بررسی مشخصات فنی هوندا سیویک ۲۰۲۴

شرکت هوندا سابقه بسیار درخشان و ماندگاری در بازار خودرو (و موتورسیکلت) کشور ما دارد. حضور این برند هرچند محدود، به دوران پیش از انقلاب باز‌ می‌گردد. اما شناخت عمیق از محصولات این برند در بازار خودرو ایران در دهه ۱۹۹۰ میلادی (دهه ۱۳۷۰) و با حضور نسخه‌های اقتصادی هاچبک و سدان سیویک و آکورد رقم خورد.

دور پیشین واردات خودرو شاهد حضور چند محصول از برند هوندا بود که با موفقیت چندان مواجه نشد. این بار اما شرکت آذریوردسال قصد دارد با ارائه محصولات به روز این برند نام هوندا را بار دیگر در بازار کشور زنده کند. نسخه سدان هوندا سیویک ۲۰۲۴ یکی از این خودروهاست که توسط آذریوردسال در اختیار ایرانی‌ها قرار می‌گیرد.

مزایا و معایب

+ اعتبار قابل توجه برند در بازار ایران

+ طراحی روز، میانه رو اما گیرا

+ توان فنی قابل قبول و مناسب

– عرضه با گیربکس ضریب متغیر CVT

– ناشناس بودن و عدم داشتن سابقه شرکت عرضه‌کننده

مشخصات فنی

باور آن بسیار سخت است، اما پس از معرفی مدل محبوب سیویک (Civic) در سال ۱۹۷۲ میلادی، این خودرو امروزه تولید یازدهمین نسل خود را تجربه می‌کند. با فروش بیش از ۲۷ میلیون دستگاه از زمان عرضه تا سال ۲۰۲۱ (پایان تولید نسل ۱۰ام)، این خودرو را باید یکی از موفق‌ترین پرچم‌داران برند هوندا دانست.

نسل یازدهم سیویک، همچنان در نسخه سدان سایز کوچک اما سوار بر پلتفرم جدید HA هوندا در سال ۲۰۲۱ روانه بازار شد. از این رو از دیدگاه پلتفرم با دو خودرو کراس‌اوور هوندا CR-V و هوندا HR-V در اشتراک است. طیف پیشرانه‌های بنزینی خودرو تنها با دو گیربکس ۶ سرعت دستی و اتوماتیک ضریب متغیر CVT همراه است. گیربکس CVT در بازار ایران چندان محبوبیت ندارد، اما هوندا نیز حاضر به عرضه گیربکس AT یا دو DCT بر محصولات اقتصادی خود نیست. به همین دلیل نمونه وارداتی هوندا سیویک سدان با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو تزریق مستقیم (T-GDI) روانه بازار می‌شود که خوشبختانه از دیدگاه توان و گشتاور نهایی و عملکرد فنی در سطح قابل قبولی قرار دارد و می‌تواند نقص‌های طبیعی گیربکس ضریب متغیر اتوماتیک را به خوبی مخفی کند. البته سیویک سدان نسل یازدهم با ستاپ قدرتمندتر برای پیشرانه ۱.۵ لیتری نیز همراه است که روانه بازار کشور نخواهد شد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

هوندا در میان خودروسازان ژاپنی و مخصوصا در مقایسه با تویوتا، همواره طراحی میانه‌روتر و معاصرتری را به همراه داشت. نسل یازدهم سیویک نیز حتی بیشتر از نسل ۱۰ام از سبک فضایی و اغراق‌شده فاصله گرفته و بیشتر به ساده‌سازی روی آورده است.

پیشانی و صورت هوندا سیویک جدید هیچ المانی از نسل پیشین را با خود یدک نمی‌کشد. چراغ‌ها باریک‌تر و افقی‌تر شده و جلوپنجره باریک مزین به نشان H برند هوندا با طراحی پلکانی رو به پایین، به زیبایی دو سیستم روشنایی جلو را به یکدیگر متصل می‌کند. قوس بالای جلو پنجره، ورودی بسیار بزرگ زیرسپر و دو قاب مه‌شکن جانبی با تریم تزئیناتی مشکی مات، جسارت و خشونت جالب توجهی را به چهره سیویک می‌بخشد.

نمای جانبی با سادگی بسیار زیاد تنها دربرگیرنده خط شخصیت جانبی است که با اتصال به المان‌های خارجی خودرو، به‌صورت ۳۶۰ درجه تمامی وجه‌های بدنه را در بر می‌گیرد. آن کمال‌گرایی و انسجام نمای جلوی خودرو را اما در بخش انتهایی خودرو نمی‌توان دید. بخش عقب خودرو از سیستم روشنایی و چراغ‌های عقب تشکیل می‌شود که ضمن داشتن گرافیک و روشنایی LED، طراحی طراحی نسبتا بزرگی است که گویا از سری کلاسیک سیویک الهام گرفته است و تا حدودی با سبک طراحی بخش جلوی خودرو در تضاد است.

