بررسی مشخصات فنی لادا وستا کراس

شرکت نیکاموتور با رونمایی از چند مدل لادا در نمایشگاه اوراسیا، قصد دارد محصولات این خودروساز روسی را وارد کشور کند. یکی از مدل‌هایی که نیکا موتور برای واردات انتخاب کرده، لادا وستا کراس نسخه استیشن واگن است. همان‌طور که می‌توان حدس زد، این خودرو در حقیقت نسخه استیشن سدان وستا محسوب می‌شود، به همین خاطر از نظر فضای داخلی و کاربردی بودن شرایط بهتری دارد. استیشن لادا وستا در دو نسخه استاندارد و کراس تولید می‌شود. طبق انتظار نسخه کراس ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارد و می‌تواند مسیرهای ناهموار را راحت‌تر پشت سر بگذارد.

مزایا و معایب

+ طراحی ظاهری و داخلی قابل قبول

+ فضای کافی صندوق عقب

+ استفاده از موتور تنفس طبیعی

– توان نه‌چندان بالای پیشرانه

– سطح پایین امکانات و تجهیزات

– قیمت تمام‌شده بالا

– شبکه خدمات پس از فروش محدود

مشخصات فنی

لادا وستا کراس رونمایی‌شده در ایران نیروی خود را از یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی دریافت می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است و توانایی تولید ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۸ نیوتن.متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط این موتور از طریق جعبه دنده دستی ۵ سرعته به سمت چرخ‌های محور جلو ارسال می‌شود. این خودرو بر اساس پلتفرم لادا B/C توسعه پیدا کرده است. این پلتفرم در اصل از زیرشاخه‌های پلتفرم B گروه رنو-نیسان به شمار می‌رود.

استیشن کراس روسی با اتکا به این پیشرانه نه‌چندان قدرتمند، صفر تا صدی در حدود ۱۲ ثانیه دارد و قادر است در مسیر مستقیم حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. از لحاظ آلایندگی، وستا کراس استاندارد یورو ۵ را پاس می‌کند و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر ترکیبی برابر با ۶.۱ لیتر است. البته با توجه به وزن ۱۳۰۰ کیلوگرمی و کیفیت بنزین داخلی، احتمال تحقق چنین رکوردی در رانندگی‌های روزمره خیلی بعید به نظر می‌رسد. گفتنی است باک این استیشن کراس گنجایش ۵۵ لیتر سوخت را دارد.

سیستم تعلیق لادا وستا کراس در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه‌مستقل است. ازاین‌رو نباید خیلی روی کیفیت سواری حساب باز کرد. نکته مثبت اینکه ترمزهای این خودرو در هر چهار چرخ دیسکی هستند. رینگ‌ها هم ۱۷ اینچ قطر و طراحی زیبایی دارند. این خودرو در حالت استاندارد با تایرهایی به ابعاد ۲۰۵/۵۰ به دست مشتری می‌رسد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

لادا وستا کراس طولی برابر با ۴۴۲۴ و عرضی برابر با ۱۷۸۵ میلیمتر دارد. ارتفاع سقف این خودرو ۱۵۳۷ و فاصله محوری آن ۲۶۳۵ میلیمتر است؛ فاصله کف اتاق تا زمین نیز به ۲۰۳ میلیمتر می‌رسد. این رقم برای مدل استاندارد برابر با ۱۷۸ میلیمتر است. با چنین ابعادی باید گفت استیشن روس‌ها جثه‌ای مشابه با پژو ۴۰۵ دارد.

لادا وستا کراس استیشن واگن در نمای بیرونی طراحی قابل قبولی دارد. در نمای روبرو چینش کلی المان‌ها، حرف X انگلیسی را تداعی می‌کند. این سبک از طراحی در بین مدل‌های اخیر شرکت میتسوبیشی نیز دیده می‌شود، البته با پیچیدگی و زرق و برق به‌مراتب بیشتر. چراغ‌های اصلی در این بخش به تکنولوژی LED مجهز هستند و ابعاد بزرگی دارند. این چراغ‌ها با جلوپنجره عریض مشکی‌رنگ با شبکه لانه زنبوری، ادغام شده‌اند. روی سپر وستا کراس حجم‌پردازی‌هایی صورت گرفته است و روی آن چند ورودی هوا وجود دارد.

