بررسی مشخصات مزدا ۳ نیو

سابقه حضور برند مزدا در بازار ایران به سال‌های بسیار دور و پس از انقلاب اسلامی باز می‌گردد که بسیاری از برندهای خودروساز ژاپنی رفته رفته جایگزین محصولات سابق آمریکایی بازار ایران شدند. خودروهایی چون نیسان پاترول و جونیور، انواع تویوتاهای وارداتی و برخی نمونه‌های مونتاژی چون وانت‌های سایز کوچک شهری مزدا در بازار ایران به تولید رسیدند.

به جرات می‌توان گفت که دومین برند ژاپنی بازار کشور که در پس برند نیسان در ایران پا گرفت، برند مزدا ژاپن بود. مهم‌ترین همکاری مزدا با خودروساز داخلی ایران یعنی بهمن موتور در زمینه تولید مزدا ۳۲۳ (معروف به سری فامیلیا) بود که یکی از برترین سدان‌های سایز کوچک شهری تاریخ ایران به شمار می‌آید. در سال‌های پایانی ۱۳۸۰، سری جدید سدان‌های شهری مزدا با نام مزدا ۳ روانه خط تولید بهمن موتور شد و در دو نسل مجزا به تولید رسید.

از سال ۱۳۹۷ که واردات خودرو به کشور ممنوع اعلام شد، خرید و فروش ماشین کارکرده در کشور رونق گرفت که در این میان خودروهای مزدا نیست خارج از لیست خودروهای کارکرده بازار نبودند.

مشخصات فنی مزدا ۳ نیو

طراحی مزدا ۳ نیو

مزدا ۳ که در ایران با نام نیو از سال ۱۳۸۹ به بازار کشور راه یافت، در حقیقت نسل دوم مزدا ۳ است که با کد شناسایی BL‌ در سال ۲۰۰۸ جایگزین نسل اول با کد شناسایی BK‌ شد. اما بهمن موتور برای تاکید بر نو و متمایز بودن این خودرو، پسوند نیو (NEW) به معنای جدید را به انتهای نام آن افزود تا تمایز آن با نسخه قدیمی‌تر نسل اول را بیان کند.

ورود نسل دوم مزدا ۳ به بازار جهانی با زبان طراحی جدید مزدا همزمان شد. زبان طراحی که بر اساس آن این خودروساز ژاپنی درنمای جلو محصولات خود از یک طراحی خندان در جلوپنجره الهام گرفت که با چراغ‌های کشیده در جلو و عقب تکمیل می‌شد. این سبک طراحی در مقایسه با نسل اول بسیار متمایز بود. بسیاری از افراد در بازار ایران و جهان همچنان سبک طراحی معقول‌تر و سنگین‌تر نمای خارجی نسل اول مزدا ۳ را بیشتر پسندیده و آن را شکیل‌تر از نسل دوم می‌دانند. این مقایسه در سبک طراحی نمای خارجی در ایران تاجایی پیش می‌رود که تقریبا تمامی مشتریان مزدا ۳ در ایران به دو گروه مجزا طرفداران نسل اول و طرفداران نسل دوم تقسیم می‌شوند. این مهم باعث شده است که نسل اول مزدا ۳ یا مزدا ۳ قدیمی، محبوبیت خود در بازار دست دوم کشور را از دست ندهد.

طراحی نمای داخلی مزدا ۳ نیو خوشبختانه با میزان میانه‌روی و رعایت تناسبات بیشتر طراحی به اجرا در آمده است و آن پیچیدگی و تمایزگرایی که در نمای خارجی مزدا ۳ نیو دیده می‌شود در نمای داخلی وجود ندارد. اما باید در ذهن داشته باشید که با خودرویی از کلاس سدان‌های سایز کوچک شهری اقتصادی ساخت کشور ژاپن مواجه هستید. در نتیجه شاید از نظر متریال به کار رفته در طراحی نمای داخلی مزدا ۳ نیو راضی نباشید اما سبک طراحی شسته رفته و کیفیت ساخت و مونتاژ آن بدون شک مشتری را راضی خواهد کرد.

