فهرست مطالب
نمایشگاه خودرو مشهد سال ۱۴۰۴ شاهد رونمایی از محصول جدیدی از شرکت صنایع خودروسازی ایلیا بود. شرکتی که شهرت خود را مدیون عرضه ارزان‌قیمت‌ترین شاسی بلند دو دیفرانسیل آفرودی شاسی مستقل در بازار ایران، یعنی دایون Y5 و دایون Y7 و صد البته عرضه پیکاپ سانگ یانگ موسو گرند خان از برند KGM کره جنوبی است.
حالا با محصولی جدید به نام بی ای دبلیو ۲۱۲ یا BAW 212 با طراحی کاملا رترو و معتلق به دهه ۱۹۷۰ شوروی اما از ساخته‌های کشور چین با برند BAW (با تلفظ بی ای دبلیو) به نمایشگاه مشهد آمد تا با رقبای چینی آفرودی دو دیفرانسیل دیگر نظیر تانک ۳۰۰ رو در رو شود.
معرفی بی ای دبلیو ۲۱۲
برای آن دسته از دوست‌داران فیلم‌های اکشن و نظامی سینمای کلاسیک و مدرن که پای کشور شوروی (روسیه فعلی) در آن در میان باشد، بی ای دبلیو ۲۱۲ خودرویی کاملا آشنا، کلاسیک و شناخته‌شده به نظر می‌رسد.
دلیل آن است که طراحی BAW 212، ابتدا در سال ۱۹۷۴ و مستقیما بر اساس یوآز ۴۶۹ (UAZ 469) نیروی زمینی شوروی الهام گرفت. خودرویی نظامی با تیراژ تولید انبوه و مورد استفاده کشورهای کمونیستی دوران جنگ سرد و بلوک شرق اروپا و خودرویی که حتی امروز نیز با همان ظاهر کلاسیک هنوز بر خط تولید قرار دارد.
در نتیجه جای تعجب نداشت که بی‌ای‌دبلیو نیز طراحی نسخه جدید ۲۱۲ را بر اساس همان طراحی کلاسیک یوآز ۴۶۹ حفظ کرده و همچنان به تولید برساند. اما مدل ۲۱۲ که از قضا با نام BJ212 نیز شناخته می‌شود، در حقیقت از ساخته‌های خودروسازی بیجینگ (BAW) از زیرمجموعه‌های سابق خودروسازی BAIC چین است که از سال ۲۰۱۵ به یک هلدینگ خصوصی واگذار شد.
اختصار حروف BJ همانند سنت بین‌المللی خودروسازان تراز اول نظیر تویوتا، نیسان و بنز، الهام‌گرفته از نام و کلمه جیپ آمریکا و به معنای بیجینگ جیپ (Beijing Jeep) است. بیشتر محصولات برند خودروسازی BAW که سابقه تولید خودرو در آن به سال ۱۹۵۳ میلادی باز می‌گردد، غالبا از خانواده خودروهای نظامی و ارتشی بوده است، اما مدل ۲۱۲ از سال ۲۰۰۸ در نسخه فروش عمومی و مردمی به تولید رسید و حالا در نسخه جدید و با نام مختصر BAW 212 T01 در بازار ایران از سوی شرکت صنایع خودروسازی ایلیا مونتاژ خواهد شد.
طراحی ظاهری بی ای دبلیو ۲۱۲
نسخه نظامی بی‌ای‌دبلیو ۲۱۲ شباهتی بی‌انتها به نسخه‌های نظامی و عمومی یوآز ۴۶۹ دارد. با همان چراغ‌های گرد، کاپوت برجسته، گلگیرهای بیرون‌زده، جلوپنجره با گریل افقی و چهره‌ای متعجب، خنگ یا حتی بانمک که صد البته یادآور سرسختی و دوام محصولات روسی است.
البته طراحی انحصاری BAW تمایز‌های جزئی و امضای انحصاری برند بی‌ای‌دبلیو را نیز به همراه دارد. به این ترتیب که تیپ‌ها و مدل‌های مختلف نسخه شهری ۲۱۲ دارای گریل سه خط افقی و در برخی مدل‌ها حتی دارای جلوپنجره طراحی کاملا مشابه به سری جیپ‌های CJ برند AMC آمریکا (با گریل عمودی) در دهه ۱۹۷۰ است.
