فهرست مطالب
از شنبه آینده، تاکسی‌های سبز و زرد شهر تهران وارد میدان رقابت با تاکسی‌های اینترنتی خصوصی خواهند شد؛ آن هم با یک شعار جذاب برای شهروندان: «قیمت کمتر از دیگر تاکسی‌های اینترنتی».
شادی مالکی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، در تازه‌ترین گزارش خود به شورای شهر اعلام کرده:
«سامانه تاکسی اینترنتی زیر نظر شهرداری، اوایل هفته آینده و با حضور شهردار تهران رونمایی می‌شود و کرایه‌ها بر اساس مصوبه رسمی شورا و بدون هزینه‌های بالاسری پلتفرم‌های خصوصی محاسبه خواهد شد.»
چرا شهرداری وارد بازار تاکسی‌های اینترنتی شد؟
به گفته مالکی، توسعه خدمات هوشمند از اولویت‌های مدیریت جدید تاکسیرانی است. دو رویکرد اصلی دنبال شده:
- ارائه خدمات الکترونیکی به رانندگان تاکسی مثل صدور پروانه‌های تمام‌الکترونیک
- راه‌اندازی سامانه‌های آنلاین برای مسافران با هدف شفافیت در مسیر، کرایه و نظارت
مالکی تأکید کرده که تاکسی‌های این سامانه تحت نظارت مستقیم سازمان تاکسیرانی خواهند بود و برخلاف برخی سرویس‌های خصوصی، متولی و ناظر مشخص دارند. همچنین با راه‌اندازی این تاکسیرانی اینترنتی جدید، رانندگان می‌توانند از کارت سوخت مخصوص تاکسی هم بهره‌مند شوند.
کرایه کمتر، نظارت بیشتر؛ هدف اصلی سازمان تاکسیرانی
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این طرح، کاهش هزینه‌های پرداختی شهروندان است. چون رانندگان تاکسی در این سامانه از پرداخت هزینه‌های بالاسری که شرکت‌های خصوصی از هر سفر دریافت می‌کنند، معاف می‌شوند.
مالکی گفته است:
«قیمت دریافت شده از شهروندان در این نوع خدمات‌دهی نسبت به موارد مشابه کمتر خواهد بود. به عبارتی با توجه به حذف بالاسری، کرایه کمتر از دیگر مسافربرهای اینترنتی است.»
خورشیدی، مدیر سامانه «شهرزاد» که زیرساخت این پلتفرم را فراهم کرده، نیز تأکید کرده:
«این سامانه با حداقل سرویس‌ها راه‌اندازی می‌شود اما مزیت اصلی آن متولی مشخص و شفافیت در سرویس‌ها است. شهروندانی که به‌دنبال امنیت بیشتر و استفاده از تاکسی‌های سبز و زرد هستند، می‌توانند این سرویس را انتخاب کنند.»
علاوه بر تاکسی‌های معمولی، در این سامانه خدمات تاکسی بانوان و تاکسی‌های ویژه سالمندان نیز پیش‌بینی شده است. همچنین تاکسی‌های نوسازی‌شده و حتی ۱۷۵۲ دستگاه تاکسی برقی که بخشی از آن‌ها به ناوگان اضافه شده، وارد این طرح خواهند شد.
آیا رقابت تازه در حمل‌ونقل شهری در راه است؟
شهرداری تهران اعلام کرده قصد تصدی‌گری ندارد و در صورت نیاز از ظرفیت بخش خصوصی هم استفاده می‌کند، اما با ورود این سامانه، عملاً بازار تاکسی‌های اینترنتی وارد رقابتی تازه می‌شود؛ رقابتی که اگر به وعده‌های کاهش قیمت و نظارت بهتر عمل کند، می‌تواند به نفع شهروندان تمام شود.
نظر شما چیست؟
آیا تاکسی اینترنتی شهرداری تهران می‌تواند با کرایه کمتر و نظارت رسمی، اعتماد شما را جلب کند؟
آیا ورود شهرداری به این عرصه به معنی رقابت سالم و کاهش قیمت‌هاست یا چالش جدیدی برای شرکت‌های خصوصی و رانندگان خواهد بود؟
دیدگاهتان را با ما در میان بگذارید.
