد. سپس این کارخانه با لوگوی VW به کنترل ارتش درآمد و فقط و فقط به تولید خودروهای مشابه جیپ برای ارتش نازی پرداخت. بنابراین رویای هیتلر در آن برهه زمانی تحقق نیافت.

فولکس واگن قدیمی بیتل

 

کارخانه مذکور در آن دوران آسیب فراوانی دیده بود و پس از پایان جنگ و بازگشایی مجدد آن توسط انگلیس و آمریکا، قادر بود تنها خودروهای بسیار کمی تولید کند. بنابراین ارتش انگلستان تصمیم گرفت شرکتی پیدا کرده که کارخانه را دوباره سرپا کند. آن‌ها کارخانه را به طور رایگان به هنری فورد پیشنهاد دادند، اما مشاور فورد معتقد بود که بازسازی مجدد این کارخانه غیرممکن و بی‌ارزش است. بنابراین کارخانه فروپاشیده، به تنهایی و تحت نظارت Heinz Nordhoff به زندگی خود ادامه داد.

در ابتدا آنها فقط مدل “فولکس واگن بیتل” را تولید می‌کردند که به سدان Type 1 نیز معروف بود و در کشورهای مختلف، القاب مختلف داشت. مثلا در آمریکا آن را با نام Bug، به معنای سوسک یا حشره می‌شناختند. بنابراین بیتل اولین خودروی سواری بود که توسط این کارخانه و تحت نظارت سرگرد ایوان هرست، به مرحله تولید انبوه رسید.

در ابتدا فروش بیتل در خارج از آلمان تعریف چندانی نداشت. اما پس تبلیغات هوشمندانه، این ماشین فولکس واگن جمع و جور، در بین سال‌های 1945 تا 1955 طرافداران جوان زیادی را به سوی خود جذب کرد. جالب است بدانید که در یکی از تبلیغات، قیمت آن هزار و 699 دلار اعلام شد.

در اواخر دهه 40 میلادی، مدل Type 2 که به نوعی اتوبوس محسوب می‌شد، قدم به عرصه گذاشت و معرفی شد. این ماشین به VW Bully یا همان فولکس واگن قدرتمند (قلدر) هم معروف بود. موتور “قلدر” هم مانند “سوسک”، در بخش عقبی آن تعبیه شده بود. چیزی نگذشت که این دو ماشین، محبوبیتی جهانی بدست آوردند.

آن روزها در اکثر کشورها تیپ 1 و تیپ 2 فولکس واگن را می‌شناختند؛ تا جایی که حتی در دهه‌های 60 و 70، بیتل همچنان پرفروش‌ترین محصول زمان خودش بود.

 

فولکس واگن ایران

شکست فورد در مقابل بیتل

بسیاری همه دلایل محبوبیت بیتل را قابل اطمینان بودن، نگهداری راحت و کم‌ مصرف بودنش می‌دانستند. این محصول فولکس واگن تا سال‌های سال در کارخانه‌های آلمان، برزیل و مکزیک تولید می‌شد تا جایی که در روز 17 فوریه سال 1972، بیتل 15 میلیونی شدن خود را جشن گرفت و توانست فورد مدل T را به عنوان محبوبترین خودرو جهان شکست دهد! مسلما، تام فورد و مشاورش هیچ وقت فکر نمی‌کردند از رد پیشنهاد بازسازی یک کارخانه آسیب دیده تا این اندازه ضرر کنند.

بیتل محبوب در سال 2019 به نوستالژی نسل‌ها و افراد بی‌شماری تبدیل شد، چرا که از عرصه‌ی تولید خداحافظی کرد و خط تولید آن برای همیشه بسته شد.

برخلاف موفقیت چشم‌گیر بیتل در اوایل دهه 70، کارخانه نیاز به مدل‌های جدیدی داشت تا جایگزین بیتل شوند. بنابراین با کمک اتحادیه آئودی/اتو که در دهه 60 توسط فولکس واگن خریداری شده بود، دانش قرار دادن موتورها در بخش جلویی ماشین به گنجینه‌ی این برند محبوب اضافه شد. همچنین در سال 1974، مدل گلف که حالا ورژن الکتریکی هم دارد، به محض خروج از درهای کارخانه محبوبیت بسیار زیادی بدست آورد. این مدل که در سایر کشورها Rabbit یا همان خرگوش نامیده می‌شد، برند خود را مججدا به بازی تولید خودرو بازگرداند.

این محصول از آن زمان تاکنون، در هشت نسل ارائه شده است. در همان سال‌ها مدل جدیدی به نام Scirocco وارد تاریخچه فولکس واگن شد و پس از آن در سال 1976، سوگولی اروپای غربی، یعنی مدل Polo پا به بازاری کوچکتر گذاشت.

در دهه بعدی، فولکس واگن پا به عرصه‌ی کوشش و تلاش برای تولید محصولات بهتر و با کیفیت تر گذاشت و نسل جدیدی از مدل‌های قبلی خود را ارائه کرد.

