بررسی مشخصات فنی جیپ گلادیاتور ۲۰۲۴

پلتفرم مدل رنگلر از بدو تولید از سوی شرکت جیپ در سال ۱۹۸۶ به عنوان جانشین رسمی خانواده CJ، یکی از توانمندترین، پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین شاسی بلندهای کلاس سایز کوچک و سایز متوسط تاریخ بوده است.

با توقف تولید آخرین وانت تولیدی جیپ (جیپ کامنچی) در سال ۱۹۹۲، این خودروساز مورد احترام برای حدود سه دهه به بازار خودروهای وانت ورود نکرد. اما با ارائه مدل گلادیاتور در سال ۲۰۱۹، بار دیگر جهان شاهد تولید یک وانت سایز متوسط قدرتمند بود که به رقیب جدی و سرسخت رقبایی چون تویوتا تاکوما (هایلوکس) و شورولت کلرادو بدل شد. حالا مدل ۲۰۲۴ جیپ گلادیاتور توانمندتر و محبوب‌تر از همیشه وارد میدان شده است.

مزایا و معایب

+ توانایی فنی و آفرود بی‌مانند

+ برترین در کلاس وانت‌های سایز متوسط

+ ارائه بیشترین تجهیزات ارتقای فنی، کمپینگ و آفرود

+ اعتبار زیاد و سابقه درخشان برند

– عدم ارائه با پیشرانه V8 موجود در رنگلر JL

مشخصات فنی

جیپ گلادیاتور ترکیب بی‌همتایی از مجموعه‌ای بزرگ از بهترین‌ها و برترین‌ها است. این خودرو در سال ۲۰۲۳ از سوی نشریه معتبر J.D. Power با کیفیت‌ترین وانت سایز متوسط جهان لقب گرفت. داشتن بالاترین ظرفیت کشش تریلر، بهترین عملکرد سیستم دو دیفرانسیل، بهترین تجربه آفرود، قابلیت حذف پنل‌های بدنه به منظور تجربه سواری در هوای باز و کاربری آسان و چندمنظوره، نشان‌دهنده تجربه طولانی‌مدت برند جیپ در ارائه بهترین شاسی‌بلندهای تاریخ در رقابتی‌ترین بازه قیمتی است.

اگرچه جیپ در حدود سه دهه دست به سگمنت وانت نزده بود، اما تجربیات این برند در زمینه تولید شاسی بلندهای آفرودی و اسپرت در سایزها و کلاس‌های مختلف، معجون ابتدایی خلق یک وانت توانمند نظیر گلادیاتور را فراهم آورده بود. در نتیجه تنها کافی بود پلتفرم جیپ رنگلر JL (نسل چهارم رنگلر) را با اندکی کشیدگی بیشتر در طول شاسی و فاصله محورها، به یک وانت هیولای دو کابین دو دیفرانسیل جذاب و توانمند بدل کند.

بزرگ‌ترین دشواری بر سر راه مهندسان کرایسلر و جیپ بر سر تولید نسخه ۲۰۲۴ جیپ گلادیاتور، بهبود خودرویی است که از هر نظر بهترین است و این مهم تقریبا کاری غیرممکن به نظر می‌رسد. در نتیجه جیپ تلاش کرده است تا هر آنچه را که تا به حال در این خودرو (و برادر آن یعنی رنگلر JL) ارائه نکرده بود، رو کند.

جیپ گلادیاتور در چهار تریم اسپرت، موهاوی، ویلیز و روبیکان (Rubicon، بالاترین و قدرتمندترین تریم) روانه بازار می‌شود. ویژگی‌های عجیب قابل انتخاب در میان آپشن‌های بسیار این گلادیاتور شامل سه نوع سقف متفاوت، دو مدل درب متمایز، قفل دیفرانسیل محور عقب استاندارد، قفل موج‌گیر محور جلو الکترونیکی، چهار مدل متمایز سیستم انتقال نیرو، ضریب دنده کرال (Crawl / دنده سنگین‌تر از ۱ ویژه صخره‌نوردی)، تجهیزات فنی و الکتریکی ضدآب با قابلیت عبور از رودخانه با عمق ۸۰ سانتیمتر، تایرهای ۳۳ اینچی سوار بر ریم‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، دوربین‌های ثبت دائمی آفرود، محورهای مشهور دینا ۴۴ در جلو و عقب، سیستم تعلیق برند فاکس، بهترین زاویه حمله و فرار و بالاترین ظرفیت کشش بار در کلاس است.

