آزادسازی واردات خودرو حتی با سقف محدود ۲۰ هزار یورویی، همچنان با واردات برخی خودروهای اقتصادی ارزشمند از بعضی برندهای مطرح همراه خواهد بود که برای بازار فرسوده ماشین‌های وارداتی کشور هنوز هم خبر خوبی به حساب می‌آید.

سوزوکی جیمنی (Jimny) یکی از گزینه‌های طلایی سبد خودروهای وارداتی کشور است که در دو نسخه ۳ و ۵ در از سوی راسا موتور به بازار عرضه می‌شود.

مزایا و معایب

+ قیمت نهایی مناسب

+ توانایی فنی در بیراهه‌نوردی

+ اعتبار برند سوزوکی

+ ارائه در دو نسخه ۳ و ۵ در

– ابعاد کوچک

– پیشرانه نه‌چندان قوی

– عرضه نسخه کم‌آپشن و تک دیفرانسیل

مشخصات فنی

سوزوکی جیمنی یک شاسی بلند جمع و جور ۳ در است که سوزوکی نسخه ۵ در آن را در نمایشگاه اتو اکسپو هند ۲۰۲۳ رونمایی کرد. این خودرو با هدف بیراهه نوردی در سگمنت اقتصادی از سوی سوزوکی ژاپن طراحی و تولید شد و اکنون نسل چهارم تولید خود را تجربه می‌کند.

اگرچه جیمنی از یک پیشرانه کوچک تنفس طبیعی بهره می‌گیرد، اما ویژگی‌های فنی آن فراتر از کراس اوور و در حد و اندازه یک شاسی‌بلند همه فن حریف است. با داشتن اتاق مستقل از شاسی نردبانی، گیربکس کمکی ضریب سنگین، سیستم تعلیق آفرودی با فنرهای لول و وزن نهایی بسیار کم، این خودرو همچنان می‌تواند تحت عنوان جیپ رنگلر ژاپنی لقب بگیرد.

سوزوکی جیمنی در چهار تیپ ثبت سفارش داده شده است که دو تیپ آن با گیربکس دستی ۵ سرعته و دو تیپ دیگر با گیربکس اتوماتیک ۴ سرعت به بازار عرضه می‌شود. هر دو تیپ به صورت تک و دو دیفرانسیل نیز در دسترس خریدار خواهد بود تا در مجموع چهار تیپ مجزا را تشکیل دهند.

ارائه خودرویی چون جیمنی در چهار تریم آن هم به کمک حذف یک محور در سیستم انتقال، اشتباه بزرگی است که ذات و هدف نهایی از طراحی و خرید جیمنی را زیر سوال می‌برد. با این حال شرکت عرضه‌کننده از هیچ تلاشی برای واردات این خودرو با قیمت نهایی بسیار رقابتی و کسب بیشترین حاشیه سود دریغ نمی‌کند. همچنین تمامی کسانی که در بازار خودروهای ارزان وارداتی به دنبال گزینه باکیفیت و معتبر می‌گردند، لزوما جیمنی را برای استفاده برون‌شهری خریداری نمی‌کنند. در نتیجه نمی‌توان انتظار داشت که نمونه‌های وارداتی سوزوکی جیمنی از آپشن‌های خیره‌کننده بهره‌مند باشند.

نسخه ۵ در جیمنی طبیعتا دارای تفاوت‌های اساسی با نمونه ۳ در است. از جمله اینکه فاصله محورها در جیمنی ۵ در به اندازه ۳۴۰ میلی‌متر بیشتر و در طول معادل ۴۳۵ میلی‌متر کشیده‌تر است. این اختلاف ابعادی افزایش وزن را نیز به همراه داشته است. از این رو نسخه ۵ در در حدود ۱۰۰ کیلوگرم از نسخه ۳ در سنگین‌تر و در حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم وزن دارد. از دیدگاه قوای فنی، نسخه ۵ در منطبق با نسخه ۳ در و به صورت دو دیفرانسیل در بازار کشور عرضه خواهد شد تا مشتری حق انتخاب مشتری بیشتری داشته باشد.

