ماشین هیبریدی چیست و چگونه کار میکند؟ انواع، مزایا و معایب
این روزها حضور خودروهای هیبریدی و برقی در سراسر دنیا و از جمله در کشورمان را شاهد هستیم. خودروهایی اقتصادی که موتورهای ضعیف بنزینی با قوای کمکی برقی دارند و یا حتی ماشینهای گران قیمتی که در کنار پیشرانههای پرقدرت بنزینی، برای کاهش آلایندگی به یک یا چندین موتور برقی نیز مجهز شدهاند. خودروهای هیبریدی در کشورمان نیز در حال رواج هستند و از ساختههای آلمانی تا ماشینهای چینی و کرهای را میتوان در بازار دید.
ماشین هیبریدی چیست؟
ماشین هیبریدی نوعی خودرو است که از دو منبع انرژی برای حرکت استفاده میکند: موتور بنزینی (یا دیزلی) و موتور الکتریکی. این ترکیب، مصرف سوخت را به طور قابل توجهی کاهش میدهد و آلایندگی را کم میکند. برخلاف خودروهای تمام برقی که فقط به باتری وابسته هستند، هیبریدیها در هر شرایطی قابلیت حرکت دارند و نیازی به شارژ خارجی (در مدلهای معمولی و ملایم) ندارند.
در قلب یک خودرو هیبریدی، سیستم مدیریت انرژی قرار دارد. وقتی خودرو در سرعت پایین یا در ترافیک حرکت میکند، موتور الکتریکی فعال میشود و انرژی مورد نیاز را از باتری تأمین میکند. این حالت باعث صرفهجویی زیاد در سوخت و کاهش آلودگی در شهر میشود.
هنگام شتابگیری یا سرعت بالا، موتور بنزینی وارد عمل میشود و قدرت بیشتری تولید میکند. یکی از موارد جالب خودروهای هیبریدی، سیستم ترمز احیاکننده (Regenerative Braking) است. وقتی راننده پا روی ترمز میگذارد، موتور الکتریکی به ژنراتور تبدیل شده و انرژی جنبشی خودرو را به برق تبدیل و باتری را شارژ میکند. این چرخه مداوم باعث میشود باتری بدون نیاز به پریز برق، همیشه شارژ بماند.
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) به طور هوشمند تصمیم میگیرد که در هر لحظه کدام منبع انرژی فعال شود تا بهترین بازدهی و کمترین مصرف حاصل شود. برخی مدلها قابلیت حرکت در حالت تمامبرقی برای مسافت کوتاه را نیز دارند.
انواع ماشین هیبرید
ماشینهای هیبریدی را میتوان بر اساس نوع ساختار آنها از نظر شدت و چگونگی شارژ باتریها و همچنین چگونگی ارتباط موتور برقی و موتور بنزینی تقسیمبندی کرد.
اگر معیار ما بر اساس مقدار هیبریدی بودن و یا چگونگی شارژ باتریها باشد، خودروهای هیبریدی را میتوان به سه دسته هیبرید ملایم، هیبرید کامل و پلاگین هیبرید تقسیم کرد. اما این وسط باید به دو نوع دیگر از خودروهای هیبرید نیز اشاره کرد. مدل رنج اکستندر یا بُردافزا که این روزها طرفداران زیادی دارد و میکروهیبرید که اولین تلاشهای یک خودرو برای هیبریدشدن محسوب میشود و در واقع تلاشی برای کاهش مصرف سوخت است تا استفاده از موتور برقی. این دو سری نیز در واقع زیر مجموعهای از سه دسته اصلی هستند؛ اما مثلاً خودروهای هیبریدی رنج اکستندر یا بُردافزا به خاطر مطرحشدن در چند سال اخیر، به عنوان یک سری مجزا از خودروهای هیبریدی مثل پلاگین هیبریدها نیز در نظر گرفته میشود.
همچنین از نظر ارتباط موتور برقی و بنزینی نیز سه مدل خودرو هیبریدی داریم. شامل هیبرید سری، هیبرید موازی و هیبرید سری موازی که ترکیبی از دو حالت اول هست.
