فهرست مطالب
بازار خودرو در ایران دوباره ملتهب شد. خبر از این قرار است: ایران‌خودرو به دلیل گران‌فروشی سنگین، ۸ هزار میلیارد تومان جریمه شد و فعلا فروش برخی از محصولاتش متوقف مانده است. این تصمیم توسط سازمان تعزیرات حکومتی اعلام شد و حالا همه می‌پرسند: آیا این پرونده می‌تواند نقطه پایانی بر گران‌فروشی در صنعت خودرو باشد یا مثل همیشه، چند هفته سروصدا میکند و بعد به فراموشی سپرده می‌شود؟
ماجرای جریمه سنگین ایران خودرو
طبق حکم اولیه، ایران‌خودرو باید جریمه‌ای نجومی بپردازد و در عین حال، فروش بخشی از خودروهای مشمول تخلف را متوقف کند. حتی اعضای هیئت‌مدیره این شرکت هم محدود شده‌اند تا دوباره سراغ اقدامات مشابه نروند. سازمان تعزیرات می‌گوید این تصمیم‌ها قطعی است و جایی برای اعتراض ندارد. با این حال، ایران‌خودرو کوتاه نیامده و پرونده به مرحله تجدیدنظر رفته است. حالا همه منتظرند ببینند جریمه در رأی نهایی تغییر میکند یا خیر.
ایرادی قدیمی به نام قیمت گذاری دستوری
همه ماجرا زیر سر قیمت‌گذاری دستوری است. سال‌های سال است که قیمت خودروها توسط یک سازمان دولتی به نام شورای رقابت تعیین می‌شود. این شیوه قیمت‌گذاری نه به نفع مصرف‌کنندگان است و نه خودروسازان را راضی میکند. این شیوه قیمت‌گذاری سبب شده تا فاصله قیمت خودرو در کارخانه با بازار آزاد به‌طور چشمگیری زیاد باشد.
حالا هم که شورای رقابت قیمت‌گذاری را با شرط و شروط‌هایی به خودروسازان واگذار کرده، سازمان تعزیرات وارد جریان شده و جلوی افزایش قیمتها را گرفته است.
واکنش‌های ایران خودرو و تعزیرات
یک نکته حاشیه‌ای اما مهم در این پرونده، اتهام تعزیرات به ایران‌خودرو درباره «فضاسازی رسانه‌ای» بود. به گفته مسئولان، این شرکت پس از صدور حکم اولیه، سریعا خبر را رسانه‌ای کرد تا روی افکار عمومی و شاید حتی مسیر رسیدگی تأثیر بگذارد. تعزیرات اما اعلام کرده که «قانون مسیر خودش را می‌رود» و هیچ سر و صدای رسانه‌ای نمی‌تواند رأی را تغییر دهد.
با این حال، بازتاب خبری پرونده نشان داد که حساسیت مردم نسبت به قیمت خودرو بالاست. در فضای مجازی هم بسیاری از کاربران نوشتند که نگرانند توقف فروش باعث کمبود عرضه شود و دوباره قیمتها در بازار آزاد بالا برود.
پیامدهای اقتصادی؛ مسکن یا درمان؟
در کوتاه‌مدت، اجرای این حکم می‌تواند باعث بازگشت قیمت برخی خودروها به نرخ قبلی شود. اما اقتصاددانان هشدار می‌دهند که در میان‌مدت، کاهش عرضه می‌تواند بازار آزاد را آشفته‌تر کند. از طرف دیگر، جریمه ۸ هزار میلیاردی برای ایران‌خودرو فشار مالی بزرگی است؛ فشاری که شاید روی سرمایه‌گذاری و کیفیت خودروها اثر منفی بگذارد.
خیلی‌ها معتقدند این تصمیم‌ها بیشتر شبیه مسکن است؛ درد را برای مدتی آرام میکند اما درمانی واقعی به حساب نمی‌آید. تا وقتی نظام قیمت‌گذاری شفاف و منطقی نشود و رقابت واقعی در بازار شکل نگیرد، افزایش قیمتها دیر یا زود دوباره خودش را نشان خواهد داد.
آیا این پایان ماجراست؟
حکم سنگین تعزیرات یک پیام روشن دارد: قیمت‌گذاری همچنان دستوری است. اما اینکه آیا این اقدام می‌تواند واقعا نقطه پایان افزایش قیمتها باشد یا نه، جای تردید دارد. صنعت خودرو در ایران سال‌هاست گرفتار ساختارهای معیوب، نبود شفافیت و ضعف رقابت است.
نتیجه گیری
جریمه و توقف فروش ایران خودرو، اتفاقی بزرگ در نظارت بر بازار خودروست. اما همه چیز به این بستگی دارد که در آینده چه تصمیماتی گرفته شود. اگر این پرونده فقط یک هیاهوی کوتاه‌مدت باشد، باز هم مردم بازنده اصلی خواهند بود. اما اگر به اصلاحات واقعی منجر شود، شاید بتوان امیدوار بود که بالاخره یک اتفاقی در حال رخ دادن است.
