مقایسه بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ؛ برنده بازی کدام است؟

زمانی که واردات خودرو به بازار ایران آزاد بود، کم‌کم مشخص شد که مردم ایران همچنان علاقه‌ خود به خودروهای سگمنت سایز متوسط را حفظ کرده‌اند. حتی علاقه‌مندی ایرانیان به ماشین‌های سایز بزرگ نیز محفوظ مانده است، اما شرایط امروزی بازار حوزه خودرو اجازه حضور این کلاس از اتومبیل‌ها را نمی‌دهد.

مقایسه بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ، یکی از شرکت دیار خودرو و یکی از شرکت بهمن موتور، رقابت دو کراس‌اوور سایز متوسط چینی مونتاژ داخلی بازار ایران است که یکی کاملا جدید اما دیگری سابقه حضور نسبتا طولانی در بازار ایران دارد.

مقایسه طراحی ظاهری بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ

سه سال پس از عرضه بایک X7، شرکت بایک نسخه فیس لیفت این خودرو را به بازار جهان معرفی کرد. اگرچه این خودرو در دوران قبل فیس لیفت از چهره معقول و حساب‌شده‌ای برخوردار بود، اما فیس لیفت اجراشده در سال ۲۰۲۳، چاشنی سنگینی از آینده‌نگری و اغراق را به آن افزود.

حالا ماشین بایک X7 از یک جلوپنجره مشبک با طراحی بسیار شلوغ و پیچیده بهره می‌گیرد که با ساختار کلی سپر ادغام شده است. سیستم روشنایی جلو با گرافیک متفاوت، رسما به یکدیگر متصل شده تا با طراحی چراغ‌های پیوسته خودرو در عقب در تناسب بصری باشد. بخش انتهایی خودرو تقریبا همان سبک طراحی چراغ‌های پیش از فیس لیفت را به همراه دارد اما گرافیک آن به طور کلی تغییر کرده و حالا نوشته لوگو BEIJING در بخش میانی چراغ‌های پیوسته، در تاریکی شب با درخشش به رنگ قرمز رنگ، ضمن ترکیب با گرافیک نورپردازی قسمت عقب، ساختار سیستم روشنایی خودرو را تکمیل می‌کند. نمای جانبی بدون هیچ تغییر عمده همچنان دربرگیرنده خط شانه برجسته روی گلگیر عقب و خط دامن تزئینی از گلگیرای جلو با دستگیره‌های مخفی درها است.

طراحی فیدلیتی پرایم (نسل اول فیدلیتی)، مربوط به سال ۲۰۱۸ بود. نسل دوم با معرفی در سال ۲۰۲۰ به بازار ایران راه یافت، اما نسخه فیس لیفت اول نسل دوم که از نوع فیس لیفت جزئی (فیس لیفت مینور) بود و در پایان سال ۲۰۲۰ انجام گرفت، روانه بازار کشور نشد. در نتیجه آنچه بهمن موتور در قالب فیدلیتی پرستیژ به دست مشتریان رساند، سری اول نسل دوم جتور X70 پلاس بود.

طراحی نسل اول فیدلیتی (پرایم) در زمان عرضه قابل قبول و منطبق بر دوران بود و ایراد چندانی به همراه نداشت. نسل دوم با نام فیدلیتی پرستیژ در ایران، دستخوش تغییرات فراوان ظاهری شد. چهره خودرو با استفاده از جلوپنجره بزرگ‌تر مزین به گریل کرومی افقی، طراحی متمایز چراغ‌های جلو و زیرسپر متمایز با شکاف‌های عمودی کاملا دگرگون شد. نمای جانبی خطوط شخصیتی خود را حفظ کرد و تنها تریم پلاستیکی دور گلگیرها به نمونه منطبق با رنگ بدنه درآمد.

بخش انتهایی خودرو با چراغ‌های پیوسته همراه شد که گرافیک بخش بیرونی آن دقیقا منطبق بر طراحی چراغ‌های نسل اول بود. گویی همان چراغ‌های سانتافه‌مانند نسل اول در یک اقدام ناگهانی صرفا به یکدیگر متصل شده‌اند.

در هر دو خودرو، مخصوصا بایک X7 با طراحی به‌روزتر در فیس لیفت ۲۰۲۳، تمرکز بر ارائه جلوه اسپرت‌تر و آینده‌گرا به وضوح به چشم می‌خورد. فیس لیفت ۲۰۲۴ جتور X70 نیز که به بازار ایران راه نیافت، این موضوع را به خوبی به نمایش می‌گذارد.

