فهرست مطالب
آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۷ یکی از برجسته‌ترین هاچ‌بک‌های اسپرت و لوکس است که توسط شرکت ایتالیایی آلفارومئو طراحی و تولید شده است. این خودرو که اولین بار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد، با به‌روزرسانی‌های مدل ۲۰۱۷ توانست بار دیگر جایگاه خود را در بازار خودروهای اسپرت و جوان‌پسند تثبیت کند. جولیتا با ترکیب طراحی خیره‌کننده ایتالیایی، عملکرد فنی قابل‌توجه و حس رانندگی پویا، گزینه‌ای مناسب برای کسانی است که به دنبال خودرویی متفاوت و خاص در میان انبوه خودروهای معمولی هستند. در ایران نیز این خودرو از سال ۲۰۱۲ توسط شرکت آلفا موتور وارد بازار شد و مدل ۲۰۱۷ به‌عنوان یکی از آخرین نسخه‌های وارداتی، طرفداران خاص خود را پیدا کرد.
آلفارومئو برندی با بیش از یک قرن سابقه در صنعت خودروسازی است که به تولید خودروهایی با روح اسپرت، طراحی بی‌نظیر و کیفیت ساخت بالا شهرت دارد. آلفارومئو جولیتا (مدل 2017) نیز در راستای همین فلسفه طراحی شده و با ویژگی‌هایی که آن را از دیگر خودروهای هم‌رده متمایز می‌کند، چه در جاده‌های پرپیچ‌وخم و چه در خیابان‌های شلوغ شهری، تجربه‌ای متفاوت را به ارمغان می‌آورد. این خودرو نه‌تنها یک وسیله نقلیه، بلکه نمادی از سبک زندگی افرادی است که به زیبایی، عملکرد و اصالت اهمیت می‌دهند. در این مطلب به بررسی آلفارومئو جولیتا مدل 2017 می‌پردازیم.
طراحی ظاهری آلفارومئو جولیتا
طراحی ظاهری آلفارومئو جولیتا (مدل 2017) یکی از اصلی‌ترین دلایلی است که این خودرو را به محصولی خاص و متمایز تبدیل کرده است. این هاچبک با خطوط سیال، فرم تهاجمی و جزئیات ظریف، به‌خوبی نشان‌دهنده DNA طراحی ایتالیایی است که در آن زیبایی و عملکرد در هم آمیخته‌اند.
نمای جلویی جولیتا با جلوپنجره مثلثی‌شکل و معروف آلفارومئو آغاز می‌شود که به‌عنوان امضای این برند شناخته می‌شود. در مدل ۲۰۱۷، این جلوپنجره با مشبک زنبوری و حاشیه‌های کرومی بازطراحی شده و حس لوکس‌تری را منتقل می‌کند. چراغ‌های جلوی LED با طراحی کشیده و هماهنگ با خطوط کاپوت، نه‌تنها به زیبایی خودرو می‌افزایند، بلکه نورپردازی قوی و کارآمدی را در شرایط کم‌نور فراهم می‌کنند. سپر جلویی نیز با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و نوار قرمز تزئینی (در برخی تیپ‌ها)، حس پویایی و تهاجمی بودن را تقویت می‌کند.
آلفارومئو جولیتا (مدل 2017) در تیپ‌های مختلفی از جمله Sportiva و QV Line و Red Line عرضه شده که هر کدام تفاوت‌های خاص خود را در طراحی ظاهری دارند.
تیپ Sportiva بر اسپرت بودن تمرکز دارد و با دامنه‌های جانبی (ساید اسکرت) برجسته‌تر، رینگ‌های ۱۸ اینچی تیره‌رنگ و سپرهای تهاجمی‌تر، ظاهری پویا و جوان‌پسند ارائه می‌دهد. این تیپ برای کسانی طراحی شده که به دنبال خودرویی با حس مسابقه‌ای اما کاربردی برای استفاده روزمره هستند.