خودرو هیبرید ملایم (Mild Hybrid)
- در خودروهای هیبرید ملایم یک موتور برقی که معمولاً از نوع ۱۲ یا ۲۴ ولت یا ۴۸ ولتی است، در مواقع موردنیاز به کمک موتور بنزینی میآید. مواقعی مثل شتابگیری و حرکت در سربالاییها.
- موتور برقی بهتنهایی نمیتواند خودرو را حرکت دهد و فقط برای کمک به موتور بنزینی است.
- شارژ باتریها در این نوع از خودروهای هیبریدی از طریق بازیابی انرژی ترمزهاست.
- حضور موتور برقی در خودروهای هیبرید ملایم در حدود ۵ تا ۱۵ درصد به کاهش مصرف سوخت کمک میکند.
- عدم امکان حرکت با موتور برقی از معایب این سیستم است.
خودرو هیبرید کامل (Hybrid / HEV)
- در خودروهای هیبریدی کامل با مجموعهای بزرگ از باتریها با توان بالا و یک یا چند موتور برقی قوی روبرو هستیم.
- در خودروهای هیبرید کامل هم موتور برقی و هم بنزینی میتوانند در عین کارکرد در کنار هم به طور مستقل و مجزا نیز خودرو را حرکت دهند.
- شارژ باتریها در این خودروها هم توسط موتور بنزینی و هم از راههایی مثل بازیابی انرژی ترمز انجام میشود.
- موتور برقی در خودروهای هیبرید کامل میتواند بهتنهایی و بدون موتور بنزینی نیز خودرو را حرکت دهد.
- امکان کارکرد خودرو فقط در حالت برقی در خودروهای هیبرید کامل باعث میشود تا مصرف سوخت به طور قابلتوجهی از حالت فقط بنزینی کمتر باشد.
- خودروهای هیبرید کامل در حدود ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر میتوانند در حالت فقط برقی تردد کنند هرچند که خودروهایی با پیمایش بیشتر نیز وجود دارد و این به اندازه و ابعاد باتریها بستگی دارد.
- از معایب خودروهای هیبرید کامل، پیمایش اندک آنها و سرعت پایین آنها نسبت به حالت بنزینی در وضعیت تمامبرقی است.
- این خودروها امکان شارژ باتریها به وسیله شارژر را ندارند.
خودرو پلاگین هیبرید (Plugin Hybrid / PHEV)
- خودروهای پلاگین هیبرید نیز ترکیبی از موتور بنزینی و یک یا چند موتور برقی است که در کنار هم کار میکنند.
- امکان حرکت خودرو پلاگین هیبرید فقط با موتور برقی مثل خودروهای هیبریدی کامل نیز وجود دارد.
- از بهترین انواع خودروهای هیبریدی، نمونه پلاگین هیبرید است. این خودروها هم امکان شارژ باتری به کمک موتور بنزینی و بازیابی ترمزها را دارند و هم میتوان باتری آنها را با جایگاههای شارژ و شارژرهای خانگی، شارژ کرد.
- برد این خودروها نیز در حالت تمامبرقی مثل خودروهای هیبرید کامل است. با این تفاوت که بعد از خالیشدن باتریها، امکان شارژ آنها با شارژرهای خارجی در کنار روشهای دیگر در خودروهای هیبریدی نیز وجود دارد.
- در خودروهای پلاگین هیبرید میتوان خودرو را فقط با موتور بنزینی آن نیز حرکت داد و فقط از حالت بنزینی استفاده کرد. البته در برخی از این خودروها، موتور برقی همیشه حتی به صورت بسیار محدود، حضور دارد.
خودرو هیبرید بردافزا (Extended Range / EREV)
- خودرو هیبرید رینج اکستندر یا بردافزا نیز از دیگر مدلهای خودروهای هیبرید کامل هستند که امکان دائمی شارژ باتریهای آنها به کمک موتور بنزینی وجود دارد.
- یک موتور بنزینی کمحجم درون خودرو وجود دارد که تنها وظیفه آن، شارژ باتریهای خودرو برای استفاده موتور برقی است.
