چری چین به عنوان هفتمین تولیدکننده خودرو در این کشور از نظر تیراژ تولید، با اینکه عمری حدود ۲۵ سال دارد اما به لطف تلاش و کوشش زیاد مدیرانش و بهره‌گیری از دانش و تکنولوژی غربی، امروزه به یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعت خودروسازی چین تبدیل شده است. می‌توان گفت سرعت پیشرفت این شرکت در ساخت خودروهای مدرن و لوکس، بالاتر از دیگر رقبا و هم‌وطنانش بوده و به لطف قیمت تمام شده پایین، امروزه محصولاتی قابل رقابت با برخی از برندهای اروپایی و آسیایی در سبد تولیداتش دارد. مدل +Kupeng e به عنوان یک خودرو هیبریدی، جدیدترین نسخه از چری تیگو ۸ است که چندی پیش معرفی شد.
چری تیگو ۸ از جدیدترین ساخته‌های این شرکت چینی است که تا به امروز در نسخه‌های مختلفی عرضه شده است. تیگو ۸ از نظر ظاهری با دیگر مدل‌هایش یعنی نسخه پلاس که در کشورمان با نام چری تیگو ۸ پرو شناخته می‌شود، کمی متفاوت است. این تفاوت در طراحی ظاهری، داخل کابین و مشخصات فنی نیز وجود دارد. در واقع نسخه پلاس که در برخی کشورها به نام pro عرضه می‌شود، رده لوکس‌تر و قوی‌تر تیگو ۸ بوده که کمپانی سازنده برای این مدل باز پکیج‌های بیشتری نیز تدارک دیده است. در حالی که در حدود دو سال از عرضه این ماشین و نسخه پلاس آن در بازار چین می‌گذرد، جدیدترین مدل این خودرو به نام +Kupeng e که یک خودرو پلاگین هیبرید است، به تازگی معرفی شده و با قیمتی رقابتی، به عنوان یکی از ارزان‌ترین شاسی بلندهای هیبریدی دنیا نام گرفته است. قبلا نیز این خودرو در مدل 230TCI به صورت هیبرید ملایم MHEV تولید و عرضه شده بود.
مزایا و معایب
+ پیشرانه قوی
+ عرضه به صورت دو دیفرانسیل
+ مصرف سوخت پایین
+ آلایندگی اندک
+ قیمت کاملا رقابتی
+ امکانات رفاهی و ایمنی خوب
+ عرضه به صورت ۷ نفره
– شعاع حرکتی نسبتا کم در حالت کاملا برقی
– ظرفیت پایین باتری‌ها
مشخصات فنی
از نقاط ضعف این خودرو باید به باتری های ۱۹.۲۷ کیلوواتی آن اشاره کرد که نهایتا امکان برد ۱۰۰ کیلومتری به این خودرو در حالت کاملا برقی می‌دهند. در مورد مصرف یک لیتر در هر صد کیلومتر این خودرو نیز باید گفت که فرض کنیم که قرار است مسافتی صد کیلومتری را با این خودرو طی کنیم. باتری‌ها به تنهایی در حدود ۱۰۰ کیلومتر از مسیر را پوشش می‌دهند و فقط مقدار اندکی از مسیر را نیاز به موتور بنزینی داریم که برای رسیدن به برد ۱۰۰ کیلومتر، مقدار بنزین مصرف شده در حدود یک لیتر خواهد بود. در واقع اگر فقط مصرف سوخت موتور بنزینی را بخواهیم تخمین بزنیم در حدود ۶.۴ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که باز هم رقم خوب و قابل قبولی است. پیشرانه بنزینی این مدل روی سری 230TCI از همین خودرو نیز نصب شده است.
مشخصات کلی
| نوع موتور | خطی بنزینی + دو موتور برقی |
| حجم موتور بنزینی | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت |
| حداکثر قدرت | ۳۲۶ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۵۱۰ نیوتن.متر |
| ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه | |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | ۴.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۰۰ (۱۹۵ دو دیفرانسیل) کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت | یک لیتر در صد کیلومتر در حالت برق و بنزین |
| شعاع حرکتی در حالت برقی | حدود ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| سیستم فرمان | برقی |
| نوع بدنه | کراس اوور ۷ نفره |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۲۲ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۶۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۴۵ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۷۱۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۵۸۷ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۸۸۹ تا ۱۹۳۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
آپشن ها و امکانات
| دارد | |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ندارد | |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| دارد | |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| دارد | |
| چراغ روز | دارد |
| چراغ بدرقه | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم‌کن فرمان | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین جانبی | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| استارت از راه دور | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| تهویه سرنشینان عقب | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرم‌کن صندلی جلو | دارد |
| گرم‌کن صندلی عقب | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم‌کن آینه بغل | دارد |
| دارد | |
| سانروف | دارد |
طراحی ظاهری
طراحی خارجی +Kupeng e با مدل پلاس، تفاوت چندانی ندارد. کروم کاری بیرون اتاق مقداری بیشتر شده و البته روی گلگیر جلو نیز، دریچه‌ای شبیه به درب باک خودرو برای اتصال شارژر باتری دیده می‌شود. ضمن اینکه اگزوزها نیز شبیه به مدل 230TCI به صورت دوگانه مستطیلی شکل هستند. طرح خارجی این خودرو برخلاف مدل‌های قبلی چری، کاملا بزرگ و لوکس به نظر می‌آید و سعی شده است تا نمایی عضلانی به ظاهر این خودرو داده شود که در این میان، قطعات و بخش‌هایی مثل بالچه عقب خودرو، دیفیوزر زیر سپر عقب، اگزوزهای دوگانه، چراغ‌های بزرگ و کشیده در عقب و جلو، ورودی‌های بزرگ هوا در سپر جلو و قوس‌های بزرگ روی بدنه، نقش پررنگی در القای این حس به بیننده بازی می‌کنند.
طراحی داخلی
در داخل کابین +Kupeng e نیز تفاوتی بین این نسخه با دیگر نسخه‌های تیگو ۸ پلاس وجود ندارد و استفاده از رنگ‌آمیزی دوگانه، صفحات نمایشگر بزرگ و فرمان طرح D، طرحی امروزی و مدرن به این فضا داده است. در این خودرو سه صفحه نمایشگر وجود دارد که یکی به ابعاد ۷ اینچ برای بخش نمایشگرهای خودرو است و یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی نیز برای قسمت مالتی‌مدیا و ناوبری بوده و سیستم تهویه مطبوع نیز یک صفحه نمایش ۸ اینچی دارد.
ترکیبی از تکنولوژی با قیمت رقابتی
چری تیگو ۸ +Kupeng e از امکانات ایمنی و رفاهی خوبی برخوردار است. خودرو همچنین با داشتن سیستم LKA که اجازه خروج از خطوط جاده را به خودرو نمی‌دهد و آن را در مسیر مستقیم بین خطوط نگاه می‌دارد، از سیستم خودران سطح ۳ بهره‌مند است که می‌تواند یکی دیگر از نکات وسوسه‌کننده برای خریداران باشد. این خودرو دارای ۱۶ برنامه حرکتی مختلف برای تردد در مسیرهای گوناگون و با حالت‌های متنوع است که تا به حال این تعداد برنامه در خودرویی دیده نشده و در حالت تمام برقی نیز، ۳ برنامه معمولی، الکتریکی و الکتریکی با قدرت بالا دارد. خریدار بازار جهانی برای خرید خودرو باید مبلغی برابر ۲۳ هزار و ۷۰۰ دلار بپردازد.
نویسنده: علیرضا داودی