مقایسه طراحی داخلی بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ

با تعلق طراحی به سال ۲۰۲۰، هر دو ماشین بایک X7 و فیدلیتی پرستیژ از طراحی کابین به‌روز، شیک و جذاب بهره‌مند هستند. اصول طراحی به‌کاررفته در کابین هر دو خودرو یکسان است. به عنوان مثال هر دو گزینه مورد بررسی دارای داشبردهای افقی و مجموعه نمایشگر مولتی مدیا و کلاستر پیوسته افقی هستند. غربیلک فرمان آن‌ها از نوع سه‌شاخه D-Cut است و در بخش کنترل سیستم تهویه مطبوع از نمایشگر دیجیتال لمسی بهره می‌گیرند.

اما بایک X7 مسیر سادگی بیشتر را در پیش گرفته است. تاجایی که حتی دریچه‌های سیستم تهیوه مطبوع در خطوط تزئیناتی کابین مخفی شده و بر سادگی و خلوتی داشبرد می‌افزاید. تمامی کلید‌های فیزیکی در این خودرو با ادغام در مجموعه نمایشگرهای لمسی حذف شده و جلوه بسیار مدرنی به کابین خودرو می‌بخشند. البته باید تاکید کرد که از دیدگاه سهولت کاربری، هیچ‌گاه سیستم‌های لمسی نمی‌توانند جایگزین مطلوب برای کلیدهای فیزیکی واقعی باشند.

اگر بگوییم کابین فیدلیتی پرستیژ اسپرت‌تر و هیجان‌انگیزتر از بایک X7 است، اشتباه نکردیم. به‌کارگیری دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع در ساختار سه‌قلو در وسط داشبرد، استفاده از تریم تزئیناتی مشکی پیانویی محدود به کنسول میانی و تزئینات چرمی هماهنگ بر داشبرد، رودری‌ها و پوشش صندلی‌ها مخصوصا با ترکیب رنگی بسیار جذاب، تناسب بیشتری با سلیقه افراد جوان و میان‌سال دارد.

بایک X7 یک کراس‌اوور سایز متوسط ۵ نفره است که فضای صندوق ۴۱۰ لیتری به همراه دارد. فیدلیتی پرستیژ در نسخه ۵ نفره فضای بار استاندارد ۴۳۸ لیتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که اختلاف بسیار ناچیز و نامحسوسی با X7 دارد. اما نمونه ۷ نفره این خودرو با داشتن حجم بار ۹۴ لیتری، تقریبا هیچ فضایی برای باربری در اختیار ندارد. فراموش نکنیم که در هر دو نسخه ۵ و ۷ نفره و همچنین در هر دو خودرو مورد بررسی، ردیف دوم صندلی‌ها قابل خوابیدن است تا فضای بار افزایش یابد.

مقایسه مشخصات فنی بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ

شرکت بایک (BAIC) یا همان گروه خودروسازی بیجینگ که با نام اختصاری بیجینگ (Beijing) نیز شناخته می‌شود، یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان کشور چین است که در سال ۱۹۵۸ میلادی تاسیس شد. ازاین‌رو مدل X7 را که از سوی دیار خودرو عرضه خواهد شد، در بازار ایران با نام بایک X7 یا بیجینگ X7 و بعضا تحت نام ترکیبی بایک بیجینگ X7 نیز خطاب می‌کنند.

این خودرو در سال ۲۰۲۰ روانه بازار شد، اما آنچه در آینده نزدیک از سوی دیار خودرو (از زیرمجموعه‌های ماموت خودرو) به بازار عرضه می‌شود، نسخه فیس لیفتی است که در سال ۲۰۲۳ به بازار کشور چین ارائه شد. پیشرانه بایک X7 یک نسخه ۱.۵ لیتری توربو تزریق مستقیم (T-GDI)، مجهز به گیربکس ۷ سرعت دو کلاچ تر (Wet-7DCT) با انتقال نیرو به محور جلو در ساختار FWD است.

اما فیدلیتی در بازار ایران نام جدیدی نیست. حضور این خودرو در بازار از سوی بهمن موتور و در سال ۱۴۰۰، تحت نام نام فیدلیتی پرایم محقق شد. این خودرو در حقیقت نسخه تغییر نام‌یافته جتور (Jetor) مدل X70 است. جتور نیز همانند جیکو و اکسید، از زیرمجموعه‌های خودروساز شرکت بزرگ چری کشور چین است. دومین نسل این خودرو با نام X70 پلاس در سال ۲۰۲۰ به بازار چین راه یافت، اما نسخه تولیدی آن در بازار ایران که در سال ۱۴۰۳ از سوی بهمن موتور معرفی شد، فیدلیتی پرستیژ نام گرفت تا تمایز خود با مدل پرایم را آشکار کند.