 

چرا فولکس واگن همچنان محبوب و معتبر است؟

قطعا این برند محصولات بسیار به یادماندنی در طول زمان تولید کرده و اکنون نیز در لیست محبوب‌ترین برندهای خودرویی دنیا رتبه دوم را دارد؛ اما آنطور که مشخص است، هیچ‌کدام از این مدل‌ها به پای گلف نمی‌رسند. مدل گلف در بین تمامی خودروهای ساخته شده توسط این کارخانه، محبوب‌ترین آن‌ها است. از این رو اگر مدلی محبوب باشد، بنابراین طرفداران زیادی دارد و اگر خودرویی طرفداران زیادی داشته باشد، قطعا فروش قابل توجهی هم خواهد داشت که گلف نیز از این قاعده مسثتنی نیست.

پرفروش‌ترین خودروی تاریخ فولکس واگن چیست؟

جالب توجه است که گلف در سال 2018 دومین خودروی پرطرفدار در انگلستان بود. این خودرو توانست از اولین روز تولید، درست در 46 سال گذشته تاکنون پرطرفدار ترین و پرفروش ترین خودروی تاریخچه فولکس واگن باشد.

 

فولکس واگن گلف نسل اول

 

قابل توجه است که این برند همچنان در بازار خودرو با مدل‌های تیگوان، اطلس و غیره در کنار سایر رقبای خودروسازش می‌تازد چرا که فولکس واگن اطلس 2019 Volkswagen Atlas در سال گذشته به عنوان یکی از بهترین خودروهای خانوادگی جهان شناخته شده است.

همکاری فولکس واگن با بیل گیتس برای تکنولوژی باتری خودروهای الکتریکی

غول‌های خودروسازی پورشه (Porsche) و تسلا (Tesla)، در زمینه تولید باتری‌های قدرتمند برای خودروهای الکتریکی در دنیا سرآمد هستند. این در حالی است که کمپانی محبوب آلمانی، یعنی فولکس واگن (Volkswagen) و یکی از نابغه‌های دنیای تکنولوژی و نوآوری‌های کامپیوتری، یعنی بیل گیتس، تصمیم گرفته‌اند که فناوری باتری‌های حالت جامد را وارد دنیای جدیدی کنند.

کوانتوم اسکیپ (QuantumScape)، یک کمپانی آمریکایی واقع در کالیفرنیا است. این شرکت، مشغول کار کردن روی فاز جدیدی از باتری‌های حالت جامد است. به گفته کمپانی، این باتری‌ها از موارد قبلی بسیار قوی‌تر خواهند بود، چرا که سرعت شارژ ‌پایین‌تری داشته و انرژی در آن‌ها فشرده‌تر است. همین امر به گسترش طیف خودروهای الکتریکی کمک بسزایی می‌کند. بیل گیتس که یکی از ثروتمندترین مردان جهان است، یکی از سرمایه گذاران بزرگ کمپانی کوانتوم اسکیپ محسوب می‌شود.

این تکنولوژی جدید از معادلات شیمیایی لیتیوم-فلز استفاده می‌کند. این بدان معناست که آنود این باتری‌ها، به لیتیوم زیادی نیاز نداشته و در همان اندازه همیشگی، مقدار انرژی بیشتری را فشرده و ذخیر می‌کنند.

اگر این باتری‌ها از مراحل تست سربلند بیرون آیند، می‌توانند دنیای خودروهای الکتریکی را برای همیشه تغییر داده و موتورهای سوخت درونی را خیلی سریع‌تر از آنچه که فکر می‌کنیم از رده خارج کنند.

کوانتوم اسکیپ می‌گوید که این باتری‌ها بسیار ایمن‌تر از قبل بوده و می‌توانند تا چند صد هزار مایل دوام آورند.

کمپانی محبوب فولکس واگن نیز تصمیم گرفته است تا مبلغی معادل 300 میلیون دلار آمریکا در این پروژه سرمایه گذاری کرده و تا سال 2025، از این باتری‌ها در ساخت محصولات الکتریکی خود کمک بگیرد. کمپانی‌های دیگر مانند SAIC Motor و Continental Tyre نیز در این پروژه سرمایه گذاری کرده اند.

کمپانی فولکس واگن با  بیل گیتس

 

شارژر رباتی فولکس واگن چگونه است؟

کمپانی محبوب و دوست داشتنی فولکس واگن (Volkswagen)، همیشه به دنبال راه حل‌های خلاقانه و نوآورانه برای رفع مشکلات اساسی و مهم مشتریانش است، و البته به دنبال رقابت با رقبای قدری مانند تسلا (Tesla) و دیگر برندهایی که در مسیر روشن خودروهای الکتریکی به سوی آینده، پیشتازی می‌کنند.

حالا که ماشین‌های الکتریکی و هیبرید، هر روز بیش از دیروز محبوب‌تر شده و توسط غول‌های دنیای خودروسازی، بیش از پیش طراحی و رونمایی می‌شوند، به طبع نیاز به ایستگاه‌های شارژ این محصولات پاک نیز بالاتر می‌رود. چرا که نبود زیرساخت‌های مناسب هیچ فرقی با استفاده نکردن از این ماشین‌ها ندارد!

