در حالی که ساعاتی پیش شرکت ایرانخودرو با صدور اطلاعیهای رسمی، قیمت جدید محصولات خود را بر اساس مصوبه هیئتمدیره اعلام کرده بود، وزارت صنعت، معدن و تجارت به سرعت واکنش نشان داد و این افزایش قیمت را فاقد وجاهت قانونی اعلام کرد.
ایرانخودرو صبح امروز قیمت کارخانهای محصولات خود را با رشد چشمگیر نسبت به قیمتهای قبلی منتشر کرد. طبق این لیست، قیمت برخی خودروها مانند دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک از حدود ۷۹۰ میلیون تومان به ۹۶۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک از ۷۶۰ به ۹۲۰ میلیون تومان افزایش یافته بود. همچنین اکثر محصولات پژو، رانا، سورن پلاس و تارا نیز با رشد چند ده درصدی قیمت مواجه شدند.
اما تنها چند ساعت پس از انتشار این لیست قیمتی، وزارت صمت طی نامهای رسمی خطاب به سازمان بورس و اوراق بهادار و در پاسخ به مکاتبه پیشین مدیرعامل ایرانخودرو، اعلام کرد:
- افزایش قیمتها فاقد مجوز قانونی است.
- اعلام قیمتها باید با هماهنگی شورای رقابت و تأیید وزارت صمت انجام گیرد.
- این اقدام خودسرانه، برخلاف ضوابط قانونی قیمتگذاری بوده و هیچگونه اعتباری ندارد.
- از تکرار چنین اقداماتی در آینده بهشدت جلوگیری خواهد شد.
- اطلاعرسانی درباره قیمتها باید بهصورت هماهنگ و رسمی برای جلوگیری از التهاب در بازار انجام شود.
این نامه توسط محمدصادق مفتح، معاون وزیر صمت در امور بازرگانی امضا و ابلاغ شده است.
لیست قیمت جدید محصولات ایران خودرو
در جدول زیر میتوانید قیمت جدید محصولات ایران خودرو را مشاهده کنید. این قیمتها در تاریخ ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ توسط روابط عمومی ایران خودرو اعلام شده است.
مدل خودرو | قیمت جدید | قیمت قدیم |
دنا پلاس دستی با موتور EF۷ و رینگ فولادی – ترمز عقب کاسه ای – با SBR+ | ۷,۲۳۹,۸۱۵,۴۷۳ | ۶٬۰۸۱٬۱۶۴٬۲۳۴ |
دنا پلاس دستی رینگ فولادی ترمز عقب کاسه ای فاز۱ استاندارد ۸۵گانه | ۷٬۲۳۹٬۸۱۵٬۴۷۲ | ۶٬۰۵۹٬۱۳۴٬۵۵۶ |
دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ – SBR+ | ۷٬۷۷۷٬۵۶۴٬۱۳۳ | ۶٬۳۲۷٬۵۳۹٬۵۹۹ |
دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ | ۷٬۷۶۱٬۵۸۸٬۴۱۶ | ۶,۳۰۹,۰۸۹,۷۸۳ |
دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ – رینگ فولادی- با SBR+ | ۷٬۶۱۷٬۸۰۶,۹۶۳ | ۶٬۰۵۲٬۸۴۲٬۸۹۹ |
دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ و رینگ فولادی | ۷٬۶۰۱٬۸۳۱٬۲۶۶ | ۶٬۰۳۴٬۳۹۳٬۰۸۳ |
دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال – SBR+ | ۹,۶۵۸,۷۸۰,۱۵۶ | ۷٬۹۹۳٬۳۲۶٬۰۷۵ |
دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال | ۹,۶۴۲,۶۵۳,۷۲۵ | ۷٬۹۹۷٬۷۶۱٬۹۰۳ |
دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با موتور EF۷P | ۱۰٬۰۳۹٬۱۷۳٬۵۸۴ | خودروی جدید |
سورن پلاس با موتور XU۷P با SBR | ۶٬۰۱۸٬۲۳۸٬۳۰۸ | ۵٬۱۷۷٬۴۹۴٬۴۰۸ |
سورن پلاس با موتور XU۷P | ۶٬۰۰۱٬۱۴۴,۲۹۱ | ۵٬۱۵۲,۱۸۱٬۲۸۴ |
سورن پلاس با مالتی مدیا و رینگ فولادی فاز ۲ استاندارد ۸۵گانه | ۶,۸۳۸,۴۱۵,۳۲۰ | ۵,۲۹۱,۰۹۱.۱۷۹ |
سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۷۵ لیتری – با SBR+ | ۶,۹۶۸,۹۰۶,۶۶۶ | ۵,۵۵۲,۳۰۹,۸۵۸ |
سورن پلاس دوگانه سوز شخص مخزن ۷۵ لیتری فاز ۲ استاندارد ۸۵گانه | ۶٬۹۵۲٬۱۸۲٬۲۵۸ | ۵۵۷۵,۷۰۳٬۰۵۳ |
سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۱۰۰ لیتری – تاکسی شهری – SBR+ | ۷٬۰۳۱٬۷۴۷٬۵۵۷ | ۵٬۵۰۶٬۵۱۲٬۷۸۲ |
سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۱۰۰ لیتری – SBR+ | ۷,۱۳۱,۷۷۴,۵۵۷ | ۵,۶۰۴,۵۱۴,۷۹۴ |
