فهرست مطالب
ام وی ام ۱۱۰ یا چری QQ یک هاچبک چینی بسیار جمع‌وجور و ریزنقش است که می‌توان آن را کپی محصولی کره‌ای به نام دوو ماتیز دانست. دوو ماتیز برای چند سال روی خط تولید شرکت کرمان موتور در ایران حضور داشت، اما پس از واگذاری مالکیت شرکت دوو به کمپانی خودروسازی جنرال موتورز آمریکا، شراکت کرمان موتور با دوو نیز به خط پایان رسید و تولید دوو ماتیز در ایران برای همیشه متوقف شد.
با این حساب بازار هدف دوو ماتیز در ایران خالی ماند و خودروسازان کشور باید فکری به حال پر کردن مجدد آن برمی‌داشتند. به‌صرفه‌ترین و راحت‌ترین کار این بود که به سراغ شرکت چری بروند و محصول مشابه دوو ماتیز را در ایران به تولید برساند؛ در نتیجه ام وی ام ۱۱۰ به عنوان نخستین محصول چری از محصولات برند ام وی ام توسط مدیران خودرو وارد بازار کشورمان شد تا بتواند به نیاز مشتریان هاچبک‌های کوچک پاسخ دهد.
ام وی ام 110 حدود ۱۰ سال روی خط تولید شرکت مدیران خودرو حضور داشت تا آنکه از تابستان ۱۳۹۴ نسخه فیس لیفت این مدل با نام ام وی ام 110S وارد بازار کشور شد. ظاهر ام وی ام 110 اسپرت نسبت به قبل تغییرات نسبتا زیادی را به خود دید و شمایل اصطلاحا فانتزی‌تری را به نمایش می‌گذاشت.
مزایا و معایب
+ طراحی ظاهری زیباتر از مدل 110 ساده
+ کیفیت بهتر از مدل ۱۱۰
+ مصرف سوخت اقتصادی
– امکانات رفاهی سطح پایین
– حذف موتور ۴ سیلندر
مشخصات فنی
ام وی ام 110 اسپرت به یکی از کوچکترین و ضعیف‌ترین پیشرانه‌های موجود در میان خودروهای داخلی مجهز شده است. نوع پیشرانه در مشخصات فنی MVM 110 اسپرت از نوع ۳ سیلندر تنفس طبیعی به حجم یک لیتر است. توان خروجی موتور ام وی ام 110S برابر ۶۸ اسب بخار است که در ۶۰۰۰ دور در دقیقه پدید می‌آید. همچنین گشتاور حاصل از این موتور ۱۲ سوپاپ نیز به ۹۳ نیوتن‌متر می‌رسد که توسط یک جعبه دنده دستی ۵ سرعته به سوی چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. حداکثر سرعت این خودرو ۹۳۶ کیلوگرمی ۱۳۸ کیلومتر بر ساعت و میزان مصرف سوخت آن ۴.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۳ / ۱۲ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۶۸ اسب بخار |
| گشتاور | ۹۳ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۸.۷ ثانیه |
| سرعت | ۱۳۸ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۴.۲ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | ۱۹۰ لیتر |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | هاچبک مینی |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۳۵۶۴ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۲۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۲۷ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۳۴۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۹۳۶ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۴ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | – |
| حجم مخزن سوخت | ۳۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
طراحی ظاهری
طراحی ظاهری ام وی ام 110 اسپرت نسبت به مدل پیشین از المان‌های ظاهری جالب‌تری برخوردار شده و چهره‌ای خنده‌رو و اصطلاحا فانتزی را به معرض دید قرار داده است. در نمای جلو دیگر اثری از آن حالت خنثی و گنگ گذشته دیده نمی‌شود و شاهد حالتی خندان در نسخه S هستیم. چراغ‌های جلو شکل دایره‌ای ساده مدل پیشین را کنار گذاشته و فرمی بیضی‌مانند و برجسته به خود گرفته‌اند. قسمت مشکی‌رنگ سپر نیز که شامل دریچه ورودی هوا و قاب‌های مه‌شکن است، حالتی شبیه به لبخند را در ذهن تداعی می‌کند.
طراحان چری سعی کرده‌اند تا با ایجاد برخی حجم‌های متناسب روی نمای جانبی و رسم یک خط شانه‌ای که از ناحیه زیرین انتهای شیشه عقب تا حوالی چراغ جلو تداوم یافته، بخش کناری بدنه را از سادگی بصری خارج ساخته و ظاهری خوش‌فرم‌تر برای این بخش ام وی ام ۱۱۰ رقم بزنند. در این ناحیه دستگیره درب عقب به حالتی ناموزون و چسبیده به شیشه در عقب طراحی شده که در نوع خود غیرعادی به نظر می‌رسد.
با نگاه به قسمت پشت خودرو دو نکته توجه شما را به خود جلب خواهد کرد؛ اول چراغ‌های یک‌تکه تعبیه شده روی ستون C و در دو طرف شیشه عقب که نسبتا بزرگ و برجسته به نظر می‌رسند، دوم ناحیه مشکی رنگ سپر عقب که تقریبا مشابه با گونه موجود در سپر جلو طراحی شده است. همچنین در مدل‌های اسپرت این خودرو بخش‌هایی از ستون‌ها، سقف و نمای جانبی تا گلگیر عقب، به رنگ مشکی درآمده‌اند که حس جسورانه‌تری در بیننده پدید می‌آورند. به طور کل طراحی ظاهری ام وی ام 110 اسپرت نسبت به گذشته بسیار جذاب و مدرن‌تر شده اما چنین سبکی از طراحی بدنه در بازار ایران هواداران زیادی نداشته و نمی‌توان آن را مطابق با سلیقه عموم مشتریان ایرانی دانست. با این حال افراد جوان به ویژه خانم‌ها از این سبک طراحی رضایت نسبی داشته باشند.
