بررسی مشخصات فنی شاهین اتوماتیک

شاهین، جدیدترین خودرو ملی سایپا در سال ۱۳۹۷ در نمایشگاه شیراز معرفی شد تا آغازگر دوران تازه‌ای برای نارنجی‌پوشان باشد. شاهین که در ابتدا با نام «رهام» معرفی شده بود، اولین محصول سایپا روی پلتفرم SP100 بود و راه ورود خودروهایی مانند آریا و اطلس را باز کرد. این خودرو در سال ۱۴۰۰ با جعبه دنده دستی در طرح فروش سایپا عرضه شد و شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT در سال ۱۴۰۱ به بازار خواهد آمد.

مزایا و معایب

+ زیباترین خودرو سایپا

+ گیربکس جدیدتر از کوییک و ساینا

+ آپشن‌های بیشتر از مدل دنده‌ای

– موتور ۸ سوپاپ

مشخصات فنی

شاهین جدیدترین خودرو سایپا است که مدل‌های دنده‌ای آن به دست مشتریان رسیده و روی پلتفرم جدید SP100 ساخته شده است، با این حال زیر کاپوت آن همان موتور خودرو ۴ سیلندر ۸ سوپاپه ۱.۵ لیتری قرار دارد که قبلا در تیبا، ساینا و کوییک به کار رفته بود. البته اضافه کردن سیستم توربوشارژ به این پیشرانه، موجب شده تا قدرت شاهین اتوماتیک به ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۷۸ نیوتن.متر برسد.

با توجه به اینکه سایپا و ایران خودرو قراردادی برای همکاری در حوزه پیشرانه امضا کرده‌اند، این احتمال وجود دارد که در شاهین اتوماتیک از موتور TU5P ایران خودرو استفاده شود که هم‌اکنون زیر کاپوت تارا قرار دارد.

سدان جمع و جور سایپا دارای گیربکس CVT با ۶ دنده مصنوعی است، اما با جعبه دنده کوییک اتوماتیک و ساینا اتوماتیک تفاوت دارد و عملکرد بهتری خواهد داشت.

شاهین قرار بود در دو تیپ S (نیمه فول آپشن) و G (فول آپشن) عرضه شود که فعلا فقط شاهین G در بازار موجود است. شاهین G دنده‌ای دارای آپشن‌هایی شامل نمایشگر مالتی مدیا، دوربین عقب، اتولایت، ناوبری و استارت بدون کلید است، اما شاهین اتوماتیک آپشن‌های بیشتری خواهد داشت و به کروز کنترل، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، شیشه‌های دودی، ایربگ‌های جانبی و صندلی‌های برقی جلو مجهز می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

شاهین اتوماتیک به جز تزیینات کرومی جلوپنجره و دستگیره درها تفاوتی با مدل دنده‌ای نخواهد داشت.

شاهین زیباترین خودروی داخلی است که تا به حال سایپا ساخته و یک سر و گردن از خودروهای سدان تیبا و ساینا بالاتر است و ظاهر جذاب‌تری نسبت به محصولات ایران خودرو دارد.

نمای جلو شمایلی اسپرت دارد و ترکیبی از چراغ‌های اسپرت، سپر سه‌بعدی، جلوپنجره ساده و جذاب است. حجم‌های روی کاپوت و درها باعث شده تا شاهین اتوماتیک حالتی عضلانی داشته باشد. چراغ‌های دو تکه و سپر خوش‌تراش از المان‌های نمای عقب است و در هماهنگی با دیگر بخش‌های بدنه قرار دارد، البته تکه کوچک چراغ‌های روی درب صندوق توی ذوق می‌زند.

طراحی داخلی

طراحی داخلی شاهین اتوماتیک نیز شرایط مشابهی با طراحی ظاهری آن دارد و با شاهین دنده‌ای یکسان است.

کابین شاهین در مقایسه با دیگر محصولات سایپا، جالب و مدرن طراحی شده است. کیلومترشمار اسپرت، نمایشگر وسط داشبرد، تهویه مطبوع با دو غربیلک و ۵ کلید ترکیبی ساده اما جالب روی داشبر تعبیه شده است.

شاهین اتوماتیک؛ همان همیشگی

شاهین اتوماتیک به جز تغییرات جزیی در ظاهر و آپشن‌ها تفاوتی با مدل دنده‌ای ندارد و مهم‌ترین فرق این خودرو با هم‌خانواده‌اش گیربکس CVT است. مدل اتوماتیک شاهین طراحی ظاهری و داخلی قابل قبولی نسبت به دیگر خودروهای ملی ایرانی دارد و می‌تواند خودرو مناسبی برای یک خانواده ۴ نفره باشد.

هنوز قیمت شاهین اتوماتیک که در سال ۱۴۰۱ توسط سایپا عرضه خواهد شد، اعلام نشده، اما خرید خودرو دنده‌ای در بازار ۳۸۵ میلیون تومان خرج دارد.

نویسنده: میلاد قزللو