به عبارت بهتر، هیچ بخش از خودرو جیپ گلادیاتور (و رنگلر JL) نیست که متناسب با نیازهای سخت آفرود و بیراهه‌نوردی طراحی نشده باشد. از سوی دیگر، رنگلر و گلادیاتور پرآپشن‌ترین خودروهای تاریخ در بازار افترمارکت شناخته می‌شوند که آپشن‌های اسپرت تولیدی برای آنها از سوی برند انحصاری و بسیار قدیمی تولید قطعات اصلی و افترمارکت، یعنی برند موپار (Mopar) تامین شده و سطح آپشن‌های قابل نصب بر روی آن تقریبا تمامی ندارد.

تنها ایرادی که شاید بتوان به جیپ گلادیاتور گرفت، تکیه بر پیشرانه ۳.۶ لیتری V6 پنتااستار و عدم ارائه این خودرو با پیشرانه ۶.۴ لیتری V8 آپاچی است که چند سال پیش بر رنگلر نسل چهارم (JL) عرضه شد. ارائه این پیشرانه در JL اولین اقدام برای بهره‌گیری از پیشرانه V8 در یک شاسی بلند سایز متوسط برند جیپ در گذر بیش از سه دهه بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

نمای خارجی جیپ گلادیاتور ۲۰۲۴ تمایز بارزی با سال‌های پیش ندارد. دلیل هم بسیار ساده است، طراحی این خودرو به اندازه‌ای زیبا، جاافتاده و منحصربه‌فرد است که سبک طراحی خانواده رنگلر که الهام‌بخش مستقیم گلادیاتور به حساب می‌آید، در ۳۰ سال گذشته تقریبا هیچ تغییر فاحشی به خود ندیده است. از این رو گلادیاتور را همانند رنگلر JL باید در کنار خودروهایی چون پورشه ۹۱۱ از طراحی‌های جاودان به حساب آورد.

تناسب طراحی خارجی این خودرو به اندازه‌ای خیره‌کننده است که بزرگ‌ترین مرجع کپی‌برداری خودروسازان کره‌ای، هندی، ژاپنی و مخصوصا چینی در چند دهه گذشته بوده است. به نحوی که سوزوکی جیمنی را رنگلر ژاپنی خطاب می‌کنند.

طراحی داخلی

نمای داخلی جیپ گلادیاتور مستقیما از رنگلر نسل چهارم (JL) الهام گرفته شده است. از این رو طبیعتا نمای داخلی نیز تمایز چندانی با JL ندارد. با این حال همانند نمای خارجی، این فضا هم با طراحی زیبا و کاملا کاربردی و به دور از اغراق طراحی شده و نیازمند تغییرات خاصی نیست.

همچنان به منظور بهبود آنچه عالی بود، روی جیپ گلادیاتور ۲۰۲۴ نمایشگر جدید لمسی ۱۲.۳ اینچی، نقشه اختصاصی مسیرهای آفرود ملی، ۵ حافظه مجزا برای تنظیمات سیستم صوتی، تنظیم صندلی‌ها، آینه‌ها و سیستم تهویه مطبوع، قابلیت اتصال دو گوشی هوشمند همزمان به کمک بلوتوث، سیستم اتصال ماهواره‌ای و شبکه‌ای 4G و ده‌ها ویژگی استاندارد و قابل سفارش شرکتی و افترمارکت ارائه می‌شود.

قیمت جیپ گلادیاتور در بازار

جیپ گلادیاتور هم توانمند است، هم خوش‌قیمت، هم باکیفیت، هم مملو از آپشن‌های استاندارد و دنیایی از ویژگی‌های فنی و ظاهری قابل ارتقا در بازار افترمارکت. این خودرو ترکیبی از بهترین‌ها در کلاس وانت‌های دومنظوره سایز متوسط است که با داشتن قیمت آغازین کمتر از ۴۰ هزار دلار جای هیچ رقابتی باقی نمی‌گذارد. البته انتظار داشته باشید که در صورت انتخاب برترین مدل با بالاترین سطح امکانات، این رقم به مرز ۶۰ هزار دلار نزدیک شود.

نویسنده: شهاب انیسی