حالا تصور کنید که مانند هر روز، با ماشین الکتریکی خود به محل کارتان می‌روید، اما به محض رسیدن به محل کار، متوجه می‌شوید که شارژ باتری ماشین، به زودی تمام می‌شود. از طرفی، متاسفه ساختمان محل کار شما، زیرساخت‌‌های لازم مانند ایستگاه شارژ ماشین‌های الکتریکی را ندارد. راه حل چیست؟ از فولکس واگن بپرسید!

شارژر برقی فولکس واگن

 

شرکت آلمانی Volkswagen، راه حل بسیار جالبی برای رفع این مشکل مهم پیدا کرده است. این کمپانی، از مدل اولیه یک ربات شارژر جمع و جور رونمایی کرد که می‌تواند به سادگی و بدون هزینه‌های اضافی ساخت و ساز ایستگاه‌های شارژ، خود را به ماشین شما برساند و آن را شارژ کند. احتمالا از جمله آخر تعجب کرده اید!

از آنجایی که این تکنولوژی جدید یک ربات است، شما می‌توانید به کمک یک اپلیکیشن مخصوص یا Car-to-X، آن را فرا بخوانید تا با واحدهای ذخیره انرژی مخصوص شارژ کردن، به کمک شما بشتابد. به محض رسیدن ربات به خودرو، پروسه شارژ باتری، بدون هیچ دخالتی از سوی انسان، آغاز می‌شود، یعنی که این ربات هوشمند بانمک و دوست داشتنی، تمامی فرآیند را به تنهایی مدیریت می‌کند.

هنوز اطلاعاتی از ظرفیت این واحد‌های ذخیره انرژی در دست نیست. با توجه به اینکه مدل معرفی شده تنها یک مدل اولیه است، توقع می‌رود که در طول زمان به تکنولوژی‌های بیشتری مجهز شده و تا نشست خبری بعدی فولکس واگن، تکمیل‌تر شود. بنابراین، هنوز یابد منتظر اطلاعات و جزئیات بیشتر بمانیم.

 

شارژر برقی فولکس واگن چه شکلی است

 

فولکس واگن سهام پورشه را واگذار می‌کند

شرکت خودروسازی فولکس واگن به دنبال تسلا وارد صنعت خودروهای برقی شده و پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۵ میزان فروش خودروهای برقی این شرکت آلمانی از تسلا بیشتر شود. از این رو، فولکس واگن باید پول کافی برای انجام طرح‌های تحقیق و توسعه ماشین‌های برقی در اختیار داشته باشد و به دنبال راهی برای این کار است.

مدیران فولکس واگن در حال بررسی واگذاری سهام پورشه هستند. با این کار، منابع مالی شرکت به شدت افزایش پیدا خواهد کرد. هر چند، واگذاری سهام پورشه هنوز توسط فولکس واگن تایید نشده است.

واگذاری سهام شرکت‌های زیرمجموعه، قبلا توسط دیگر خودروسازان بزرگ انجام شده است. برای مثال، در سال ۲۰۱۵، شرکت استون مارتین، سهام فراری را به صورت عمومی عرضه کرده بود.

عرضه اولیه سهام پورشه، اتفاق بزرگی است و می‌تواند منابع مالی زیادی را جذب کند. بر اساس تجزیه و تحلیل کارشناسان، ارزش برند پورشه حدود ۱۱۰ میلیارد یورو است. این در حالی است که ارزش برند فولکس واگن کمتر و حدود ۹۰ میلیارد یورو تعیین شده.

سهام پورشه تا سال آینده میلادی عرضه نمی‌شود و فولکس واگن همچنان سهام مدیریتی خود را حفظ خواهد کرد و احتمال دارد که ارزش برند پورشه به ۲۰۰ میلیارد یورو نیز برسد.

فولکس واگن قصد دارد تا به جز خودروهای برقی هاچبک ID.3 و کراس اوور ID.4، کراس اوور بزرگ هفت نفره ID.6 را نیز برای رقابت با تسلا مدل X در ماه‌های آینده عرضه کند.

همچنین این خودروساز آلمانی با مایکروسافت قراردادی برای تحقیق و توسعه خودروهای خودران به امضا رسانده است. با توجه به این موارد، واگذاری سهام پورشه برای جذب منابع مالی کاملا منطقی به نظر می‌رسد.

فولکس واگن شاسی بلند برقی می‌سازد

فولکس واگن از آغاز تولید خودرو برقی شاسی بلند کوپه آی دی. ۵ از اواخر ۲۰۲۱ خبر داه است. این کمپانی قصد دارد نسل جدید شاسی بلند آی دی .۴ را روانه بازار کند.

 سری چهارم (ID4) فولکس واگن

عکس از سری چهارم (ID4) فولکس واگن

(به روز رسانی شده در تاریخ 1400/01/18)

مترجم و نویسنده: پرستو مهدی قلیخان- میلاد قزللو

 

فروش فوری خودرو کارکرده