بی ام و iX3 مدل ۲۰۲۵ پرشیا خودرو؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

جای تعجب بسیار زیاد دارد که با وجود هزینه نسبتا بالای حامل‌های انرژی در ایران، از اصرار بر واردات خودروهای برقی به کشور کاسته نشد. ازاین‌رو پرشیا خودرو، نماینده محصولات بی‌ام‌و در کشور، نسخه تمام‌الکتریکی از کراس اوور سایز کوچک لوکس با نام بی ام و iX3 را به زودی روانه بازار خواهد کرد.

بی ام و iX3 های وارداتی بازار ایران که در نوبت شماره‌گذاری و عرضه به بازار قرار دارند، در حقیقت نمونه‌های تولیدشده در کشور چین و از ساخته‌های جوینت ونچر بی‌ام‌و-برلیانس (BBA) هستند.

معرفی بی ام و iX3

آنچه از سری سوم شاسی بلندهای بی‌ام‌و می‌شناسیم، یک نسخه بنزینی به نام X3 و نسل جدید نمونه تمام الکتریکی موسوم به iX3 از سری نئو کلاس (کلاس جدید) است. اما iX3 وارداتی بازار ایران نه این است و نه آن! داستان از این قرار است که بی ام و iX3 وارداتی بازار ایران در حقیقت نسل اول نمونه تمام‌الکتریکی X3 (عرضه‌شده در نسل سوم X3) است. بنابراین نمونه معرفی شده از iX3 برای سال ۲۰۲۶ در حقیقت نسخه نسل دوم بی ام و X3 برقی به حساب آمده، از از نظر طراحی بیرونی، هم داخلی و هم مجموعه فنی با نسخه‌های برقی X3 سابق تفاوت‌های بسیار دارد.

در نتیجه آنچه از بازار کشور چین و از سوی پرشیا خودرو روانه بازار ایران می‌شود، نسخه الکتریکی X3 نسل سوم با کد شناسایی G08 است که از سال ۲۰۲۰ روانه بازار بین‌الملل شد. پس در حقیقت این خودروها هیچ ارتباطی به نسل چهارم X3 بنزینی با کد G45 که از سال ۲۰۲۴ روانه خط تولید شده، ندارند.

بی ام و iX3 ۲۰۲۵ وارداتی ایران نمونه الکتریکی‌شده X3 نسل سوم (G08) است که تا سال ۲۰۲۴ و پیش از معرفی نسل چهارم (G45) بر خط تولید قرار داشت و قرار است تا با مدل سال ۲۰۲۵ روانه بازار ایران شوند.

این خودرو از دیدگاه ساختاری بر پلتفرم CLAR شرکت بی‌ام‌و بنا شده و از این نظر هنوز هم با خانواده X4 در اشتراک است. اما نسل دوم تمام الکتریکی X3 که از سال ۲۰۲۶ روانه بازار می‌شود، بر پلتفرم جدید Neue Klasse (کلاس جدید) بنا شده و هیچ ارتباطی به iX3 وارداتی ایران ندارد.

طراحی ظاهری بی ام و iX3 ۲۰۲۵

جای تعجب ندارد که در نمای بیرونی iX3، همان المان‌های معاصر سری X3 بنزینی را مشاهده می‌کنیم. چراکه گفتیم این خودرو در حقیقت نسخه الکتریکی شده نسل سوم X3 است. امضای انحصاری در جای‌جای بدنه این خودرو به وضوح به چشم می‌آید.

چراغ‌های جلو با گرافیک روشنایی دو بخشی، جلوپنجره کلیوی چسبیده به‌هم، زیر سپر بزرگ با شکاف‌های عمودی دوگوشه سپر، سیستم روشنایی دو تکه عقب از نوع تمام LED با گرافیک اغراق‌شده و سپرهای ساده عقب که با وجود دربر داشتن دو نیم‌شکاف به عنوان جای خروجی‌های سیستم اگزوز، حتی به اگزوز‌های تزئیناتی هم مجهز نشده است و بسیار در ذوق بیننده می‌زند.

ساختار طراحی نمای جانبی همان‌طور که از برند بی‌ام‌و انتظار داریم، بسیار ساده و دارای زوایای بسیار نرم و قوس‌های متعدد است. اگرچه جثه کلی خودرو به اندازه X5 یا X6 عضلانی و قلدر نیست، اما برجستگی جزئی روی گلگیرها، ظاهری جذاب به نمای بیرونی خودرو می‌بخشد.

عملا به جز غیاب سراگزوز‌ها، تنها المان‌های لودهنده شخصیت الکتریکی این خودرو شامل استفاده از تریم تزئیناتی آبی‌رنگ (اما نه در همه تیپ‌ها)، گریل یکپارچه و پوشیده جلوپنجره و گرافیک نگارش نوشته i-X3 پشت صندوق عقب است که هویت برقی این خودرو را آشکار می‌کند.

طراحی داخلی بی ام و iX3

با توجه به تعلق طراحی نسل سوم X3 به سال ۲۰۱۷، طراحی کابین الهامی قوی از سبک طراحی این برند باواریایی در دهه ۲۰۱۰ گرفته است. در نتیجه سبک طراحی طبقاتی بخش میانی داشبرد که دربر گیرنده خروجی‌های سیستم تهویه مطبوع، پنل کنترل و نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا در ساختاری زاویه‌دار به سمت راننده است، دقیقا همان مجموعه المانی است که در سایر مدل‌های حدود سال ۲۰۱۵ نیز دیده بودیم.