تیپ QV Line (مخفف Quadrifoglio Verde)، که به مدل‌های عملکردی آلفارومئو اشاره دارد، با جلوپنجره مشکی مات، آینه‌های جانبی فیبرکربنی و تریم قرمز در اطراف سپر و لوگوی آلفارومئو، ظاهری خشن‌تر و مسابقه‌ای‌تر به خود گرفته است. این تیپ همچنین از سراگزوزهای بزرگ‌تر و اسپویلر عقب بهره می‌برد که نه‌تنها به زیبایی، بلکه به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک می‌کند.
تیپ Red Line نیز با رنگ قرمز خاص در خطوط بدنه، رینگ‌های آلیاژی با طراحی منحصربه‌فرد و کاهش استفاده از جزئیات کرومی، سبکی جسورانه و متمایز را به نمایش می‌گذارد و بیشتر بر جذابیت بصری تاکید دارد تا عملکرد فنی.
در نمای جانبی، جولیتا با خطوط منحنی و طراحی آیرودینامیک سقف، حس حرکت و چابکی را حتی در حالت سکون منتقل می‌کند. یکی از ویژگی‌های هوشمندانه در این بخش، حذف دستگیره درهای عقب و ادغام آن با فریم پنجره‌هاست که جولیتا را شبیه یک خودروی سه‌در نشان می‌دهد، در حالی که در واقع پنج‌در است. این ترفند طراحی، جلوه‌ای لوکس و خاص به خودرو می‌بخشد و در تمامی تیپ‌ها حفظ شده است، اما در تیپ QV Line با تریم مشکی براق پنجره‌ها، جلوه‌ای متمایزتر دارد.
رینگ‌های آلومینیومی نیز بسته به تیپ متفاوت هستند؛ Sportiva و QV Line از رینگ‌های ۱۸ اینچی اسپرت‌تر استفاده می‌کنند، در حالی که Red Line با طراحی خاص رینگ‌ها، بیشتر بر جنبه بصری تمرکز دارد.
نمای عقب جولیتا به عقیده بسیاری، زیباترین بخش طراحی آن است. چراغ‌های کشیده و شیب‌دار عقب که با خطوط بدنه هماهنگ شده‌اند، در کنار دیفیوزر زیر سپر و سراگزوزهای دوگانه، ظاهری تهاجمی و اسپرت ایجاد کرده‌اند. در تیپ QV Line، دیفیوزر بزرگ‌تر و سراگزوزهای برجسته‌تر، حس عملکردی قوی‌تری را القا می‌کنند و این بخش را به نقطه اوج طراحی این تیپ تبدیل کرده‌اند. تیپ Red Line با خطوط قرمز تزئینی در اطراف چراغ‌ها و سپر، بر تمایز بصری تاکید دارد، در حالی که Sportiva با تعادل بین اسپرت بودن و سادگی، دیفیوزری کمی محافظه‌کارانه‌تر ارائه می‌دهد. برخی منتقدان نمای جلویی را به‌دلیل سادگی بیش از حد در تیپ‌های پایه مورد انتقاد قرار داده‌اند، اما در مجموع، طراحی ظاهری جولیتا ۲۰۱۷ با تنوع تیپ‌هایش، ترکیبی بی‌نظیر از زیبایی کلاسیک و مدرنیته است که همچنان جذابیت خود را حفظ کرده است.
طراحی داخلی آلفارومئو جولیتا
فضای داخلی آلفارومئو جولیتا (مدل 2017) با هدف ارائه تجربه‌ای اسپرت و در عین حال راحت طراحی شده است. با ورود به کابین، اولین چیزی که توجه را جلب می‌کند، استفاده از مواد باکیفیت مانند چرم و آلومینیوم است که حس لوکس بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. داشبورد با طراحی ساده اما کاربردی، میزبان یک نمایشگر لمسی ۵ اینچی (یا ۶.۵ اینچی در مدل‌های بالاتر) است که سیستم Uconnect آلفارومئو را اجرا می‌کند. این سیستم امکاناتی مانند ناوبری، اتصال بلوتوث، پخش موسیقی و کنترل صوتی را ارائه می‌دهد و رابط کاربری نسبتا ساده‌ای دارد که استفاده از آن را آسان می‌کند.
