بررسی مشخصات فنی فورد رنجر ۲۰۲۳

مدل رنجر (Ranger) از سال ۱۹۸۳ میلادی به عنوان وانت سایز کوچک فورد به بازار جهانی معرفی شد تا جانشین برتر فور کورییِر (Courier) باشد که بر پلتفرم مزدا شکل گرفته بود. تا سال ۲۰۱۲ این وانت در کلاس سایز کوچک و از سال ۲۰۱۹ در کلاس سایز متوسط به تولید رسید.

رنجر در سگمنت خود در بازار آمریکای شمالی پرفروش‌ترین ماشین به حساب می‌آید و رقیب مستقیم آن محصولاتی چون شورولت کلورادو، تویوتا هایلوکس (تاکوما)، هوندا ریج‌لاین، جی ‌ام ‌سی کنیون، جیپ گلادیاتور و نیسان فرانتییر است. نسل چهارم رنجر از سال ۲۰۱۹ روانه بازار شد اما مدلی که فورد برای ۲۰۲۳ در نظر دارد، به طور کلی از پایه بازطراحی شده است.

مزایا و معایب

+ طراحی بر پایه وانت‌های سری F

+ ظاهری خشن‌تر و عضلانی‌تر

+ ارائه طیف متنوعی از پیشرانه‌های قدرتمند

_ قیمت بالاتر از نسل پیشین

مشخصات فنی

از آنجایی که در دوران تولید رنجر، تویوتا تاکوما (هایلوکس) چند بار موفق شد از نظر تیراژ فروش از این وانت پیشی بگیرد، فورد قصد دارد تا نسخه ۲۰۲۳ را با بهبودهای فنی و مهندسی فراوان روانه بازار کند. از این رو رنجر جدید با همکاری و نظرسنجی مستقیم گروه بزرگی از مشتریان فورد، متشکل از پنج هزار مشتری وفادار طراحی شده است تا این خودروساز بتواند تا جای ممکن ایراد‌ها و کمبودهای رنجر نسل قبل را جبران کند.

اولین قدم استفاده از پیشرانه ۳.۰ لیتری توربو دیزل V6 یا ۳.۵ لیتری توئین توربو اکوبوست V6 (بنزینی) به منظور افزایش توان باربری و یدک‌کشی رنجر بود که مستقیما از سوی خریداران و مشتریان وفادار فورد تقاضا شده بود. در نتیجه این دو پیشرانه V6 احتمالا به عنوان قدرتمندترین نسخه‌های قابل سفارش برای رنجر جدید در نظر گرفته خواهد شد. البته فورد دو پیشرانه بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر تک و دو توربو را نیز برای رنجر جدید در نظر دارد که نسخه تک توربو برای نمونه دیفرانسیل عقب و استفاده‌های درون‌شهری و روزمره به کار گرفته می‌شود.

سیتم انتقال نیرو دو دیفرانسیل موقت (4WD) با قابلیت انتخاب حالت انتقال نیرو به صورت الکترونیکی برای رنجر عرضه خواهد شد، اما سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی (AWD) پدیده جدیدی است که به صورت دلخواه برای این وانت قابل سفارش است.

مهندسان و طراحان رنجر جدید، چرخ‌های جلو را به اندازه ۵۰ میلی‌متر به سمت جلو خودرو کشیده‌اند تا زاویه حمله خودرو برای آفرود بهتر بهبود یابد. کمک‌های عقب از ریل شاسی به سمت بیرون خارج شده‌اند تا ضمن بهبود کیفیت سواری در مسیرهای آفرود، آسایش سواری در جاده آسفالت و استفاده‌های روزمره نیز افزایش یابد. همچنین با افزایش عرض خودرو به اندازه ۵۰ میلی‌متر، طراحی محفظه بار نیز به گونه‌ای انجام شده است تا به منظور جای دادن بارهای بزرگ و عریض، بهترین استفاده از فضا به عمل آید. در نتیجه رنجر جدید ۵۰ میلی‌متر کشیده‌تر و ۵۰ میلی‌متر عریض‌تر از رنجر نسل پیشین است که افزایش ابعاد قابل توجهی را به نمایش می‌گذارد.