نویسنده: میلاد قزللو
اگر شوی تبلیغاتی برای تعزیرات نیست پول اضافی دریافتی از مشتریان را برگردانید
به زور میخوان ماشین بسازن خب نساز نمیتونی برو کنار تا واردات آزاد بشه مونتاژ بشن ماشینای به روز جای این اوراقیا رو بگیره این جریمه هم در نهایت دودش تو چشم خریدار میره و حتما از ماشینهاشون میزنن تا جبران بشه ولی چرا سایپا رو جریمه نکردن مثلا سایپا ارزون فروشه درحالیکه کیفیت ایران خودرو بهتر از سایپا هست حداقل یه دوتا موتور بدردبخور دارن که یک اصالتی داره نه مثل سایپا که هر هزارتا کاکرد نیم لیتر روغن کم میکند من تیبا دوگانه دارم رفتم تعویض روغنی بهم میگه این یه لیتر هم روغن نمونده براش معلوم نیست روغنش کجا میره چرا این کلاهبرداری بزرگ جریمه نداره نمیتونن نسازن واردات کنن ما حق داریم ماشین خوب استاندارد سوار بشیم حتی از افغانیا بدبخت تریم که اونا کمتر از تویوتا ندارن با اینکه نیم قرنه درگیر جنگ و مهاجرت هستن
با سلام.اونی که میاد طلاهاشو میفروشه از ایران خودرو خرید کنه قشر فقیر هست وگرنه میرفت خودرو خارجی میخرید. اگه پول مردم رو پس ندین ظلم کردن و مردم فراموش نمیکنن.من صد میلیون بیشتر دادم بابت یه ۲۰۷دنده ایی .خواهشا منتشر کن
همه‌ش سر دوندن مردمه
من اردیبهشت برنده تارا شدم نصف پول دادم.بیشرفها بدون علت ۲۰۰ میلیون گرون کردن.
یهو الان به قول خودشون زودتر دعوتنامه فرستادن که ۱۰ روز وقت داری تکمیل وجه کنی وگرنه ۱۲۰ م ت سود که ۴ ماه پیش کردی میسوزه.
میگم زودتر دعوتنامه ندین به موقع بدین تا پول جور کنم. میگن نمیشه.
میگم چرا نصف پول که ۴ ماه پیش دادم الان باید اون سود بسوزه میگن طبق قانون.
میگم قرارداد نوشتین تحویل آبان هست الانم قبل آبان باید تکمیل وجه کنم نه ۹۰ روز قبل‌تر میگن اون نوشته آبان مهم نیست الان باید پول بدی و ۹۰ روز صبر کنی.
کجای عقل و انسانیت میگه الان پول کامل بدم ۹۰ روز دیگه ماشین بگیرم.
هر کی میدونه با یک میلیارد الان کود و پشکل حیوان بخری ۹۰ روز دیگه حداقل ۱۰۰ سود میبری.
هیچ کی هم نیست جلوی این دزدهارو بگیره. جریمه ایران خودرو چیش به جیب من و امثال من که پول ما خوردن برمیگرده؟؟
هیچی.
همشون هم دستشون توی یک کاسه هست. شورای رقابت و نمایندگی و قانون و.. هر دفعه یه پروژه ای راه میندازن بعد مدتی میبینی از جیب مردم به هم نون قرض دادن.
همین بلا سر من هم دراوردن.دقیقا اردیبهشت.سمند سورن با موتور واشر.مجبور شدم طلا فروختم طبق نرخ جدید هم پول دادم.که حداقل پول م کن نشه.اون موقع همون نصف پول طلا خریده بودم ۴۰درصد سود میکردم.اینها دستور گرفتن طبق نرخ قبل پول بگیرن ولی عمل نمیکنن
۱۸۱۰باید بریزی۳ماه دیگه هایما ۷ تحویل بگیری یعنی ماشین برات۱۹۲۰درمیاد همین الان توبازار۱۸۷۰تا۱۹۰۰هست!!!بیچاره مرزدم بیچاره مصرف کننده بیچاره جوانی ما…!!!
این وضعیت فقط یک طرف دارد( مردم ) که در طرف مقابل( دولت و ایران خودرو )با هم قرار دارند و همیشه مردم بیچاره متضرر هستند. تا متحد نشویم و از این شرکت ها خرید نکنیم وضعیت همین هست.
تا قیمتها رو برنگردونه به قبل خرداد ماه و قیمتهای قبلی این جریمه ها فایده نداشته/خصوصا که جریمه به خزانه دولت میره بجای اینکه برگرده به حساب مردم و خریداران متضرر شده!!امیدوارم ایران خودرو تجدید نظر بکنه و بما خریداران که اجحاف کرده جبران کنه.
اصلا اومدیم جریمه ایران خودرو هم قطعی بشه چه سودی برا من مصرف کننده داره که ماشین را به قیمت فعلی ایران خودرو سفارش دادم و نسبت به قبل از خردادماه ۴۰۰ ملیون افزایش قیمت واریز کردم آیا این اضافه پرداختی به من مسترد میشه یا طبق معمول یه شوی تبلیغاتیه