بررسی مشخصات فنی هوندا HR-V هیبرید ۲۰۲۴

آزادی واردات و شکل‌گیری شرکت‌های نوین واردکننده، ترکیب غیر قابل اجتناب این روزهای بازار خودرو ایران است. شرکت جدید آذریوردسال با هدف واردات محصولات از برند هوندا، قصد دارد نام این برند خوشنام ژاپنی را بار دیگر در بازار کشور زنده کند.

برند هوندا در دوره پیشین واردات خودرو (تا ۲۰۱۸) با شرکت فامیلی موتور در بازار کشور حضور داشت، اما به دلیل عرضه نامناسب و مواجهه با تحریم‌های داخلی و خارجی (عدم پلاک خودروهای واردشده از خاک آمریکا)، شکست قابل توجهی را در بازار کشور تجربه کرد و از دیدگاه اعتبار برند، با صدمه جدی روبه‌رو شد.

هوندا HR-V هیبرید یکی از خودروهایی است که توسط آذریوردسال به بازار کشور وارد می‌شود و در اختیار خریداران ایرانی قرار می‌گیرد.

مزایا و معایب

+ ستاپ هیبرید بسیار کم‌مصرف

+ اعتبار برند مادر

– ناشناخته بودن شرکت واردکننده

– تک دیفرانسیل

– اعتبار آسیب‌دیده برند در بازار

– قیمت قابل توجه نسخه هیبرید در مقایسه با نسخه بنزینی

مشخصات فنی

هوندا ژاپن در مقایسه با سایر خودروسازان ژاپنی بسیار زود در زمینه ارائه کراس‌اوورهای اقتصادی روزمره به بازار جهان وارد شد. به این ترتیب این خودروساز بسیاری از کراس‌اوورهای اقتصادی امروزی را از دهه ۱۹۹۰ میلادی در سبد محصولات تولیدی خود داشت.

هوندا HR-V کراس‌اوور ساب‌کامپکت هوندا است که از دیدگاه مقایسه کلاس، یک سر و گردن کوچک‌تر از هوندا CR-V موجود در بازار کشور قرار می‌گیرد که پیشتر از سوی فامیلی موتور در بازار کشور عرضه شد. این خودرو برای بازار امروز کشور تنها با سیستم تک دیفرانسیل (محور جلو) و از نوع دو موتور هیبرید روانه بازار خواهد شد تا توان رقابت در بازه قیمتی شکل گرفته بر اساس محدودیت‌های واردات خودرو را داشته باشد.

اما با نگاهی به مشخصات فنی ذکرشده در بروشور رسمی هوندا HR-V e-HEV، تنها شاهد مشخصات فنی یک موتور الکتریکی هستیم. دلیل آن است که سیستم هیبرید e-HEV (الکتریکی-هیبرید) این خودرو در حقیقت از دو موتور الکتریکی بهره می‌گیرد. موتور اول در اتصال مستقیم با پیشرانه بنزینی، تحت عنوان ژنراتور/دینام/استارت شناخته می‌شود که دارای توان الکتریکی به مراتب محدود‌تر است. وظیفه این موتور برقراری ارتباط کنترل‌شده میان پیشرانه بنزینی، چرخ‌ها و مجموعه باتری است. به این ترتیب که در حالت‌های مختلف و بر اساس ویژگی‌های لحظه‌ای خودرو و نوع رانندگی، این موتور الکتریکی کوچک نقش شارژر باتری یا استارت پیشرانه بنزینی را بازی می‌کند.

پس در زمان شارژ بودن پک باتری خودرو، پیشرانه بنزینی خاموش است و موتور الکتریکی اصلی وظیفه به حرکت در آوردن خودرو را بر عهده دارد، اما به هنگام رانندگی در سرعت بالا، کم بودن شارژ باتری یا نیاز به کشش بیشتر، نه‌تنها موتور الکتریکی اصلی بلکه پیشرانه بنزینی نیز در ارتباط مستقیم با چرخ‌ها قرار دارد تا گشتاور کافی و مورد نیاز خودرو را تامین کند.