صفحه نشان‌دهنده‌ها با طراحی عمودی و الهام‌گرفته از خودروهای اسپرت فراری، حس رانندگی پویا را تقویت می‌کند و اطلاعات کلیدی را به شکلی واضح در اختیار راننده قرار می‌دهد. فرمان جولیتا که با چرم و آلومینیوم تزیین شده، مجهز به شیفترهای تعویض دنده (در مدل‌های سفارشی) و دکمه‌های کنترلی است که رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند. پدال‌های آلومینیومی نیز به این حس اسپرت اضافه می‌کنند و نشان‌دهنده توجه به جزئیات در طراحی داخلی هستند.
صندلی‌ها با روکش چرم (در مدل‌های فول‌آپشن) و قابلیت تنظیم برقی همراه با گرمکن، راحتی بالایی برای سرنشینان جلو فراهم می‌کنند، اما فضای سرنشینان عقب کمی محدود است و برای افراد بلندقد ممکن است احساس تنگنا ایجاد کند. این محدودیت در بسیاری از هاچ‌بک‌ها دیده می‌شود و بخشی از طراحی اسپرت جولیتا محسوب می‌شود.
سقف پانورامیک کشویی یکی از آپشن‌های برجسته جولیتا است که دید وسیعی از محیط بیرون ارائه می‌دهد و فضای کابین را روشن‌تر و دل‌بازتر می‌کند. سیستم تهویه مطبوع دوگانه نیز عملکرد خوبی دارد و دمای کابین را به‌خوبی تنظیم می‌کند، چه در روزهای گرم تابستان و چه در سرمای زمستان. با این حال، برخی کاستی‌ها مانند نبود کی‌لس استارتر یا فضای محدود برای سرنشینان عقب ممکن است برای کسانی که به دنبال خودرویی خانوادگی‌تر هستند، آزاردهنده باشد. در مجموع، کابین آلفارومئو جولیتا (مدل 2017) با طراحی جوان‌پسند و استفاده از مواد باکیفیت، تجربه‌ای متعادل بین لوکس بودن و اسپرت بودن ارائه می‌دهد که با هدف این خودرو، یعنی جذب قشر جوان و پویا، هم‌راستاست.
مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا
آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۷ از نظر فنی یکی از قوی‌ترین‌ها در کلاس هاچ‌بک‌های اسپرت است. این خودرو در بازارهای جهانی با پیشرانه‌های متنوعی عرضه شده، اما نسخه‌های موجود در ایران مجهز به موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ بنزینی هستند. این پیشرانه چهار سیلندر که از فناوری MultiAir آلفارومئو بهره می‌برد، قدرتی معادل ۱۷۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. در برخی بازارها، نسخه قدرتمندتر ۱.۷۵ لیتری با ۲۳۷ اسب بخار نیز موجود است که عمدتا در تیپ QV Line استفاده می‌شود، اما این مدل به ایران وارد نشد.
گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک TCT آلفارومئو، انتقال قدرت را به چرخ‌های جلو انجام می‌دهد و شتاب صفر تا صد را در حدود ۷.۸ ثانیه ممکن می‌سازد. این شتاب برای یک هاچبک خانوادگی بسیار قابل‌توجه است و حس رانندگی اسپرت را به‌خوبی منتقل می‌کند. حداکثر سرعت جولیتا نیز به ۲۱۸ کیلومتر در ساعت می‌رسد که آن را در رده خودروهای سریع این کلاس قرار می‌دهد. مصرف سوخت این خودرو نیز با توجه به عملکردش بهینه است؛ در شهر حدود ۶.۶ لیتر و در جاده ۴.۳ لیتر در هر صد کیلومتر، که میانگین ۵.۵ لیتر را به ارمغان می‌آورد. این کارایی به لطف فناوری MultiAir و طراحی آیرودینامیک بدنه به دست آمده است.
سیستم تعلیق جولیتا با طراحی اسپرت، تعادل مناسبی بین راحتی و هندلینگ ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع مولتی‌لینک است که در پیچ‌ها پایداری خوبی را فراهم می‌کند.
