فراری SF90 استراداله یکی از قدرتمندترین محصولات تاریخ کمپانی ایتالیایی است. پیشرانه این سوپراتومبیل پلاگین هیبریدی شامل یک موتور ۴ لیتری ۸ سیلندر و ۳ موتور برقی میشود. این پیشرانه توانایی تولید ۹۸۶ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن.متر گشتاور را دارد و قادر است در عرض ۲.۵ ثانیه سرعت خودرو را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. اما فراری نسخه جدیدی از SF90 استراداله را رونمایی کرده است که در یک کلام میتوان آن را اتومبیلی مسابقهای برای تبدیل خیابان به پیست دانست. فراری SF90 XX با مشخصاتی استثنایی که فقط به دست مشتریان خاص رسیده است.
مزایا و معایب
+ پیشرانه قدرتمند
+ آیرودینامیک بسیار پیشرفته
+ شتاب و حداکثر سرعت کمنظیر
+ قابلیت حرکت در حالت تمام الکتریکی
– قیمت بالاتر نسبت به رقبا
– بهرهمندی رقبا از موتور V12
مشخصات فنی
پیشرانه فراری SF90 XX شامل همان موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو و ۳ موتور برقی میشود. اما موتور V8 حالا توانایی تولید ۷۸۶ اسب بخار قدرت را دارد که ۱۷ اسب بیشتر است. خروجی موتورهای برقی نیز اندکی افزایش پیدا کرده تا قدرت پیشرانه سری XX به ۱۰۱۶ اسب بخار برسد. آرایش موتورها به این شکل است که روی محور جلو دو و روی محور عقب یک موتور برقی وجود دارد. موتور V8 هم در قسمت میانی اتاق نصب شده است. در بخش انتقال قدرت تغییر خاصی بهچشم نمیخورد و همان گیربکس دوکلاچه ۸ سرعته نیرو را به چرخها منتقل میکند.
فراری SF90 XX در هر دو نسخه استراداله و اسپایدر صفر تا صد را در زمان ۲.۳ ثانیه طی میکند. همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، این رکورد برای SF90 استراداله استاندارد برابر با ۲.۵ ثانیه است. حداکثر سرعت این سری بسیار هیجانانگیز به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد که البته در مقایسه با مدل استاندارد SF90 استرداله ۲۰ کیلومتر بر ساعت کمتر است. این امر بهخاطر تفاوتهایی است که دو مدل در زمینه آیرودینامیک با هم دارند.
شایان ذکر است هر چند نسخه اسپایدر (بدون سقف) از فراری SF90 XX از نظر شتاب صفر تا صد با نسخه استراداله برابری میکند، ولی بهدلیل ۱۰۰ کیلوگرم وزن بیشتر، در شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۰.۲ ثانیه عملکرد کندتری دارد.
فراری SF90 XX یک خودرو پلاگین هیبریدی است و از پک باتری ۷.۹ کیلووات ساعتی بهره میبرد. با اتکا به این باتری کمحجم، جدیدترین محصول فراری قادر است ۲۵ کیلومتر مسافت را بدون نیاز به روشن کردن موتور بنزینی طی کند.
مشخصات کلی
نوع موتور خودرو | V شکل بنزینی + سه موتور برقی (پلاگین هیبرید) |
حجم موتور | ۴ لیتر |
سیلندر / سوپاپ | ۸ / ۳۲ |
تنفس موتور | توئین توربو |
قدرت | ۱۰۱۶ اسب بخار |
گشتاور | ۸۰۴ نیوتن.متر |
گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک DCT |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
شتاب | ۲.۳ ثانیه |
سرعت | ۳۲۰ کیلومتر |
مصرف سوخت | ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
فرمان | برقی |
بدنه | کوپه
اسپایدر |
نوع رینگ | آلیاژی |
ابعاد و ظرفیت ها
طول | ۴۷۱۰ میلیمتر |
عرض | ۱۹۷۲ میلیمتر |
ارتفاع | ۱۱۸۶ میلیمتر |
فاصله محورها | ۲۶۵۰ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۵۶۰ کیلوگرم
۱۶۶۰ کیلوگرم |
تعداد سرنشین | ۲ نفر |
ظرفیت صندوق عقب | —– |
حجم مخزن سوخت | ۶۸ لیتر |
قطر رینگ | ۲۰ اینچ |
طراحی ظاهری
فراری SF90 XX در دو نسخه استراداله و اسپایدر تولید میشود. همانطور که قابل حدس است، نسخه استراداله سقف فلزی ثابت دارد، اما در نسخه اسپایدر راننده میتواند با باز کردن سقف از هوای آزاد لذت ببرد. در این نسخه، باز شدن سقف ۱۴ ثانیه زمان میبرد. در مقایسه با SF90 استراداله استاندارد، سری XX بدنه پیشرفتهتری دارد و در آن مهندسان فراری بهطور ویژه روی آیرودینامیک تمرکز کردهاند. همین ابر سبب شده تا این سری دارای ظاهری مشابه با خودروهای مسابقهای باشد.
