نسل جدید سری ۳۰۸ عرضه شده از سوی این خودروساز تحت نظارت گروه استلانتیس روانه بازار جهانی می‌شود تا تولید خانواده محبوب ۳۰۸ را با سطح جدیدی از تکنولوژی‌های رفاهی و ایمنی ادامه دهد.

شرکت پژو فرانسه شهرت خود را با تولید خودروهای هاچ‌بک کوچک شهری بسیار پر فروش نظیر مدل افسانه‌ای ۲۰۶ کسب کرد. این خودروساز با تغییر ساختار از گروه پژو-سیتروئن به گروه استلانتیس (ترکیب گرو پژو-سیتروئن با گروه فیات-کرایسلر) در سال میلادی جاری، حالا آینده جدیدی پیش روی خود دارد.

مشخصات فنی پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۲۲

هنوز همه اطلاعات مدل‌های مختلف پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۲۲ منتشر نشده است.

طراحی پژو ۳۰۸

پژو در دهه گذشته دو بار زبان طراحی محصولات خود را تغییر داده است که پژو ۲۰۰۸، ۳۰۸ و ۵۰۸ های راه یافته به بازار ایران از اولین زبان طراحی پژو بهره می‌گرفتند. دومین زبان طراحی اخیر پژو از سال ۲۰۱۹ بر محصولات این خودروساز به کار گرفته شد و در نتیجه هیچ محصولی با این زبان طراحی جدید در بازار ایران وجود ندارد.

زبان طراحی اخیر پژو با استفاده از دو سیستم روشنایی در روز عمودی، چیزی شبیه به دندان ببر یا دندان شیر دریایی، در ابتدای ورود انتقاد‌های بسیاری را به همراه داشت اما پژو با وفاداری به این زبان طراحی جدید تمامی محصولات نوین خود را رونه بازار کرد. تمام تمایزی که در زبان طراحی ۳۰۸ نسل سوم ایجاد شده است در سایه شکل‌گیری گروه خودروسازی استلانتیس انجام گرفته است. بنابرین، ۳۰۸ جدید نه تنها از لوگو تجاری کاملا نوین و تغییر یافته پژو در جلو و عقب بهره می‌گیرد، بلکه زبان طراحی دندان ببری خود را نیز با اعمال برخی تغییرات جزئی اما محسوس به شکل چشمگیری ارتقا داده است.

خانواده ۳۰۸ حالا با خط شانه بسیار برجسته‌تر و ادغام شده با ساختار چراغ‌های عقب و جلو و به کارگیری طراحی و گرافیک کاملا نوین چراغ‌ها و البته سپرها، ظاهری بسیار جسورتر و اسپرت‌تر یافته است که به مراتب بیشتر از ظاهر میانه‌رو و کسل کننده نسل پیشین بر دل می‌نشیند.

طراحی داخلی پژو ۳۰۸

نمای داخلی نیز با سیاستی کاملا مشابه به طور کلی دگرگون شده است و با وجود اینکه برخی المان‌های طراحی از نسل‌ پیشین در آن حفظ شده است، المان‌های طراحی بسیاری از دنیای مدرنیته نیز در آن تزریق شده است که به هیچ عنوان قابل چشم‌پوشی نیست. طراحی پلکانی داشبرد با چیدمان بسیار فشرده ادوات کنترلی با اتصال بسیار زیبا کنسول میانی با مرکز داشبرد همچنان در ۳۰۸ رویت می‌شود اما استفاده پژو از شکستگی‌ها و خطوط تیز به میزان قابل توجهی افزایش داشته است. فرمان خودرو با طراحی کاملا جدید مزین به نشان نوین پژو با دو برش صاف در بالا و پایین کاملا از نو قلم خورده است. تریم‌ تزئیناتی آلومینیومی با وسواس و تناسب بسیار فکر شده بر کنسول میانی و رودری‌ها به کار رفته و نمای داخل را در اوج سادگی شکیل و زیبا نگه می‌دارد. اما بارزترین تمایز وارد شده از عصر مدرنیته امروزی، افزایش چشمگیر ابعاد مانیتور سیستم مولتی مدیا و جایگزینی کامل مجموعه نشانگرهای پشت فرمان با یک نمایشگر بزرگ دیجیتالی TFT است که هم از دیدگاه طراحی و هم از دیدگاه تناسبات طراحی، جلوه بسیار دلپزیری دارد.

