مقایسه فردا ۵۱۱ با هوندا سیتی ۲۰۲۴

سدان‌های کوچک و کم‌استهلاک همیشه برای خانواده‌ها کارآمد به نظر رسیده و در بازار ایران نیز طرفداران زیادی دارند. در حال حاضر عمده اعضای این کلاس خودرویی به محصولات تولید داخل با پلتفرم‌های قدیمی و تنوع پایین تعلق دارند، اما اخیرا تولیدات مونتاژی یا وارداتی نیز در رده‌های قیمتی بالاتر به میدان رقابت وارد شده‌اند.

فردا ۵۱۱ و هوندا سیتی دو سدان نسبتا جمع و جور با ابعاد بدنه سگمنت B هستند که در سبد خودرویی ایرانی‌ها قرار گرفته‌اند و از لحاظ سایز و نوع کارایی می‌توانند رقیب یکدیگر باشند. مقایسه فردا ۵۱۱ با هوندا سیتی، نقاط قوت و ضعف این دو سدان کوچک را برای مشتریانی که قصد خرید یکی از آنها را دارند، بیشتر روشن می‌کند.

مشخصات فنی

هوندا سیتی مورد نظر ما وارداتی شرکت آذریوردسال است و به نسل هفتم خانواده سیتی، از سری تولیدات هوندا ژاپن تعلق دارد. فردا ۵۱۱ نیز در اصل همان چانگان آلسوین نسل سوم است که از سال ۲۰۱۷ روی خط تولید کمپانی چینی چانگان قرار داشته و دو سه سالی می‌شود که در ایران حضور دارد.

فردا ۵۱۱ یک موتور نسبتا کم‌استهلاک و اقتصادی با حجم ۱.۵ لیتر و ۴ سیلندر به میدان آورده که خوشبختانه سیستم تنفس آن از نوع طبیعی یا اتمسفریک است. این موتور قدرتی معادل ۱۰۶ اسب بخار و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که بعد از عبور از شفت‌های یک گیربکس دو کلاچه ۵ سرعته به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. فردا ۵۱۱ معادل ۱۱۱۵ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز حدود ۱۴ ثانیه است.

اما رقیب ژاپنی فردا ۵۱۱ با نام هوندا سیتی هم موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی دارد، ولی به واسطه تکنولوژی ساخت پیشرفته‌تر و صدالبته سازندگان باتجربه‌تر، می‌تواند قدرت به مراتب بیشتری یعنی ۱۲۱ اسب بخار و ۱۴۵ نیوتن متر ارائه دهد. این میزان توان توسط یک گیربکس اتوماتیک سی وی تی به محور چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شود تا بتواند شتاب صفر تا صد نزدیک به ۱۰.۵ ثانیه را برای هوندا سیتی ۲۰۲۴ به وجود آورد.

چنین شتابی برای یک ماشین خانوادگی آن هم با موتور تنفس طبیعی بسیار مطلوب به نظر می‌رسد و در مقایسه با فردا ۵۱۱ نیز چابکی به مراتب بیشتر محسوب می‌شود.
در مقایسه فردا ۵۱۱ با هوندا سیتی از نظر مصرف سوخت نیز سیتی نسبت به حریف برتری دارد و حدود ۵.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند، یعنی چیزی نزدیک به یک لیتر کمتر از FMC 511 و این در حالی است که حدود ۷۴ کیلوگرم از فردا 511 سنگین‌تر است. باک سوخت هر دو خودرو نیز ۴۰ لیتر گنجایش دارد.

هر دوی این سدان‌های کوچک مورد نظر ما از سیستم تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و میله پیچشی یا توییست بیم یکپارچه در محور عقب استفاده می‌کنند که برای خودروهای اقتصادی و خانوادگی گزینه‌هایی قابل قبول با قابلیت ارائه هندلینگ متوسط محسوب می‌شوند. فردا 511 می‌تواند تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد، اما هوندا سیتی به کمک توان بالاتر، وضعیت بهتری دارد و تا ۱۹۸ کیلومتر بر ساعت هم به پیش می‌رود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

طراحی ظاهری

چانگان آلسوین استایل خود را از نسل قبلی هیوندای اکسنت قرض گرفته و طراحان آن سعی داشتند تا با الگوبرداری از محصول محبوب کره‌ای، یک سدان اقتصادی با ظاهری متناسب به وجود بیاورند. با این حال طراحی فردا ۵۱۱ در نمای جلو و عقب تناسب زیادی با یکدیگر ندارد و درمجموع خیلی هماهنگ احساس نمی‌شود. این در حالی است که هوندا سیتی از این جهت امتیاز بسیار بالاتری به دست می‌آورد و نمای جلو و عقب آن هماهنگی بیشتری دارد.

هوندا سیتی در عین حال که یک خودرو اقتصادی‌ست، می‌تواند چاشنی‌های طراحی اسپرت خود را نیز به رخ مشتریان جوان‌تر بکشد و به واسطه به‌کارگیری هنرمندانه خطوط صاف و زوایای شکسته در چراغ‌ها، جلوپنجره و دیگر نواحی بدنه و سپرها، جذابیت بسیار بالاتری نسبت به فردا ۵۱۱ در مبحث طراحی بدنه از خود بروز می‌دهد. بنابراین تقریبا جای هیچ بحثی وجود ندارد که برنده مقایسه‌ هوندا سیتی با فردا ۵۱۱ سدان ژاپنی است و هوندا سیتی می‌تواند بخش بسیار وسیع‌تری از سلیقه‌های مشتریان را به سمت خود بکشاند.