- امکان حرکت با موتور بنزینی وجود ندارد. در واقع هیچ ارتباط مستقیم و مکانیکی بین موتور بنزینی با چرخها نیست.
- دامنه حرکتی این خودرو بسیار بالا و تا زمان تمامشدن بنزین و پرکردن دوباره باک سوخت است.
- برای شارژ باتریها نیازی نیست تا زمان صرف ایستادن در ایستگاههای شارژ کنیم.
- عملکرد این خودروها ترکیبی از یک خودرو برقی، خودرو هیبریدی کامل و یک خودرو پلاگین هیبرید است.
- تا زمان تمامشدن باتریها، موتور بنزینی وارد مدار نمیشود و بهاینترتیب مصرف سوخت بسیار مناسبی دارند.
- از معایب این نوع از هیبریدیها، عدم امکان حرکت خودرو به صورت تمام بنزینی است.
اجزای سیستم هیبریدی خودرو
یک خودرو هیبریدی در عین اینکه تمام اجزای یک خودرو بنزینسوز را دارد، به خاطر وجود سیستم برقی در خود، تجهیزات و وسایل اضافهتری نیز خواهد داشت.
موتور احتراق داخلی
موتور احتراق داخلی که به طور معمول در خودروهای هیبریدی، یک موتور بنزینسوز است. این موتور بر اساس نوع خودرو ممکن است حجم کم یا حتی حجمهای چند لیتری داشته باشد. این موتور شاید نیروی محرک اصلی ماشین باشد و از موتور برقی کمک بگیرد و یا اینکه فقط وظیفه تأمین شارژ باتریها و تأمین جریان الکتریسیته موتور برقی را داشته باشد.
موتور الکتریکی
این موتور الکتریکی با توجه به نوع خودرو، ممکن است که پیشران و محرک اصلی خودرو باشد و یا در مواقعی مثل کمک به موتور بنزینی و یا فقط در حالت برقی، وارد مدار شود. این موتور همچنین وظیفه بازیابی انرژی ترمزها را نیز برعهده دارد و در این مواقع مثل یک ژنراتور عمل میکند.
باتری ولتاژ بالا
باتری در خودروهای هیبریدی، انرژی موردنیاز موتور الکتریکی را ذخیره میکند. باتریها در خودروهای هیبریدهای معمولی (HEV) معمولاً از نوع نیکل-متال هیدرید (NiMH) یا لیتیوم-یون است. ظرفیت باتریها در پلاگین هیبریدها بیشتر است و در خودروهای هیبریدی ملایم معمولاً از ۱۲ ولت تا ۴۸ ولت است.
اینورتر و مبدل قدرت
اینورتر و مبدل برق در خودروهای هیبریدی که به اینورتر و کانورتر شناخته میشود، وظیفه دارد تا برق مستقیم (DC) باتری را به برق متناوب (AC) برای موتور الکتریکی تبدیل میکند. در برخی از خودروهای هیبریدی این بخش همچنین باید برای دیگر قسمتهای خودرو که از برق 12 ولت استفاده میکنند نیز یک جریان پایدار و مناسب را تأمین کند.
سیستم بازیابی انرژی ترمز
این سیستم در خودروهای هیبریدی برای بازیابی انرژی ترمزها در زمان کاهش سرعت یا ترمزگیری است و انرژی جنبشی خودرو را به برق تبدیل میکند تا این انرژی در باتریها ذخیره شود.
واحد کنترل الکترونیکی
این بخش در حکم همان ECU خودروهای بنزینسوز است و مغز سیستم هیبریدی به شمار میآید. این بخش باید تنظیم کند که چه زمانی موتور بنزینی، موتور الکتریکی یا هر دو با هم کار کنند و همچنین مدیریت شارژ و تخلیه باتری را نیز بر عهده دارد.
