بررسی مشخصات فنی جنسیس GV70 EV ۲۰۲۲

۳ آذر ۱۴۰۰ بررسی مشخصات فنی جنسیس GV70 EV ۲۰۲۲

زمانی که گروه خودروسازی هیوندای مدل جنسیس را در سال ۲۰۱۵ به عنوان یک برند لوکس‌ساز انحصاری از برند مادر هیوندای جدا کرد، برای آن نقشه‌های بسیار در سر داشت، اما شاید هیچکس نمی‌دید که تنها شش سال بعد، این نام در بازار جهانی چنان بدرخشد که گویی لکسوس دومی متولد شده است.

سرعت پیشرفت این برند خودروساز باعث شد تا پس از رونمایی نسخه تمام الکتریکی G80 در نمایشگاه خودرو شانگهای، حالا مدل GV70 تمام برقی در نمایشگاه گوانجو چین رونمایی شود. جنسیس نیامده به فکر تصاحب آینده خودروهای الکتریکی در بازار پررونق کشور چین است.

مزایا و معایب

+طراحی استثنایی و کاملا متمایز

+کیفیت متریال و ساخت بسیار بالا

+توان خوب رقابت در سگمنت خودروهای لوکس جهانی

+مجموعه فنی پرتوان

 

-جا نیافتادن برند

-عدم اعتماد مشتریان

-رقابت در بازاری بسیار دشوار

مشخصات فنی جنسیس GV70 EV

درست بر خلاف مدل GV60 که کاملا بر پلتفرم انحصاری یک خودرو برقی شکل گرفته بود، GV70 EV دقیقا بر پلتفرم نسخه بنزینی GV70 شکل گرفته است. در نتیجه نسخه الکتریکی این خودرو دقیقا همان نمونه بنزینی است که در آن پیشانه احتراق داخلی بنزینی، گیربکس و خط انتقال نیرو خودرو حذف و در عوض با باتری و دو موتور الکتریکی جایگزین شده است.

استفاده از دو موتور الکتریکی بر محور عقب و جلو موجب شده است تا GV70 EV به صورت استاندارد با قابلیت دو دیفرانسیل (AWD) به بازار عرضه شود در حالی که به منظور استفاده مفید‌تر از انرژی الکتریکی ذخیره شده در باتری‌، تنها با فشردن یک کلید به حالت دیفرانسیل عقب وارد می‌شود تا در صورت عدم نیاز به سیستم AWD، نیرو موجود در باتری‌ها را برای مسافت‌های طولانی‌تر ذخیره کند.

مجموعه الکتریکی GV70 EV با قابلیت افزایش توان لحظه‌ای موسوم به حالت بوست (Boost Mode)، قادر به تولید حداکثر ۴۸۳ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتون.متر گشتاور است که نسخه EV را با ۴.۵ ثانیه زمان برای دستیابی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، به سریع‌ترین تریم خانواده GV70 بدل می‌کند. حتی سریع‌تر از نسخه مجهز به پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 بنزینی.

مشخصات کلی

نوع موتور

۲ موتور الکتریکی

حجم موتور

سیلندر / سوپاپ

تنفس موتور

حداکثر قدرت

۴۸۳ اسب بخار

حداکثر گشتاور

۷۰۰ نیوتن متر

جعبه دنده

تک سرعت کاهنده اتوماتیک

محور محرک

دو دیفرانسیل

شتاب

۴.۵ ثانیه

حداکثر سرعت

مصرف سوخت

استاندارد آلایندگی

سیستم فرمان

برقی

نوع بدنه

کراس‌اوور لوکس سایز کوچک

نوع رینگ

آلیاژی

نوع شاسی

بدنه یکپارچه/ مونوکوک

ترمز جلو

دیسکی دو جداره

ترمز عقب

دیسکی دو جداره

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول

۴۷۱۵ میلی‌متر

عرض

۱۹۱۰ میلی‌متر

ارتفاع

۱۶۳۰ میلی‌متر

فاصله بین محور جلو و عقب

۲۸۷۵ میلی‌متر

وزن خالص

تعداد سرنشین

۵ نفر

حجم فضای صندوق

۸۱۸ لیتر

قطر رینگ

چرخ جلو و عقب

طراحی GV70 EV

با قرارگیری بر پلتفرم کاملا مشترک با GV70 بنزینی، انتظار چندان زیادی از ظاهر نسخه الکتریکی آن نمی‌توان داشت. در نتیجه تغییرات اعمال شده بر ظاهر این کراس‌اوور برقی، شامل پوشیده شدن جلوپنجره با الگو طراحی الماس مانند که محل اتصال شارژ را در دل خود جای داده است، حذف سر اگزوزهای دوبل عقب و اعمال تغییرات بسیار جزئی در ابعاد شکاف‌های دو گوشه زیر سپر جلو است.

باقی داستان همان سبک طراحی منحصر به فرد برند جنسیس با چراغ‌های روشنای دوبل و باریک جلو، ظاهر جانبی خوابیده و اسپرت مانند و نمای پشتی با همان چراغ‌های دوبل باریک و موازی (همانند نمای جلو) است که البته حالا و در غیاب سر اگزوزهای کرومی دوبل، ظاهری شسته رفته‌تر دارد.