اگر با دقت به تصاویر فراری SF90 XX نگاه کنید، خواهید دید که بدنه این خودرو شکافها و مجاری بیشتری برای هدایت بهتر جریان هوا دارد. اما بدونشک شاخصترین وجه تمایز این سری با SF90 استراداله استاندارد، باله بزرگ عقب آن است. وقتی سرعت خودرو به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت میرسد، این باله در همکاری با سایر قطعات آیرودینامیک ۵۳۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین (ِDownforce) تولید میکند. این رقم در SF90 استراداله استاندارد برابر با ۳۹۰ کیلوگرم است.
در کنار اینها باید گفت فراری SF90 XX از نظر طراحی چراغها نیز تفاوتهایی با مدل استاندارد دارد. چراغهای جلوی این خودرو باریکتر و کشیدهتر هستند؛ در قسمت عقب نیز خبری از آن چراغهای دوگانه گرد نیست. بهجای این چراغهای زیبا، فراری از یک نوار LED سرتاسری استفاده کرده است.
طراحی داخلی
در داخل کابین، تفاوت سری SF90 XX با مدل استاندارد خیلی محدودتر است. از نظر طراحی هیچ تفاوتی بین این دو نسخه وجود ندارد، اما برای کاهش وزن، فراری از صندلیهای جدیدی استفاده کرده است؛ این صندلیها کربنی هستند و در مقایسه با صندلیهای SF90 استراداله ۱.۳ کیلوگرم وزن کمتری دارند. فراری SF90 XX نیز از یک نمایشگر بزرگ ۱۶ اینچی در پشت فرمان خوشفرم خود بهره میبرد. این نمایشگر بهقسمتهای مختلفی تقسیمبندی شده است و راننده میتواند آن را شخصیسازی کند. طبق انتظار کابین این خودروی مارانلویی نیز دارای پوشش چرم آلکانتارا و قطعات تزئینی از جنس فیبرکربن است.
آپشن ها و امکانات
فراری SF90 XX ترکیبی از توانمندیهای یک خودرو مسابقه و یک اتومبیل شهری است و ازاینرو فهرست امکانات و آپشنهای آن نیز مجموعهای از نیازهای مسابقه و رانندگی شهری را پوشش میدهد.
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | دارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
پدال شیفتر | دارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
گرمکن فرمان | – |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | دارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرمکن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرمکن آینه بغل | دارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | ندارد |
قیمت فراری SF90 XX در بازار
فراری SF90 XX در هر دو نسخه استراداله و اسپایدر لبخند رضایت را بر لبان علاقهمندان سرعت و هیجان خواهد نشاند. مشخصات و پتانسیلهای فنی این سری کمنظیر است و تنها چند مدل انگشتشمار توان رقابت با آن را دارند. با تصمیم فراری از نسخه استراداله تنها ۷۹۹ دستگاه تولید خواهد شد. این رقم برای برای نسخه اسپایدر به ۵۹۹ دستگاه محدود میشود.
نسخه استراداله از فراری SF90 XX قیمتی برابر با ۷۷۰ هزار یورو دارد. برای نسخه اسپایدر هم باید ۸۵۰ هزار یورو پرداخت کرد. گفتنی است تمامی مدلهای تولیدی، قبل از رونمایی رسمی به مشتریان خاص و وفادار فراری فروخته شدهاند. از این رو امکان خرید SF90 XX دیگر میسر نیست.
نویسنده: سعید علیپور