بررسی مشخصات فنی مرسدس AMG-E S63 ۲۰۲۳

کلاس S مرسدس بنز از گذشته‌های دور به عنوان یکی از استانداردهای نوین خودروسازی لوکس در میانه دهه ۱۹۷۰ و با تولید اولین نسل رسمی با کد شناسایی W116 پا به عرصه حیات گذاشت. اما حتی پیش از آن ‌که این کلاس نام رسمی S به خود بگیرد، نمونه اسپرت‌ S کلاس با همکاری AMG در سال ۱۹۷۱ و با مدل W108 روانه بازار شد تا نسخه 300 SEL 6.3 را شکل دهد.

از آن پس تولید کلاس S در ترکیب لوکس/اسپرت برای مرسدس بنز به یک وظیفه تبدیل شد، چرا که نسخه نسل بعدی عملکرد محور و اسپرت 450SEL 6.9، به راستی آغاز‌گر کلاس خودروهای لوکس/اسپرت مرسدس بنز با همکاری شرکت AMG بود.

مزایا و معایب

+ بهترین در کلاس از دیدگاه توان و گشتاور خروجی

+ ترکیب دو ویژگی لوکس‌گرایی و عملکرد فنی اسپرت

+ نماینده جایگاه اجتماعی برتر

– قیمت نهایی خیره‌کننده

– عدم تعیین قیمت نهایی

مشخصات فنی

اگر با 300 SEL 6.3 و 450SEL 6.9 آشنایی کافی داشته باشید، به خوبی می‌دانید که نسخه‌های عملکرد محوری که با همکاری مرسدس بنز و AMG تحت نام تجاری جدید “مرسدس AMG” به تولید می‌رسد، هیچ شوخی ندارد.

نسل هفتم کلاس S که با کد شناسایی W223 در سال ۲۰۲۰ روانه بازار شد، در نسخه عملکرد محور اسپرت خود با نام کامل S63 AMG-E Performance شناخته می‌شود. حضور حرف E در نام این خودرو، به سرعت وجود ساختارهای انتقال نیرو برقی را لو می‌دهد. S63 AMG-E Performance در حقیقت از پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 تویین توربو مرسدس بنز بهره می‌گیرد که با سیستم انتقال نیرو هیبرید شرکت AMG همراه شده است. این سیستم هیبرید از یک مجموعه باتری مخصوص بهره می‌گیرد که با نام HPB شناخته می‌شود.

مجموعه باتری ۴۰۰ ولتی HPB 150 این کلاس S اسپرت، نسخه ارتقایافته خنک‌شونده و تقویت‌شده مدل HPB 80 محسوب می‌شود که توان نهایی آن از ۶.۱ به ۱۳.۱ کیلووات.ساعت افزایش یافته است. این توان خروجی که به هیچ عنوان قابل توجه نیست، تنها قادر است برد مفید تمام الکتریکی برابر با ۳۳ کیلومتر برای این سدان لوکس/اسپرت به ارمغان آورد. پس هدف استفاده از ساختار هیبرید بسیار سبک در این خودرو چیست؟

در بسیاری از خودروهای هیبرید، استفاده از مجموعه سیستم انتقال نیرو الکتریکی با برد مفید الکتریکی بسیار کم، یا به عنوان سیستم کمکی مصرف سوخت از طریق به کارگیری ویژگی‌هایی چون استارت اتوماتیک و حرکت در وضعیت شتاب کم (حرکت سرگاز) است یا اینکه سازنده قصد دارد توان خروجی مجموعه الکتریکی را به عنوان یک بوست و افزایش توان موقت برای خودرو به کار بگیرد. در مورد S63 AMG-E Performance، هدف مرسدس بنز گزینه دوم است.

به همین دلیل این خودرو با داشتن بیش از ۸۰۰ اسب بخار قدرت و فراتر از ۱۴۰۰ نیوتون.متر گشتاور که بخش مهمی از آن از طریق موتور الکتریکی ۱۴۰ کیلوواتی (۱۹۰ ‌اسب بخاری) تامین می‌شود، بهترین خروجی فنی در کلاس خود را به جهان هدیه می‌دهد و نتیجه آن داشتن عملکردی همانند یک خودرو کوپه سبک وزن در عین به همراه داشتن لوکس‌ترین ویژگی‌های رفاهی و ایمنی است. نه تنها این خودرو در بخش پیشرانه از لمس دستان توانمند AMG بهره می‌گیرد، بلکه سیستم تعلیق و همچنین سیستم کنترل سواری آن از سوی شرکت AMG تیون شده و دارای محور فرمان‌پذیر در عقب است که در کنار سایر سیستم‌های کنترلی یادشده، نوع سواری و دینامیک رانندگی مورد انتخاب راننده را فراهم می‌آورد.