این خودرو همچنین به سیستم DNA مجهز است که سه حالت رانندگی (Dynamic، Normal، All-Weather) را در اختیار راننده قرار می‌دهد. در حالت Dynamic، پاسخگویی موتور و گیربکس تندتر می‌شود، در حالت Normal تعادل بین مصرف سوخت و عملکرد برقرار است و در حالت All-Weather، کنترل خودرو در شرایط لغزنده بهبود می‌یابد. با این حال، پیشرانه توربو به بنزین با اکتان بالا نیاز دارد و استفاده از سوخت کم‌کیفیت در ایران ممکن است به مرور زمان به موتور آسیب بزند. در کل، مشخصات فنی جولیتا آن را به گزینه‌ای مناسب برای کسانی تبدیل کرده که به دنبال ترکیبی از عملکرد و کارایی هستند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۴ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۵۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۷.۸ ثانیه |
| سرعت | ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | هاچبک جمع و جور |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۳۵۱ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۹۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۶۵ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۳۴ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۲۹۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | – |
| حجم مخزن سوخت | ۶۰ لیتر |
| قطر رینگ |
۱۷ اینچ ۱۸ اینچ سفارشی |
آپشن های آلفارومئو جولیتا
آلفارومئو جولیتا (مدل ۲۰۱۷) مجموعه‌ای کامل از آپشن‌های رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهد که آن را در رده خودروهای مجهز قرار می‌دهد. از جمله امکانات رفاهی می‌توان به صندلی‌های برقی با گرمکن، سقف پانورامیک کشویی، سیستم صوتی حرفه‌ای BOSE با چندین بلندگو، تهویه مطبوع دوگانه، کروز کنترل و سنسورهای پارک جلو و عقب اشاره کرد. نمایشگر لمسی با سیستم Uconnect نیز امکانات مدرنی مانند ناوبری، اتصال بلوتوث و پخش موسیقی را فراهم می‌کند، اگرچه اندازه کوچک‌تر نمایشگر (۵ اینچ در مدل پایه) در مقایسه با رقبا کمی قدیمی به نظر می‌رسد. در مدل‌های بالاتر، نمایشگر ۶.۵ اینچی جایگزین شده که تجربه بهتری ارائه می‌دهد.
در بخش ایمنی، جولیتا با ۶ کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم‌های ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری (ESP)، سیستم کمکی ترمز (CBC) و پشت‌سری‌های فعال، عملکردی برجسته دارد. این خودرو موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از Euro NCAP شده که نشان‌دهنده سطح بالای حفاظت آن برای سرنشینان و عابران پیاده است. سیستم DNA نیز به ایمنی کمک می‌کند، زیرا در شرایط مختلف رانندگی، کنترل خودرو را بهبود می‌بخشد. با این حال، نبود برخی آپشن‌های مدرن مانند کی‌لس استارتر یا سیستم‌های رانندگی خودکار در مقایسه با رقبا، نقطه ضعفی جزئی محسوب می‌شود. در مجموع، مجموعه آپشن‌های جولیتا آن را به خودرویی مجهز و قابل‌اعتماد تبدیل کرده است.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | سفارشی |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | – |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | – |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | سفارشی |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۵ – ۶.۵ اینچ |
| سیستم صوتی | ۸ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | – |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای آلفارومئو جولیتا
آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۷ مزایای متعددی دارد که آن را به گزینه‌ای جذاب در کلاس خود تبدیل می‌کند:
+ طراحی زیبا و متمایز: ظاهر جولیتا با خطوط ایتالیایی و تنوع تیپ‌ها، حس لوکس بودن و خاص بودن را القا می‌کند.
+ عملکرد فنی قوی: موتور توربو با ۱۷۰ اسب بخار و شتاب ۷.۸ ثانیه‌ای، تجربه رانندگی پویایی ارائه می‌دهد.
+ سیستم DNA: امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی، انعطاف‌پذیری و لذت رانندگی را افزایش می‌دهد.
+ ایمنی بالا: کسب ۵ ستاره ایمنی از Euro NCAP و مجموعه کامل سیستم‌های ایمنی، اطمینان خاطر را تضمین می‌کند.
+ مصرف سوخت بهینه: میانگین مصرف ۵.۵ لیتر در صد کیلومتر برای یک خودروی اسپرت، کارایی خوبی محسوب می‌شود.
