بررسی مشخصات فنی مرسدس AMG وان ۲۰۲۳

پنج سال پیش بود که مرسدس AMG وان (ONE)، که در ابتدا در قالب مدل مفهومی پراجکت وان (Project ONE) شناخته می‌شد، در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آلمان ۲۰۱۷ معرفی شد. این محصول مرسدس بنز، ابرخودرویی است که از فناوری فرمول ۱ استفاده می‌کند و به همین دلیل، تطبیق پیشرانه AMG وان با شرایط رانندگی در جاده‌ها و خیابان‌های شهری چالش بزرگی برای خودروساز آلمانی بود. سرانجام بعد از پنج سال از ارائه ابرخودرو مفهومی بنز، مدل تولیدی مرسدس AMG ONE رونمایی شد. از این خودرو فقط ۲۷۵ دستگاه ساخته خواهد شد، البته کل تمامی مدل‌های تولیدی مرسدس AMG وان از قبل پیش فروش شده است. جالب اینجاست که این ابرخودرو مجوز رانندگی در جاده‌ها و خیابان‌های آمریکا را ندارد.

مزایا و معایب

+ ظاهر جذاب و زیبا

+ پیشرانه فوق قوی

+ فناوری فرمول ۱

مشخصات فنی

موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ V6 با فناوری فرمول ۱ و چهار موتور الکتریکی، در مجموع ۱۰۴۹ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. آن طور که مرسدس بنز می‌گوید به دلیل ساختار پیچیده پیشرانه، امکان تعیین گشتاور وجود ندارد. موتور V6 در ۹۰۰۰ دور در دقیقه به حداکثر قدرت خود می‌رسد و تا ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه هم می‌تواند ادامه پیدا کند. سه موتور الکتریکی روی هم ۶۰۳ اسب بخار قدرت دارند و موتور چهار انرژیِ توربوشارژ برقی را تامین می‌کند.

به دلیل پیچیدگی ساختار پیشرانه، مهندسان در تلاش هستند تا آن را با استانداردهای آلایندگی یورو تطبیق دهند و دلیل تاخیر در عرضه مرسدس AMG وان همین موضوع است. دو سیستم تزریق سوخت در موتور V6 به کار رفته و همراه با پورت تزریق اضافی علاوه بر رعایت استانداردهای آلایندگی، همزمان قدرت زیادی در پیشرانه تولید می‌شود.

سیستم محرک شامل چهار چرخ متحرک AMG Performance 4Matic+ با دیفرانسیل جلوی برقی، بردار گشتاور و دیفرانسیل عقب هیبریدی می‌شود و با یک جعبه دنده دستی اتوماتیک ۷ سرعته، عملکردی عالی دارد. مرسدس AMG وان در ۲.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در ۷ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و در ۱۵.۶ ثانیه به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت هم کمی بیشتر از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است.

علاوه بر اینکه موتور V6 می‌تواند به ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه برسد، موتورهای الکتریکی جلو دارای چرخانه‌هایی با ۵۰۰۰۰ دور در دقیقه هستند. عملکرد دریچه گاز حتی از پیشرانه V8 تنفس طبیعی هم بهتر است و با وجود موتور برقی داخل توربوشارژ هیچ تاخیر و لگی وجود ندارد. محور جلو کاملا برقی است و ترمزگیری یا شتاب هر چرخ به طور جداگانه عمل می‌کند.

بخش مهمی از سیستم محرکه مرسدس AMG ONE، باتری با کارایی بالا است که فقط ۸.۴ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. این باتری از خودروهای فرمول ۱ گرفته شده و دارای سیستم خنک‌کننده و معماری ۸۰۰ ولتی است که وزن و اندازه باتری را کاهش می‌دهد.

بُرد تمام برقی AMG وان فقط ۱۷ کیلومتر است و هر چند زیاد نیست، اما در بین ابرخودروها ویژگی خاص و منحصربه‌فردی به شمار می‌آید. طبق اعلام مرسدس بنز، این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر ۸.۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند. باتری با سیستم جریان متناوب و شارژر داخلی ۳.۷ کیلوواتی شارژ می‌شود، همچنین امکان شارژ توسط موتور و استفاده از انرژی بازیابی را دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

مرسدس AMG وان کوتاه، کشیده، عریض و با سیستم‌های پیچیده آیرودینامیک فعال طراحی و مثل مدل مفهومی با هدف دستیابی به بیشترین سرعت و شتاب ساخته شده است. قوس چرخ‌ها بزرگ است و بدنه خودرو نیز به سمت عقب کشیده شده که نشان از یک ماشین موتور وسط دارد. خروجی هوای روی گلگیرهای جلو و اسپویلر بزرگ عقب با بیشترین دقت طراحی شده تا AMG ONE بیشترین میزان چسبندگی به زمین را داشته باشد. ورودی هوا روی سقف مثل خودروهای فرمول ۱ و باله بزرگ کوسه‌ای عمودی از دیگر المان‌هایی است که باعث پایداری بیشتر ماشین در سرعت‌های بالا می‌شود. در بالای قوس چرخ‌های جلو پره‌های فعال و دریچه‌های هوا NACA قرار دارد.