داشبرد غیر قرینه با طراحی نسبتا راننده محور، استفاده از تریم تزئیناتی نقره‌ای هماهنگ بر روی فرمان، داشبرد و رودری‌ها و همچنین به کارگیری نورپردازی قرمز رنگ در تریم داخلی، جلوه قابل قبولی به نمای داخلی مملو از تناسبات هندسی مزدا ۳ نیو می‌بخشد اما همچنان کمی از المان‌های نشانگر عمر طراحی نمای داخلی همچنان قابل رویت است.

مزدا ۳ با وجود تعلق به یک برند ژاپنی آن‌ هم از کلاس سدان‌های سایز کوچک اقتصادی در زمینه‌ آپشن‌های ارائه شده همچنان به شکل قابل توجهی قدرتمند ایفای نقش می‌کند. اگر قرار باشد تنها به برخی از برترین آپشن‌های ایمنی و رفاهی این خودرو اشاره کنیم باید از مجموع شش کیسه ایمنی هوا، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده در شش جهت، سانروف، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی آینه‌های تاه‌شو جانبی، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور باران (برف پاک‌کن اتوماتیک)، سیستم روشنایی اتوماتیک (اتولایت)، چراغ‌های جلو با قابلیت تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور و حساس به زاویه فرمان، فرمان کمک برقی حساس به سرعت، سیستم مولتی مدیا مجهز به شش بلندگو با نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب و سنسور پارک عقب نام ببریم.

البته در ذهن داشته باشید که مزدا ۳ نیو در چهار تیپ مختلف روانه بازار شد که نسخه فول آن تیپ ۴ است. سایر تیپ‌ها با داشتن سطح آپشن‌های ر فاهی کمتر همچنین به پیشرانه ۱.۶ لیتری به جای نمونه ۲.۰ لیتری مجهز بودند که البته به دلیل استقبال کم مشتریان به سرعت از چرخه تولد خارج شده و جای خود را به تیپ‌های بالاتر دادند.

مزایا و معایب مزدا ۳ نیو

مزدا ۳ نیو در بازار ایران از چند جهت مورد بررسی قرار می‌گیرد. درست است که این خودرو از کلاس سدان‌های اقتصادی ژاپنی مونتاژ داخلی است اما هم از نظر کیفیت مونتاژ و هم از نظر آپشن‌های ارائه شده بسیار قدرتمند ایفای نقش می‌کند. در نتیجه اگرچه برخی محصولات وارداتی کره‌ای از برند هیوندای و کیا می‌توانند مزدا ۳ نیو را پشت سر بگذارند اما در بازار مونتاژی‌های داخلی در برابر رقبایی نظیر کیا سراتو مونتاژ سایپا و هیوندای النترا مونتاژ کرمان موتور، مزدا ۳ نیو هنوز هم یکی از قدرتمندترین رقبای بازار دست دوم است.

یکی از اصلی‌ترین مشکلات مزدا ۳ نیو در بازار دست دوم خودروهای موجود در ایران، قیمت قابل توجه نمونه‌های کارکرده و همچنین قیمت بسیار زیاد قطعات آن است که باعث می‌شود هر کسی به سراغ این خودرو نرود. به عبارت بهتر مزدا ۳ نیو به ذات خودرویی اقتصادی و نسبتا کم آپشن است اما زمانی که پای قطعات تزئیناتی و فنی به معادله باز می‌شود، مزدا ۳ نیو روی راستین خود را به عنوان یک خودرو ژاپنی با هزینه‌های نگهداری قابل توجه به مشتری نشان می‌دهد.

نتیجه گیری

مزدا ۳ نیو در مقیاس مقایسه با سایر سدان‌های مونتاژی اقتصادی بازار ایران به دلیل تعلق به برند پرآوازه مزدا ژاپن و همچنین ارائه از سوی مجموعه قدرتمند گروه خودروسازی بهمن با شبکه بزرگ خدمات پس از فروش، یکی از برترین خودروهایی است که در تاریخ صنعت خودروسازی کشور به تولید رسید.

حتی امروز با در نظر گرفتن حضور خودروهای چینی جدید در بازار ایران، انتخاب مزدا ۳ به عنوان یک خودرو باسابقه و معتبر دارای بازار دست دوم همیشه داغ، همچنان انتخاب برتر و باکلاس‌تر از گزینه‌های متفرقه چینی است.

نویسنده: شهاب انیسی