بی ام و X2 مدل ۲۰۲۵(BMW X2) پرشیاخودرو؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

خودروسازان ژرمن در گذر دو دهه گذشته تلاش بی‌سابقه‌ای برای گسترش سبد محصول و کسب سهم بیشتر از بازار‌ خودروهای رده‌پایین یا رده ورودی (Entry Level) به اجرا گذاشته‌اند. به این ترتیب که در این میان تیپ‌ها، مدل‌ها و سری‌های جدیدی در سبد محصولات آن‌ها خلق شد.

پس از موفقیت کراس‌اوور X6 از سگمنت نوظهور شاسی‌بلندهای کوپه و تکرار موفقیت آن در نسخه سایز کوچک‌تر X4 و صد البته کپی‌برداری خودروسازان چینی از این سبک طراحی، بی ام و حالا به سراغ نسل دوم X2 رفت تا محبوبیت این سگمنت را در خانواده شاسی‌بلندهای سری ۲ نیز تکرار کند.

حالا پرشیا خودرو قصد دارد یکی از تیپ‌های رده‌پایین و ارزان‌قیمت از کراس‌اوور بسیار کوچک کوپه از نسخه نسل دوم سری X2 را با نام بی ام و X2 مدل ۲۰۲۵ روانه بازار کشور کند.

معرفی بی ام و X2

نسل اول سری ۲ شاسی‌بلند با نام X2، در سال ۲۰۱۷ به بازار بین‌الملل معرفی شد. یک کراس‌اوور بسیار کوچک یا Sub Compact که ابتدا در نمایشگاه اتومبیل سال ۲۰۱۶ پاریس رونمایی شده بود. اما نسل اول شباهت چندانی به ساختار شاسی‌بلند نداشت و بیشتر شبیه به یک نسخه سری ۲ معمولی بود که کمی از زمین فاصله گرفته است.

ولی نسل دوم بی ام و X2 با کد شناسایی U10، سوار بر همان پلتفرم UKL2 بی ام و (مشترک با خانواده مینی و سری ۱ و ۲ بی ام و) در سال ۲۰۲۳ به بازار آمد. بارزترین تمایز در طراحی ساختار بدنه به صورت شاسی‌بلند کوپه (همانند بی ام و X6 و X4) بود که حس و حالی جذاب و خاص به این خودرو بخشیده است.

با توجه به ابعاد جمع و جور و ساختار درون‌شهری بی ام و X2 ۲۰۲۵، این خودرو به صورت استاندارد با پیشرانه‌های بسیار کم‌حجم ۳ و ۴ سیلندر روانه بازار می‌شود که البته در نسخه M و نمونه‌های هیبرید، توان فنی قابل قبولی ارائه می‌کند. ولی نمونه‌های وارداتی بازار ایران را نسخه‌های مونتاژ کشور چین با پیشرانه‌های بومی آن کشور تشکیل می‌دهند که متاسفانه چنگی به دل نمی‌زند.

طراحی ظاهری بی ام و X2 ۲۰۲۵

هویت بصری و جذابیت طراحی را که از X6 و X4های وارداتی بازار ایران در ذهن دارید، دور بریزید. بی ام و X2 وارداتی جدید بازار ایران اگرچه رادیکال و فضایی است، اما به هیچ عنوان اصالت طراحی برند، خشونت ظاهری و قلدری سابق را که از محصولات بی ام و می‌شناختیم، به هیچ عنوان به همراه ندارد.

طراحی بخش جلو خودرو با داشتن چراغ‌های دوبخشی با سیستم روشنایی دال‌شکل و جلوپنجره دوتکه که دیگر شباهتی به ساختار جلوپنجره کلیوی و سنتی بی ام و ندارد، شاید تنها المان‌هایی باشد که ذات برند مادر در X2 بازار ایران را برملا می‌کند.

ساختار زیرسپر متشکل از یک گریل مشبک بسیار بزرگ و شکاف‌های دو گوشه سپر، همگی با خطوط و زوایای شکسته شکل گرفته‌اند که حس سردرگمی و نامشخص بودن طراح را به تصویر می‌کشد. این مهم نه صرفا یک نظر کوبنده شخصی، بلکه بیانیه‌ انتقادی و رسمی از سوی طراحان مطرح جهان و حتی طراحان سابق شرکت بی ام و است که بارها به رویه طراحی و زبان جدید شرکت اعتراض داشته‌اند.

بخش عقب، ساختار بسیار عجیب و غریب چراغ‌هایی را به نمایش می‌گذارند که گویی از روی کراس‌اوورهای پژو باز و سپس بر روی این X2 نصب شده است. این زبان هیچ ارتباط بصری و مفهومی با ذات برند بی ام و ندارد و کاملا گنگ، ناشناخته و بسیار دور از انتظار جلوه می‌کند.

شاید اگر لوگو‌های استاندارد دایره‌ای سفید و آبی برند در جلو و عقب خودرو نقش نبسته بود و ساختار آشنای شاسی‌بلند کوپه قرض گرفته‌شده از X6 و X4 در نمای جانبی و سه‌رخ عقب این کراس‌اوور دیده نمی‌شد، هیچ راهی وجود نداشت تا بتوان X2 جدید را از یک خودرو رپلیکا (Replica / خودرو دست‌ساز تولید محدود کپی‌شده از خودروهای مشهور) تشخیص داد.

