بررسی مشخصات فنی آئودی Q3 اسپرت بک ۲۰۲۴

آئودی، هوندا و سوبارو، سه برند خودروسازی مطرح جهان هستند که هیچ یک در بازار ایران به درستی و آن‌گونه که درخور شخصیت برند بود، عرضه نشدند. با دست به دست شدن برند آئودی در میان شرکت‌های واردکننده خودرو از دور پیشین واردات، حالا قرعه به نام شرکت نوظهور نادین خودرو افتاده است تا به صورت وارداتی تیراژ محدود و ویژه جانبازان، آئودی Q3 اسپرت بک را روانه بازار کشور کند.

مزایا و معایب

+ برند پریمیوم رده بالا اروپایی

+ اعتبار بین‌المللی قابل توجه برند آئودی

+ طراحی و امکانات مدرن و به‌روز

– ارائه با ضعیف‌ترین پیشرانه ممکن

– توان فنی بسیار محدود

– قیمت نهایی قابل توجه

مشخصات فنی

آئودی نسل اول مدل Q3 را در سال ۲۰۱۱ و در راستای گسترش سبد محصولات خودروسازان آلمانی (به موازات مرسدس بنز و بی ام و) روانه بازار کرد. نسل دوم این کراس‌اوور سوار بر پلتفرم جدید MQB A2 مشترک در زیرمجموعه فولکس واگن (از جمله تیگوان مارک ۲ و تایران) طراحی شد و با ابعاد نسبتا جمع و جور خود از کلاس کراس‌اورر ساب کامپکت، با پیشرانه‌های کم‌توان روانه بازار شد. البته نباید از یاد برد که نسخه عملکرد محور این خودرو با نام آئودی RS Q3، از پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴۰۰ اسب بخاری ۵ سیلندر خطی بهره می‌گیرد، اما نه برای بازار ایران.

اما برنامه واردات شرکت نادین خودرو محدود به نسخه ۴ سیلندر توربو کم‌توان و کاملا معمولی است که با گیربکس دو کلاچ و ساختار انتقال نیرو متحرک جلو (FWD) آن هم در تیراژ محدود روانه بازار کشور خواهد. این ستاپ فنی در درجه اول به منظور کاهش قیمت نهایی این خودرو پریمیوم انجام گرفته است تا با قوانین محدودکننده واردات خودرو به کشور در تضاد نباشد.

در نتیجه نه از سیستم انتقال نیروی کوآترو (Quattro/ سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل آئودی) خبری هست و نه از پیشرانه‌های چشم‌گیر با توانایی‌های فنی لذت‌بخش. پس اگر در خیابان با خودروهای چینی روز مجهز به پیشرانه‌های به مراتب قدرتمندتر مواجه شدید، از عقب افتادن آئودی چندین و چند میلیارد تومانی خود چندان متعجب نباشید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

اگر آئودی Q3 اسپرت بک نادین خودرو با یکی از ضعیف‌ترین ستاپ‌های ممکن مجموعه فنی به دست مشتری نهایی می‌رسد، در عوض از دیدگاه طراحی خارجی قابلیت ایجاد لبخند رضایت بر صورت مشتری را دارد. شرکت نادین خودرو در کاتالوگ رسمی آئودی Q3 وارداتی از تصویر نسخه RS Q3 (نسخه اسپرت) استفاده کرده است تا احتمالا بر گیرایی و جذابیت محصول تاکید کند. اما نمونه وارداتی ظاهری ساده‌تر خواهد داشت و به احتمال بسیار قوی، حتی از سراگزوزهای مخفی بهره می‌گیرد، چرا که از خانواده اسپرت RS نخواهد بود.

با این حال، تناسب میان گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، با طراحی یکسان و ظاهری خنجرمانند، در کنار جلوپنجره مشبک نسبتا بزرگ که با دو شکاف در دو گوشه سپر (با طراحی یکسان با سپر عقب) همراه است، ظاهری گیرا و جذاب ارائه می‌دهد که البته با توانایی‌های فنی خودرو به هیچ عنوان همسو نیست.

رعایت تناسبات هندسی در طراحی خودرو نظیر قوس ملایم اما ملموس گلگیرهای بیرون‌زده جلو و عقب در کنار شیب بخش انتهایی سقف به دلیل داشتن طراحی کوپه‌مانند، ظاهری تر و تمیز و سنگین از این خودرو ارائه می‌کند. این سادگی و میانه‌روی نسبی در طراحی نمای خارجی محصولات آئودی، همان سیاستی است که همواره در طراحی نمای خارجی این برند در مقایسه با مرسدس بنز و بی ام و دیده می‌شود.

