مشخصات فنی لامبورگینی لانزادور مدل ۲۰۲۸

موج برقی‌سازی به لامبورگینی رسیده است و این کمپانی با تدوین استراتژی Direzione Cor Tauri قصد دارد به‌طور تدریجی از موتورهای بنزینی فاصله بگیرد. بر اساس این استراتژی، تمام خودروهای تولیدی لامبورگینی تا پایان سال آینده هیبریدی می‌شوند. به‌عنوان یک بند مهم دیگر، خودروساز ایتالیایی باید تا سال ۲۰۲۸ اولین خودرو تمام برقی خود را وارد بازار کند. برای استقبال از این مدل انقلابی، لامبورگینی کانسپت خیره‌کننده‌ای را در همایش خودرویی مونتری رونمایی کرده است. این خودرو مفهومی چه از لحاظ نوع پیشرانه و چه از لحاظ طراحی ساختارشکن است و فصلی تازه در تاریخ کمپانی ایتالیایی آغاز می‌کند. این شما و این هم از لامبورگینی لانزادور با ظاهر و باطنی استثنایی.

مزایا و معایب

+ طراحی بیرونی جذاب و ساختارشکن

+ کابین بسیار مدرن و پیشرفته

+ استفاده از مواد دوستدار محیط زیست

+ پیشرانه بسیار قدرتمند

– قیمت احتمالی بالا برای نسخه تولید انبوه

– برد حرکتی نه چندان زیاد

مشخصات فنی

پیشرانه کانسپت لامبورگینی لانزادور شامل دو موتور برقی می‌شود. مجموع خروجی این دو موتور به ۱۳۴۱ اسب بخار یا از دید لامبورگینی ۱ مگاوات قدرت می‌رسد. با این میزان خروجی، باید لانزادور را قدرتمندترین محصول تاریخ شرکت لامبورگینی دانست، آن هم با اختلافی قابل توجه. برای دستیابی به هندلینگ بهتر و چابکی در سر پیچ‌ها، چرخ‌های محور عقب در اولویت دریافت نیرو هستند. البته چرخ‌های جلو نیز محرک است، اما برخی مواقع چرخ‌های عقب بیشتر از نیروی پیشرانه بهره‌مند می‌شوند.

در حال حاضر اطلاعاتی درباره سرعت و شتاب منتشر نشده است. با وجود این می‌توان حدس زد که لامبورگینی لانزادور با پیشرانه ۱۳۴۱ اسب بخاری، حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن در برابر رقبا خواهد داشت. لامبورگینی در رابطه با ظرفیت باتری نیز حرفی به میان نیاورده است، ولی تایید کرده که لانزادور به باتری‌ بسیار پیشرفته‌ای مجهز است. بد نیست اشاره کنیم مدیرعامل کمپانی، استفان وینکلمان در زمان رونمایی اعلام کرد برد حرکتی مدل تولید انبوه چیزی در حدود ۴۸۰ کیلومتر خواهد بود.

کانسپت لامبورگینی لانزادور از نظر سیستم تعلیق و آیرودینامیک در سطح بالایی قرار دارد. سیستم تعلیق این مدل مفهومی جذاب، فعال است و کمک‌فنرهای آن بادی هستند. قطعاتی مثل اسپلیتر جلو، دیفیوزر عقب، تیغه‌ها و شکاف‌های موجود روی بدنه این کانسپت نیز فعال است و آیرودینامیک خودرو همیشه در بهینه‌ترین حالت تنظیم می‌شود. به‌غیر از این‌ها باید به فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز اشاره کرد که قدرت مانورپذیری خودرو را افزایش می‌دهد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

لامبورگینی با معرفی کانسپت لانزادور خود را پایه‌گذار کلاس جدید «اولترا جی تی» می‌داند. این ادعا اصلا بی‌راه نیست، چرا که در حال حاضر نمی‌توان هیچ خودرویی را که شبیه لامبورگینی لانزادور باشد، در خیابان‌ها پیدا کرد. با آنکه این ماشین مفهومی یک جی تی چهار نفره است، اما همانند خودروهای شاسی بلند، ارتفاع زیادی از سطح زمین دارد.

در نمای روبرو، کانسپت لامبورگینی لانزادور شباهت‌هایی با اوروس و کانتاش جدید دارد. چراغ‌های اصلی دارای قابی باریک و کشیده هستند. سپر عضلانی طراحی شده است و ورودی‌های هوای بزرگی روی خود دارد. کاپوت نیز دارای خطوط تیزی است که همگی آنها به دو خط مورب روی سپر ختم می‌شوند.