باتری ۱۲ ولت و تجهیزات جانبی
با توجه به نوع خودرو هیبریدی، برق موردنیاز برای دیگر بخشهای برقی ماشین ممکن است از همان مجموعه باتریها تأمین شود و یا مشابه خودروهای بنزینی معمولی ممکن است از یک باتری 12 ولت مجزا از سیستم هیبریدی برای تغذیه چراغها، سیستم صوتی، ECUها و سایر مصرفکنندهها استفاده شود.
گیربکس یا واحد تقسیم توان
این قسمت برای انتقال توان موتور بنزینی و برقی و همچنین ترکیب و تنظیم توان این دو بخش است. در بسیاری از خودروهای هیبریدی از جمله تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ از سامانه e-CVT استفاده میشود که یک گیربکس با قابلیتهای گفته شده است.
مزایای ماشین هیبریدی
در یک خودرو هیبریدی، ترکیبی از یک موتور برقی با آلایندگی صفر و یک موتور بنزینی با امتیازات خاص خود را داریم. ترکیب این دو نوع پیشرانه باعث میشود تا به یک سری امتیازات خاص برسیم.
کاهش مصرف سوخت
از روشنترین امتیازات خودروهای هیبریدی، کاهش مصرف سوخت آنهاست. چرا که موتور برقی در بسیاری از مواقع به صورت کمکی و یا انفرادی در حال حرکتدادن ماشین است.
آلایندگی کمتر
در کنار کاهش مصرف سوخت، آلایندگی نیز پایینتر خواهد آمد و این قضیه از نظر زیستمحیطی، اهمیت بسیار زیادی دارد. خودروهای هیبریدی که امکان حرکت به شکل کاملاً برقی را دارند، آلایندگی بسیار پایینتری در حالت کلی در هر صد کیلومتر تردد خواهند داشت.
شتاب و کشش بهتر
وجود یک موتور برقی با گشتاور بالا که میتواند در مواقعی به کمک موتور بنزینی بیاید، باعث میشود تا شاهد یک کشش و شتاب بهتر نسبت به یک خودرو بنزینی باشیم. موتور الکتریکی گشتاور بالایی را از دور صفر تولید میکند و همین قضیه شتاب خودروهای برقی و حتی هیبریدی را بهبود میبخشد.
رانندگی آرام و بیصدا
با توجه به تعریف و طراحی خودروهای هیبریدی، در سرعتهای پایین یا هنگام توقف، موتور بنزینی خاموش میشود و خودرو با موتور برقی حرکت میکند که باعث کاهش صدا و لرزش میشود.
استهلاک کمتر برخی قطعات فنی
هدف اصلی از تولید یک خودرو هیبریدی، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است. بنابراین با تفاوتهایی که در این خودروها نسبت به یک خودرو بنزینی ساده داریم، شاهد کاهش استهلاک قطعات فنی خودرو نیز خواهیم بود. مثلاً ترمزها به خاطر وجود سامانه بازیابی انرژی ترمزها، استهلاک پایینتری خواهند داشت چرا که این سیستم نیز در کار کاهش سرعت در زمان ترمزگیری کمک میکند. یا مثلاً استارت و دینام در بسیاری از هیبریدها حذف شده یا کمتر تحت فشار هستند یا به صورت یکپارچه شدهاند. ضمن اینکه به خاطر کارکرد کمتر موتور بنزینی، این بخش نیز استهلاک پایینتری خواهد داشت.
عملکرد مطلوب حتی در صورت عدم وجود شارژ خارجی
هیبریدهای معمولی و بردافزا نیازی به شارژ با برق شهری ندارند و باتری آنها هنگام ترمزگیری یا توسط موتور بنزینی شارژ میشود. حتی پلاگین هیبریدها نیز این قابلیت را دارند و بدون شارژ خارجی هم مثل یک هیبریدی معمولی هستند.
برد حرکتی زیاد
خودروهای هیبریدی برخلاف خودروهای برقی، نیازی به ایستگاههای شارژ ندارند و ترکیب یک باک بنزین و یک موتور برقی، برد حرکتی آنها را بالا میبرد.