در نمای جانبی، شاهد طراحی جعبه‌ای و کاملا مکعب مستطیلی بسیار ساده، بی‌آلایش و سرسخت هستیم که الهامی مستقیم از طراحی سنتی خودروهای برند جیپ و مرسدس بنز G کلاس است. همین طراحی جعبه‌ای نیز موجب شده است که لقب جیپ چینی یا جی کلاس چینی را به آن نسبت دهند. این سبک طراحی را نه‌تنها در خانواده جیپ و جی کلاس‌های امروزی، بلکه در خودروهای کلاسیک غیر آمریکایی دیگری نظیر سوزوکی جیمنی نیز شاهد هستیم.
نمای عقب در نسخه وارداتی BAW 212 بازار ایران از چراغ‌های عقب با طراحی مستطیلی عمودی بهره می‌گیرد که در بیرونی‌ترین قسمت از گلگیرها نصب شده است. اگر بگوییم که طراحی بخش انتهایی این خودرو بسیار شبیه به محصولات لندروور و خانواده مدل دیفندر قدیمی است، اشتباه نکرده‌ایم.
در مجموعه باید گفت که طراحی بی‌ای‌دبلیو ۲۱۲ شاید همانند یک ترکیب شتر-گاو-پلنگ از چند خودرو مطرح بازار بین‌الملل تعبیر شود، اما در نظر داشته باشید که سابقه تولید این خودرو با این سبک طراحی به دهه‌های دور بازگشته و حداقل از دیدگاه تناسبات هندسی چهره‌ای حساب‌‌شده‌تر با خطوط و زوایای منطقی به همراه دارد که از این بابت از رقیبی نظیر تانک ۳۰۰ زیباتر جلوه می‌کند.
طراحی داخلی BAW 212
گول طراحی بیرونی کلاسیک و قدیمی بی ای دبلیو ۲۱۲ را نخورید، چرا که این خودرو در نمای داخلی کابین بسیار مدرن و البته با المان‌های آفرودی جلوه می‌کند. داشبرد طراحی کاملا متقارن و افقی به همراه دارد که در بخش وسط در زاویه نزدیک به عمود به کنسول میانی پهن متصل می‌شود.
المان‌های نوین شامل نمایشگر مرکزی سیستم مولتی‌مدیا به ابعاد ۱۲.۳ اینچ و کلاستر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچ پشت غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut است که با شیفتر اهرم دنده الکترونیکی قرارگرفته بر کنسول میانی تکمیل می‌شود.
طراحی خشن رودری‌ها و مجموعه ادوات کنترلی قرارگرفته در میانه داشبرد که همگی به صورت کلید‌های فیزیکی الاکلنگی معروف به Toggle Switch اجرا شده‌اند، برداشتی مستقیم از ساختار کلاسیک جیپ رنگلر است که حس و حالی خشن، سخت‌جان و آفرودی به خودرو می‌بخشند.
لوگو حک‌شده در میانه غربیلک فرمان، کنسول میانی، صندلی‌ها و حتی لوگو‌های بیرونی بدنه به جای این که به نام تجاری برند BAW اختصاص یافته باشد، با نام مدل ۲۱۲ پر شده است. این مهم نشان می‌دهد که سازنده سابقه طولانی تولید مدل ۲۱۲ را بسیار مهم‌تر از نام برند دانسته و بر آن تاکید بسیار زیادی دارد.
در کاتالوگ رسمی BAW 212 صنایع خودروسازی ایلیا اطلاعات دقیق از فضای بار این خودرو به میان نیامده است، اما با توجه به تعلق این نسخه شهری به سگمنت شاسی‌بلندهای آفرودی سایز متوسط، این فضا باید حجم قابل قبولی از فضای بار را برای تفریحات آخر هفته ارائه دهد. همچنین داشتن ساختار مکعب مستطیل اتاق به این معنا است که حداقل از دیدگاه فضای سر برای سرنشینان قدبلند ردیف دوم، مشکلی وجود نخواهد داشت.
مشخصات فنی بی ای دبلیو ۲۱۲ BAW
بخش مشخصات فنی این دست خودروهای آفرودی همواره جذاب‌ترین و هیجان انگیز‌ترین قسمت داستان است. بی ای دبلیو ۲۱۲ بر شاسی نردبانی مستقل سوار است و در محور جلو از سیستم تعلیق جناغی دوبل مستقل و در محور عقب از سیستم تعلیق یکپارچه با فنربندی مولتی لینک نوع ۵ اتصال (5-Link) بهره می‌گیرد که ستاپی کاملا رایج و شناخته‌شده در میان خودروهای آفرودی شاسی مستقل بیراهه‌نورد است و می‌تواند برای تایرهای چهار فصل استاندارد این خودرو، زاویه حمله و فرار به ترتیب برابر با ۴۰ و ۳۶ درجه به ارمغان آورد تا در مسیرهای بیراهه سرنشینان را سربلند سازد.