سورن پلاس EF۷ دوگانه سوز شخصی مخزن ۱۰۰ لیتری فاز ۲ استاندارد ۸۵گانه | ۷,۰۸۰,۱۲۶,۴۵۵ | ۵۶۰۲,۱۳۸,۳۳۰ |
تارا دستی V۱ با گیربکس MT۶ -با SBR | ۷,۴۰۸,۱۴۴۶۹۸ | ۶,۵۴۴,۳۳۴,۰۹۷ |
تارا دستی V۱P با گیربکس MT۶ | ۷,۳۸۶,۵۳۰,۷۷۳ | ۶,۵۳۲,۱۶۶,۹۱۰ |
تارا اتوماتیک V4 – LX با SBR+ | ۹,۲۵۵,۶۱۹,۳۷۵ | ۷,۶۳۸,۰۷۱٬۲۶۹ |
تارا اتوماتیک V۴ – LX | ۹,۲۲۸,۹۹۴,۸۳۵ | ۷,۶۱۸,۹۰۱,۸۵۳ |
رانا (پلاس) ارتقاء یافته – با SBR+ | ۶٬۱۷۹٬۹۹۴٬۴۴۱ | ۵,۰۹۶,۷۹۳٫۵۱۵ |
پژو ۲۰۷ دستی TU۳ با SBR | ۶٬۰۰۸٬۰۶۳٬۲۹۸ | ۴,۹۵۵٫۵۴۶,۹۲۸ |
پژو ۲۰۶ دستی TU۳ | ۵٬۹۹۰٬۴۳۸٬۲۰۹ | ۴,۹۳۸,۵۲۰,۳۰۹ |
پژو ۲۰۷ دستی رینگ فولادی – هیدرولیک – ترمز عقب کاسه ای – SBR+ | ۶,۴۲۷۶۱۶,۰۵۴ | ۵٬۱۷۱٬۵۳۲٬۴۳۲ |
پژو ۲۰۷ دستی رینگ فولادی فرمان هیدرولیک ترمز عقب کاسه ای فاز ۲ استاندارد ۸۵گانه | ۶٬۴۱۱٬۶۴۰٬۲۳۷ | ۵,۱۵۴,۵۰۵,۸۱۳ |
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه ای رینگ آلومینیومی – با SBR+ | ۶٬۹۷۰٬۰۶۴٬۲۶۰ | ۵٬۶۹۲٬۳۸۳٬۴۸۵ |
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه ای ارتقاء یافته | ۶٬۹۵۴,۵۲۴,۲۴۴ | ۵,۶۶۹٫۵۶۳,۰۸۳ |
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه ای با رینگ فولادی – با SBR+ | ۶٬۷۸۹٬۲۲۷٬۱۲۷ | ۵٬۵۱۶٬۲۸۷٬۲۸۳ |
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه ای ارتقاء یافته با رینگ فولادی | ۶٬۷۷۱٬۷۰۰٬۶۰۷ | ۵٬۴۹۳٬۵۶۶٬۰۸۱ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای – رینگ آلومینیومی – با SBR+ | ۸,۲۸۴,۴۲۰,۹۵۰ | ۶,۷۲۵,۲۸۹۰۵۵۸ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقاء یافته | ۸٬۲۶۹٬۱۰۳٬۷۳۱ | ۶٬۷۰۸٬۹۶۳٬۵۸۷ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی – SBR+ | ۸٬۰۱۷٬۴۱۸٬۷۳۲ | ۶٬۴۹۸٬۴۲۹٬۲۳۹ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی فاز ۲ استاندارد ۸۵گانه | ۸٬۰۰۱٬۸۰۷٬۷۵۷ | ۶٬۴۸۰٬۹۱۸٬۰۶۷ |
تصمیم ناگهانی ایرانخودرو و واکنش قاطع صمت؛ تقابل یا تنظیم؟
اعلام قیمتهای جدید از سوی ایرانخودرو و سپس لغو آن توسط وزارت صمت، بار دیگر تناقضهای موجود در نظام قیمتگذاری صنعت خودرو کشور را عیان کرد. اقدام یکجانبه ایرانخودرو بدون هماهنگی با نهادهای قانونی، به نوعی سیگنال آشکار به بازار برای افزایش قیمت بود؛ اما برخورد قاطع و سریع وزارت صمت نشان میدهد که هنوز کنترل مرکزی بر بازار خودرو در دستور کار دولت قرار دارد.
رویداد امروز بهخوبی نشان داد که فرآیند قیمتگذاری در صنعت خودروی کشور همچنان نیازمند شفافسازی، انسجام نهادی و هماهنگی دقیق میان خودروسازان و نهادهای ناظر است. اعلام قیمتهای جدید از سوی ایرانخودرو، بدون هماهنگی با وزارت صمت و شورای رقابت، و لغو فوری آن از سوی وزارتخانه، بیانگر چالشی است که میان سازوکار اجرایی خودروسازان و الزامات قانونی تعیینشده توسط نهادهای حاکمیتی وجود دارد.
این وضعیت میتواند موجب بروز نوعی نااطمینانی در ذهن مصرفکنندگان و فعالان بازار شود. وقتی قیمتها اعلام و سپس لغو میشوند، بازار بهطور طبیعی در برابر چنین نوسانهایی واکنش نشان میدهد. حتی اگر هدف از این مداخلات، حفظ تعادل بازار و حمایت از حقوق مصرفکننده باشد، نحوه اجرا و زمانبندی اعلامها نقشی کلیدی در حفظ ثبات روانی بازار دارد.
در نهایت باید گفت: تا زمانی که یک چارچوب شفاف، هماهنگ و منسجم برای قیمتگذاری خودرو وجود نداشته باشد، این رفتوبرگشتهای ناگهانی تنها منجر به افزایش بیاعتمادی در بازار و سردرگمی مردم خواهد شد. وزارت صمت با این تصمیم، فعلاً جلوی یک موج گرانی را گرفت، اما آینده قیمتگذاری خودرو همچنان در ابهام باقی مانده است.
نویسنده: بهاره سامانی پور