طراحی داخلی

در مقایسه فردا ۵۱۱ با هوندا سیتی از نظر طراحی داخلی شاید اوضاع کمی برای FMC 511 نسبت به وضعیت نمای بیرونی آن بهتر باشد؛ چراکه داخل اتاق این خودرو یک داشبورد با طراحی نسبتا زیبا و کمی اسپرت و به‌روز وجود دارد که در مقایسه با طرح داشبورد ساده هوندا سیتی نوآوری بیشتری ارائه می‌دهد و می‌تواند برای افرادی که به دنبال طرح‌های به‌روز هستند، کمی گیرا و زیباتر به نظر برسد. اما طراحی داخلی هوندا سیتی هم به نوبه خود موقر است و برای یک خودرو اقتصادی در بازار جهانی قابل قبول به نظر می‌رسد.

البته افرادی که به دنبال خودروهای اصیل با کابین ساده اما دلچسب هستند، تمایل بیشتری نسبت به طرح داخلی هوندا سیتی نشان می‌دهند و تقارن، سادگی و ارگونومی بهتر آن را در مقایسه با نمای نسبتا پیچیده داشبورد فردا 511 ترجیح می‌دهند.

ادوات داخل کابین هر دو خودرو عمدتا از پلاستیک خشک ساخته شده، اما احساس می‌شود که کیفیت مواد به‌کاررفته در هوندا سیتی بالاتر است و می‌تواند رضایت خاطر بیشتری در کاربر ایجاد کند. از لحاظ دقت مونتاژ هم محصول ژاپنی در رده بالاتری قرار می‌گیرد و از کابین خوش‌ساخت‌تری سود می‌برد.

در مورد میزان فضای موجود برای سرنشینان ردیف عقب وضعیت هر دو خودرو تقریبا مناسب است و افراد بزرگسال می‌توانند با محدودیت نه‌چندان آزاردهنده در این بخش از کابین حضور پیدا کنند. اما باز هم به نظر می‌رسد هوندا سیتی به دلیل فاصله محوری بزرگ‌تر نسبت به فردا ۵۱۱ در این مورد هم برتری داشته باشد و ردیف دوم جادارتری را در اختیار کاربران خود بگذارد.

از دیگر شاخصه‌های مهم یک خودرو خانوادگی میزان گنجایش صندوق عقب آن است که از این لحاظ هوندا سیتی برنده رقابت با فردا 511 است؛ چرا که سدان ژاپنی یک صندوق ۵۱۹ لیتری دارد و لوازم زیادی را می‌تواند در خود جا بدهد، اما حداکثر گنجایش صندوق عقب فردا ۵۱۱ معادل ۳۹۰ لیتر است و اگرچه برای این کلاس تقریبا مناسب به نظر می‌رسد، اما نسبت به حریف محدودیت بسیار بیشتری را گریبان‌گیر کاربران خود می‌کند و در طول مسافرت دردسر بیشتری را برای جا دادن لوازم به دنبال می‌آورد.

آپشن‌ها و امکانات

هوندا سیتی نسبت به فردا ۵۱۱ امکانات بهتری ارائه می‌دهد، اما در مقایسه با خودروهای روز در سطح بالایی از نظر آپشن قرار نمی‌گیرد. فردا ۵۱۱ کروز کنترل و تهویه اتوماتیک ندارد که از خودرویی در این سطح به هیچ وجه توقع نمی‌رود.

شش ایربگ جلو جانبی و پرده‌ای، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، فرمان برقی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب‌، دوربین عقب، اتولایت، شیفتر دنده پشت فرمان، نمایشگر مالتی مدیا ۸ اینچی لمسی، با قابلیت اپل کارپلی و اندروید اتو، رینگ آلومینیومی و… مهم‌ترین تجهیزات هوندا سیتی محسوب می‌شوند.

اما فردا ۵۱۱ نیز از امکاناتی مثل دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی یا ترمز تپه، سانروف برقی، تهویه دستی دیجیتال، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، پایش فشار باد تایرها، فرمان کمکی برقی، اتولایت و… سود می‌برد که در مقایسه با محصولات جدید چندان متنوع به نظر نمی‌رسد.

خرید فردا ۵۱۱ یا هوندا سیتی

با توجه به مباحث مطرح‌شده در مقایسه هوندا سیتی با فردا ۵۱۱ به همان نتیجه‌ای که از ابتدا هم انتظار می‌رفت، یعنی برنده شدن سیتی رسیدیم. هوندا سیتی طراحی ظاهری هماهنگ‌تر ارائه می‌دهد، کابین آن باکیفیت و جادارتر است، صندوق عقب بزرگتری در دسترس می‌گذارد، دوام فنی بالاتری دارد و توان موتور آن نیز نسبت به فردا ۵۱۱ بیشتر است.

اما نکته اینجاست که به دلیل تعرفه‌های بالای واردات خودرو، قیمت هوندا سیتی از محدوده اقتصادی خارج می‌شود و بسیاری از مشتریان بالقوه آن احتمالا دیگر نمی‌توانند نیت خود برای خرید هوندا سیتی را عملی کنند.

افرادی هم که قصد خرید خودرو از نوع وارداتی داشته باشند، عمدتا سعی می‌کنند تا گزینه‌های پرآپشن‌تر با قوای فنی مهیج‌تر را در اولویت بگذارند. بنابراین قیمت بالا و احتمالا ضعف در خدمات پس از فروش می‌تواند پاشنه آشیل هوندا سیتی در بازار ایران باشد و افراد کمتر ریسک‌پذیر با توان مالی پایین‌تر را به ناچار به سمت خرید محصولاتی همچون فردا ۵۱۱ بفرستد.

نویسنده: حسین باباپور