عرضه این خودرو در نسل دوم به معنای اعمال بهبودهای ظاهری و فنی بود. در نتیجه فیدلیتی پرستیژ از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو تزریق مستقیم (T-GDI) بهره گرفت و از دیدگاه سیستم انتقال نیرو همچون رقیب خود در این مقاله، از گیربکس ۷ سرعت دو کلاچ تر در ساختار محور جلو استفاده کرد. با توجه به تعلق برند جتور به شرکت چری، شاید جالب باشد بدانید که پیشرانه فیدلیتی پرستیژ دقیقا همان نمونه به‌کاررفته در فونیکس تیگو ۷ پرو مکس، تیگو ۸ پرو و فونیکس FX است. فیدلیتی پرستیژ همانند پرایم، بر حسب سفارش مشتری در دو نسخه ۵ و ۷ نفره به تولید می‌رسد. ازآن‌جایی که بایک X7 یک خودرو ۵ نفره است، به منظور رعایت تناسب و عدالت، اطلاعات نسخه ۵ نفره (تیپ ۱) فیدلیتی پرستیژ در جدول‌های زیر درج شده است.

شباهت‌های سگمنت، سیستم انتقال نیرو و توانایی‌های فنی دو خودرو تقریبا با یکدیگر برابر است. به همین دلیل مقایسه بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ یک تقابل مستقیم و عادلانه خواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن های بایک X7 با فیدلیتی پرستیژ

به لطف استانداردهای بین‌المللی و بلندپروازی‌ چینی‌ها برای ورود به بازارهای اروپایی، محصولات مونتاژی بازار ایران نیز با امکانات قابل توجهی همراه هستند.

بایک X7 با امکاناتی نظیر کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید ۵۴۰ درجه، سنسور نور، صندلی ردیف جلو با تنظیم برقی، به همراه سرد‌کن، گرم‌کن و ماساژور، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه دارای نمایشگر ۷ اینچی لمسی با فیلتر تصفیه هوا و خروجی منحصر برای ردیف دوم، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچ برای کلاستر دیجیتال و مولتی مدیا با ۸ بلندگو، سیستم نورپردازی انتزاعی کابین با قابلیت انتخاب رنگ، رادارهای هشدار خروج از خط، حفظ حرکت بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، دستیار حرکت در ترافیک، تشخیص نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، کمک پارک اتوماتیک و هشدار خروج امن سرنشینان روانه بازار کشور خواهد شد.

در مقابل فیدلیتی پرستیژ دارای قابلیت‌هایی نظیر کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی و اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور، ضد واژگونی، رادار نقاط کور، هشدار خروج از پارک، هشدار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری، رادار هشدار تغییر خط، حفظ حرکت بین خطوط، دستیار کمک راننده در ترافیک، دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت ثبت وقایع، دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچ برای کلاستر دیجیتال و مولتی مدیا با ۸ بلندگو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی ردیف جلو با تنظیم برقی، دارای حافظه، گرم‌کن و سردکن است.

امکانات ایمنی و رفاهی این دو خودرو فراتر از آن است که در قالب نگارش بگنجد. در صورت تمایل به مطالعه لیست کامل امکانات این خودروها باید به کاتالوگ رسمی محصول از شرکت عرضه کننده استناد کنید.

خرید بایک X7 یا فیدلیتی پرستیژ

بایک بیجینگ X7 و فیدلیتی پرستیژ هر دو کراس‌اوورهای سایز متوسط مونتاژی مدرن و امروزی بازار خودرو ایران هستند که از دیدگاه توان فنی، امکانات رفاهی و ابعاد، تقریبا با یکدیگر برابری می‌کنند. تمایز اصلی در طراحی به‌روز‌تر بایک X7 در مقایسه با فیدلیتی پرستیژ است.

آخرین قیمت شرکتی اعلام‌شده برای فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره از بهمن موتور اندکی کم‌تر از ۱.۷ میلیارد تومان بود. در مقابل، شرکت دیار خودرو قیمت مقطوع بایک X7 را برابر با ۲.۱ میلیارد تومان اعلام کرد. در نتیجه در این میان با یک اختلاف قیمت قابل توجه حدود ۴۰۰ میلیون تومانی مواجه هستیم. مالک احتمالی یکی از این دو گزینه باید تصمیم بگیرد که آیا پرداخت این اختلاف فاحش برای دستیابی به یک خودرو به‌روزتر با طراحی متمایز و آینده‌نگر، ارزش دارد یا خیر.

نویسنده: شهاب انیسی