جدا از دو نسخه جهانی (Global) ۳ و ۵ در، مدل جیمنی در بازار انحصاری کشور ژاپن در کلاس خودروهای کی کار (Kei Car) نیز به تولید می‌رسد. این مدل بخصوص تنها ویژه بازار کشور ژاپن است و از دیدگاه ابعاد خارجی و وزن به شکل محسوسی از نمونه جهانی کوچک‌تر و سبک‌تر است. از آنجایی که نسخه کی کار سوزوکی جیمنی در بازار خارج از کشور ژاپن عرضه نمی‌شود، این نمونه منحصر به فرد مورد بررسی ما نخواهد بود. جدول مشخصات زیر اطلاعات مربوط به نسخه ۳ در را دربر دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

نمای خارجی سوزوکی جیمنی یک مکعب مستطیل کامل، بسیار ساده و تقریبا بدون نقص است. البته نباید در این نمای ظاهری به دنبال المان‌های کیفی یا متریال خیره‌کننده باشید، چرا که این خودرو با هدف بیراهه‌نوردی اقتصادی ساخته شده است و هیچ نیتی در ارائه ویژگی‌های لوکس در آن دیده نمی‌شود.

با این حال نمای خارجی جیمنی بسیار شبیه به نسخه‌های ابتدایی دوران تولید است که شباهت نزدیکی به رقبای برتر و قدیمی نظیر جیپ رنگلر و مرسدس بنز کلاس G دارد. دقیقا به همین دلیل با ابعاد خارجی جمع و جور خود، همچنان ظاهری خشن و بیابانی را به نمایش می‌گذارد.

طراحی داخلی

نمای داخلی سوزوکی جیمنی نیز همانند نمای خارجی، فریاد کوچکی و فشردگی سر می‌دهد. فضای داخل با در نظر گرفتن ردیف دوم صندلی‌ها برای پنج سرنشین تعبیه شده، اما باید آن را بیشتر یک خودرو چهار نفره درون‌شهری یا دو نفره آفرودی دانست. چرا که در صورت استفاده از صندلی‌های عقب، فضای بار خودرو تنها ۸۵ لیتر جا دارد که شاید فقط در حد و اندازه سه کوله‌پشتی باشد. این فضا در صورت عدم استفاده از صندلی‌های عقب تا ۳۳۷ لیتر افزایش می‌یابد که برای کمپینگ دو نفره مناسب است. همچنین در این فضا خبری از متریال اگزاتیک و باکیفیت نیست.

طبیعتا فضای بار در نسخه ۵ در به دلیل داشتن فاصله محور بیشتر، با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها فضای بار بسیار بزرگتری را در اختیار مالک قرار می‌دهد.

آپشن ها و امکانات

همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، جیمنی خودرو اقتصادی و کم آپشن به حساب می‌آید که مجموعه تریم فضای داخلی آن با پلاستیک سخت و متریال بسیار ساده پوشیده شده است. با این وجود ارائه نمایشگر لمسی ۷ اینچی سیستم مولتی مدیا، دوربین دنده عقب، کنترل حرکت خودرو در سربالایی، کنترل حرکت در سرازیری، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، سنسور نور (روشنایی اتوماتیک) و آینه‌های جانبی برقی به عنوان ویژگی‌های استاندارد می‌تواند برای روح ماجراجویانه جیمنی کافی باشد.

البته بر اساس کاتالوگ رسمی، این خودرو با ویژگی‌های سفارشی نظیر نمایشگر لمسی ۹ اینچ مولتی مدیا، سیستم شست‌وشوی چراغ‌های جلو، سیستم روشنایی LED با قابلیت تنظیم ارتفاع، کیسه ایمنی پرده‌ای و جانبی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نیز قابل عرضه است که طبیعتا بر قیمت نهایی خودرو خواهد افزود.

قیمت سوزوکی جیمنی در بازار ایران

برگ برنده اصلی سوزوکی جیمنی که رکورد فروش ۲.۸۵ میلیون دستگاهی (تا سال ۲۰۱۸) را برای آن به ارمغان آورد، تکیه بر ذات اقتصادی و دوری از تجملات غیر ضروری است. این دو فاکتور موجب منطقی بودن قیمتی نهایی و هدف‌گیری بازار انحصاری قشر آفرودپسند جوان است. اگر شرکت واردکننده بتواند قیمت نهایی عرضه این خودرو را در بازار ایران در یک بازه منقول و منصفانه حفظ کند، باید انتظار استقبال بسیار گرم مشتریان و فروش قابل توجه این خودرو را کشید.