توانایی حرکتی این آفرودر حدود ۲.۲ تنی از سوی مجموعه فنی ۲ لیتری توربوشارژر با توان و گشتاور فراتر از حد قابل قبول تامین شده که با گیربکس ۸ سرعت اتوماتیک نوع AT هماهنگ شده است. گیربکس هم ذاتا توانایی تحمل فشارهای زیاد در بازه‌های زمانی پیوسته را دارد. همچنین وجود سه قفل دیفرانسیل عقب، مرکزی و جلو و قابلیت انتخاب هشت حالت رانندگی انحصاری، توانایی حرکتی در هر نوع مسیری را تضمین می‌کند تا یکی از قدرتمندترین آفرودی‌های بازار ایران باشد.
در ذهن داشته باشید که تقریبا هیچ خودرو دیگری در بازار ایران با سه قفل دیفرانسیل روانه بازار نشده و غالبا تنها از یک یا دو قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی بهره می‌گیرند.
وجود چنین ترکیبی در یک خودرو آفرودی شاسی مستقل مونتاژی در بازار ایران، به معنای حضور یک گزینه توانمند در بازه قیمت مناسب است که می‌تواند ضمن تکمیل سبد محصولات صنایع خودروسازی ایلیا، در مقابل گزینه‌های وارداتی چینی دیگر به استواری قد علم کند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۲۳۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۹۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT |
| محور محرک | چهار چرخ متحرک |
| شتاب | – |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | شاسی بلند سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۰۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۹۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۹۳۶ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۸۶۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۲۱۵۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | – |
| حجم مخزن سوخت | ۸۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن های BAW 212
بخش امکانات رفاهی و ایمنی بی ای دبلیو BAW 212 نشان‌دهنده توجه این خودرو به نیازهای روز و استانداردهای بین‌المللی است. در نتیجه این خودرو با امکاناتی چون کمربندهای پیش‌کشنده، کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، سه قفل دیفرانسیل عقب، مرکزی و جلو، ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، سیستم روشنایی LED، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، نورپردازی انتزاعی کابین، تریم داخلی با پوشش چرم، صندلی‌های برقی ردیف جلو، گرمکن و ماساژور صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، نمایشگر ۱۲.۳ اینچ مولتی‌مدیا با سیستم صوتی به همراه ۸ بلندگو، نمایشگر کلاستر ۱۰.۲۵ اینچ، سانروف و تایر زاپاس فول سایز بیرونی (سوار بر در عقب) روانه بازار می شود.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | – |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲.۳ اینچ |
| سیستم صوتی | ۸ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد (فقط راننده) |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | دارد (فقط راننده) |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
مزایای بی ای دبلیو ۲۱۲
- طراحی رترو و کاملا کلاسیک
- سابقه طولانی برند در خودروسازی
- تولید داخلی در ساختار مونتاژ
- قیمت نهایی معقول‌تر از رقبای چینی وارداتی
- توان فنی و بیراهه‌نوردی عالی
- سطح امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبول
معایب BAW 212
- داشتن رقبای متعدد در بازار ایران
- سبک طراحی ظاهری ناپسند برای عموم
- قیمت نهایی فراتر از انتظار
قیمت بی ای دبلیو ۲۱۲ در بازار
خودرو BAW 212 به‌تازگی رونمایی شده و صنایع خودروسازی ایلیا هنوز حرفی از قیمت تمام‌شده این خودرو در بازار نزده است اما می‌توان رقمی بین ۳ تا ۴ میلیارد تومان را برای آن در نظر گرفت.
در این بازه قیمتی، بی‌ای‌دبلیو ۲۱۲ در جوار کراس‌اوورهای لوکس چینی قرار می‌گیرد که به هیچ عنوان توانایی بیراهه‌نوردی ندارند و تنها برای سواری درون شهری طراحی شده‌اند. از سوی دیگر، رقبای مستقیم این خودرو نظیر تانک ۳۰۰ به دلیل داشتن ذات تمام وارداتی، در بازه قیمتی بسیار بالاتری قرار می‌گیرند.
مجموعه موارد بیان‌شده در کنار قابلیت‌های درخور توجه BAW 212، این خودرو را به یکی از برترین گزینه‌های آفرودی بازار ایران بدل می‌کند که به لطف مونتاژ داخلی و داشتن شبکه تامین قطعات و خدمات پس از فروش، می‌تواند سهم فروش فعلی تانک ۳۰۰ را به نفع خود تغییر دهد.
نویسنده: شهاب انیسی