ترکیب تریم تزئیناتی آلومینیومی برس‌خورده مات، مشکی پیانویی و تریم چرمی دو رنگ پوشش داخلی نیز از مهم‌ترین المان‌های انحصاری به‌کاررفته در محصولات بی‌ام‌و است که فضایی گرم، صمیمی و مدرن را به نمایش می‌گذارد.

اما متاسفانه غربیلک فرمان از نمونه سهشاخه شش ضلعی و فاقد طراحی D-Cut است که در مقایسه با فرمان‌های دایره‌ای معروف بی‌ام‌و، آن خلوص اسپرت‌گرایی را به همراه نداشته و بیشتر جنبه پریمیوم دارد.

فضای محفظه بار در حالت استاندارد برابر با ۵۱۰ لیتر و کمی بزرگ‌تر از سدان‌های سایز کوچک بازار ایران است که با توجه به سگمنت خودرو راضی‌کننده و برای سفرهای بین شهری کافی به نظر می‌رسد. اما در صورت عدم استفاده از ردیف دوم صندلی‌ها، این فضا قابل ارتقا به حجم ۱۵۶۰ لیتر خواهد بود.

مشخصات فنی بی ام و iX3 ۲۰۲۵ پرشیا خودرو

بخش مشخصات فنی را باید یکی از بخش‌های جذاب iX3 وارداتی پرشیا خودرو دانست. این خودرو به یک موتور الکتریکی پرتوان، آن هم بر روی محور عقب مجهز است که با پک باتری ۸۰ کیلووات.ساعت پشتیبانی می‌شود. ارائه ساختار انتقال نیرو در نسخه متحرک عقب یک برتری بارز و ویژگی اسپرت به حساب می‌آید که از سوی بسیاری از خودروسازان بین‌الملل نیز رعایت نمی‌شود. ازاین‌رو شیوه انتقال نیروی iX3 را باید یکی از نقاط قوت آن دانست.

این ستاپ ساده اما توانمند موجب ثبت شتاب اولیه کم‌تر از ۷ ثانیه و برد مفید نهایی ۵۴۰ کیلومتر بر اساس چرخه CLTC کشور چین خواهد شد. البته این برد از زاویه دید استانداردهای برتر جهان یعنی استاندارد EPA آمریکا، احتمالا به رقم ۴۰۰ کیلومتر نزدیک‌تر خواهد بود، اما باز هم برای استفاده بین شهری نیز می‌تواند مفید واقع شود.

تنها ضعف جدی iX3 همانند سایر خودروهای تمام الکتریکی، مدت زمان مورد نیاز برای شارژ کامل این پک بزرگ باتری با برق شهری در حدود ۱۱ ساعت است. اگرچه استفاده از شارژرهای سریع می‌توان در حدود ۴۰ دقیقا از شارژ ۱۰ درصد به ۸۰ درصد رسید، اما این شارژرها بسیار گران‌قیمت هستند و معمولا کسی نسبت به خرید آن‌ها اقدام نمی‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های بی ام و iX3 پرشیا خودرو

هنوز کاتالوگ رسمی یا اطلاعات دقیق شرکتی از جزئیات ویزگی‌های رفاهی و ایمنی iX3 جدید منتشر نشده است، اما این خودرو با احتمالا با تریم چرم کابین از نوع دو رنگ، سیستم نورپردازی انتزاعی کابین، صندلی‌های برقی ریف جلو، نمایشگر مولتی مدیا به ابعاد ۱۲.۵ اینچ، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ، نمایشگر HUD، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، سنسور نورو باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های برقی جلو، ترمز پارک برقی و اتوهلد، ورود و استارت بدون کلید روانه بازار خواهد شد.

اما تا زمان انتشار کاتالوگ رسمی مشخصات بی ام و iX3 مدل ۲۰۲۵ پرشیا خودرو، نمی‌توان به‌طور دقیق از جزئیات این خودرو پریمیوم/لوکس صحبت کرد.

مزایای بی ام و iX3

• عرضه از سوی شرکت شناخته‌شده و معتبر
• توان فنی خوب
• ساختار متحرک عقب با ذات اسپرت
• برد مفید مناسب
•  کیفیت ساخت و متریال عالی

معایب بی ام و iX3

• قیمت نهایی خیره‌کننده
• طراحی ساختار مربوط به یک نسل قبل
• واردات محدود
• بازار دست دوم نامشخص

قیمت بی ام و iX3 در بازار

پرشیا خودرو عرضه بی ام و iX3 را با قیمت نهایی ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در مهر ۱۴۰۴ شروع کرده است، این را مقایسه کنید با قیمت ۶ میلیارد تومانی برای مدل رده‌پایین‌تر iX1. مشکل اصلی اینجا است که هنوز هم بازار خودروهای بنزینی و هیبرید در ایران بهتر از خودروهای الکتریکی است. البته این دست خودروها در تیراژ محدود روانه بازار شده و بازار انحصاری خود را در اختیار خواهند داشت.

همچنین باید به خاطر داشته باشید که برگ برنده بی‌ام‌و iX3 وارداتی تمام‌الکتریکی در ساختار فنی محور عقب و توان و گشتاور قابل توجه آن است که به بسیاری از رقبای موجود آن در بازار کشور برتری محسوس دارد.

نویسنده: شهاب انیسی