بررسی مشخصات فنی فولکس واگن تی راک (T-Roc) مدل ۲۰۲۴

شرکت ماموت خودرو به عنوان نماینده رسمی فولکس واگن در ایران، در آخرین دوره واردات سری قبل، با وارد کردن دو محصول پاسات و تیگوان در بازار خودروهای وارداتی کشور سر و صدای بسیار زیادی به راه انداخت.

این شرکت حالا در نظر دارد تا کراس‌اوور سایز کوچک نسبتا جدید فولکس واگن با نام تی راک (T-Roc) را نیز به بازار کشور وارد کند. فولکس واگن تی راک را می‌تواند نسخه شاسی بلند فولکس واگن گلف دانست.

مزایا و معایب

+ طراحی جذاب و گیرا

+ ابعاد جمع و جور و مناسب برای استفاده درون شهری

+ عملکرد فنی راضی‌کننده

– سطح امکانات رفاهی و ایمنی محدود

– قیمت نهایی قابل توجه

– جایگاه گران‌قیمت‌تر از ارزش واقعی در ایران

مشخصات فنی

فولکس واگن تی راک (T-Roc) در سال ۲۰۱۷ و بر اساس پلتفرم مشترک MQB A1 گروه خودروسازی فولکس واگن به بازار معرفی شد. این پلتفرم در سال ۲۰۱۲ و در راستای تولید نسل هفتم گلف (MK7/مارک ۷) با هزینه‌ای بالغ بر ۸ میلیارد دلار توسعه یافت و به بازار معرفی شد و در سایر خودروهای زیرمجموعه این شرکت نظیر سئات اتکا، سئات لئون مارک ۳، اشکودا کاروک، اشکودا اکتاویا مارک ۳، آئودی Q2 و آئودی A3 مارک ۳ نیز به کار رفت. به همین دلیل می‌توان فولکس تی راک را نسخه شاسی بلند گلف یا رقیب اقتصادی آئودی Q2 از برند فولکس واگن دانست که از دیدگاه ابعادی در سبد محصولات برند فولکس واگن جایی میان مدل تیگوان و تی کراس (T-Cross) قرار می‌گیرد.

یکی از مهم‌ترین جذابیت‌های تی راک، تولید در سه نسخه لایف (Life)، استایل (Style) و R-Line (نسخه اسپرت) و از همه مهم‌تر، نمونه ۳ در کانورتیبل (سقف تاه‌شو) است که حتی با تولید نسخه مشابه از نیسان مورانو و رنج روور ایووک در سال‌های پیش، این سبک در دنیای کراس‌اوورها هنوز هم نادر است. اگرچه هنوز به صورت قطعی مشخص نیست که ماموت خودرو کدام نسخه از فولکس واگن تی راک را برای واردات به بازار کشور در نظر دارد، اما نمونه فیس لیفت آن در سال ۲۰۲۱ به بازار معرفی شد. پس به صورت قطعی می‌توان گفت که نمونه وارداتی بازار ایران را نیز نسخه فیس لیفت آن تشکیل خواهد داد.

اگر قرار باشد یک حدس حرفه‌ای و آگاهانه در خصوص فولکس واگن تی-راک داشته باشیم، واردات نمونه پایه منطقی‌ترین گزینه برای ماموت خودرو خواهد بود. در نتیجه احتمال دسترسی مشتریان به نسخه اسپرت R-Line و کانورتیبل ۳ در این خودرو در بازار کشور تقریبا وجود ندارد. طیف پیشرانه‌های قابل عرضه برای فولکس T-Roc در بازار جهان قابل توجه است. اما به‌کارگیری پیشرانه ۱.۴ یا ۱.۵ لیتری توربو تزریق مستقیم با گیربکس دو کلاچ ۷ سرعت از خانواده DSG (Direct Shift Gearbox/گیربکس دو کلاچ ساخت فولکس واگن) و سیستم انتقال نیروی محور جلو (FWD) محتمل‌ترین انتخاب ماموت خودرو خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

باید اعتراف کنیم که محصولات خانواده فولکس واگن، مستقیما نمونه‌های اقتصادی برند آئودی هستند. در نتیجه از دیدن المان‌های طراحی مشابه میان این دو برند نباید شگفت‌زده شد. خوشبختانه برند فولکس واگن نیز همانند زیرمجموعه پریمیوم/لوکس آئودی، وفاداری به طراحی اثبات‌شده و میانه‌رو خود را از یاد نبرده است. از این رو ظاهر نسبتا ساده فولکس‌ T-Roc با چراغ‌های جلو پیوسته به کمک جلوپنجره باریک، زیر سپر مشبک و سیستم روشنایی در روز D شکل تکمیل می‌شود. بخش انتهایی خودرو از گرافیک چراغ‌های مشابه به خانواده کراس‌اوورهای این برند (نظیر تیگوان) بهره می‌گیرد و شباهت بسیار زیادی به طراحی مشترک آئودی دارد.