در نمای جانبی با ترکیبی پویا و جذاب روبرو هستیم. مثل دیگر مدل‌های موسوم به کراس، در این خودرو نیز لبه گلگیرها، رکاب و پایین درها با قطعات پلاستیکی محافظت می‌شود؛ ستون‌های B و C نیز به رنگ مشکی هستند. روی درها و گلگیرهای این خودرو فرورفتگی عمیقی وجود دارد. این فرورفتگی به چراغ‌های جلو و عقب ختم می‌شود. همان‌طور که در بخش مشخصات فنی نیز اشاره کردیم، این استیشن کراس روسی روی رینگ‌های ۱۷ اینچی سوار است.

لادا وستا کراس در نمای عقب نیز نمره قبولی را دریافت می‌کند. در این نما هماهنگی و تناسب طراحی به اوج خود می‌رسد و بسیار بعید است کسی از ترکیب کلی آن ایرادی بگیرد. چراغ‌های عقب این خودرو قاب و گرافیک مدرن و زیبایی دارند. برای تاکید بر ماهیت آفرودی، بخش پایینی سپر به رنگ مشکی است و یک قطعه محافظ به‌ظاهر آلومینیومی روی آن به چشم می‌خورد. با توجه به ذات اقتصادی، به احتمال قوی این قطعه پلاستیکی و تزئینی است. در گوشه‌های سپر دو خروجی حجیم اگزوز وجود دارد که ناگفته پیداست تزئینی هستند.

طراحی داخلی

به‌طور کلی خانواده وستا در مقایسه با دیگر مدل‌های کمپانی آوتوواز، طراحی بیرونی و داخلی بهتری دارد. این امر در داخل کابین وستا کراس استیشن کاملا واضح است. داشبورد این خودرو برآمدگی‌ها و خطوط نرمی در قسمت‌های مختلف خود دارد. بدون تردید شاخص‌ترین المان موجود روی داشبورد، نمایشگر ایستاده عمودی مربوط به سیستم سرگرمی است که بین دو دریچه سیستم تهویه جا خوش کرده است؛ این نمایشگر اندازه‌ای برابر با ۱۰ اینچ دارد. خبر خوش اینکه در پشت فرمان هم یک نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی نصب شده است و اطلاعات لازم از طریق آن در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

فرمان لادا وستا کراس خوش‌فرم است و از گرمکن سود می‌برد. روی فرمان دکمه‌های متعددی وجود دارد که با کمک آنها راحت‌تر می‌توان امکانات مختلف خودرو را مدیریت کرد. لادا تاکید می‌کند کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین این خودرو در سطح خوبی است و اکثر سطوح نرم هستند

آپشن ها و امکانات

محصولات لادا اقتصادی هستند، به همین خاطر از نظر امکانات در بهترین حالت در سطح متوسط قرار دارند. وستا کراس نیز از این قاعده مستثنا نیست و از تجهیزات رفاهی زیادی سود نمی‌برد. نکته حائز اهمیت اینکه این خودرو در سه تیپ راهی بازار خواهد شد. این تیپ‌ها از نظر مشخصات فنی یکسان هستند، اما از لحاظ امکانات تفاوت‌هایی با هم دارند.

امکانات مجهزترین نسخه لادا وستا کراس که E3 نام دارد، عبارتند از: سیستم صوتی با ۴ اسپیکر، مسیریاب، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (دستی در تیپ پایه E1)، سنسور نور و باران، سنسورهای جلو و عقب، دوربین عقب، گرمکن فرمان و صندلی‌های ردیف جلو، روکش چرمی فرمان، شیشه بالابرهای جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن، استارت دکمه‌ای، قفل مرکزی، فرمان برقی، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی‌ها و زیرآرنجی میانی.

در بخش ایمنی هم باید به مواردی مثل ایربگ راننده و سرنشین کناری، ایربگ جانبی (در تیپ E3)، چراغ‌های مه‌شکن، ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل چسبندگی، دستیار حرکت در سربالایی و استارت از راه دور موتور اشاره کنیم.

قیمت لادا وستا کراس در بازار

در رابطه با قیمت لادا وستا کراس در ایران حرفی به میان نیامده است. اما می‌دانیم که مدل پایه این خودرو در سرزمین مادری، یعنی روسیه ۱.۵ میلیون روبل قیمت دارد. این رقم معادل ۱۶ هزار دلار یا ۸۵۰ میلیون تومان می‌شود. با احتساب تعرفه‌های موجود و سایر هزینه‌های جانبی می‌توان نتیجه گرفت که قیمت نهایی ارزان‌ترین نسخه از این کراس استیشن اقتصادی برای مشتری ایرانی چیزی در حدود ۲ میلیارد تومان خواهد بود، رقمی که البته با واژه خودرو اقتصادی کاملا در تناقض است!

نویسنده: سعید علیپور / عکاس: میلاد قزللو