طراحی داخلی
با ورود به کابین ام وی ام 110 اسپرت نسخه اس شاهد نوعی طراحی نسبتا متعادل با رگه‌هایی از خلاقیت هستیم که در نوع خود جالب و متناسب با نمای بیرونی خودرو به نظر می‌رسد و نسبت به گذشته پیشرفت مناسبی را شاهد بوده است. طرح داشبورد اندکی خلاقانه و متمایز به نظر رسیده و همچون بدنه خودرو از احجام فانتزی در طراحی آن بهره گرفته شده است. در اینجا از در جعبه داشبورد خبری نیست و یک محفظه خالی در سمت سرنشین روی داشبورد تعبیه شده که جلوه جذابی را پدیدار نکرده است. فرورفتگی بالای کنسول میانی داشبورد نیز حالتی شبیه به یک بشقاب مقعر به وجود آورده که به نظر می‌رسد برای قرار دادن لوازم تزئینی یا جعبه دستمال کاغذی مناسب باشد.
طراحی غربیلک فرمان از نوع سه شاخه نسبتا ساده با المان‌های اسپرت است که در کنار نمای جذاب پنل کیلومترشمار، حس خوشایندی را به راننده منتقل می‌کند. همچنین طرح اهرم تعویض دنده همانند خودروهای اسپرت، ساده و جذاب به نظر می‌رسد اما تناسبی با ماهیت این هاچبک جمع‌وجور خانوادگی ندارد. فضای کابین ام وی ام 110S نسبت به گذشته کمی جادارتر از آب درآمده اما با این حال و با توجه به ابعاد جمع‌وجور خودرو، احتمالا محدودیت‌هایی برای افراد بزرگسال در ردیف عقب وجود خواهد داشت. گنجایش فضای صندوق عقب ام وی ام ۱۱۰ اسپرت بسیار محدود بوده و تنها ۱۹۰ لیتر فضا در اختیار وسایل کاربران قرار می‌دهد. این حجم در مقایسه با ظرفیت ۴۰۰ تا ۵۰۰ لیتری موجود در صندوق عقب سدان‌های موجود در بازار ایران، بسیار کم به نظر می‌رسد.
متریال داشبورد از پلاستیک نه چندان باکیفیت ساخته شده که برای خودرویی در این رنج قیمت چندان دور از انتظار نخواهد بود. به طور کل طراحی فضای داخلی ام وی ام ۱۱۰ اس گرچه نسبت به گذشته خوشایندتر به نظر می‌رسد اما همچنان نقدهایی بر آن وجود خواهد داشت که البته با توجه به قیمت خودرو، این کمبودها چندان غیر قابل انتظار نیست.
آپشن ها و امکانات ام وی ام ۱۱۰
ام وی ام 110 اسپرت در سه تیپ پایه کامفورت و و متوسط لاکچری و مدل فول آپشن اسپرت لاکچری به بازار عرضه شده که در این مطلب لاکچری اسپرت بررسی شده است. از جمله مهم‌ترین تجهیزات رفاهی ایمنی این خودرو کوچک می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمزهای جلو دیسکی، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم صوتی با چهار اسپیکر، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی تمامی درب‌ها، دیلایت، صفحه کیلومترشمار دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی، حسگر پارک، رینگ‌های آلومینیومی، گرمکن شیشه عقب، برف‌پاک‌کن شیشه عقب.
| کروز کنترل | ندارد |
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | ندارد |
| کنترل پایداری | ندارد |
| ضد واژگونی | ندارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | ندارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | ندارد |
| سنسور فشار باد تایر | ندارد |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | ندارد |
| ترمز اضطراری خودکار | ندارد |
| ترمز پارک برقی | ندارد |
| اتولایت | ندارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | ندارد |
| گرمکن فرمان | ندارد |
| پدال شیفتر | ندارد |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ندارد |
| سیستم صوتی | ۴ اسپیکر |
| ناوبری | ندارد |
| نمایشگر هداپ | ندارد |
| دوربین عقب | ندارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | ندارد |
| استارت بدون کلید | ندارد |
| تهویه اتوماتیک | ندارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد |
| سردکن صندلی جلو | ندارد |
| ماساژور صندلی جلو | ندارد |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | ندارد |
| پانوراما | ندارد |
| سانروف | ندارد |
قیمت ام وی ام 110 اسپرت در بازار
ام وی ام 110 اسپرت دارای نوعی طراحی ظاهری نسبتا متمایز و البته غریب برای بازار ایران است که مشتریان به نسبت کمتری حاضر به خرید آن می‌شوند. با این حال هنوز هم افرادی از جمله زوج‌های جوان و خانم‌ها نسبت به تصاحب این اتومبیل خنده‌رو از خود تمایل نشان می‌دهند. نکته مهم دیگری که در اینجا می‌توان به آن اشاره کرد، قیمت روز خودرو در مدل ام وی ام 110S است که با محصولات پرفروشی همچون سمند و پژو ۲۰۶ در یک رده قرار می‌گیرد و همین امر بسیاری از مشتریان را نسبت به خرید ام وی ام، به‌خصوص خرید ماشین دست دوم از این مدل مردد ساخته است.
به طور کلی می‌توان وضعیت فروش ام وی ام 110 S در ایران و رونق بازار معاملات آن را در رده کمتر از متوسط دسته‌بندی کرد. بنابراین مالکان ام وی ام 110S در مقایسه با محصولاتی همچون پژو ۲۰۶ ، انواع سمند و غیره، باید مدت بیشتری برای فروش ماشین و پیدا شدن مشتری مناسب صبر داشته باشند.
نویسنده: حسین باباپور