نمای جانبی خودرو با دامن پلاستیکی مشکی‌رنگ همراه است که حس شاسی‌بلند بودن این کراس‌اوور را تقویت می‌کند. اما بارزترین المان طراحی در نمای جانبی فولکس واگن تی راک، بدون تردید گلگیرهای بیرون‌زده آن است که چهره‌ای عضلانی به این کراس‌اوور کوچک می‌بخشد.

طراحی خارجی T-Roc با توجه به تریم و مدل تولیدی با اندکی تفاوت همراه خواهد بود. در نتیجه نسخه وارداتی نهایی برای بازار ایران می‌تواند با نمونه ارائه‌شده در تصاویر در تضاد باشد.

طراحی داخلی

نمای داخلی فولکس واگن تی راک کاملا کاربردی، با کیفیت مونتاژ بسیار بالا و تشکیل‌شده از متریال قابل قبول است. اما اقتصادی بودن خودرو را می‌توان از نوع و زبان طراحی کابین تشخیص داد. به عنوان مثال اگرچه کلاستر خودرو از نوع دیجیتالی است و میانه داشبرد نیز دربرگیرنده نمایشگر لمسی مولتی مدیا است، اما المان‌های کلی به‌کاررفته در طراحی داشبرد و رودری‌ها، سبکی معاصر و نسبتا قدیمی است که شاید در خودروهای تولیدی سال ۲۰۱۵ می‌دیدیم. تریم تزئیناتی مشکی پیانویی و نقره‌ای مات به‌کاررفته در کابین، سبک طراحی کنسول میانی و اهرم دنده، همگی نشان‌دهنده صرف هزینه نسبتا محدود در طراحی داخلی خودرو بوده است.

اگر طراحی کابین فولکس تیراک را با نمای داخلی آئودی Q2 مقایسه کنید، شاهد صرف هزینه بیشتر برند پریمیوم/لوکس آئودی و توجه به مراتب بالاتر به جزئیات را شاهد خواهید بود. فاکتورهایی که در گزینه اقتصادی‌تر فولکس واگن دیده نمی‌شود. لازم به تاکید است که اگر تی‌راک وارداتی بازار ایران با تریم رنگی کابین عرضه شود، گیرایی و جذابیت بصری اتاق این خودرو بسیار متفاوت از نسخه مشکی رنگ آن خواهد بود.

آپشن ها و امکانات

تا زمان ارائه کاتالوگ رسمی خودرو فولکس تی‌-راک از سوی ماموت خودرو، نمی‌توان در مورد جزئیات امکانات رفاهی و ایمنی آن حرفی زد.

اما وجود قابلیت‌هایی چون سیستم روشنایی LED جلو و عقب، نورپردازی انتزاعی کابین، سنسور نور و باران، سیتم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کانال، گرم‌کن صندلی‌های جلو، رادار هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، رادار کنترل حرکت خودرو بین خطوط، رادار نقاط کور، سیستم کمک پارک، نوربالا اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، تریم بدنه دو رنگ، روکش چرم فرمان، ورود و استارت بدون کلید، قابلیت انتخاب ۵ حالت مختلف رانندگی، نمایشگر ۸.۰ اینچ مولتی مدیا با سیستم صوتی با توان ۴۰۰ وات دارای ۶ بلندگو، کلاستر دیجیتال ۱۰.۳ اینچ، در صندوق برقی و سانروف پانوراما بر اساس تریم سفارشی برای فولکس واگن T-Roc قابل دسترس خواهد بود.

قیمت فولکس واگن تی راک در بازار

فولکس واگن تی راک بر اساس مدل و تریم سفارشی، قیمت نهایی بین ۲۶ تا ۳۹ هزار دلار به همراه دارد که بازه‌ای بسیار گسترده و متنوع است. با این حال انتظار می‌رود که نسخه‌های وارداتی T-Roc برای بازار ایران از ساده‌ترین و کم‌آپشن‌ترین نمونه‌های ممکن باشد تا هم در بازه قوانین واردات کشور بگنجد و هم در بازار هدف سهم فروش مناسبی را به خود اختصاص دهد.

تجربه ثابت کرده است که اگرچه فولکس واگن یک برند بسیار اقتصادی و معمولی آلمانی است، اما تصورات اشتباه مشتریان ایرانی و تجسم لوکس بودن برند فولکس واگن، محصولات این برند را با قیمت‌های فضایی و غیر واقعی در کشور همراه کرده است. اگر فولکس واگن تی راک ماموت خودرو نیز با این ذهنیت مشابه روانه بازار کشور شود، خرید خودرو در مقایسه با بسیاری دیگر از محصولات وارداتی اقتصادی (به عنوان مثال رقبای ژاپنی) به هیچ عنوان منطقی نخواهد بود.

نویسنده: شهاب انیسی