نسخه اسپرت واگن ۳۰۸ با داشتن ظرفیت حمل بار استاندارد ۶۰۸ لیتر با وجود تعلق این خودرو به کلاس خودروهای سایز کوچک شهری بسیار ستودنی است، مخصوصا آن که این فضا با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها در عقب تا رقم خیره کننده ۱۶۳۵ لیتر قابل افزایش است. خودروهای استیشن واگن در برخی بازارهای جهانی نظیر خاورمیانه و ایران به هیچ عنوان محبوبیت ندارند چرا که مشتریان ترجیح می‌دهند در عوض برای کسب فضای نشیمن بزرگ‌تر و ظرفیت حمل بار بیشترُ به سراغ کلاس کراس اوور بروند. اما این کلاس از خودروها در بازار اروپا بسیار محبوب هستند و هدف پژو نیز کسب سهم بیشتر از بازار قاره سبز است.

نتیجه گیری

پژو 308 نسل سوم جدیدترین اقدام پژو برای کسب سهم بیشتر و تضمین فروش در بازار اروپا در سایه گروه خودروسازی استلانتیس است. این خودرو که سالیان دراز است به صورت رسمی هیچ حضوری در بازار آمریکا ندارد، حالا با دسترسی دو جانبه به تکنولوژی ایتالیایی-آمریکایی گروه خودروسازی فیات-کرایسلر در قالب گروه بزرگ خودروسازی استلانتیس، نیاز به تغییر اساسی و پوست انداختن در محصولات خود را به وضوح حس کرده بود.

آنچه در پژو ۳۰۸ اسپرت واگن (و به صورت کلی در خانواده ۳۰۸ نسل جدید) پیاده‌سازی شده است، بدون شک در آینده نزدیک بر تمامی محصولات تولیدی شرکت پژو اجرا خواهد شد تا تعریف جدیدی از برند فرانسوی پژو در قالب ماری پوست انداخته روانه بازار اروپا شود.

نویسنده: شهاب انیسی

نسخه اولیه پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۲۲ رونمایی شد. این خودرو جدید فرانسوی در سال ۲۰۲۲ آغازگر مسیر نسل بعدی پژو خواهد بود.

همان طور که انتظار می‌رفت نسل بعدی پژو ۳۰۸ طراحی متفاوت‌تری از مدلی دارد که در حال حاضر تولید می‌شود و از نظر طراحی به ۲۰۸، ۲۰۰۸ و ۵۰۸ جدید و همین طور مدل‌های فیس‌لیف ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ نزدیک شده است.

 مشخصات فنی پژو 308 SW مدل ۲۰۲۲

طراحی مدرن پژو ۳۰۸

با وجود پوششی که روی ماشین قرار گرفته و در تصاویر نیز مشخص است، به‌طور دقیق نمی‌توان درباره طراحی بدنه پژو ۳۰۸ جدید نظر داد، اما به نظر می‌رسد که به‌جای سپر معمول ۳۰۸ که دارای برآمدگی است، جلو پنجره بدون قاب و چراغ‌های باریک قرار گرفته و جلوی ماشین گردتر شده است. همچنین به‌ احتمال زیاد از چراغ‌های روز عمودی نیز در این مدل جدید استفاده خواهد شد.

شیب سقف خودرو نیز به طرف عقب مایل شده و به همین دلیل این هاچ‌بک فرانسوی بلندتر و کوتاه‌تر دیده می‌شود. جزئیاتی مانند آینه بغل‌های جدید، یک بال عقب و یک بال کوسه‌ای پژو ۳۰۸ جدید را کامل می‌کند.

طبق صحبت‌های ژان فیلیپ ایمپاراتو، رییس این خودروساز فرانسوی، پژو ۳۰۸ ظاهری جسورانه‌تر از دیگر مدل‌های پژو خواهد داشت. ایمپاراتو اعتقاد دارد که به این دلیل پژو بازگشت موفقی داشته است که آنها طراحی را در اولویت قرار داده‌اند. او می‌گوید: «اول از همه به طراحی توجه کردم و بعد از آن بود که تصویر برند بهتر شد.»

تولید نسل پژو ۳۰۸ که از سال ۲۰۱۴ شروع شده و تا کنون ادامه دارد، طراحی قابل اطمینان این مدل باعث تغییر و تحولاتی در همه محصولات پژو شد. این موفقیت در پژو ۳۰۰۸ و همین طور در پژو ۵۰۰۸، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ نیز تداوم یافت.

وقتی که پژو ۳۰۸ جدید در پایان سال ۲۰۲۱ میلادی برای عموم مردم رونمایی شود و در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شود، سنگ بنای دوران جدید پژو خواهد شد و در موفقیت‌های آتی این خودروساز فرانسوی نقشی کلیدی بازی خواهد کرد. درست همانند پژو ۳۰۸ 2020 که تلاش فعلی پژو بود.

