بررسی مشخصات فنی شورولت ترکس ۲۰۲۴

شرکت شورولت از زیرمجموعه‌های جنرال موتورز آمریکا، دومین نسل مدل ترکس (Trax/ تِ-رَکس) را برای سال ۲۰۲۴ روانه بازار کرد. این درحالی است که نام ترکس بر خلاف نام‌های دیگری که همگی از این برند پرآوازه و قدیمی آمریکایی می‌شناسیم، گمنام و ناشناخته است.

دلیل آن است که مدل ترکس خودرویی ویژه بازارهای غیر آمریکای شمالی است و بر اساس پلتفرم و بازار هدفی تولید شده است که بیشتر به دنبال خودروهای جمع‌ و جور اقتصادی هستند. نسل دوم این کراس‌اوور با تغییر سگمنت از ساب کامپکت به کامپکت، ضمن افزایش در ابعاد خارجی، با بازار فروش بزرگ‌تری مواجه خواهد بود.

مزایا و معایب

+ طراحی جسور، مدرن و خشن

+ پیروی از سبک طراحی نوین جنرال موتورز

+ افزایش ابعاد در نسل دوم و بهبود کاربری

– ساختار فنی نه چندان قدرتمند

– تمرکز بر بهینگی مصرف سوخت

– عدم ارائه ساختار انتقال نیرو دو دیفرانسیل

مشخصات فنی

نسل اول ترکس از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۲۲ بر پلتفرم (Gamma II) جنرال موتورز بنا شده بود و از این رو یک کراس‌اوور بسیار کوچک (ساب کامپکت) به حساب می‌آمد. بازار فروش اصلی ترکس کشورهایی چون آمریکای جنوبی، چین، کره جنوبی، آذربایجان و ازبکستان بود. اگرچه این خودرو در بازار آمریکای شمالی نظیر کانادا نیز به فروش می‌رسید اما از نظر کاربرد، بیشتر جایگزین مناسبی برای یک سدان سایز کوچک روزمره به حساب می‌آمد.

نسل دوم حالا بر پلتفرمی بزرگ‌تر با نام VSS-F (از سری پلتفرم‌های جدید VSS) بنا شده است. این تغییر در پلتفرم باعث رشد ابعاد خارجی ترکس نسل دوم و بهبود کاربری آن به عنوان یک کراس‌اوور کامپکت شده است. با این حال همچنان ساختار فنی اقتصادی محور جلو در آن بدون تغییر باقی مانده است.

ترکس با دو پیشرانه روانه بازار خواهد شد که شامل یک نسخه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو با گیربکس اتوماتیک CVT ویژه بازار کشور چین است که در آن جا همانند نسل اول، با نام شورولت سیکر (Seeker) به فروش خواهد رسید. اما آنچه برای سایر بازارهای هدف و مخصوصا بازار آمریکای شمالی و کانادا در نظر گرفته شده است، یک نسخه سه سیلندر توربو ۱.۲ لیتری است که با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعت همراه خواهد شد که از دیدگاه عملکرد فنی نهایی، بازخوردی به مراتب بهتر از گیربکس CVT عرضه شده در بازار چین خواهد داشت.

بر اساس توصیفات اسکات بِل، معاون مدیرعامل شورولت، نسل جدید ترکس دارای ابعاد بزرگ‌تر، فضا و آپشن‌های بیشتر و طراحی به مراتب زیباتر است. ترکس یک محصول اقتصادی سطح اول یا همان Entry Level شورولت است که هر آنچه برای خریدار لازم است را به همراه دارد. از این رو برای مشتریان این رده از خودروها از دیدگاه ارزش دریافتی در قبال مبلغ پرداختی، یک گزینه پیروز خواهد بود.

پیشرانه جدید ۱.۲ لیتری توربو سه سیلندر نسل جدید ترکس اگرچه در مقایسه با نسل پیشین کوچک‌تر است، اما از دیدگاه خروجی فنی نهایی در کنار گیربکس شش سرعت اتوماتیک، عملکرد فنی بهتری به همراه دارد. ترکس جدید در پنج تریم متنوع به تولید می‌رسد که همگی آن‌ها در مقایسه با تریم‌های نسل قبل با ویژگی‌ها فنی و رفاهی بیشتر همراه شده‌اند. ویژگی‌هایی چون سیستم روشنایی LED، سیستم ایمنی کمک رانندگی، نمایشگر لمسی ۱۱.۰ اینچی استاندارد به همراه مجموعه نشانگرهای دیجیتال ۸.۰ اینچی پشت فرمان، ریم‌های اسپرت آلیاژی ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچی (وابسته به تریم انتخابی)، سیستم ترمز دیسکی در هر دو محور و سیستم حذف نویز فعال از ویژگی‌های استاندارد اضافه شده در نسل دوم ترکس است.