تغییرات اعمال شده در نمای داخلی نیز بسیار مینیمال و تنها شامل تغییر غربیلک فرمان و استفاده از نمونه سه شاخه است. باقی داشبرد نامتقارن و رادیکال این خودرو همانند نسخه بنزینی، دربرگیرنده نمایشگر لمسی عریض سیستم مولتی مدیا بر میانه داشبرد، دریچه‌های مخفی خروجی سیستم تهویه مطبوع و بخش نامتقارن ادوات کنترلی سیستم تهویه مطبوع در مرکز داشبرد است. استفاده از تریم دو رنگ درنمای داخلی نسخه الکتریکی یک کراس‌اوور لوکس نیز یکی دیگر از واجبات غیر قابل چشم‌پوشی این سگمنت است که در محصولات جنسیس، با زیبایی و کیفیت باورنکردنی و در ترکیب رنگ‌های متنوع پیاده‌سازی می‌شود.

آپشن‌ها و امکانات

خودرویی چون جنسیس GV70 EV از کلاس لاکچری‌های کراس‌اوور، در زمینه ویژگی‌های رفاهی و ایمنی هیچ کمبودی باقی نمی‌گذارد اما هنوز هیچ اطاعات دقیقی از مجموعه قابلیت‌ها و آپشن‌های این خودرو الکتریکی منتشر نشده است چرا که به تازگی ویژه بازار چین پرده‌برداری شد و هنوز خبری از ورود آن به بازار آمریکا نیست.

مجموعه‌ای قابلیت‌ها نظیر نظارت بر فشار باد و دمای تایرها، سانروف، سیستم روشنایی اتوماتیک، سنسور باران، سیستم چشم عقاب (دید ۳۶۰ درجه)، سنسور پارک جلو و عقب، رادار تصادف جلو، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌های جلو و گرم‌کن صندلی‌های عقب، روکش چرم باکیفیت و تریم داخلی دو رنگ، با توجه به سگمنت تولیدی در این خودرو استاندارد خواهد بود، اما بدون شک جذاب‌ترین بخش آن، استفاده از نمایشگر بسیار عریض ۱۴.۶ اینچ لمسی سیسم مولتی مدیا در میانه داشبرد است که در ابعاد کوچک‌تر در محصولات دیگر هیوندای نیز به کار گرفته شده است.

حداقل ابعاد و سبک طراحی این نمایشگر تا کنون از سوی برخی خودروسازان کشور چین مورد تقلید قرار گرفته است.

کروز کنترل

دارد

کروز کنترل هوشمند

دارد

کنترل ایستایی در سربالایی

دارد

کنترل سرعت در سرازیری

دارد

کنترل کشش

دارد

کنترل پایداری

دارد

کنترل دینامیکی

دارد

اتو پارک

ندارد

سنسور جلو

دارد

سنسور عقب

دارد

سنسور فشار باد تایر

دارد

رادار نقطه کور

دارد

رادار تغییر لاین

رادار تصادف جلو

رادار تصادف عقب

هشدار توجه راننده

دارد

ترمز ضدقفل

دارد

توزیع نیروی ترمز

دارد

ترمز کمکی

دارد

ترمز اضطراری

دارد

ترمز پارک برقی

دارد

اتولایت

دارد

چراغ روز

دارد

نور بالا خودکار

دارد

چراغ بدرقه

دارد

روشنایی کابین

دارد

دکمه‌های کنترلی فرمان

دارد

گرم‌کن فرمان

دارد

نمایشگر

دارد

بلوتوث

دارد

وای فای

دارد

شارژ USB موبایل

دارد

ناوبری

دارد

نمایشگر هدآپ

دوربین عقب

دارد

دوربین جانبی

دارد

دوربین ۳۶۰ درجه

دارد

کیسه هوا

دارد

ورود بدون کلید

دارد

استارت بدون کلید

دارد

تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک

دارد

صندلی برقی راننده

دارد

صندلی برقی سرنشین جلو

دارد

گرم‌کن صندلی جلو

دارد

سردکن صندلی جلو

دارد

ماساژور صندلی

مموری صندلی

دارد

صندلی برقی عقب

ندارد

در برقی صندوق

دارد

خروجی ۱۲ ولت

دارد

ایزوفیکس

دارد

کامپیوتر سفری

دارد

آینه بغل برقی

دارد

گرم‌کن آینه بغل

دارد

پانوراما

دارد

سانروف

دارد

نتیجه گیری

جنسیس رندی نوپا است اما پله‌های ترقی را با شتابی باور نکردنی بالا می‌رود. بزرگ‌ترین مشکل این برند متقاعد کردن مشتریان در خصوص پذیرش جایگاه و پرستیژ اجتماعی نام و محصولات جنسیس در کنار برندهای مطرحی چون کادیلاک، لکسوس، آئودی، مرسدس بنز و بی ام و است.

GV70 EV فعلا ویژه بازار کشور چین رونمایی شده است و هیچ قیمت رسمی برای آن اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود که نمونه الکتریکی از مدل بنزینی کمی ارزان قیمت‌تر و آغاز بازه قیمت گذاری آن در حدود ۴۷ هزار دلار باشد.

[wps_utmforoshkhodro]

نویسنده: شهاب انیسی