در نمای جانبی، کانسپت لامبورگینی لانزادور استیل متمایزی دارد. گلگیرهای زاویه‌دار، خطوط برجسته Y شکل و رینگ‌های ۲۳ اینچی با پره‌های شش ضلعی، المان‌هایی هستند که فقط در محصولات لامبورگینی می‌توان آنها را مشاهده کرد. شکاف بزرگ روی رکاب جانبی، گلگیرهای متورم و خط شانه ضخیم از دیگر ویژگی‌هایی شاخص لانزادور در نمای جانبی به‌شمار می‌روند.

در قسمت عقب، لامبورگینی لانزادور تا حدودی متفاوت از سایر محصولات کمپانی است. البته گرافیک چراغ‌ها همچون قبل در هر طرف شامل سه المان شش ضلعی می‌شود. با توجه به برقی بودن پیشرانه، در این کانسپت جذاب خبری از خروجی‌های اگزوز حجیم نیست. در عوض، دیفیوزر ابعاد بزرگی دارد و کل عرض خودرو را فراگرفته است. تایرهای بسیار پهن دیگر موردی است که در نمای عقب جلب توجه می‌کند.

طراحی داخلی

لامبورگینی لانزادور کابینی بسیار مدرن دارد، طوری که خودروهای موجود در فیلم‌های علمی-تخیلی را یادآوری می‌کند. بدون تردید خاص‌ترین ویژگی کابین این کانسپت، فرم داشبورد و نحوه اتصال آن به کنسول میانی است. اگر درست از وسط کابین به داشبورد این کانسپت نگاه کنید، حرف Y انگلیسی را به ‌راحتی تشخیص خواهید داد.

سفینه زمینی لامبورگینی به دو نمایشگر دیجیتال مجهز است. یکی از این نمایشگرها پشت فرمان و دیگری مقابل سرنشین کناری قرار دارد. در زمان‌هایی که نیاز به استفاده از این نمایشگرها نیست، آنها در داشبورد مخفی می‌شوند. مثل محصولات اخیر لامبورگینی، دکمه استارت پیشرانه زیر یک قطعه مخصوص تعبیه شده که تداعی‌کننده دکمه پرتاب موشک در جت‌های جنگنده است.

اکثر قسمت‌های کابین لامبورگینی لانزادور از مواد پایدار و بازیافتی است. برای مثال پشم مرینوی موجود روی داشبورد، صندلی‌ها و پنل درها از گوسفندان استرالیا تامین شده و نخ به‌کاررفته در دوخت پوشش‌ها نیز از نایلون و پلاستیک‌های بازیافتی است. در کنار این‌ها باید گفت به‌منظور استفاده بهینه از مواد بازیافتی، لامبورگینی فوم صندلی‌ها را با کمک فناوری چاپ سه‌بعدی تولید کرده است.

قیمت لامبورگینی لانزادور در بازار

لانزادور در حال حاضر یک خودروی مفهومی است و تصویری نزدیک به واقعیت از اولین خودروی تمام الکتریکی لامبورگینی در سال ۲۰۲۸ را ارائه می‌کند. از این رو اکنون زود است که درباره قیمت نهایی آن صحبت کنیم. اما با توجه به مشخصات فنی می‌توان پیش‌بینی کرد که نسخه تولید انبوه لامبورگینی لانزادور جزو مدل‌های گران‌قیمت کمپانی با برچسب چند صد هزار دلاری خواهد بود.

شاید برقی شدن برندی مثل لامبورگینی و خداحافظی با موتورهای V12 خبر ناراحت‌کننده‌ای برای بسیاری از طرفداران قدیمی و متعصب باشد، با وجود این استفاده از پیشرانه‌های الکتریکی با قدرت و گشتاور بسیار بالا، می‌تواند محصولات لامبورگینی را وحشی‌تر از همیشه کند. اگر قرار باشد نسخه تولید انبوه لامبورگینی لانزادور با همین پیشرانه فعلی وارد بازار شود، عملکرد درخشانی خواهد داشت. فراموش نکنیم که پیش از عرضه اوروس، لامبورگینی با انتقادهای زیادی مواجه شد، ولی این کراس اوور حالا پرفروش‌ترین مدل کمپانی است.

نویسنده: سعید علیپور