در نمای عقب، یک لوله اگزوز بزرگ مثل اگزوز خودروهای فرمول ۱ و دیفیوزر بزرگی دیده می‌شود. چراغ‌های عقب دارای سه لامپ الماسی شکل هستند که گرافیک لوگوی AMG را کامل می‌کند. با باز شدن درها به صورت مورب و به سمت جلو، مرسدس AMG وان ظاهر جذاب‌تری خواهد داشت.

چرخ‌های آلومینیومی فورج‌شده ۱۰ پره با قفل مرکزی، یکی از فناوری‌های جدید این ابرخودرو است. اندازه رینگ‌ها در جلو ۱۹ اینچ و در عقب ۲۰ اینچ است و پوششی از جنس فیبرکربن دارد. لاستیک‌های خاص میشلن دور این رینگ‌ها را گرفته که خاص مرسدس AMG وان طراحی شده است. در سمت چپ عقب، سوکت شارژ باتری هیبریدی قرار دارد و در طرف مقابل، یعنی سمت راست، در باک دیده می‌شود.

طراحی داخلی

نشستن پشت فرمان مرسدس AMG ONE مثل این است که سوار ماشین فرمول ۱ شده باشید. هیچ مرسدس دیگر چنین حس و حالی را به راننده نمی‌دهد. کابین ابرخودرو بنز شکل و شمایلی عجیب و غریب و مسابقه‌ای دارد. علاوه بر راننده، یک نفر دیگر هم امکان ورود به کابین را دارد و صندلی‌های اسپرت بخشی از شاسی مونوکوک بنز هستند. فرمان مثل خودروهای فرمول ۱ مستطیلی شکل است و روی آن دکمه‌هایی برای تنظیم حالت‌های رانندگی و سیستم تعلیق وجود دارد. دو صفحه نمایش ۱۰ اینچی روی داشبرد قرار گرفته که یکی پشت فرمان نصب شده و دیگری در وسط داشبرد در زاویه دید راننده قرار دارد.

صندلی‌ها با میکروفیبر دینامیکا ساخته شده که بدن سرنشینان را در بر می‌گیرد و چرم ناپا و فیبرکربن تکمیل‌کننده، جنس رودری‌ها و دیگر بخش‌های کابین را تشکیل می‌دهد. صندلی‌های AMG Motorsport را می‌توان به دو حالت ۲۵ و ۳۰ درجه تنظیم کرد. فرمان و پدال نیز قابلیت تنظیم ۱۱ حالته دارند. حتی زیرپایی سرنشینان را هم می‌توان به صورت جداگانه تنظیم کرد.

از آنجا که باله عقب، دید راننده را محدود می‌کند، مرسدس بنز قید آینه عقب معمولی را زده و از یک دوربین برای نشان دادن تصاویر عقب خودرو استفاده می‌کند.

مرسدس AMG وان فاقد صندوق عقب است و در آن، فضایی در پشت صندلی‌ها برای خرده وسایل در نظر گرفته شده و همچنین در مرکز کابین، مکانی برای کپسول آتش نشانی وجود دارد.

AMG وان؛ فرمول ۱ شهری

مرسدس AMG وان با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری V6 و چهار موتور الکتریکی، ۱۰۴۹ اسب بخار قدرت دارد و از ۱۰۰۰ اسب بخاری که خودروساز آلمانی وعده داده بود، فراتر رفته است.

مرسدس AMG ONE قرار بود در سال ۲۰۱۹ عرضه شود، اما این زمان به تعویق افتاد و مدل تولیدی آن برای اولین بار در فستیوال گودوود ۲۰۲۲ در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.

فقط ۲۷۵ دستگاه از این خودرو تولید می‌شود که مشتریان برای خرید خودرو بنز ۲.۷ میلیون دلار هزینه کرده‌اند و انتظار می‌رود بعد از تحویل آنها، مدل‌های دست دومشان با قیمت بالاتری وارد بازار شود.

کونیگزگ رگرا و بوگاتی شیرون پور اسپرت اصلی‌ترین رقبای مرسدس AMG وان هستند که قیمت بیشتری از ابرخودرو بنز دارند.

نویسنده: میلاد قزللو