مصرف پایین در ترافیک شهری
خودروهای بنزینی در ترافیک، استهلاک و مصرف سوخت بالایی دارند و دقیقاً در این شرایط است که خودروهای هیبریدی، بهترین عملکرد خود را ارائه میدهند.
معایب ماشین هیبریدی
معایب یک خودرو هیبریدی در کشورهای مختلف و حتی در شهرهای مختلف کشورمان میتواند متفاوت از هم باشد که ارتباط مستقیمی به ترافیک و شلوغی شهرها، مسیرها و جادهها، سطح خدمات و تعمیرات، پراکندگی ایستگاههای شارژ و یک سری عوامل دیگر دارد.
قیمت بالاتر
خودروهای هیبریدی به دلیل داشتن باتری ولتاژ بالا، موتور الکتریکی و سیستمهای کنترلی پیچیده، معمولاً از نمونههای بنزینی مشابه گرانتر هستند. بنابراین قیمت خودرو برای ارزانترین ماشین هیبرید هم اختلاف چشمگیری با همرده بنزینی دارد.
هزینه تعمیرات تخصصی
خودروهای هیبریدی به دلیل داشتن یک سیستم هیبریدی بیشتر از خودروهای بنزینسوز، پیچیدهتر از خودروهای معمولی هستند و در نتیجه تعمیر آنها به تجهیزات و دانش تخصصی نیاز دارد. در برخی مناطق، تعمیرکار ماهر و قطعات یدکی به راحتی در دسترس نیستند و این قضیه میتواند دردسرهای خاص خود را داشته باشد.
هزینه احتمالی تعویض باتری
باتری ولتاژ بالا عمر طولانی دارد و معمولاً بین ۸ تا ۱۵ سال یا بیشتر دوام میآورد، اما در صورت نیاز به تعویض، هزینه آن قابل توجه است و شاید قسمت زیادی از قیمت یک خودرو هیبریدی را شامل شود.
وزن بیشتر
در یک خودرو هیبریدی، وجود باتری و موتور الکتریکی باعث افزایش وزن آن میشود که میتواند روی هندلینگ، فضای بار و مصرف سوخت در شهر و جاده نیز تأثیر بگذارد.
فضای صندوق یا کابین کمتر
در برخی مدلها، باتری بخشی از فضای صندوق عقب یا زیر صندلیها را اشغال میکند.
صرفه اقتصادی کمتر برای کارکرد پایین
اگر سالانه مسافت کمی طی میکنید، ممکن است صرفهجویی سوخت، اختلاف قیمت خرید خودرو را جبران نکند. به همین خاطر هم خودرو هیبریدی مناسب افرادی است که مسافتهای زیادی در طی سال خصوصاً در ترافیک شهرها طی میکنند.
حساسیت بیشتر به کیفیت خدمات و قطعات
تعمیرات سیستمهای ولتاژ بالا باید توسط افراد آموزشدیده انجام شود و استفاده از قطعات نامناسب میتواند مشکلساز شود. ضمن اینکه این تعمیرات و قطعات شاید در تمام نقاط کشور و حتی در شهرهای بزرگ نیز به راحتی در دسترس نباشد.
عملکرد نهچندان بهتر در بزرگراهها
بیشترین مزیت هیبریدها در رانندگی شهری و ترافیک است. در سرعتهای ثابت بزرگراهی، اختلاف مصرف سوخت آنها با خودروهای بنزینی کمتر میشود.
نیاز به ایستگاههای شارژ در خودروهای پلاگین هیبرید
اگر خودرو ما از نوع پلاگین هیبرید باشد، به ایستگاههای شارژ نیاز داریم تا بتوان از مهمترین امتیاز این خودروها یعنی امکان شارژ باتریها به وسیله شارژر خارجی استفاده کرد. ضمن اینکه شارژ باتریها با شارژرهای خانگی نیز از حوصله بسیاری از افراد خارج است.
بهترین خودروهای هیبریدی بازار ایران
تنوع خودروهای هیبریدی در کشورمان روزبهروز بیشتر میشود و خودروهای جدیدی حتی از محصولات آلمانی و ژاپنی نیز به بازار راه پیدا میکنند. از بهترین خودروهای هیبریدی موجود در بازار کشورمان میتوان از محصولات زیر نام برد.