اضافه شدن یک پله در پشت چرخ‌های عقب به مالک کمک می‌کند تا راحت‌تر به محفظه بار دسترسی یابد. به علاوه بر این تغییرات، فورد یک سیستم روشنایی ۳۶۰ درجه اطراف خودرو تعبیه کرده است تا مالک بتواند در محیط‌های تاریک، با دید بهتر رانندگی کند. رنجر با داشتن ریشه عمیق در قاره استرالیا، ۱۵۰ تجهیزات اضافی قابل سفارش از برند ARB استرالیا برای مشتریان خود در نظر دارد تا هر خریدار بتواند بر اساس نوع کاربری، رنجر خود را شخصی‌سازی کند.

با این اوصاف، فورد هنوز در خصوص پیشرانه‌هایی که قرار است در رنجر جدید به کار گرفته شود، اطلاعات دقیق و جزئی منتشر نکرده است. در نتیجه احتمال حضور پیشرانه‌های چهار سیلندر ۲.۳ لیتری توربو، ۲.۷ لیتری توئین توربو یا حتی ۳.۵ لیتری توئین توربو V6 خانواده سری اکوبوست (برای نسخه عملکرد محور رنجر رپتور) در لیست آپشن‌های رنجر جدید همچنان وجود دارد. بنابراین اطلاعات موجود از تنظیمات احتمالی رنجر جدید همگی در حد حدسیات و احتمالات است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت‌ ها

آپشن ‌ها و امکانات

 طراحی ظاهری

در طراحی نسل جدید رنجر به شکل بارزی از سبک طراحی سری F الهام گرفته شده است تا از دیدگاه بصری جلوه خشن‌تر و قدرتمندتری داشته باشد. چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) نیز همانند وانت‌های سری جدید این خودروساز، C شکل هستند. جلوپنجره خودرو کاملا عمودی با تریم مشکی مزین به لوگو بزرگ فورد است و گلگیرهای بیرون زده آن، ضمن ارائه ظاهری عضلانی‌تر، پهنای ۵۰ میلی‌متری بیشتر خودرو را در دل خود جای می‌دهد. تریم مشکی رنگ در دور قاب محفظه بار و سپر عقب نیز استفاده شده و نام رنجر با سایز بزرگ بر در محفظه بار حک شده است تا با لوگو بیضی و بزرگ آبی رنگ فورد تکمیل شود.

طراحی داخلی

نمای داخلی خودرو طراحی جعبه مانند دارد و از زوایای شکسته بسیاری بهره می‌گیرد تا با ظاهر خشن بیرونی آن هماهنگ باشد. در عین حال فورد تلاش کرده است تا با استفاده از دوخت بخیه رنگ متضاد و به کارگیری نمایشگرهای دیجیتال در بخش نشانگرهای پشت فرمان و سیستم مولتی مدیا، جلوه گرم، مینیمال و مدرن امروزی را به این فضا هدیه دهد. در این راستا کنسول میانی با مرکز داشبرد در اتصال کامل است و اهرم دنده به نمونه تمام الکتریکی (به جای مکانیکی) تغییر ماهیت داده است.

نتیجه گیری

رنجر ۲۰۲۳ با طراحی کاملا نوین از مجموعه‌ای از برترین ویژگی‌های فنی و رفاهی جدید بهره می‌گیرد. در نتیجه قوی‌تر و بهتر بودن نسبت به نسل پیشین طبیعتا با افزایش قیمت نیز همراه خواهد بود. اعتبار برند فورد در زمینه طراحی و تولید برترین وانت‌های جهان اما بدون تردید به فروش قابل توجه این وانت سایز متوسط پرفروش کمک خواهد کرد.

هرچند فورد از سال ۲۰۱۲ تصمیم گرفت با تمرکز بیشتر بر خانواده فول سایز سری F، رنجر را کنار بگذارد، اما بازگشت این خودروساز به مدل رنجر در سال ۲۰۱۹ و بهبود چشمگیر ویژگی‌های آن برای سال ۲۰۲۳، نشان دهنده توجه دوباره این خودروساز به اهمیت کلاس محبوب وانت‌های سایز متوسط است. باید منتظر ماند و دید تا با عرضه رنجر جدید در سال ۲۰۲۲ به عنوان مدل ۲۰۲۳، این خودرو تا چه اندازه از خجالت رقبای قدرتمند خود درمی‌آید. از آنجایی که هنوز قیمت دقیق این مدل مشخص نیست، نمی‌دانیم که خرید خودرو توسط متقاضیان و طرفداران چقدر هزینه دارد.

نویسنده: شهاب انیسی