بنابراین، چرخه کاری پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی اصلی در هوندا HR-V هیبرید با توجه به موقعیت لحظه‌ای خودرو نوع سناریو رانندگی، به‌صورت هوشمندانه دائما بین سیستم هیبرید موازی، سری و سری-موازی جابه‌جا می‌شود تا همواره بهترین و بهینه‌ترین حالت ممکن برای به حرکت درآوردن خودرو را انتخاب کند. به همین دلیل نوع سیستم انتقال نیروی این خودرو از نمونه اتوماتیک مختص به خودروهای هیبرید و از نوع E-CVT (ضریب متغیر هیبرید) است و ستاپ سیستم انتقال نیروی خودرو از سوی راننده قابل انتخاب نیست، چرا که سیستم به‌صورت هوشمندانه و در هر لحظه تصمیم می‌گیرد که پیشرانه بنزینی روشن باشد یا خاموش.

بیشینه توان فنی خروجی هوندا HRV هیبرید از بیشینه توان و گشتاور موتور الکتریکی آن تجاوز نخواهد کرد. در نتیجه این نسخه از HR-V تنها به منظور کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت در استفاده روزمره درون شهری طراحی شده است و از روح اسپرت برخوردار نیست.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

هوندا HR-V مورد بررسی نسل سوم نسخه ویژه بازارهای بین‌المللی (RV) از خانواده این کراس‌اوور به حساب می‌آید که در سال ۲۰۲۱ به بازار جهان معرفی شد. از این رو از دیدگاه طراحی، شاهد المان‌های بسیار نوین طراحی از برند هوندا هستیم.

جلوپنجره خودرو فاقد قاب انحصاری و بخشی ادغام‌شده از سپر خودرو است و همانند پلی ارتباطی بین دو چراغ جلو ایفای نقش می‌کند. چراغ‌ها و زیرسپر دارای گرافیک باریک است و خلق و خوی خشنی به چهره خودرو می‌بخشد. قوس گلگیرها و خط شخصیت جانبی خودرو بارزترین المان طراحی جانبی و در اتصال کامل ۳۶۰ درجه با چراغ‌های عقب و جلو خودرو است. درهای عقب نیز از دستگیره ترکیب شده با ستون C (همانند هیوندای ولاستر و نیسان جوک) بهره می‌گیرند که نمایی تمیز و میانه‌رو به بخش جانبی خودرو می‌بخشد. طراحی بخش انتهایی خودرو شاید جذاب‌ترین قسمت هوندا HRV eHEV باشد. چراغ‌های پیوسته عقب از نوع تمام LED با گرافیک سه بعدی بسیار زیبا، در تاریکی شب جلوه زیبایی به این خودرو می‌دهد.

زیبایی یک موضوع کاملا شخصی و سلیقه‌ای است. حتی اگر نخواهیم HR-V را زیبا توصیف کنیم، باید به رعایت تناسبات هندسی در سبک طراحی شسته‌رفته و بدون اغراق آن اعتراف کنیم.

طراحی داخلی

موضوع طراحی کابین در دهه گذشته در بین خودروسازان ژاپنی با بهبود قابل توجهی همراه بوده است. از زمانی که خودروسازان چینی کلاس کار خود را چند سر و گردن ارتقا دادند، ژاپنی‌ها نیز دریافتند که ساده‌گرایی بیش از حد در بازار خودروهای اقتصادی دیگر پاسخ‌گو نیاز مشتریان نخواهد بود.

بر اساس این رویه، نمای داخلی نسل سوم HR-V بهبودهای طراحی کاملا محسوس و منطبق بر اصول زیبای شناختی را شاهد بوده است که از سبک طراحی اقتصادی ژاپنی در سال های پیش فاصله بسیار زیادی دارد.

