بررسی مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر اسپرت ۲۰۲۱

خودروهای کراس‌اوور جمع و جور در بازار امروز خودرو متقاضیان زیادی دارند و به دلیل تقاضا و فروش بالا، برای خودروسازان باارزش هستند. تقریبا همه شرکت‌ها محصولی در این کلاس به بازار فرستاده‌اند، با این حال همه آنها نتوانسته‌اند به موفقیت دست پیدا کنند. میتسوبیشی اوتلندر اسپرت ۲۰۲۱ یکی از کراس‌اوورهای جمع و جور است و هر چند به آپشن‌های قابل قبولی مجهز شده و شکل و شمایل اسپرت دارد، اما موتور تنفس طبیعی راضی‌کننده نیست و سواری خوبی هم ندارد.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری اسپرت

+ سطح مناسب آپشن‌ها

+ صندلی‌های راحت و جادار جلو

+ امکان سفارش سیستم تمام چرخ متحرک

– طراحی داخلی از مد افتاده

– کیفیت پایین متریال کابین

– سواری سفت

مشخصات فنی

میتسوبیشی اوتلندر اسپرت برای اولین بار سال ۲۰۱۱ به بازار آمد و به همین دلیل، از رقبای جدیدتری مثل هوندا HR-V و سوبارو کراس ترک که روی پلتفرم‌های مدرن‌تر ساخته شده، قدیمی‌تر به نظر می‌رسد.

سواری کمی خشک است، اما در پیچ‌ها به خوبی عمل می‌کند و فرمان و ترمز هم واکنش مناسبی دارند. هر چند گیربکس CVT در زمان شتابگیری کمی کُند است، اما در کل عملکرد قابل قبولی دارد.

میتسوبیشی اوتلندر اسپرت ۲۰۲۱ با موتور ۲ لیتری ۱۴۸ اسب بخاری به اندازه رقبا جذاب نیست. کراس‌اوور جمع و جور ژاپنی به صورت استاندارد با محور محرک جلو عرضه می‌شود ولی خریداران می‌توانند سیستم تمام چرخ متحرک را نیز سفارش دهند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

میتسوبیشی اوتلندر اسپرت ۲۰۲۱ ابعاد و اندازه مناسبی دارد و طول ۴.۳ متری آن موجب می‌شود تا این کراس‌اوور جمع و جور برای رانندگی در خیابان‌های پرترافیک و پیدا کردن جای پارک، کار راحتی داشته باشد.

طراحی مستحکم جلوپنجره با طرح جدی سپر، کاپوت و گلگیرها کامل می‌شود. طراحی سپر عقب همراه با حجم روی گلگیرها، به اوتلندر اسپرت حالتی عریض و پایدار می‌بخشد.

طراحی داخلی

صندلی‌های جلو طراحی و ساخت خوبی پیدا کرده‌اند و تزییناتی به فضای دور دستگیره‌ها و کلیدها و دکمه‌های روی داشبرد اضافه شده است.

کابین میتسوبیشی اوتلندر اسپرت ۲۰۲۱ با رنگ‌های مشکی و خاکستری کار شده و مواد پلاستیکی کابین و همین طور طراحی قدیمی آن ممکن است توی ذوق بزند.

صندلی‌های جلو برای افراد قد بلند راحت و جادار است، اما ردیف عقب اوتلندر اسپرت فضای کافی را در اختیار این اشخاص قرار نمی‌دهد.

اوتلندر اسپرت؛ از مد افتاده

بیشتر شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای جدید از موتورهای قوی و کارآمد توربوشارژ استفاده می‌کنند، اما میتسوبیشی اوتلندر اسپرت بعد از یک دهه همچنان با پیشرانه تنفس طبیعی به بازار می‌آید. هر چند کراس‌اوور جمع و جور میتسوبیشی ممکن است از نظر طراحی ظاهری و آپشن‌ها نمره خوبی بگیرد، اما کمبودهای اساسی در زمینه سواری و هندلینگ، فضای کابین و راحتی سرنشینان دارد. قیمتی که برای خرید خودرو ژاپنی تعیین شده، از ۲۰ هزار دلار شروع می‌شود و تا ۲۵ هزار دلار ادامه دارد، اما با همین بودجه می‌توان ماشین‌های بهتری مثل هوندا HR-V و هیوندای کونا را خرید.

نویسنده: میلاد قزللو