فهرست مطالب
کراس‌اوور «ریرا» به‌عنوان نخستین خودروی ملی این کلاس، یک سال پس از آغاز عرضه، حالا از مرز ۱.۵ میلیارد تومان عبور کرده است. بر اساس اعلام جدید، قیمت کارخانه ای ری را از ۱,۱۴۲,۴۷۷,۰۰۰ تومان به ۱,۵۰۱,۵۹۱,۶۰۰ تومان رسیده؛ افزایشی حدود ۳۵۹ میلیون تومان که این محصول را به نخستین خودروی ملی با برچسب ۱.۵ میلیاردی تبدیل می‌کند. ریرا بر مبنای پلتفرم نسل دوم پژو ۲۰۰۸ و در قالب پروژه K125 توسعه یافته و با تمرکز بر تقاضای رو به رشد برای کراس‌اوورها وارد خط تولید شد.
جزئیات افزایش قیمت ری را؛ عبور از ۱.۵ میلیارد
پرش ۳۵۹ میلیون تومانی، نسبت به قیمت دور نخست عرضه، نه‌تنها فاصله معناداری با سطح قبلی ایجاد کرده، بلکه یک «نقطه روانی» مهم را نیز پشت سر گذاشته است. عبور از ۱.۵ میلیارد تومان معمولا در ذهن خریدار به معنای ورود به لایه‌ای بالاتر از هزینه مالکیت (از بیمه بدنه و هزینه‌های نگهداری تا خواب سرمایه) تلقی می‌شود. با این حال، ایران خودرو پیش‌تر اعلام کرده بود تعهدات ریرا به صفر رسیده و عرضه جدید در آبان ۱۴۰۴ انجام می‌شود؛ موضوعی که از منظر بازار می‌تواند به تعدیل بخشی از فشار تقاضا کمک کند.
اختلاف قیمت ریرا در کارخانه و بازار؛ حاشیه سود ثبت‌نامی
در حالی که قیمت نهایی از مبادی تولیدکننده ۱,۵۰۱,۵۹۱,۶۰۰ تومان اعلام شده، ریرا در بازار آزاد حوالی ۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان معامله می‌شود. این اختلاف حدود ۳۹۴ میلیون تومانی، همچنان «جذابیت ثبت‌نام» را برای متقاضیان حفظ می‌کند و می‌تواند بخشی از تقاضای سفته‌بازانه را نیز زنده نگه دارد. اگر تیراژ طبق وعده افزایش یابد، احتمالا این فاصله قیمتی به‌تدریج کمتر می‌شود؛ اما تداوم محدودیت عرضه یا شوک‌های ارزی می‌تواند فاصله قیمتی را پابرجا نگه دارد.
نکات مهم برای خرید ری را؛ هزینه مالکیت و جایگزین‌ها
از منظر مصرف‌کننده، افزایش اخیر قیمت ریرا دو پیام روشن دارد: نخست، رشد محسوس پرداخت اولیه برای خرید ریرا؛ دوم، تغییر تراز مقایسه‌ای با رقبای قیمتی. عبور از ۱.۵ میلیارد تومان ممکن است بخشی از متقاضیان را به سمت خودروهای کارکرده کم‌کار یا گزینه‌های سواریِ هم‌قیمت سوق دهد. با توجه به اینکه ریرا بر پلتفرم شناخته‌شده و شبکه خدمات گسترده ایران‌خودرو تکیه دارد، همچنان از مزیت هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات برخوردار است؛ مزیتی که در تصمیم‌گیری نهایی برای بسیاری تعیین‌کننده خواهد بود.
سناریوی پیش‌رو؛ نقش عرضه در تعدیل بازار
صفر شدن تعهدات و آغاز عرضه جدید در آبان ۱۴۰۴، اگر با افزایش پایدار تیراژ همراه باشد، می‌تواند سه اثر هم‌زمان داشته باشد: کاهش زمان انتظار مشتریان، عقب‌نشینی بخشی از حباب بازار و نزدیک‌تر شدن قیمت آزاد به کارخانه. در مقابل، اگر تولید هم‌پای تقاضا رشد نکند یا هزینه‌های تولید دوباره جهش کند، بازار آزاد ممکن است اختلاف خود را حفظ یا حتی بازتولید کند. در چنین شرایطی، راهبرد «پیش‌بینی‌پذیری عرضه» و اعلام جدول‌های زمان‌بندی روشن برای تحویل، به تثبیت انتظارات قیمتی کمک خواهد کرد.
نتیجه گیری
ریرا با جهش حدود ۳۵۹ میلیون تومانی، وارد لایه قیمتی تازه‌ای شده و جایگاه خود را در سبد کراس‌اوورهای داخلی بازتعریف می‌کند. اختلاف ۳۹۴ میلیون تومانی با بازار آزاد، همچنان ثبت‌نام ریرا را جذاب نگه داشته، اما پایداری این مزیت به متغیرهای سمت عرضه و شرایط کلان بستگی دارد. اگر وعده افزایش تیراژ محقق شود، احتمالا بازار به سمت تعادلِ قیمتی بیشتر حرکت می‌کند؛ در غیر این صورت، ریرا با وجود افزایش قیمت کارخانه، همچنان در بازار آزاد فاصله قیمتی قابل توجهی با کارخانه خواهد داشت.
نویسنده: میلاد قزللو
