بررسی مشخصات فنی بی ام و i5 مدل ۲۰۲۴

نسل جدید محصولات بی ام و که در سال ۲۰۲۳ معرفی شده، فقط شامل ماشین‌های بنزینی و هیبریدی نیست و نسخه برقی آن‌ها نیز با همان طراحی ظاهری و داخلی مشابه خودروهای درون‌سوز رونمایی شده است. بی ام و i5 جدیدترین محصول خودروساز آلمانی و نسخه برقی نسل هشتم بی ام و سری ۵ است. این خودرو می‌تواند نظر خریداران سدان‌های رده‌بالا را به خود جلب کند، چرا که هم پیشرانه قدرتمندی دارد، هم زیباتر است و هم با قیمت کمتر از رقبایی چون تسلا به فروش می‌رسد.

مزایا و معایب

+ کابین فناورانه

+ بُرد و باتری قابل قبول

+ طراحی ظاهری زیبا

– گران‌تر از سری ۵ بنزینی

مشخصات فنی

بی ام و i5 در دو نسخه به بازار عرضه می‌شود و هر دو مدل به فناوری BMW eDrive مجهز است. مدل پایه که با نام بی ام و i5 eDrive40 شناخته می‌شود، یک موتور الکتریکی به قدرت ۳۳۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن.متر روی محور عقب دارد. با استفاده از Sport Boost یا Launch Control می‌توان گشتاور را به طور موقت تا ۴۳۰ نیوتن.متر افزایش داد. این مشخصات فنی برای شتاب ۶ ثانیه‌ای کافی است. حداکثر سرعت تیپ پایه به ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. خروجی‌های این مدل اگرچه خیلی چشمگیر نیست، اما از بی ام و 530i بیشتر است. شتاب‌گیری خودرو سریع اتفاق می‌افتد و هر راننده‌ای را هیجان‌زده خواهد کرد. مرکز ثقل پایین نیز موجب شده تا بی ام و i5 eDrive40 هندلینگ بهتری نسبت به سری ۵ بنزینی داشته باشد.

مدل M60 xDrive روی هر محور یک موتور الکتریکی و در مجموع ۵۹۰ اسب بخار قدرت دارد. گشتاور در این تیپ ۷۴۴ تا ۸۲۰ نیوتن.متر با اسپرت بوست یا لانچ کنترل است. از ویژگی Boost در مدل‌های مجهز به بسته M Sport می‌توان بهره گرفت. این سیستم زمانی فعال می‌شود که دکمه سمت چپ فرمان را به مدت ۰.۸ ثانیه نگه دارید و بعد از آن حداکثر گشتاور به طور موقت در اختیارتان قرار می‌گیرد.

بی ام و i5 M60 xDrive بهترین مدل سری ۵ است، چرا که شتاب را تا ۳.۷ ثانیه کاهش داده است و حداکثر سرعتش به ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت با لاستیک پرفورمنس و ۲۰۹ کیلومتر با لاستیک چهار فصل می‌رسد. علاوه بر این، چند حالت رانندگی نیز وجود دارد، حالت Personal Mode دست‌اندازها و ناهمواری‌های مسیر را جذب می‌کند و راحتی را به حداکثر می‌رساند، در حالی که حالت اسپرت فرمان و سیستم تعلیق را سفت‌تر می‌کند.

بی ام و i5 M60، سیستم تعلیق M Adaptive Professional (هوشمند حرفه‌ای) با دمپرهای الکترونیکی کنترلی و فرمان یکپارچه فعال برای چرخ‌های عقب دارد و ارتفاع سواری نیز ۸ میلیمتر کاهش داشته است. تیپ پایه i5 از دمپرهای الکترونیکی کنترلی ضربه‌گیر استفاده می‌کند. این سیستم میزان ارتعاشات و ضربات به بدنه را کاهش می‌دهد و هندلینگ اسپرت را بهبود می‌بخشد.

سامانه جدید دستیار رانندگی در بزرگراه که برای اولین بار در بی ام و سری ۷ به کار رفته بود، در مدل‌های مختلف i5 نیز استفاده شده است. کروز کنترل با زدن یک دکمه فعال می‌شود و برای رانندگی بدون دست نیازی به فشردن دکمه دیگری ندارید و فقط باید به سمتی که می‌خواهید برانید، نگاه کنید.

پیمایش و کارایی از مهم‌ترین شاخص‌های خودروهای برقی است. بی ام و i5 تک محور با یک بار شارژ می‌تواند ۴۷۵ کیلومتر مسیر را بپیماید. بُرد M60 به ۴۱۲ کیلومتر می‌رسد.

