فهرست مطالب
پیکاپهای تک دیفرانسیل شهری بازار کشور ما معدود و قدیمی هستند، اما در سالهای اخیر خودروسازان داخلی سعی کردند دستی به سر و گوش برخی از مدلهای قدیمی این سگمنت بکشند و نسخههای بهسازی شدهای را روانه بازار کنند.
به سراغ مقایسه دوتا از همین پیکاپهای بهسازی شده رفتهایم که هرچند از نظر ابعاد و ظرفیت باربری تفاوتهایی دارند، اما هردوی آنها دوگانهسوز و تککابین هستند. پس اگر به دنبال یک وانت نسبتا سبک برای حمل بارهای متوسط هستید، تا پایان مقایسه آریسان ۲ با پادرا پلاس همراه ما باشید.
البته قبل از شروع مقایسه آریسان 2 با پادرا پلاس بهتر است معرفی مختصری از این دو خودرو داشته باشیم. آریسان ۲ به عنوان نسخه بهسازیشده وانت آریسان در سال ۱۴۰۱ معرفی و به بازار عرضه شد. این خودرو نسبت به نسخه قبلی خود تغییرات باطنی زیادی را تجربه کرده و علاوه بر تغییر کامل پیشرانه، ساختار انتقال قدرت آن از دیفرانسیل عقب به دیفرانسیل جلو تغییر کرده بود. این تغییرات در کنار تقویت شاسی باعث شد تا آریسان 2 نسبت به نسخه قبلی با استقبال به مراتب بهتری روبهرو شود.
در سمت دیگر وانت پادرا پلاس را داریم که ترکیبی از شاسی و قوای محرکه وانت قدیمی زامیاد Z24 یا همان نیسان آبی خودمان با ویژگیهای ظاهری و کابین یک وانت چینی به نام فودای لایِن F16 (Foday Lion F16) است. پادرا پلاس که در سبد محصولات زامیاد نقش نسخه مجهزتر و بهروزتر وانت Z24 را ایفا میکند، از سال ۱۳۹۹ تاکنون با بهینهسازیهایی روی خط تولید قرار دارد، اما در بازار سنتی پسند ما نتوانسته است به اندازه زامیاد Z24 موفق شود.
مقایسه طراحی ظاهری آریسان ۲ با پادرا پلاس
در مقایسه آریسان ۲ با پادرا پلاس از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم این دو وانت در سگمنتهای متفاوتی قرار دارند و هرکدام ویژگیهای ظاهری متناسب با سگمنت خود را ارائه میکنند. آریسان 2 به عنوان یک وانت کوچک شهری، طراحی نزدیک به خودروهای سواری و به طور خاص پژو پارس دارد، اما پادرا پلاس به عنوان یک پیکاپ سایز متوسط، طراحی خشنتر و باابهتتری را ارائه میکند.
به عنوان مثال در پادرا پلاس بزرگی ابعاد جلوپنجره و سپر جلو در هماهنگی با پُف کردگی دور گلگیرهای جلو، چهرهای خشن به این خودرو داده است اما خطوط بدنه آریسان ۲ اتوکشیدهتر هستند و ابعاد اجزای مختلف بدنه مثل یک سدان متوسط است. ناگفته نماند که پادرا پلاس تنها در رنگ سفید تولید میشود، اما آریسان 2 تنوع رنگی بالاتری دارد و علاوه بر سفید، رنگهای نقرهای، مشکی و خاکستری آن هم در بازار موجود است.
در مجموع اگر به ظرافت در طراحی علاقمند باشید، آریسان 2 را به عنوان خودرو زیباتر این مقایسه انتخاب خواهید کرد اما اگر به خودروهای بزرگ و باابهت علاقه داشته باشید، پادرا پلاس به سلیقه شما نزدیکتر خواهد بود.
مقایسه طراحی داخلی آریسان 2 با پادرا پلاس
در طراحی داخلی آریسان 2 و پادرا پلاس شاهد الگوگیری از خودروهای سواری هستیم. داشبورد آریسان 2 با سریهای آخر پژو 405 یکسان است و پادرا پلاس هم صندلیها و غربیلک فرمان خود را از پراید قرض گرفته است.
تفاوتی که در طراحی ظاهری به آن اشاره کردیم، در طراحی داخلی این دو وانت هم به چشم میآید. پادرا پلاس داشبوردی حجیمتر دارد و میخواهد خود را شبیه به پیکاپهای قدرتمندتر دو دیفرانسیل نشان دهد. طراحان پادرا پلاس برای جلوگیری از یکنواختی بیش از حد، یکسری تزئینات نقرهای رنگ هم در قسمتهای مختلف کابین استفاده کردهاند که البته کیفیت مطلوبی ندارد.