در ماه می سال ۲۰۲۴، هوندا یک فیس لیفت بسیار جزئی برای سیویک عرضه کرد که نمونه وارداتی بازار ایران را دربر نمی‌گیرد. این تغییرات ظاهری بسیار جزئی تنها منوط به تمایز گرافیک زیر سپر جلو است و باید اعتراف کرد که به نظر شخص نگارنده، نسخه وارداتی هوندا سیویک بازار ایران (نسخه پیش از فیس لیفت) ظاهر جذاب‌تر و هماهنگ‌تری را به نمایش می‌گذارد.

طراحی داخلی

اگر نمای داخلی آکورد قدیمی دهه ۱۹۹۰ را در ذهن داشته باشید، همچنان می‌توانید انسجام و سادگی طراحی آن را در هوندا سیویک جدید نیز ببینید. داشبرد طراحی کاملا قرینه و بسیار ساده و کاربردی دارد. تزئینات بخش افقی داشبرد با دریچه‌های خروجی نهان سیستم تهویه مطبوع، استفاده معقول و منطقی از تریم تزئیناتی مشکی پیانویی در انسجام با تریم تزئیناتی غربیلک فرمان سه شاخه و کنسول میانی، به زیبایی اجرا شده است.

کنسول میانی با زاویه‌ای اندک به داشبرد متصل شده و در کنار مجموعه ادوات کنترلی سیستم تهویه و نمایشگر مولتی مدیا، کابین را به دو بخش مساوی تقسیم می‌کند. استفاده از کلاستر دیجیتال پشت فرمان شاید تنها المان کابین باشد که سبک طراحی کابین خودرو را از میانه دهه ۲۰۱۰ جدا کرده و تعلق آن به سال‌های اخیر را نشان می‌دهد. دقت به هم‌خوانی میان اجزا و هماهنگی هندسی قطعات در کنار کیفیت مونتاژ بسیار بالا، مهم‌ترین عناصر جذابیت فضای بسیار ساده هوندا سیویک ۲۰۲۴ است. اگر این سبک طراحی داخلی کابین در تریم دو رنگ ارائه شود، جذابیت بصری این کابین نسبتا ساده دوچندان خواهد بود.

با وجود تعلق سیویک به کلاس سدان‌های کامپکت، داشتن حجم ۵۱۲ لیتری صندوق نشان از کاربری برون شهری مناسب این خودرو برای سفرهای بین شهری دارد. این درحالی است که نشیمن ردیف دوم خودرو به نسبت کلاس همچنان قابل قبول و راحت است.

آپشن ها و امکانات

خوشبختانه هوندا سیویک سدان ۲۰۲۴ با طیف قابل قبولی از امکانات رفاهی و ایمنی توسط آذر یورد سال روانه بازار کشور می‌شود.

ویژگی‌هایی چون کنترل حرکت در سربالایی و اتوهلد، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم هشدار خروج از خط، رادار حفظ حرکت خودرو بین خطوط، دستیار کنترل حرکت خودرو بین خطوط، کروز کنترل هوشمند تطبیقی با قابلیت شناسایی تابلوهای راهنمایی و رانندگی، سیستم تشخیص خستگی راننده، کلاستر ۷ اینچ دیجیتال رنگی، نمایشگر مولتی مدیا ۹ اینچ، اهرم تعویض دنده مجازی از پشت فرمان (کوئیک شیفتر)، فرمان دارای روکش چرم، ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب با سه حالت مختلف نمایش، ۸ کیسه ایمنی هوا، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با خروجی انحصاری برای ردیف عقب، گرم‌کن صندلی‌های ردیف جلو، سیستم روشنایی خوش‌آمد گویی، سانروف، ارائه در شش رنگ مختلف بدنه، سنسور نور و باران، پاور ویندو برای هر چهار در و سیستم روشنایی تمام LED از مهم‌ترین امکانات عرضه شده برای هوندا سیویک آذر یورد سال است.

قیمت هوندا سیویک سدان در بازار

هیچ یک از محصولات ژاپنی وارداتی در بازار خودرو ایران در حد اندازه خودروهای روز چینی پرآپشن و اغراق‌شده نیستند. در عوض محصولی چون هوندا دارای سابقه جهانی درخشان و کیفیت فنی مثال‌زدنی است که آن را از محصولات پرآپشن نمایشی روز بازار کشور جدا می‌کند.

هوندا سیویک ۲۰۲۴ از نسل ۱۱ با داشتن ۵ ستاره ایمنی از موسسه تست ایمنی تصادفات اروپا (Euro NCAP) به همراه امکانات رفاهی و ایمنی کاربردی و توان فنی قابل قبول با قیمت آغازین در حدود ۲۷ هزار دلار، در صورت عرضه مناسب و ارائه خدمات پس از فروش پیوسته می‌تواند به عنوان یکی از خودروهای جدی در بازار رقابتی دوره جدید واردات به شمار آید.

نویسنده: شهاب انیسی