جیمنی نه‌تنها از نام برند بسیار معتبر ژاپنی خود بسیار بهره‌ می‌گیرد، بلکه با داشتن اصول طراحی فنی در سگمنت یک شاسی بلند واقعی، در صورت عرضه در بازه قیمت رقابتی و کنترل حاشیه سود، می‌تواند پوزه تمامی کراس‌اوور چینی بزرگ‌جثه را در بیراهه به خاک بمالد. موفقیت این خودرو در بازار ایران بیشتر از هر چیز در گرو قیمت‌گذاری صحیح برای مصرف‌کننده نهایی است.

نویسنده: شهاب انیسی

با محدودیت‌هایی که سر راه خودروهای وارداتی جدید در کشور داریم، امکان حضور خودروهای شاسی‌بلندی که توانایی‌های بیراهه نوردی سنگین داشته باشند، تا حدی کم است که حتی می‌توان گفت احتمال ورود خودرویی از برندهای معروف و معتبر غیر چینی، نزدیک صفر خواهد بود. اما در این میان، گزینه‌های مناسب و ارزان قیمتی هستند که حضور آنها در لبه تیغ قرار دارد و با اختلاف اندکی از سقف واردات، می‌توان آنها را در بازار دید. یکی از این گزینه‌ها، خودروی آفرودی پر سر و صدایی به نام سوزوکی جیمنی است که در کشورهای اطراف ما، قیمتی کمتر از ۲۰ هزار یورو دارد.

سوزوکی جیمنی با بازار کشورمان چندان هم غریبه نیست. این خودرو در نسل اولش در کشورمان حاضر شده است و نسل دوم آن نیز به تعداد انگشت شماری از طریق فروش توسط سفارتخانه‌ها به دست مردم رسیده است. جیمنی در سال ۱۹۷۰ متولد شد و برای آن از پیشرانه‌های ۲، ۳ و ۴ سیلندر استفاده شد و حتی در لیست موتورهای این خودرو، پیشرانه دوزمانه نیز دیده می‌شود. امروزه جیمنی در نسل چهارم خود قرار دارد و می‌توان گفت بیشتر از همیشه، با همین نسل به عنوان نمادی از خودروهای آفرودی ارزان قیمت شناخته شده است که برخی از نشریات، آن را در مقابل بزرگانی چون جیپ رانگلر، لندروور دیفندر و حتی بنز جی کلاس قرار می‌دهند. خدف از مقایسه این خودرو با نام‌های بزرگ، کارایی زیاد آن نسبت به قیمتش است.

مزایا و معایب

+ مصرف سوخت مناسب
+ امکانات بیراهه نوردی خوب
+ توانایی های بیراهه نوردی خوب
+ ظاهر جذاب‌ و دوست داشتنی
+ ایمنی خوب
+ استهلاک پایین
+ قیمت مناسب

– فضای داخلی اندک
– پیشرانه‌های ضعیف
– گیربکس اتوماتیک چهار سرعته

مشخصات فنی

سوزوکی از پیشرانه‌های ضعیفی برای این خودرو استفاده کرده است که البته باز هم به لطف ابعاد کوچک و وزن پایین آن، توانایی‌های خوبی در بیراهه نوردی به این خودرو می‌دهد. پیشرانه ضعیف‌تر جیمنی، ۱۳ سیلندر است که حجمی برابر با ۰.۶۶ لیتر دارد. بیشترین قدرت و گشتاور آن در حالت تنفس طبیعی برابر با ۵۳ اسب بخار و ۶۳ نیوتن.متر است. این پیشرانه با کمک توربوشارژر، قدرتش به ۶۳ اسب بخار و گشتاورش نیز به ۱۰۰ نیوتن.متر می‌رسد. موتور قوی‌تر با حجم ۱.۵ لیتر، ۴ سیلندر و به صورت تنفس طبیعی بوده که قدرت آن برابر با ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور آن هم ۱۳۰ نیوتن.متر است. جیمنی به صورت هیبرید ملایم نیز عرضه می‌شود که با موتور ۳ سیلندر آن، یک موتور برقی ۳ اسب بخاری با ۵۰ نیوتن.متر و باتری ۱۰ آمپرساعتی همراه است.