داشبرد طبقاتی تزئین‌شده با تریم رنگی متضاد، استفاده از دوخت بخیه رنگی، تریم تزئیناتی رنگی بارز (به عنوان مثال در بخش کنسول میانی و اطراف اهرم دنده)، اهرم‌های چرخشی سیستم تهویه مطبوع با نمایشگر دیجتال، سیستم مولتی مدیا لمسی رنگی بر وسط داشبرد و حتی نمایشگر تمام دیجیتال کلاستر در پشت فرمان سه شاخه سنتی به‌کار‌رفته در تمامی محصولات اسپرت هوندا، جلوه گرم و حس مطلوبی به سرنشینان ارائه می‌کند.

توجه به جزئیات، استفاده مناسب از میزان تریم‌های تزئیناتی کرومی و مشکی پیانویی به‌کاررفته در داخل کابین و دسترسی آسان به اندازه‌ای تحسین برانگیز است که حتی در نسخه‌هایی که فاقد تریم تزئیناتی رنگ متضاد در داخل کابین هستند، باز هم سبک طراحی بهینه و زیبای آن به چشم سرنشینان خواهد آمد.

آپشن ها و امکانات

هوندا HR-V هیبرید در میان کوچک‌قامتان اقتصادی هوندا قرار می‌گیرد. اگرچه بعد اقتصادی خودرو در زیر طراحی بسیار خوب خارجی و داخلی آن نهان شده است، اما با نگاهی به ویژگی‌های قابل ارائه در این خودرو می‌تواند به ارزان‌قیمت بودن آن پی‌برد.

به‌عنوان مثال نمایشگر مولتی مدیا با ابعاد ۹ اینچ عرضه می‌شود که در سطح استانداردهای امروزی کوچک به حساب می‌آید. همچنین کلاستر دیجیتال خودرو نیز تنها ۷ اینچ قطر دارد که باز هم از کلاستر بسیاری از خودروهای دیگر کوچک‌تر است. اما نسخه Advance این خودرو به عنوان نمونه فول آپشن با ویژگی‌های چون هشدار نقاط کور، ریم‌های ۱۸ اینچی، سیستم کمک راننده نظیر رادار کنترل حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم کروز کنترل هوشمند تطبیقی، سنسور پارک، دوربین دنده عقب، گرم‌کن صندلی‌های جلو و غربیلک فرمان، ترمز اضطراری، سنسور نور و باران، در صندوق برقی، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال دو منطقه و تریم داخلی چرم و پارچه به بازار عرضه خواهد شد که برای یک خودرو ژاپنی اقتصادی روز قابل قبول است.

قیمت هوندا HR-V هیبرید در بازار

خانواده HR-V هوندا با آغاز قیمت در حدود ۲۵ هزار دلار خودرو ارزان‌قیمتی به حساب می‌آید، اما باید توجه داشته باشید که نسخه هیبرید e-HEV با داشتن پیچیدگی مهندسی به مراتب بیشتر، طبیعتا از قیمت به مراتب بالاتری عرضه می‌شود.

فول آپشن‌ترین نمونه HR-V هیبرید در حدود ۴۷ هزار دلار قیمت دارد. از این رو نسخه‌های کم آپشن این خودرو کم‌مصرف نیز همچنان در بازه قیمتی فراتر از نسخه‌های بنزینی استاندارد عرضه می‌شود. در نتیجه هوندا HR-V e-HEV در بازار ایران خودرو ارزان‌قیمتی نخواهد بود.

برند هوندا در بازار ایران لطمه‌های بسیار جدی را تجربه کرده است. اگرچه این برند یکی از بهترین‌های تاریخ ژاپن است و در کیفیت و برتری آن شکی نیست، اما ارائه نسخه هیبرید نسبتا گران‌قیمت در بازار امروز کشور آن هم از سوی یک شرکت ناشناخته می‌تواند یاد و خاطره این آسیب‌ها را بار دیگر زنده کند.

نویسنده: شهاب انیسی