طراحی داخلی

نمای داخلی کابین آئودی Q3 اسپرت بک نیز همانند نمای خارجی آن و با الهام از سیاست مستقیم برند، طراحی ساده و میانه‌رو دارد که در عین حال از مجموعه قابل توجهی از خطوط و زوایای شکسته تشکیل شده است. داشبرد طراحی طبقاتی افقی دارد و  بخش بالای آن تنها دربرگیرنده دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع، بخش مرکزی دربرگیرنده نمایشگر سیستم مولتی مدیا به همراه تریم تزئیناتی ترکیبی مشکی پیانویی و نوار کرومی است.

درهم‌تنیدگی اشکال هندسی و خطوط شکسته و منقطع بسیاری که در نمای داخلی کابین، بر روی داشبرد و رودری‌ها دیده می‌شود، به نوعی تکرار همان خطوط خارجی است که بر روی بدنه خودرو به چشم می‌آید. غربیلک فرمان خودرو از نوع سه پره برش خورده D-Cut با ظاهری اسپرت است. کلاستر خودرو از نوع تماما دیجیتال انتخاب شده و بخش میانی داشبرد اندکی به سوی راننده متمایل است تا حس راننده‌محور را به سرنشینان القا کند. تمامی این المان‌ها معمولا مختص به خودروهای اسپرت است، اما آئودی Q3 ۲۰۲۴ در بازار ایران قرار نیست که با پیشرانه و سیستم انتقال نیروی متناسب با ذات اسپرت عرضه شود.

یکی از مهم‌ترین مشکلات خودروهای کوپه، حتی در شاسی بلندها و کراس‌اوورها، محدود بودن فضای سر به دلیل قوس انتهایی سقف است. برای آئودی Q3 اسپرت بک که به کلاس ساب کامپکت تعلق دارد، این مشکل با محدودتر شدن فضای جانبی نشیمن عقب و محدودیت ۵۳۰ لیتر فضای بار استاندارد، بیشتر مشهود خواهد بود.

آپشن ها و امکانات

با شنیدن نام آئودی، سطح توقع مشتری از امکانات رفاهی و ایمنی بسیار بالا می‌رود. اما همانند مرسدس بنز و بی ام و های وارداتی جدید بازار کشور، آئودی نیز با کمترین امکانات ممکن به ایران راه می‌یابد تا قیمت نهایی خود را در بازه استانداردهای قوانین واردات نگه‌ دارد.

بنابراین ورود و استارت بدون کلید، کیسه ایمنی هوا سرنسینان جلو، نمایشگر مرکزی مولتی مدیا ۱۰ اینچی، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سیستم تهویه و طبوع اتوماتیک، صندلی برقی راننده، رادار هشدار خروج از خط، سیستم ترمز اضطراری، سیستم کنترل برخورد از جلو، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، سیستم روشنایی انتزاعی داخل کابین و سانروف، تمام ویژگی‌های رفاهی و ایمنی در دسترس مشتری نهایی خواهد بود.

قیمت آئودی Q3 اسپرت ‌بک در بازار

آئودی مدل Q3 از حدود ۳۳ هزار دلار و نسخه اسپرت بک از محدوده ۳۶ هزار دلار قیمت می‌خورد. در نتیجه همانند سایر نسخه‌های پریمیوم/لوکس این برند، آئودی Q3 اسپرت‌بک نیز خودرو ارزان‌قیمتی در بازار ایران نخواهد بود.

نمونه وارداتی بازار ایران هرچند در تیراژ محدود، می‌تواند خلا حضور آئودی در کشور را تا حدودی پر کند، اما نباید سطح توقع خود از رفتارهای فنی خودرو را بیش از حد بالا ببرید. با وجود دشواری در پذیرش ذات بسیار معمولی و توان فنی پایین سیستم انتقال نیروی این مدل، آئودی Q3 نادین خودرو یک ماشین از کلاس جذاب کراس‌اوور کوپه و متعلق به یکی از محترم‌ترین برندهای خودروسازی آلمان است که جای خالی آن در کنار برادران دیگرش (مرسدس بنز و بی ام و) همواره احساس می‌شود.

نویسنده: شهاب انیسی