شارژ بی ام و i5 می‌تواند در کمتر از نیم ساعت از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد برسد. حالت Max Range نیز در دسترس راننده قرار دارد که برای کاهش مصرف باتری، سرعت خودرو را به ۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود می‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نسل هشتم بی ام و سری ۵ و برادر برقی آن روی یک پلتفرم همگرا ساخته شده‌اند که قابلیت استفاده برای تولید خودروهای بنزینی، برقی و پلاگین هیبریدی را دارد. البته تفاوت‌های جزیی و ظریفی بین این مدل‌ها دیده می‌شود. نمای جلوی خودرو جدید پیچیدگی کمتر و طرح قابل قبول‌تری از سری ۷ دارد و برای یک سدان برقی مناسب است.

چراغ‌های جلو LED دارای گرافیک چهار لامپ است و چراغ‌های عمودی که به سمت بیرون متمایل شده نقش دیلایت و راهنما را ایفا می‌کند. جلوپنجره بی ام و سری ۵ برقی کمی با مدل بنزینی تفاوت دارد و مشتریان می‌توانند نسخه چراغ‌دار جلوپنجره را سفارش دهند. مدل رده‌بالای بی ام و i5 M60 به لطف جلوپنجره خاص با ظاهر شیشه‌ای و نوارهای افقی و نشان M از دیگر نسخه‌ها متمایز می‌شود. سپر جلو دارای ورودی‌های بزرگ مشکی رنگ است و رکاب‌ها و قاب آینه‌های بغل به رنگ سیاه دیده می‌شود. سپر عقب نیز به یک دیفیوزر بزرگ مجهز شده است.

دستگیره درها مشابه بی ام و M2 است و درگاه شارژ در جای ورودی بنزین قرار دارد. عدد ۵ روی قاب شیشه‌های ردیف عقب به چشم می‌خورد و شمایل جالبی به بی ام و i5 داده است.

طراحی داخلی

کابین بی ام و i5 با توجه به ماهیت دیجیتالی خودروهای برقی طراحی شده است. نمایشگر خمیده بی ام و اولین نشانه‌ای است که از طراحی جدید به چشم می‌خورد و مثل سری ۷ برقی شامل نمایشگر ۱۴.۹ اینچی اطلاعات و سرگرمی و کیلومترشمار ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان می‌شود.

علاوه بر این بی ام و i5 دارای نوار تعامل است که روی داشبورد قرار گرفته و از یک طرف کابین تا سمت دیگر امتداد پیدا کرده است. این نوار سطح کریستالی دارد و کابین را عریض و جادار نشان می‌دهد. کنترل‌های لمسی سیستم تهویه مطبوع و چراغ خطر روی نوار تعامل قرار دارد و می‌توان رنگ نور پس‌زمینه را به صورت دلخواه تنظیم کرد.

یکی از امکانات جدید بی ام و i5، بازی درون ماشین است. بی ام و با همکاری AirConsole سیستمی را طراحی کرده که در زمان پارک می‌توان بازی‌های رایانه‌ای را روی نمایشگر اطلاعات و سرگرمی انجام داد. برای این کار فقط به یک تلفن همراه هوشمند نیاز دارید.

صندلی‌های بی ام و سری ۵ مدل ۲۰۲۴ از قبل راحت‌تر و جادارتر شده تا سرنشینان رضایت بیشتری از این برند آلمانی داشته باشند. با افزایش عرض و طول خودرو، فضای ردیف عقب هم افزایش یافته و افراد قدبلند راحت‌تر از قبل می‌توانند روی صندلی‌های عقب بنشینند.

بی ام و i5 صندوق عقب کوچک‌تری از سری ۵ بنزینی دارد. ظرفیت صندوق خودرو برقی ۴۹۰ لیتر است، در صورتی که خودرو بنزینی ۵۲۱ لیتر فضا در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

بی ام و i5؛ اولین سری ۵ برقی

بی ام و i5 اولین نسخه برقی سری ۵ در تاریخ ۵۰ ساله این خودرو پرطرفدار به حساب می‌آید و قدرت بیشتری را از مدل بنزینی زیر پای راننده قرار می‌دهد. طراحی ظاهری i5 به اندازه i7 اغراق‌آمیز نیست و ساده‌تر به نظر می‌رسد. سیستم‌های جدید دستیار راننده و صندلی‌های راحت و جادار فضای وسیع و آرام‌بخشی را برای رفاه سرنشینان ایجاد می‌کند. قیمت بی ام و i5 از ۶۷ هزار دلار برای تیپ eDrive40 شروع می‌شود و به ۸۴ هزار دلار برای نسخه M60 xDrive می‌رسد.

مرسدس بنز EQE رقیب هم‌وطن i5 است، با این تفاوت که ۷۵ هزار دلار قیمت دارد و از پیشرانه ضعیف‌تری استفاده می‌کند. تسلا مدل S و لوسید ایر دیگر رقبای بی ام و i5 محسوب می‌شوند، اما گران‌تر از خودرو آلمانی به فروش می‌رسند، به طوری که قیمت مدل‌های پایه‌شان حتی از M60 xDrive هم بیشتر است.

نویسنده: میلاد قزللو