- تویوتا لوین و تویوتا کرولا
- هوندا HRV
- تویوتا کمری هیبرید
- تویوتا کرولا کراس
- بیوایدی سانگ پلاس
- تیگو 7 ایپلاس
- نیسان سیلفی
- تویوتا CHR
- میتسوبیشی اوتلندر Phev
- کیا اپتیما هیبرید
- سوناتا هیبرید
- تویوتا پریوس
آیا خرید ماشین هیبریدی در ایران منطقی است؟
خودرو در کشور ما یک کالای سرمایهای است و در ابتدا باید گفت که خرید هر خودرویی در ایران منطقی به نظر میرسد. اما معمولاً بین خرید یک خودرو هیبریدی، یک خودرو بنزینسوز و همچنین یک خودرو برقی در کشور ما همیشه مقایسههایی صورت میگیرد که هر کدام برای طیف و طبقه خاصی مطلوب و مورد پسند هستند.
اما بین خودروهای هیبریدی و بنزینی در کشورمان یک رقابت وجود دارد. میتوان گفت که خرید خودرو هیبریدی در کشورمان یک کار منطقی است؛ اما نه برای همه. خودروهای هیبریدی در کشورمان به جز اینووی بهمن موتور و ایرانخودرو، تماماً از انواع وارداتی هستند و همین قضیه، بحثهایی برای گستردگی خدماتدهی به این خودروها و بحث تعمیرات و قطعات آنها را مطرح میکند. میتوان گفت که با توجه به دید و ریسک خریدار، میتواند خرید یک خودرو هیبریدی تا چه حد منطقی به نظر برسد.
اما چیزی که دیده میشود، حضور هرچه بیشتر خودروهای هیبریدی در بازار است. در حال حاضر میتوان گفت با توجه به تعرفهای که روی خودروهای هیبریدی وجود دارد و اینکه یک خودرو هیبریدی با داشتن موتور برقی که به کمک موتور بنزینسوز آن میآید و کشش و شتاب خوبی به آن میدهد، فعلاً خودروهای هیبریدی در کشورمان در حال شناختهشدن هستند و طیف گستردهای از خودروهای هیبریدی به بازار کشورمان وارد میشوند و میتوان خودروهای هیبریدی مختلفی از ساختههای آلمانی، چینی، ژاپنی و کرهای را در بازار دید.
بنابراین فعلاً با توجه به خودروهای در حال ورود به بازار ایران، کفه ترازو به سمت خودروهای هیبریدی سنگینتر است و حتی در حال حاضر نیز مشکلاتی از بابت تعمیرات و سرویسدهی به این خودروها نیز آنچنان مطرح نیست. میتوان در مجموع گفت که خرید یک خودرو هیبریدی در صورتی منطقی است که:
- خودرو کارکرد بالایی نداشته باشد.
- منطقه و محل زندگی از نظر دسترسی به تعمیرات و خدمات در وضعیت قابل قبول و خوبی باشد.
- زمان زیادی را در ترافیک میگذرانیم. چرا که خودروهای هیبریدی عملکرد خوبی در ترافیک دارند.
- اگر سالانه مسافت زیادی رانندگی میکنیم.
- اگر به مصرف سوخت پایین و استهلاک کمتر ترمزها اهمیت میدهیم.
- اگر قصد خرید یک هیبرید قدیمی با باتری فرسوده را داریم، تعویض باتری میتواند هزینه قابلتوجهی داشته باشد.
- اگر خودرو را برای مناطق دورافتاده یا استفاده سنگین میخواهید، مدلهای بنزینی معمولاً دردسر کمتری دارند.
- در حال حاضر با توجه به کمبود ایستگاههای شارژ و اگر حوصله شارژکردن باتری با شارژرهای خانگی را نداریم، خرید یک خودرو پلاگین هیبرید، چندان منطقی نیست و یک خودرو هیبریدی کامل منطقیتر است.
