برای دومین سال متوالی، نمایشگاه خودرو ژنو به دلیل شیوع ویروس کرونا برگزار نشد. اگر دنیا در شرایط عادی قرار داشت و همه چیز بر طبق روال پیش می‌رفت، ۱۰ هزار روزنامه‌نگار و ۶۰۰ هزار بازدیدکننده برای دیدن اتومبیل‌های جدید در نمایشگاه خودرو ژنو راهی مرکز نمایشگاهی پلکسپو می‌شدند.
در سال‌های اخیر، نمایشگاه خودرو ژنو به سه دلیل با بیشترین استقبال روبه‌رو شده است. اولین دلیل این است که زمان برگزاری نمایشگاه، نزدیک به فصل بهار در اروپا و همین طور آغاز سال کاری شرکت‌های خودروسازی است. دومین دلیل استقبال علاقه‌مندان، عدم وجود کارخانه‌های بزرگ خودروسازی در این شهر است و به همین خاطر تحت تاثیر هیچ شرکتی قرار ندارد. دلیل سوم هم این است که با وجود رشد چشمگیر در سال‌های گذشته، باز هم دارای فضای کافی و مناسبی است.
اما امسال، خبری از نمایشگاه خودرو ژنو نیست. برای دومین سال متوالی، شیوع ویروس کرونا منجر به تعطیلی بزرگ‌ترین رویداد نمایشگاهی سوئیس شد. برگزاری این نمایشگاه ۲۲۳ میلیون دلار برای اقتصاد سوئیس ارزآوری دارد. اولین دوره نمایشگاه خودرو ژنو در سال ۱۹۰۵ میلادی و در آغاز دوران خودروسازی برگزار شد.
هر چند این نمایشگاه برگزار نشد، اما آن طور که از اخبار دستگیرمان می‌شود، بسیاری از شرکت‌ها برنامه‌ای برای نمایشگاه خودرو ژنو داشتند و اتومبیل‌های جدیدشان را برای ارائه و معرفی در این رویداد آماده کرده بودند.
بازگشت ۵ جادویی
پروژه انقلاب رنو، احیا و بازسازی این خودروساز فرانسوی و وعده بازآفرینی رنو ۵ در قالب یک خودرو برقی مدرن، از مهم‌ترین اتفاقاتی بود که می‌توانست در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۲۱ بیفتد. رنو ۵ برقی قرار بود توسط رئیس جدید گروه خودروسازی رنو، لوکا دی مئو به بازدیدکنندگان معرفی شود.
با این حال، رونمایی و معرفی رنو ۵ برقی به صورت آنلاین انجام شده است. این خودرو یکی از ۲۴ محصول گروه خودروسازی رنو در پنج سال آینده خواهد بود. ۱۰ مدل از این ۲۴ خودرو، برقی هستند و رنو ۴ جدید نیز یکی از آنها است.
جگوار تمام برقی و انقلابی
به دنبال انتشار اخباری درباره برقی شدن همه محصولات جگوار تا سال ۲۰۲۵، رونمایی از خودرو مفهومی ویژن گرند توریسمو SV می‌تواند رویداد هیجان‌انگیزی باشد.
این خودرو برای بازی رایانه‌ای گرن توریسمو (با ۸۳ میلیون نفر کاربر) طراحی شده بود و جگوار تصمیم گرفت تا یک مدل واقعی از آن را تولید کند و در سراسر جهان به نمایش بگذارد.
سریع‌ترین خودرو چهار در بی ام و
ستاره کلاسیک نمایشگاه خودرو ژنو می‌توانست سریع‌ترین خودرو بی ام و باشد. بی ام و M5 CS چند ماه دیگر به دست مشتریان می‌رسد و برای خرید آن باید ۱۹۶ هزار دلار پرداخت کرد.
این خودرو با یک موتور ۴.۴ لیتری V8 توربوشارژ دوقلو با قدرت ۶۲۶ اسب بخار عرضه می‌شود و به دلیل استفاده از قطعات سبک، وزنش ۷۰ کیلوگرم کمتر از مدل‌های قبلی است.
سریع‌ترین خودرو چهار در بی ام و در عرض ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعتش نیز ۳۰۴ کیلومتر بر ساعت است.
آتش‌بازی هاچبک اسپرت تویوتا
تویوتا یاریس GR خودرو جدیدی نیست، اما تا به حال در نمایشگاهی در معرض دید عموم قرار نگرفته و ارائه آن در نمایشگاه خودرو ژنو می‌تواند غرفه تویوتا را مملو از جمعیت کند.
این هاچبک اسپرت دارای یک موتور ۱.۶ لیتری سه سیلندر و سیستم چهار چرخ متحرک است و بعد از گذشت ۶ ماه از عرضه آن، همچنان می‌تواند ستاره نمایشگاه باشد.
پورشه ۹۱۱ GT3: تک‌خال بدون توربو
یک قانون نانوشته وجود دارد: نمایشگاه خودرو ژنو بدون حضور پورشه ۹۱۱ برگزار نمی‌شود. به همین دلیل پورشه اقدام به ساخت و تولید مدل ۹۱۱ GT3 کرد. این خودرو نشان‌دهنده عملکرد اخیر این خودروساز آلمانی است. در فرهنگ لغت پورشه، کلمه توربو به معنی سریع‌ترین و قوی‌ترین است.
این خودرو جدید با یک موتور ۴ لیتری شش سلیندر تخت و با قدرت ۵۰۳ اسب بخار عرضه می‌شود. پورشه ۹۱۱ GT3 فاقد توربوشارژ است، با این حال به دلیل سبکی وزن و موتور قوی می‌تواند حس یک خودرو سریع پورشه را به راننده منتقل کند. البته با قیمت ۱۷۱ هزار دلار، کمی گران به نظر می‌رسد.
آئودی علیه تسلا
مدیرعامل آئودی در دوره قبلی نمایشگاه خودرو ژنو گفت: «اجازه نمی‌دهیم که تسلا برای همیشه بازار خودروهای برقی را در دست داشته باشد.»
آئودی ای-ترون GT کواترو، پاسخ این خودروساز آلمانی به خودروهای برقی تسلا است. این خودرو برقی با بُرد ۴۸۸ کیلومتر و قیمت ۱۲۵ هزار دلار عرضه می‌شود و در عرض ۴.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با این مشخصات رقیب قدرتمندی برای تسلا مدل S است. هرچند آئودی ای-ترون از پورشه تایکان بلندتر و بزرگ‌تر است اما باز هم مشخص است که روی یک پلتفرم ساخته شده‌اند.
نویسنده: میلاد قزللو
