فهرست مطالب
بازار خودروی ایران آماده استقبال از یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای جهان است؛ تویوتا لندکروزر ۲۰۲۵ موسوم به «اتاق ۳۰۰» پس از چند سال وقفه، طبق اطلاعات موجود با عرضه عادی و پلاک ملی وارد کشور می‌شود. «آسیا گستر کارن» و «ره نیاز ایستا» به‌عنوان واردکنندگان معرفی شده‌اند و برآوردها از قیمت ثبت‌نامی حدود ۳۵ میلیارد تومان حکایت دارد؛ عددی که برای مشتریان لوکس‌پسند، به‌معنای پایان یک انتظار طولانی است.
واردات در مسیر رسمی؛ عرضه عمومی نه صرفا خاص
طبق داده‌های گمرکی، تیپ‌های مختلف لندکروزر سری ۳۰۰ در بازه ۵۵ تا ۹۰ هزار یورو ارزش‌گذاری شده‌اند. مبادی ورود عمدتا کشورهای حاشیه خلیج فارس اعلام شده و کشور سازنده نیز ژاپن است. نکته مهم اینکه این محموله‌ها مختص سامانه واردات جانبازان نیست و برنامه‌ریزی برای عرضه عمومی انجام شده است. پیش‌تر نیز روند ارزش‌گذاری پرادو ۲۰۲۵ خبرساز شده بود و حالا به نظر می‌رسد با پیوستن لندکروزر سری ۳۰۰، سبد SUVهای جدید تویوتا در مسیر ورود به بازار ایران تکمیل‌تر می‌شود.
قیمت ۳۵ میلیاردی لندکروزر ۲۰۲۵ چگونه محاسبه شد؟
نکته کلیدی در دور جدید ورود لندکروزر این است که تامین ارز از بازار آزاد انجام می‌شود؛ بنابراین خبری از ارز ترجیحی یا نیمایی نیست و نوسان نرخ دلار/یورو آزاد به‌صورت مستقیم روی مبلغ پیش‌ثبت‌نام و قیمت تمام‌شده اثر می‌گذارد.
بهای لندکروزر ۲۰۲۵ در بازار مبدا برای تیپ رده‌بالا GR، حدود ۱۰۰ هزار دلار برآورد می‌شود که با تبدیل ارزی، حدود ۱۲ میلیارد تومان به‌دست می‌آید. از این نقطه، تعرفه ۱۶۵ درصدی برای خودروهای با حجم موتور بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی نقش اصلی را ایفا می‌کند. همراه با هزینه‌های حمل‌ونقل، بیمه، مالیات ارزش‌افزوده، شماره‌گذاری و برخی هزینه‌های پنهان دولتی، برآیند قیمتی به حوالی ۳۵ میلیارد تومان می‌رسد. نتیجه آنکه لندکروزر جدید از همان ابتدا در کلاس شاسی‌بلندهای لوکس بازار ایران جای می‌گیرد.
تیپ‌ها و مشخصات فنی لندکروزر اتاق ۳۰۰ مدل ۲۰۲۵
رده‌بالا‌ترین تیپ برنامه‌ریزی‌شده برای ورود، نسخه GR است؛ شاخه‌ای با گرایش عملکردی که از پیشرانه V6 تویین‌توربو ۳۴۴۵ سی‌سی بهره می‌برد و ۴۰۹ اسب بخار توان و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق جعبه‌دنده ۱۰ سرعته اتوماتیک ارائه می‌دهد. در کنار آن، نسخه‌های ۴ لیتری V6 تنفس طبیعی نیز در سفارش‌ها دیده می‌شود که ۲۷۱ اسب بخار توان و ۳۷۵ نیوتن‌متر گشتاور را با جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک منتقل می‌کنند. این ترکیب، امکان انتخاب میان کاراکتر کاملا توانمند و مدرنِ توربوشارژ و شخصیت کلاسیک‌ترِ تنفس طبیعی را برای مشتری ایرانی فراهم می‌کند.
اثر بر بازار دست‌دوم و انتظارات قیمتی
ورود رسمی لندکروزر ۳۰۰ می‌تواند شوک عرضه به بازار وارد کند. طی سال‌های اخیر و در غیاب واردات گسترده، نسل‌های قدیمی‌تر لندکروزر به‌دلیل کمبود عرضه با قیمت‌های نجومی معامله می‌شدند؛ حتی تا حوالی ۲۰ میلیارد تومان برای نمونه‌های کم‌کارکرد. اگر واردات جدید پیوستگی و حجم کافی داشته باشد، می‌توان انتظار کاهش حباب قیمتی در مدل‌های قدیمی و منطقی‌تر شدن ارزش‌گذاری‌ها را داشت.
ریسک‌ها و ملاحظات خریداران
با وجود خبرهای مثبت، چند چالش مهم پابرجاست: نوسان نرخ ارز، ثبات مقررات وارداتی، ظرفیت تخصیص‌ها و سرعت ترخیص، تعیین‌کننده تداوم عرضه‌اند. همچنین، مشتریان باید به خدمات پس از فروش، دسترسی به قطعات اصلی و کیفیت سوخت توجه ویژه داشته باشند؛ به‌خصوص در پیشرانه‌های توربوشارژ که نگهداری دقیق‌تری می‌طلبند. در کنار این‌ها، سیاست‌های احتمالی محدودکننده بر سر راه ثبت‌نام یا شماره‌گذاری می‌تواند ریسک زمانی و هزینه‌ای برای خریداران ایجاد کند.
جمع‌بندی: فصلی تازه برای شاسی‌بلندهای لوکس
بازگشت لندکروزر به مسیر رسمی، برای علاقه‌مندان آفرود و خانواده‌های لوکس‌پسند خبر خوشایندی است. اعتبار مهندسی تویوتا، توان فنی نسخه GR و پشتیبانی از عرضه عمومی، لندکروزر ۲۰۲۵ را به یکی از جدی‌ترین گزینه‌های این سگمنت در ایران بدل می‌کند. اگر روند واردات مطابق برنامه پیش برود، «ثبت‌نام ۳۵ میلیاردی» می‌تواند نقطه آغاز فصلی تازه در بازار شاسی‌بلندهای لوکس باشد؛ فصلی که فاصله میان تقاضای واقعی و عرضه رسمی را کوتاه‌تر می‌کند.
نویسنده: میلاد قزللو