- هیبریدهای ناشناخته یا چینی کمتیراژ را بهتر است با احتیاط بیشتری خرید، چون تأمین قطعات و خدمات تخصصی آنها ممکن است دشوار باشد.
- خرید یک هیبرید معتبر در ایران میتواند کاملاً منطقی باشد؛ اما صرفاً به خاطر مصرف سوخت پایین، هر خودروی هیبریدی ارزش خرید ندارد.
نکات مهم در هنگام خرید ماشین هیبریدی نو و دستدوم
در زمان خرید یک خودرو هیبریدی نو و دستدوم باید به فاکتورها و موارد مختلفی توجه کرد. از مهمترین آنها میتوان گفت:
- پیش از خرید، از وجود نمایندگی، تعمیرکار متخصص و فراوانی قطعات یدکی اطمینان حاصل کنیم. مدلهای پرتیراژ در بازار، معمولاً دردسر کمتری دارند.
- باید مشخص کنیم که چه خودرویی مناسب ماست. از این نظر که خودرو از نوع هیبرید ملایم (MHEV)، هیبرید کامل (HEV) یا پلاگین هیبرید (PHEV) باشد.
- مدت و شرایط گارانتی باتریها را بررسی کنیم در بسیاری از خودروها، باتری دارای گارانتی طولانیمدت است. باتریها را با دستگاه دیاگ تخصصی بررسی کنیم تا وضعیت سلولها و میزان افت ظرفیت ارزیابی شود. همچنین باید سابقه تعمیر یا تعویض باتری را نیز بدانیم.
- به جای اعداد تبلیغاتی، مصرف سوخت واقعی گزارششده توسط کاربران را بررسی کنیم. مهمترین هدف از خرید یک خودرو هیبرید، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است.
- مدلهای شناختهشده و پرتیراژ معمولاً بازار دستدوم بهتری دارند. بسیاری از مردم از خرید یک خودرو ناشناخته خصوصاً وقتی پیچیدهتر میشود، اجتناب میکنند.
- خودرو را از نظر سوابق سرویس منظم و تعمیرات انجامشده کاملاً بررسی و کنترل کنیم.
- همانطور که بخش هیبریدی خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد، بخش موتور بنزینی آن نیز مهم است و باید کارکرد و سلامت این قسمت هم کاملاً مورد تأیید باشد.
- عملکرد سیستم هیبریدی را بررسی کنیم. روشن و خاموششدن موتور بنزینی باید طبیعی بوده و تغییر حالت بین موتور برقی و بنزینی نباید همراه با ضربه یا لرزش غیرعادی باشد.
- از خودرو یک تست رانندگی بگیریم. بهتر است برای این کار نیز از یک متخصص و یا فردی که تجربه سواری با این خودرو را دارد نیز استفاده کنیم.
- فیلترها و مسیرهای تهویه باتری باید تمیز باشند، زیرا گرفتگی آنها میتواند عمر باتری را کاهش دهد.
- قبل از خرید، هزینه احتمالی تعمیر یا تعویض باتری و قطعات اصلی را استعلام کنیم.
- خودروهای پرتیراژ به دلیل فراوانی قطعات و تجربه بیشتر تعمیرکاران، معمولاً انتخاب مطمئنتری نسبت به مدلهای کمتیراژ یا ناشناخته هستند. ضمن اینکه بازار دستدوم بهتر و زمینه گستردهتری در بحث تعمیرات نیز دارند.
هزینه نگهداری و استفاده از خودروهای هیبریدی
امروزه خصوصاً در مورد خودروهای پیشرفته و نمونههای دستدوم این خودروها، بحث هزینه نگهداری و سرویسهای دورهای آنها اهمیت زیادی دارد. این مقوله در خودروهای هیبریدی به خاطر داشتن تکنولوژیهای پیچیده و تخصصیتر نسبت به خودروهای بنزینی، اهمیت بیشتری نیز دارد. اما باید اعتراف کرد که هزینههای نگهداری خودروهای هیبریدی با داشتن یک سیستم اضافهتر و پیچیدگیهای بیشتر نسبت به خودروهای بنزینسوز، آنچنان بیشتر نیست و حتی برخی از هزینههای آنها، پایینتر هم است.