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

جیمنی از اولین نسخه تا امروز دارای یک طراحی جعبه‌ای شکل بوده است. حتی نسخه فعلی این خودرو که در سال ۲۰۱۸ رونمایی شده است هم ظاهری چهارگوش دارد. در طراحی ظاهری آن می‌توان دید که تا حدودی سعی شده است ظاهر خودرو در عین در نظر گرفتن طراحی سنتی آن، شبیه به خودروهای مطرحی چون جیپ رانگلر، بنز جی کلاس و دیفندر کلاسیک باشد. این وضعیت در بخش عقب بسیار بیشتر دیده می‌شود. امروزه نیز با استفاده از کیت‌های بدنه که برای این خودرو ساخته شده‌اند، می‌توان آن را به خودروهای ذکر شده شبیه‌تر کرد.
سپرهای آفرودی در عقب و جلو به همراه رکاب های بغل، جلوپنجره‌ای که شباهت زیادی به جیپ دارد، چراغ‌های گرد، بچه گلگیرهای پلاستیکی بزرگ، امکان سفارش بدنه به صورت دو رنگ، ارتفاع زیاد خودرو از زمین، همگی در معرفی این خودرو به عنوان یک بیراهه نورد جسور و توانا نقش دارند.

طراحی داخلی

طراحی داخلی سوزوکی جیمنی مثل طراحی خارجی آن، ساده و به اصطلاح جعبه‌ای شکل است. طرحی که می‌توان آن را شبیه به طراحی داخلی جیپ رانگلر JK و جیپ رانگلر JL دانست. دریچه‌های تهویه مطبوع گرد به همراه دکمه‌های بزرگ دایره‌ای شکل، فرمان با طرح دایره‌ای شکل کاپ وسط و صفحه کیلومترشماری که از دو دایره بزرگ تشکیل شده است، همگی یک طرح اسپرت و زیبا را تشکیل داده‌اند. ضمن اینکه داشبرد نیز طرحی خشن و زمخت دارد و با رودری‌ها که در عین سادگی زیبا به هستند، به خوبی یک خودرو آفرود و بیراهه‌نورد را معرفی می‌کنند. در وسط داشبرد یک صفحه نمایش لمسی ۹ اینچی نیز که در مقایسه با ابعاد داشبرد کمی بزرگ به نظر می‌آید، قرار گرفته که هم وظیفه ناوبری را برعهده دارد و هم نقش سیستم صوتی و تصویری بازی می‌کند. در پایین کلیدهای گردشی سیستم تهویه، دکمه‌های مربوط به برنامه پایداری و سیستم‌های کمکی بالا و پایین رفتن از تپه قرار گرفته‌اند که این نحوه جای‌گیری دکمه‌ها، امروزه در بسیاری از خودروهای شاسی بلند به این شکل است.

جیمنی؛ کوچک و ارزان قیمت

سوزوکی در ساخت جیمنی، تمرکز زیادی روی توانایی‌های آفرود این خودرو به خرج داده است. بدنه جعبه‌ای شکل این خودرو، باعث می‌شود تا در عبور از مسیرهای تنگ و باریک، امکان مشاهده تمام زوایا و ابعاد بدنه خودرو ممکن باشد. تایر زاپاس این خودرو عینا یکی از لاستیک‌های آن است که کاربردی‌تر از زاپاس‌های موقت رایج در خودروهای امروزی خواهد بود. محورهای جیمنی به صورت یک تکه با فنربندی لول هستند که هم راحتی بالایی خواهند داشت و هم در آفرود و بیراهه نوردی، مقاوم‌تر از فنربندی‌های چند اتصالی هستند.

از دیگر نکات قابل توجه در عرضه این خودرو، امکان سفارش ادوات مختلف برای آن به منظور افزایش کارایی‌های این خودرو برای استفاده در مسیرهای خارج جاده است. برای مثال می‌توان به کفپوش ویژه برای عقب، قاب برای لبه صندوق بار، قلاب و تور برای نگه داشتن لوازم، باربند آفرودی برای حمل قایق، دوچرخه، چوب اسکی و بارهای دیگر، جلوپنجره با طرحی متفاوت، قاب برای سپرهای عقب و جلو و رکاب‌های جانبی، قاب محافظ برای دیفرانسیل، آینه‌های کرومی و دستگیره های همرنگ بدنه، گل پخش کن‌های لبه گلگیر در عقب و جلو، قاب زاپاس، جعبه کمک‌های اولیه و… اشاره کرد.

برای خرید خودرو سوزوکی جیمنی در بازارهای مختلف دنیا در مدل پایه باید قیمتی حدود ۱۹ هزار ۶۷۳ یورو، بدون در نظر گرفتن مالیات، بپردازید. به همین علت نیز می‌تواند با توجه به قوانین جدید واردات خودرو کشورمان، یکی از گزینه‌های بسیار خوب برای قشر جوان و افراد علاقه‌مند به خودروهای شاسی بلند واقعی باشد.

نویسنده: علیرضا داودی