داشبورد آریسان 2 کامل مشکی رنگ است که فضای داخلی را کمی دلگیر کرده است اما چیدمان آن منظم است و حس نشستن در یک خودرو سواری را به سرنشینان میدهد. در بحث کیفیت متریال هم هرچند نمیتوانیم داشبورد آریسان 2 را باکیفیت بدانیم اما وضعیت بهتری نسبت به داشبورد پادرا پلاس دارد.
استفاده از صندلیهای مشترک با محصولات سواری هم باعث شده است تا کابین هر دو خودرو نسبت به محصولات قدیمیتر این کلاس مثل وانت پیکان و زامیاد Z24 راحتتر باشد و از این نظر نمره قبولی بگیرند.
مقایسه مشخصات فنی آریسان 2 با پادرا پلاس
برای مقایسه مشخصات فنی آریسان 2 با پادرا پلاس بد نیست بدانید پیشرانه وانت آریسان ۲ نسخه ارتقایافته موتور معروف XU7 است که با کد XU7P شناخته میشود. این پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ، حداکثر قدرت ۹۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۶ نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو این وانت کوچک منتقل میکند.
پیشرانه وانت آریسان 2 در همه نسخهها از نوع دوگانه سوز است و خوشبختانه در حالت استفاده از سوخت CNG افت توان محسوسی نسبت به حالت بنزینی ندارد. در واقع طبق اعلام ایران خودرو، در حالت استفاده از CNG قدرت موتور هیچ تغییری ندارد و گشتاور هم فقط ۹ واحد افت میکند و به ۱۳۷ نیوتن متر میرسد. از سایر مشخصات فنی وانت آریسان 2 هم میتوانیم به مصرف سوخت ترکیبی ۸.۹ لیتر در صد کیلومتر، شتاب صفرتاصد ۱۳.۸ ثانیه و حداکثر میزان حمل بار ۷۵۰ کیلوگرم اشاره کنیم.
در وانت پادرا پلاس از پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی ۸ سوپاپ موسوم به M24 استفاده شده است. این پیشرانه در حالت استفاده از بنزین حداکثر قدرت ۹۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر را تولید میکند که این اعداد در صورت استفاده از CNG به ترتیب به ۸۰ اسب بخار و ۱۶۰ نیوتن متر کاهش مییابند. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور عقب این خودرو منتقل میشود. از سایر مشخصات فنی وانت پادرا پلاس هم میتوانیم به مصرف سوخت ترکیبی ۹.۹ لیتر در صد کیلومتر، حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت و حداکثر میزان حمل بار ۱۸۰۰ کیلوگرم اشاره کنیم.
تفاوت ابعادی و ساختاری آریسان ۲ و پادرا پلاس در تجربه رانندگی هم خود را نشان میدهد. وضعیت قرارگیری راننده پشت فرمان آریسان 2 راحتتر است و خودرو روانتر شتاب میگیرد. اما رانندگی با پادرا پلاس کماکان یادآور جد بزرگش نیسان آبی است و مدتی طول میکشد تا به آن عادت کنید. این زامیاد پادرا پلاس از نظر شتابگیری و عایق بندی کابین هم نمره پایینتری نسبت به آریسان 2 میگیرد اما شاسی مستحکمتر و قابلیت حمل بار بالاتر پادرا پلاس شاید بتواند این نقاط ضعف را پوشش دهد.
در بحث هندلینگ هم نباید از خودروهای این سگمنت توقع خاصی داشته باشیم اما مجهز بودن آریسان ۲ به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) اطمینان بیشتری در پیمایش مسیرهای پر پیچ و خم به راننده میدهد.
نکته دیگر تفاوت عملکرد در حالت استفاده از سوخت بنزین یا CNG است. آریسان 2 در این فاکتور نمره بهتری میگیرد و در حالت استفاده از CNG افت عملکرد محسوسی ندارد اما در پادرا پلاس اگر بخواهید از این سوخت ارزانتر استفاده کنید باید کمجانتر شدن خودرو نسبت به حالت بنزینی را بپذیرید.