 پیشرانه‌های متنوع برای جذب خریداران مختلف

پژو با عرضه هاچبک جدید خود به دنبال بازارهای بیشتری است، به دلیل اینکه قرار است هم دارای پیشرانه پلاگین هیبریدی باشد و هم به صورت تمام برقی عرضه شود. آن لیز ریچارد، مدیر بخش خودروهای برق پژو در مصاحبه‌ای اعلام کرد که این خودروساز در نظر دارد تا ۳۰۸ جدید را برای طیف گسترده‌ای از علاقمندان به خودروهای بنزینی، دیزلی، پلاگین هیبریدی و برقی تولید کند و این موضوع نشان از برنامه‌ریزی و انعطاف‌پذیری پژو در تولید این خودرو خانوادگی دارد.

ریچارد اعلام کرد که ۳۰۸ می‌تواند بر اساس دو پلتفرم e-CMP و EMP2 تولید شود. CMP برای خودروهای سوپرمینی مناسب است و پژو ۳۰۸ هم در حال حاضر بر روی پلتفرم EMP2 تولید می‌شود. نام بردن از این دو پلتفرم به معنی تولید ۳۰۸ جدید بر روی دو پلتفرم مجزا نیست، بلکه نشان‌دهنده توانایی‌های پژو است.

با توجه به اینکه پژو ۳۰۸ جدید هم دارای پیشرانه پلاگین هیبریدی و هم پیشرانه برقی خواهد بود، احتمالا روی پلتفرم EMP2 تولید می‌شود. سیستم CMP مناسب پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی و تمام برقی است اما پلتفرم EMP2 علاوه بر موتورهای بنزینی و پلاگین هیبریدی، برای خودروهای تمام برقی نیز طراحی شده است.

هنوز یک خودرو تمام برقی بر اساس پلتفرم EMP2 ساخته نشده اما پژو، سیتروئن و واکسول برای تولید ون‌های برقی خود از این پلتفرم استفاده کرده‌اند و از این رو قابلیت استفاده برای تولید یک خودرو خانوادگی با بُرد ۳۲۲ کیلومتر را دارد.

ارائه مدل‌های پلاگین هیبریدی در کنار مدل‌های تمام برقی، علاقمندان بیشتری را جلب می‌کند. اخیرا پژو از یک موتور اسپرت با قدرت ۳۵۵ اسب بخار برای مدل ۵۰۸ رونمایی کرده که می‌توان این پیشرانه بنزینی-برقی ۱.۶ لیتری را در پژو ۳۰۸ جدید نیز استفاده کرد. همچنین، احتمالا مدل هاچبک ۳۰۸، با موتور قدرتمندتر و اقتصادی‌تر از پیشرانه هیبریدی پلاگین ۱.۶ لیتری با ۲۲۲ اسب بخار قدرت عرضه می‌شود.

انتظار می‌رود ۳۰۸ مدل ۲۰۲۲ از سیستم نیمه هیبریدی ۴۸ ولتی هم بهره بگیرد. مدل‌های اتوماتیک احتمالا دارای یک جعبه دنده دو کلاچه برقی خواهند بود که توسط شرکت پانچ پاورترین تولید می‌شود.

پژو ۳۰۸ هاچبک یا کراس اوور

پژو ۳۰۸ جدید در مدل‌های هاچبک پنج در و استیشن تولید و عرضه می‌شود و به دلیل عدم سودآوری خودرو در حال تولید CC ۳۰۸، دیگر خبری از این مدل در نسل بعدی نخواهد بود. این خودروساز فرانسوی سیستم اینترنت 5G، خودروهای خودران و خودروهای برقی را در اولویت برنامه‌های خود قرار داده است.

با این وجود، به احتمال زیاد کراس‌اوور ۳۰۸ هم تولید می‌شود. در این رابطه، می‌توان به موفقیت مرسدس بنز GLA اشاره کرد، که نسخه بهبودیافته‌ای از هاچبک کلاس A این برند آلمانی است. علاوه بر این، کارخانه خودروسازی DS هم قصد دارد مدل‌های هاچبک و کراس‌اوور را برای رقابت با مرسدس بنز کلاس A/GLA تولید کند که در اواخر سال جاری میلادی رونمایی خواهد شد. به این ترتیب، پژو هم می‌تواند برای پر کردن فاصله بین مدل ۳۰۸ و مدل بزرگ‌تر ۳۰۰۸، خودروی جدیدی را ارائه دهد.

استفاده از آی-کاکپیت در طراحی داخلی

طراحی داخلی خودرو نیز ادامه همان سبک پژو خواهد بود و از مدل به‌روزشده i-Cockpit استفاده خواهد شد. فناوری i-Cockpit پیشتر در خودروهای ۳۰۰۸ و ۵۰۸ به کار گرفته شده است.

نسل دوم ۳۰۸ در سال ۲۰۱۴ عرضه و در بازار اروپا با موفقیت چشمگیری روبه‌رو شد. مدیران این خودروساز فرانسوی امیدوارند تا پژو ۳۰۸ جدید هم فروش فوق‌العاده‌ای در بازارهای خودرو داشته باشد.

نویسنده: میلاد قزللو