+ کابین باکیفیت: استفاده از چرم و آلومینیوم، حس لوکس بودن و توجه به جزئیات را نشان می‌دهد.
+ تنوع تیپ‌ها: تیپ‌های Sportiva و QV Line و Red Line گزینه‌های متنوعی برای سلیقه‌های مختلف ارائه می‌دهند.
معایب آلفارومئو جولیتا
با وجود مزایا، جولیتا ۲۰۱۷ معایبی نیز دارد که باید در نظر گرفته شوند:
– هزینه نگهداری بالا: قطعات یدکی کمیاب و گران‌قیمت در ایران، هزینه‌های سرویس و تعمیر را افزایش می‌دهد.
– فضای محدود عقب: کابین عقب برای افراد بلندقد تنگ است و برای خانواده‌ها مناسب نیست.
– وابستگی به سوخت باکیفیت: موتور توربو به بنزین با اکتان بالا نیاز دارد که در ایران به‌سختی یافت می‌شود.
– نبود برخی آپشن‌های مدرن: فقدان کی‌لس استارتر و سیستم‌های پیشرفته‌تر، جولیتا را از رقبا عقب نگه می‌دارد.
– بازار دست دوم ضعیف: توقف واردات و کمبود قطعات، خرید ماشین و فروش خودرو را در ایران دشوار کرده است.
– عایق‌بندی متوسط کابین: صدای موتور و جاده در سرعت‌های بالا کمی به داخل کابین نفوذ می‌کند.
قیمت آلفارومئو جولیتا در بازار
آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۷ خودرویی است که با طراحی خیره‌کننده، کابین اسپرت، عملکرد فنی قوی و آپشن‌های مناسب، تجربه‌ای متفاوت و لذت‌بخش را ارائه می‌دهد. مزایایی مانند ظاهر جذاب، ایمنی بالا، تنوع تیپ‌ها و رانندگی پویا در کنار معایبی مثل هزینه نگهداری و فضای محدود عقب، آن را به گزینه‌ای خاص تبدیل کرده‌اند. تیپ‌های Sportiva و QV Line و Red Line نیز به خریداران امکان انتخاب بر اساس سلیقه و نیاز را می‌دهند.
با وجود چالش‌هایی مانند هزینه‌های بالا و محدودیت بازار در ایران، این هاچبک ایتالیایی همچنان برای کسانی که به دنبال خودرویی با اصالت و شخصیت هستند، انتخابی مناسب است. اگر خودرویی می‌خواهید که احساسات شما را برانگیزد و در عین حال کاربردی باشد، جولیتا ۲۰۱۷ می‌تواند همراهی بی‌نظیر باشد.
قیمت آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۷ در زمان عرضه در ایران حدود ۲۳۰ میلیون تومان بود، اما با توقف واردات از سال ۱۳۹۷ و نوسانات ارزی، قیمت نمونه‌های کارکرده آن در سال ۱۴۰۳ به‌طور میانگین بین ۱.۵ تا ۲ میلیارد تومان (بسته به کارکرد و وضعیت) رسیده است. هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی، از چالش‌های اصلی مالکان این خودرو در ایران هستند که ارزش آن را در بازار دست دوم تحت تاثیر قرار داده است.
رقبای جولیتا در بازار ایران شامل ولوو V40، لکسوس CT200h، فولکس واگن گلف و تویوتا GT86 هستند. ولوو V40 با طراحی شیک و ایمنی بالا، لکسوس CT200h با پیشرانه هیبریدی و مصرف سوخت پایین و گلف با فراوانی قطعات و خدمات پس از فروش بهتر، رقبای سرسختی به شمار می‌روند. تویوتا GT86 نیز با حس اسپرت‌تر و پیشرانه قدرتمند، گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به رانندگی است. با این حال، جولیتا با طراحی خاص، تنوع تیپ‌ها و حس رانندگی ایتالیایی، جایگاه ویژه‌ای دارد. در بازار جهانی، قیمت خودرو برای مدل پایه پایه آن حدود ۲۵ هزار دلار بود که در مقایسه با رقبا، رقابتی به نظر می‌رسید.
نویسنده: میلاد قزللو
لطفا قیمت بدهید