مشخصات کلی
آریسان ۲ | پادرا پلاس دوگانه سوز | |
نوع موتور خودرو | خطی دوگانه سوز (بنزین – CNG) | خطی دوگانه سوز (بنزین – CNG) |
حجم موتور | ۱.۸ لیتر | ۲.۴ لیتر |
سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۸ | ۴ / ۸ |
تنفس موتور | طبیعی | طبیعی |
قدرت | ۹۷ اسب بخار | ۹۴ اسب بخار (بنزین) – ۸۰ اسب بخار (CNG) |
گشتاور | ۱۴۶ نیوتن.متر (بنزین) – ۱۳۷ نیوتن.متر (CNG) | ۱۸۷ نیوتن.متر (بنزین) – ۱۶۰ نیوتن.متر (گاز) |
گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی |
محور محرک | جلو | عقب |
شتاب | ۱۳.۸ ثانیه | – |
سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت | ۹۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت | ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۹.۹ لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک |
بدنه | پیکاپ (وانت) کوچک شهری | پیکاپ (وانت) متوسط |
نوع رینگ | فولادی | فولادی |
ابعاد و ظرفیت ها
آریسان 2 | پادرا پلاس دوگانه سوز | |
طول | ۴۶۶۵ میلیمتر | ۵۲۰۰ میلیمتر |
عرض | ۱۷۲۰ میلیمتر | ۱۷۳۰ میلیمتر |
ارتفاع | ۱۴۶۵ میلیمتر | ۱۷۴۰ میلیمتر |
فاصله محورها | ۲۶۶۰ میلیمتر | ۳۰۳۰ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۲۷۴ کیلوگرم | ۱۹۲۵ کیلوگرم |
تعداد سرنشین | ۲ نفر | ۲ نفر |
ظرفیت حمل بار | ۷۵۰ کیلوگرم | ۱۸۰۰ کیلوگرم |
حجم مخزن سوخت | ۴۰ لیتر بنزین + ۷۵ لیتر CNG | ۴۰ لیتر بنزین + ۱۲۰ لیتر CNG |
قطر رینگ | ۱۵ اینچ | ۱۶ اینچ |
مقایسه آپشن های آریسان ۲ با پادرا پلاس
در بخش آپشن از مقایسه آریسان ۲ با پادرا پلاس از آنجایی که با دو وانت اقتصادی طرف هستیم نباید توقع بالایی داشته باشیم. اما در همین فهرست محدود آپشنها، آریسان 2 به لطف مواردی مثل دیلایت، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS)، سیستم کمکی ترمز (HBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و ۲ ایربگ برتر از پادرا پلاس ظاهر میشود. البته پادرا پلاس هم مه شکن جلو و تنظیم برقی آینههای جانبی را دارد که در آریسان 2 یافت نمیشوند.
در واقع آریسان 2 میتواند استانداردهای ۸۵گانه صنعت خودرو کشورمان را پاس کند اما پادرا پلاس هنوز با استانداردهای ۸۵گانه تولید نشده است. از آپشنهای مشترک آریسان 2 و پادرا پلاس هم باید به فرمان هیدرولیک، مه شکن عقب، تهویه مطبوع دستی، شیشههای برقی و سیستم صوتی اشاره کنیم.
آریسان ۲ | پادرا پلاس دوگانه سوز | |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد | – |
کنترل سرعت در سرازیری | – | – |
کنترل کشش | دارد | – |
کنترل پایداری | دارد | – |
سنسور عقب | دارد | – |
سنسور فشار باد تایر | دارد | – |
ترمز ضدقفل | دارد | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد |
ترمز کمکی | دارد | – |
دی لایت | دارد | – |
سیستم صوتی | ۲ اسپیکر | ۲ اسپیکر |
کیسه هوا | ۲ عدد | – |
تهویه اتوماتیک | – | – |
آینه بغل برقی | – | دارد |
خرید آریسان ۲ یا پادرا پلاس
به پایان مقایسه آریسان 2 با پادرا پلاس رسیدیم و وقت آن است که در مورد ارزش خرید هرکدام از این وانتهای تک کابین اقتصادی صحبت کنیم. در این مورد باید بگوییم که انتخاب گزینه برتر از بین این دو خودرو کاملاً به معیارها و توقعات شما از یک وانت برمیگردد.
اگر بارهایی که قصد دارید با وانت خود حمل کنید خیلی سنگین نیستند و بیشتر ترددهای درون شهری دارید، آریسان 2 به دلیل ابعاد جمع و جورتر و رانندگی راحتتر انتخاب بهتری است. اما اگر قصد حمل بارهای سنگین یا ترددهای بین شهری دارید، پادرا پلاس با توجه به توانایی حمل بار به مراتب بیشتر از آریسان 2، گزینه برتر خواهد بود.
در تیر ۱۴۰۴، قیمت آریسان ۲ حدود ۵۰۰ میلیون تومان است، اما قیمت خرید خودرو کارکرده پادرا پلاس دوگانهسوز از ۷۰۰ میلیون تومان شروع میشود.
نویسنده: امیر خادمی پور