- خودروهای هیبریدی مصرف سوخت کمتری دارند و بزرگترین صرفهجویی مربوط به کاهش مصرف بنزین است، بهویژه در رانندگی شهری و ترافیک.
- در خودروهای هیبریدی به دلیل وجود سیستم ترمز احیاکننده یا همان بازیابی انرژی ترمز، لنت و دیسک ترمز معمولاً عمر بیشتری دارند. خرابیهای این بخش نیز حتماً کمتر است.
- در خودروهای هیبریدی، موتور احتراق داخلی در بسیاری از شرایط کمتر کار میکند، بنابراین استهلاک آن نیز کمتر خواهد بود.
- در بسیاری از هیبریدها خبری از استارت و دینام معمولی نیست و برخی قطعات کمتر مستهلک میشوند.
- مهمترین نگرانی در خودروهای هیبریدی، هزینه تعمیر یا تعویض باتری است. البته باتریها در اکثر خودروهای هیبریدی عمر بالایی دارند و معمولاً ۸ تا ۱۵ سال یا بیشتر دوام میآورند.
- سیستم هیبریدی پیچیدهتر است و برای عیبیابی و تعمیر آن به تعمیرکار متخصص و دستگاه دیاگ مناسب نیاز است. به همین ترتیب هم خرابی آن میتواند هزینه اضافهای نسبت به یک خودرو بنزینی به همراه داشته باشد.
- تمیزکردن فیلترها و فن خنککننده باتری، بخشی از سرویسهای دورهای برخی خودروهای هیبریدی است که ما در خودروهای بنزینی نداریم.
- در صورت خرابی قطعاتی مانند اینورتر، باتریها یا موتور الکتریکی، هزینه تعمیر میتواند بالا باشد، هرچند این خرابیها چندان رایج نیستند.
- هزینه سرویسهای دورهای مربوط به موتور بنزینی مثل روغن موتور، فیلترها، لنت ترمز و… تفاوت زیادی با خودروهای بنزینی مشابه ندارد.
- در مجموع میتوان گفت که هزینه نگهداری روزمره خودروهای هیبریدی معمولاً مشابه یا حتی کمتر از خودروهای بنزینی است، اما در صورت خرابی قطعات اصلی سیستم هیبریدی، هزینه تعمیر میتواند قابل توجه باشد.
جمعبندی
در هنگام خرید خودرو هیبریدی نو یا دستدوم باید به مواردی از جمله سلامت باتریها، روشن نبودن چراغ هشدار سیستم هیبریدی، تست دیاگ تخصصی، سابقه سرویس و تعمیرات مشخص، عملکرد طبیعی موتور بنزینی و برقی، دسترسی به قطعات و تعمیرکار متخصص، بررسی ارزش فروش خودرو و انتخاب یک ماشین هیبریدی متناسب با زیرساختهای منطقه و محل زندگی توجه و دقت داشت.
خودروهای هیبریدی دارای مزایا و معایب مختلفی هستند که خرید آنها را میتواند منطقی و یا غیرمنطقی کند. میتوان از مزایای خودروهای هیبریدی و خرید این ماشینها به مواردی مثل مصرف سوخت کمتر، آلایندگی پایینتر، شتاب اولیه بهتر، رانندگی نرم و کمصدای خودروهای هیبریدی، استهلاک کمتر ترمزها و برخی قطعات، برد حرکتی زیاد و عدم وابستگی به ایستگاه شارژ، عملکرد بسیار مناسب در رانندگی شهری و ترافیک اشاره کرد.
همچنین از معایب این خودروها هم میتوان از قیمت اولیه بالاتر، پیچیدگی فنی بیشتر، هزینه بالای احتمالی تعویض باتریها، نیاز به تعمیرکار متخصص و قطعات مناسب، وزن بیشتر و گاهی فضای بار کمتر، صرفه اقتصادی کمتر برای کارکردهای پایین نام برد.
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید