بررسی مشخصات هیوندای توسان ۲۰۲۱

توسان با نام دیگر ix35، یکی از برگ‌های برنده کمپانی هیوندای در بازار جهانی بود. این کراس اوور سایز کوچک (کامپکت) با قرارگیری قیمتی در جایگاهی پایین‌تر از وراکروز (ix55) و سانتافه (ix45)، به اقتصادی‌ترین محصول هیوندای در کلاس کراس اوور بدل شد.

این خودرو همچنین در بازار ایران با استقبال بی‌نظیر مواجه و به یکی از محبوب‌ترین کراس اوورهای سایز کوچک کشور تبدیل شد. کراس اوور توسان را شاید بتوان یکی از معدود محصولات هیوندای دانست که دستخوش سبک طراحی فضایی و عجیب و غریب هیوندای در سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ این برند نشد. در نتیجه این کراس اوور با سبک طراحی معقول در کنار برادر بزرگ‌ترش (سانتافه) بازار فروش بسیار خوبی را در جهان تجربه کردند.

نسل چهارم این خودرو با عرضه در سال ۲۰۲۰ آمد تا این رویه منطقی را دستخوش تغییراتی بسیار اساسی کند.

مشخصات فنی توسان ۲۰۲۱

طراحی توسان ۲۰۲۱

نسل چهارم توسان با کد شناسایی NX4 از زبان طراحی جدید هیوندای بهره می‌برد که جلوپنجره آن با عنوان سبک طراحی جواهر مانند هیوندای، بارزترین المان طراحی نمای خارجی آن است. این طرح که به قلم سانگیوپ لی به اجرا در آمده است در ابتدا با عنوان خودرو مفهومی ویژن T در نمایشگاه خودرو بین المللی لس آنجلس به نمایش درآمد. نسخه تولیدی به صورت مخفی ده چراغ LED را در دل جلوپنجره مخفی کرده است که سیستم روشنایی در روز خودرو را تشکیل می‌دهد. در عوض سیستم روشنایی اصلی خودرو در دو گوشه سپر و در محل قرارگیری سابق مه‌شکن‌ها قرار دارد. طراحی که پیش‌تر در خودروهای دیگری چون نیسا جوک و جیپ چروکی و برخی از مدل‌های سیتروئن نظیر C4 کاکتوس نیز اجرا شده است.

البته اولین وانت رسمی هیوندای از کلاس وانت‌های سایز کوچک (کامپکت) با نام سانتا کروز نیز از همین سبک طراحی درجلو پنجره خود بهره می‌برد. تفاوت توسان با سانتا کروز تناسب بیشتر طراحی سایر اجزا بدنه با این جلو پنجره است. به عبارت بهتر، نمای جانبی توسان با داشتن گلگیرهای بیرون زده با طاق مربع مانند و زوایای تیز (چیزی شبیه به لامبورگینی اوروس) و همچنین بهره گرفتن از چراغ‌های عقب پیوسته با بیرون زدگی‌های دوبل دندان مانند در هر طرف، همخوانی بیشتری با یکدیگر دارند تا سبک طراحی که در نمای سانتا کروز اجرا شده است.

زبان طراحی جدید هیوندای باعث شده است تا توسان برخلاف ظاهر قدیمی و نسبتا ساده و قابل درک خود، حالا در نسل چهارم از ظاهری فضایی و سنت شکن بهره بگیرد. ظاهری که احتمال می‌رود در محصولات دیگر هیوندای نیز به کار گرفته شود.

نمای داخلی نیز با سانتا کروز کاملا مشترک است. با این وجود سبک طراحی باکلاس، ساده و شکیل آن باعث می‌شود یک سر و گردن بالاتر از برند هیوندای جلوه کند و جلوه بصری نزدیک به خودروهای کلاس پریمیوم داشته باشد. البته کره‌ای‌های خودروساز (هیوندای و کیا) سابقه درخشانی در ارائه نمای داخلی نسبتا لوکس دارند که خوشبختانه این معیار مهم در نسل جدید محصولات این برند نیز همچنان با قوت دنبال می‌شود.

نمای داخلی توسان جدید از یک فرمان چهار نقطه اتصال و دو نمایشگر تمام لمسی LCD به ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ بهره می‌گیرد که یکی از آن‌ها نقش سیستم نمایشگر اطلاعات حیاتی خودرو را بازی می‌کند و دیگری نمایشگر سیستم مولتی مدیا است. نمونه‌های پایه به عنوان نمایشگر سیستم مولتی مدیا از LCD با ابعاد هشت اینچ بهره می‌گیرند. در نتیجه نمونه ۱۰.۲۵ اینچی تنها به صورت سفارشی در دسترس قرار خواهد گرفت. سیستم صوتی توسان جدید نمونه ارتقا یافته و بسیار با کیفیت برند آمریکایی بوز (Bose) با قابلیت اتصال تلفن همراه هوشمند اپل و اندروید است. همچنین نباید فراموش کرد که پنل سیستم تهویه مطبوع در این خودرو نیز به صورت لمسی عمل می‌کند.

بر اساس ادعای هیوندای، فضای نشیمن ردیف دوم و فضای حمل بار در نسخه نسل چهارم توسان بزرگ‌تر از نسل سوم است که مخصوصا در نسخه محور بلند با فاصله محوری بلندتر، می‌تواند راحتی فزاینده‌ای را برای سرنشینان فراهم کند. هیوندای هنوز لیست دقیق آپشن‌های به کار رفته در توسان جدید را معرفی نکرده است اما انتظار می‌رود نرم افزار کلید هوشمند قابل نصب بر روی تلفن همراه با قابلیت باز و بسته کردن درها و همچنین استارت ریموت از آپشن‌های مطرح به کار رفته در این کراس اوور باشد.

طیف کامل سیستم کمک راننده هیوندای در توسان جدید نیز قابل سفارش خواهد بود که البته بخش‌هایی از آن شامل سیستم ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده و سیستم خروج خودرو از خطوط در آن به صورت استاندارد عرضه خواهد شد اما مالک می‌تواند سیستم کروز کنترل هوشمند تطبیق پذیر با قابلیت هدایت خودرو در بین خطوط مسیر را نیز برای این توسان سفارش دهد.

توسان جدید در ارزان‌ترین تریم (SEL) قیمت پایه‌ای  برابر با ۲۷ هزار دلار دارد اما گران‌ترن نسخه این کراس اوور مدل لیمیتد هیبرید است که قیمت پایه آن در حدود ۳۸ هزار دلار است. انتظار می‌رود نسخه فول آپشن آن به سادگی مرز ۴۰ هزار دلار را پشت سر بگذارد.

مزایا و معایب توسان ۲۰۲۱

بر خلاف سانتا کروز، توسان در بهترین حالت ممکن با پیشرانه ۲.۵ لیتری تزریق مستقیم سوخت (GDi) از نوع تنفس طبیعی روانه بازار می‌‌شود که فاقد سیستم توربوشارژر است. این پیشرانه رده دوم آپشن پیشرانه در سانتا کروز به حساب می‌آید اما در عوض سیستم انتقال نیرو هیبرید در این خودرو قابل سفارش است که در سانتا کروز عرضه نمی‌شود. نسخه هیبرید بنزینی / الکتریکی از پیشرانه بنزینی ۱.۶ لیتری و یک موتور الکتریکی ۵۹ اسب بخاری بهره می‌گیرد که در مجموع توانی برابر با ۲۲۶ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون.متر تولید می‌کند. نسخه دیگر هیبرید از نوع پلاگین نیز عرضه خواهد شد که برد مفید الکتریکی بدون آلایندگی آن برابر با ۵۱ کیلومتر خواهد بود.

توسان در دو نسخه استاندارد و نسخه محور بلند به تولید می‌رسد که نمونه محور بلند ویژه بازار آمریکای شمالی در نظر گرفته شده است. همچنین نسخه استاندارد این خودرو همانند گذشته به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) خواهد بود اما نسخه دو دیفرانسیل (AWD) نیز برای آن قابل سفارش است.

با وجود ارائه حس سواری نسبتا لوکس که در این کلاس فاکتوری نایاب است، توسان جدید توان اجرای مانورهای حرکتی نظیر تویوتا راوفور پرایم جدید را ندارد.

نتیجه گیری

زبان طراحی جدید هیوندای با وجود جلوه بصری فضایی و رادیکال، همچنان تناسبات طراحی بسیار خوبی را به همراه دارد که ظاهر کلی خودرو را دلپذیر و جذاب می‌سازد. این خودرو یک گزینه اقتصادی، شبه لوکس و کاربردی است که در بازه قیمت رقابتی با محصولات هم کلاس ژاپنی به بازار جهانی عرضه می‌شود. با ورود این کراس اوور کامپکت جدید کره‌ای به بازار جهانی، جای خالی محصولات روز هیوندای (و کیا) در بازار ایران بیش از پیش احساس خواهد شد.

نویسنده: شهاب انیسی