بررسی مشخصات لکسوس GX بلک لاین

بال و پرگرفتن برند لکسوس باعث شد تویوتا بیشتر محصولات تولیدی خود را از زیرمجموعه لکسوس وارد خط تولید کند. مدل GX این برند لوکس‌ساز در سال ۲۰۰۳ با کد شناسایی J120 روانه بازار جهانی شد. اشتراک کد فنی پلتفرم این شاسی بلند سایز بزرگ لوکس با تویوتا پرادو به این دلیل بود که GX مستقیما بر پلتفرم نسل سوم پرادو با کد شناسایی J120 شکل گرفته بود.

نسل دوم GX طبیعتا بر نسل چهارم پرادو شکل گرفت با کد مشتر J150 از سال ۲۰۱۰ روانه خط تولید شد. از آنجایی که تا امروز نسل جدیدی از این خودرو روانه بازار نشده است می‌توان برداشت کرد که این خودرو بسیار قدیمی به حساب می‌آید. اما لکسوس تاکنون دوبار برای این خودرو قدیمی فیس لیفت عمده ارائه کرده است. جدیدترین فیس لیفت این خودرو در سال ۲۰۲۰ ارائه شد و حالا نسخه بلک لاین (Black Line) آن به عنوان خاص‌ترین و لوکس‌ترین نسخه GX نسل دوم روانه بازار کرده است.

مشخصات فنی لکسوس GX بلک لاین

طراحی لکسوس GX بلک لاین

نمونه فیس لیفت شده جدید GX که برای سال ۲۰۲۰ ارائه شد، تماما از المان‌های مشترک با خانواده محصولات لکسوس بهره می‌گیرد. جلوپنجره چهارگوشه کشیده، سیستم روشنایی در روز شبیه به علامت برند نایکی و چراغ‌های تمام LED جلو تاما بر اساس سنت محصولات نوین لکسوس پیاده شده است. اما نسخه بلک لاین ویژگی‌های منحصر به خود را دارد.

به عنوان مثال تمامی تریم‌های تزئیناتی خارجی خودرو از جلوپنجره، قاب مه‌شکن‌ها، رکاب‌های جانبی، روف رک (باربند سقفی) و حتی ریم‌های اسپرت آلیاژی ۱۸ اینچی آن به رنگ مشکی درآمده است. از آن گذشته ارتفاع سپرها در نسخه بلک لاین در جلو و عقب پایین‌تر از نسخه معمولی GX است تا با ارائه ظاهری خشن و اسپرت‌تر تمایز خود را آشکار سازد. حتی لکسوس این خودرو را تنها در سه رنگ انحصاری مشکی و سپس دو رنگ سفید صدفی و سبز یشمی عرضه خواهد کرد تا انتخاب رنگ‌ها در نسخه بلک لاین محدود به این سه نمونه خاص سفارشی باشد.

داستان در نمای داخلی این شاسی بلند قدیمی نیز به همین سبک است. اما تغییرات ظاهری بیرونی به نمای داخل نیز راه پیدا کرده و در نتیجه تمامی تزئینات داخلی از جمله تودوزی و حتی تزئینات چوبی داخلی به رنگ مشکی در آمده‌اند. تزئینات بخش مرکزی داشبرد با طراحی کاملا نوین جای خود را تریم مشکی پیانویی داده‌اند. اما نکته مهم درنمای داخلی لکسوس GX بلک لاین استفاده این نسخه بخصوص از نمایشگر لمسی ۱۰.۳ اینچی لمسی ویژه سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال تلفن‌های هوشمند اپل و اندروید است. لکسوس برای جای دادن این نمایشگر لمسی تقریبا تمامی المان‌های طراحی میانه داشبرد را از ابتدا قلم زده است تا حضور این نمایشگر جدید کاملا به عنوان عضوی از نمای داخلی خودرو جلوه کند.

البته باید بیان کرد که پاره‌ای از ویژگی‌ها از جمله سیستم کمک پارک، راهیاب ماهواره‌ای و آینه‌های جانبی تاه‌شو برقی مجهز به گرم‌کن در مدل ۲۰۲۲ GX به صورت استاندارد عرضه خواهد شد.

استانداردهای تغییر نیافته

آنچه در ساختار کلی GX بلک لاین تغییر نکرده است در حقیقت خط کامل انتقال نیرو است. در نتیجه این خودرو در بخش پیشرانه قدیمی تنفس طبیعی V8 نه چندان قدرتمند و گیربکس شش سرعت اتوماتیک سنتی با سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل مجهز به قفل مرکزی تورسِن، کاملا با تویوتا پرادو J150 مشترک است.

استفاده از ساختار تمام آفرودی بدنه جدا از شاسی (Body on Frame) کاملا مشترک با پرادو وسیستم انتقال نیرو دو دیفراسیل توانمند در GX نشان دهنده تمرکز لکسوس بر ارائه شاسی بلند لوکس و مناسب آفرود است. مخصوصا که حالا تویوتا از ارائه لندکروزر سری ۳۰۰ در بازار آمریکای شمالی سر باززده است، فشار بیشتری بر شانه‌های لکسوس خواهد بود تا این خلا را در بخش لوکس محصولات خود جبران کند.

نتیجه گیری

عقب نشینی تویوتا از ارائه نسخه فول سایز جدید سری ۳۰۰ آن هم در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان یعنی بازار آمریکای شمالی، از سوی دیگر نشان دهنده تمرکز برند تویوتا و لکسوس بر تولید کراس اوورهای کوچک‌تر و پرفروش‌تر است که حجم فروش بزرگ‌تری از بازار جهانی را به خود اختصاص می‌دهد.

با این وجود تولید ادامه‌دار دومین نسل از لکسوس GX آن هم پس از گذر یک دهه همچنان بر غیر قابل حذف بودن این سگمنت تاکید دارد. اما با وجود ارائه فیس لیفت دوم نسل دوم GX در سال اخیر این احتمال که نسل سوم این خودرو به این زودی‌ها روانه بازار شود را بسیار کاهش می‌دهد.

نویسنده: شهاب انیسی