این سدان لوکس فول سایز همچنین از سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل مرسدس بنز (ملقب به 4-Matic) بهره می‌گیرد که به دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) الکترونیکی در محور عقب مجهز است. تاثیر سیستم انتقال نیرو هیبرید این مدل بر میزان مصرف نهایی سوخت با رقمی کمتر از پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، به واقع خیره‌کننده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی خارجی

بارز‌ترین نکته در نمای خارجی S63 AMG-E Performance، استفاده از جلوپنجره انحصاری AMG برای اولین بار در یک مدل کلاس S است. از این رو، این خودرو از جلوپنجره ویژه خانواده محصولات AMG بهره می‌گیرد که دارای خطوط عمودی کرومی و نشان سه پر بزرگ مرسدس بنز در وسط است. همچنین نشان مرسدس بنز کوچک‌تر قرار گرفته بر بخش بالایی دماغه خودرو، در این نسخه مخصوص با نشان انحصاری AMG جایگزین شده است.

ریم‌های خودرو از نوع آلیاژی ۲۱ اینچی ساخته شده به روش فورج (چکش‌خواری) بوده که سبک طراحی آن در انحصار محصولات AMG است. همچنین دیفیوزرهای جانبی و عقبی خودرو در کنار سراگزوزهای ذوزنقه آن نیز تماما مختص به نمونه‌های ارتقایافته از سوی مرسدس AMG است.

طراحی داخلی

نمای داخلی این خودرو می‌تواند برای سرنشینان کم‌تجربه اندکی گیج‌کننده باشد. وجود هر دو گروه از المان‌های لوکس‌گرا در کنار ویژگی‌های اسپرت، این تردید را ایجاد می‌کند که آیا S63 AMG-E Performance یک سدان لوکس است یا یک سدان اسپرت و عملکرد محور؟

تمامی پوشش‌های به کار رفته در نمای داخلی خودرو از جنس چرم ناپا با دوخت بخیه رنگ متضاد است، اما سبک طراحی آن‌ها با الهام مستقیم از راهنمایی‌های AMG اجرا و پیاده‌سازی شده که نتیجه آن وجود صندلی‌های دربر گیرنده با حس و حال اسپرت است.

با این وجود استفاده از سیستم نمایشگر‌های تمام دیجیتال لمسی در بخش جلو کابین و نمایشگرهای انحصاری سرنشینان عقب در کنار سیستم نورپردازی انتزاعی قابل کنترل و مجموعه‌ای بسیار پیچیده از امکانات ایمنی و رفاهی نظیر سیستم نظارت بر فاصله ایمنی، سیستم کمک فرمان هوشمند، قابلیت تطبیق‌پذیر درک تابلوهای اطلاعات راهنمایی و رانندگی، سیستم کنترل خودرو در میان خطوط، سیستم کمکی تغییر لاین، سیستم کمک ترمز اضطراری با قابلیت تطابق با ترافیک پیش رو، سیستم نظارت بر نقاط کور و قابلیت هشدار خروج ناایمن از خودرو و سیستم هوشمند کمک راننده برای سیستم رانندگی اتوماتیک سطح ۳ سازمان SAE آمریکا، به سرنشینان اجازه نمی‌دهد که ذات سوپر لوکس این سدان فول‌ سایز را از یاد ببرند.

سخن نهایی

مرسدس از یک دهه پیش، تمامی محصولات تولیدی خود را به کلاس لوکس انتقال داده است و تقریبا هیچ محصول پریمیوم (نیمه لوکس) در سبد محصولات خود ندارد. در نتیجه تقریبا تمامی محصولات تولیدی این خودروساز به کلاس خودروهای گران قیمت تعلق دارد چه برسد به نسخه کلاس S آن.

نسخه پایه کلاس S نسل هفتم، یعنی مدل S500، از رقم ابتدایی ۱۱۵ هزار دلار قیمت می‌خورد. با توجه به سبک قیمت‌گذاری شرکت مرسدس بنز در نسل پیشین کلاس S، انتظار می‌رود نمونه عملکرد محور S63 AMG-E Performance، قیمت ابتدایی حدود ۱۷۰ هزار دلار داشته باشد که با تجهیز به مجموعه کامل ویژگی‌های رفاهی و ایمنی ارائه شده برای این کلاس، می‌تواند به سادگی مرز ۲۰۰ هزار دلار را از سر بگذراند.

هنوز قیمت نهایی دقیق خرید خودرو برای مشتریان مشخص نیست، اما برنامه عرضه آن به بازار برای سال ۲۰۲۳ طرح‌ریزی شده است.

نویسنده: شهاب انیسی