سایر ویژگی‌هایی که در بیشتر تریم‌های ترکس به صورت استاندارد ارائه می‌شود شامل سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیسیتم تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بدون‌سیم تلفن همراه و کروز کنترل تطبیق‌پذیر هوشمند است. همه این ویژگی‌ها تنها با قیمت آغازین ۲۱ هزار و ۵۰۰ دلار به مشتری عرضه خواهد شد. طبیعتا با افزایش ویژگی‌های ارائه شده، قیمت نهایی خودرو نیز افزایش خواهد یافت.

تنها ایراد وارد به ترکس جدید، حذف سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائم (AWD) است که البته حضور آن برای یک کراس‌اوور کوچک درون شهری روزمره، آپشن حیاتی به حساب نمی‌آمد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی خارجی

ترکس نسل دوم زبان طراحی خود را مستقیما از خانواده جدید محصولات شورولت، مخصوصا مدل پرحاشیه شورولت بلیزر الهام گرفته است. نمای جلو خودرو بر اساس ترند جهانی، از سیستم روشنایی در روز قرار گرفته در بالای سیستم روشنایی اصلی بهره می‌گیرد. زوایای تند و تیز در تمامی قسمت‌های بدنه با برجستگی‌های متعدد دنبال شده است که ساختاری عضلانی به ترکس می‌بخشد. همچنین این نسل جدید کشیده‌تر، پهن‌تر و دارای ارتفاع کمتر است که موجب پویایی طراحی در ظاهر ساکن و ایستا این خودرو و همچنین بهبود پایداری و مانورپذیری بیشتر می‌شود که در غیاب سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی در این مدل جدید، نکته قوت بزرگی به حساب می‌آید.

ترکس جدید نه تنها به اندازه ۱۰۱ میلی‌متر از نسل پیشین خود کوتاه‌تر و همچنین به مقدار قابل توجهی پهن‌تر است، بلکه هر یک از تریم‌های تولیدی این خودرو از دیدگاه ظاهر نهایی با یکدیگر متفاوت هستند. استفاده از ترکیب رنگ دوگانه یا رنگ تک‌فام در بدنه، ریم‌های ساده یا دو رنگ، تریم کرومی یا مشکی براق و تریم‌های رنگی تزئیناتی در نمای داخلی، اصلی‌ترین وجه تمایز میان هر یک از تیپ‌های منتخب ترکس نسل دوم است.

طراحی داخلی

نمای داخلی ترکس ضمن حفظ ساختاری ساده اما مدرن، به هیچ عنوان اقتصادی بودن خود را لو نمی‌دهد. نمای داخلی تک‌فام مشکی رنگ است که بر اساس تریم انتخابی با تزئینات رنگ قرمز و زرد و قطعات تزئیناتی آلومینیومی یا مشکی پیانویی براق تکمیل می‌شود. در صورت انتخاب نسخه اسپرت RS، فرمان خودرو نیز از نوع برش خورده (D-Cut) خواهد بود.

سخن نهایی

ترکس نسل دوم با افزایش در ابعاد خارجی و داخلی و ارائه مجموعه‌ بزرگی از ویژگی‌های استاندارد و آپشنال، یک کراس اوور روزمره درون شهری خانوادگی ارزان قیمت را در قالب یک پکیج کامل و شسته رفته تحویل مشتری می‌دهد. سطح امکانات عرضه شده در ترکس نسل دوم باعث می‌شود رقابت برای هم‌کلاسی‌های این خودرو در بازارهای اروپا و آسیای شرق بسیار دشوارتر از گذشته باشد.

ترکس جدید نه فقط از دیدگاه قیمت نهایی و ویژگی‌های رفاهی و ایمنی ارائه شده، بلکه از دیدگاه سبک طراحی نیز یک رقیب قدرتمند به حساب می‌آید که پیش‌بینی فروشی قابل توجه برای آن کاری بسیار ساده خواهد بود. خرید خودرو در بازار جهان از بهار سال ۲۰۲۳ ممکن خواهد شد.

نویسنده: شهاب انیسی