طراحی داخلی بی ام و 2025 X2

طراحی داخلی کابین همانند سایر محصولات بی ام و در سال‌های پس از ۲۰۲۰، از زبان طراحی جدید برند بهره می‌گیرد. زبان طراحی که شاید نتوان از آن ایراد چندانی گرفت، اما تمایل و کشش آن به سبک و سیاق لوکس‌گرایی و دوری از حس و حال اسپرت گذشته، بدون تردید انتقادبرانگیز است.

داشبرد ساختار افقی بسیار ساده‌ای دارد، دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در تریم‌های تزئیناتی داخل داشبرد جای گرفته‌اند، اما جانمایی آن‌ها فاقد ظرافت بصری است. کنسول میانی طراحی شناور دارد و پیش از رسیدن آن به داشبرد، در میانه راه قطع شده و حس شناوری را به سرنشینان القا می‌کند. همچنین استفاده از اهرم دنده الکترونیکی بسیار کوچک در قالب یک کلید، از هیجان و پیچیدگی کابین به شکل خیره‌کننده‌ای کاسته است.

ساختار مجموعه دیجیتال کلاستر و مولتی‌مدیا از نمونه دوبل پیوسته در راستای افق و با اندکی قوس به سمت راننده همراه است. غریبلک فرمان فاقد طراحی D-Cut اسپرت اما همچنان از نوع سه‌شاخه‌ای است که بخشی از هویت شناخته‌شده بی ام و را به تصویر می‌کشد.

هیچ‌ یک از المان‌های طراحی‌شده در فضای داخلی کابین (شاید به جز طراحی غربیلک) تلاشی برای ارائه حس اسپرت همیشگی برند به همراه ندارد. در حقیقت محصولات جدید این خودروساز باواریایی در سال‌های اخیر تلاش بیشتری برای کشش به سمت و سوی خودروهای پریمیوم و لوکس داشته است تا اسپرت. در نتیحه تا زمانی که وارد کابین یکی از نسخه‌های واقعا اسپرت آن نشوید، در سایر نسخه‌ها تنها از حس لوکس‌گرایی بهره‌مند خواهید بود.

مشخصات فنی بی ام و X2 مدل ۲۰۲۵

گفتیم که BMW X2 خودرویی رده‌پایین (در رده‌بندی سبد محصولات بی ام و) است. در نتیجه با داشتن جثه‌ای جمع و جور و ساختاری ریزنقش، نیازی به داشتن پیشرانه‌های حجیم ندارد. این کراس‌اوور کوپه در برترین تیپ تولیدی با پیشرانه ۲ لیتری توربو ۲۹۶ اسب بخاری ۴۰۰ نیوتون.متری و سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل (xDrive) با شتاب اولیه ۵.۴ ثانیه روانه بازار می‌شود که بدون تردید خیره‌کننده، چالاک و جذاب جلوه می‌کند، اما نه برای بازار ایران.

نسخه‌های وارداتی بی ام و X2 پرشیا خودرو متاسفانه از ساده‌ترین و ارزان‌ترین تیپ‌های ممکن هستند تا رقم نهایی فروش همچنان در بازه‌ای معقول و رقابتی باقی بماند. در نتیجه تیپ‌های وارداتی بازار ایران با کد sDrive 18i و  sDrive 25i معرفی می‌شوند. تیپ sDrive از پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو به توان ۱۳۸ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتون.متر بهره می‌گیرد که از ضعیف‌ترین تیپ X2 ویژه بازار بین‌الملل نیز ضعیف‌تر است. خروجی این تیپ که احتمالا ویژه بازار کشور چین در نظر گرفته شده است، در حقیقت ستاپی است که بیشتر از یک مدل از خانواده محصولات هیوندای انتظار می‌رود، نه یک بی ام و.

ستاپ ذکرشده با تمرکز بر ارائه کم‌ترین میزان مصرف سوخت (۶.۳ لیتر در صد کیلومتر) و کاربری روزمره طراحی و تولید شده است. در نتیجه تنها جایی که می‌توان به خروجی این مجموعه فنی دل‌خوش کرد، خروجی میزان مصرف متوسط سوخت است که رقمی درخور احترام به حساب می‌آید. در غیر این صورت، شتاب اولیه ۹.۶ ثانیه به این معنا است که این X2 باید به تماشای چراغ‌های عقب بیشتر خودروهای چینی مونتاژی بازار ایران بسنده کند.

تیپ sDrive 25i نسخه قوی‌تری است که به یک موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن.متر مجهز است که شتاب ۷.۹ ثانیه، مصرف سوخت ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر و حداکثر سرعت ۲۲۷ کیلومتر بر ساعت را ارائه می‌دهد. پرشیا خودرو با ارائه این نسخه سعی کرده است تا کمی از انتقادات به محصول جدید خود از نظر قدرت و سرعت و شتاب را کاهش دهد.

هر دو تیپ بی ام و X2 با گیربکس اتوماتیک ۷ سرعت دو کلاچ متصل به محور جلو روانه بازار کشور شده‌اند.

در جدول زیر مشخصات بی ام و X2 sDrive 25i نوشته شده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

از قیمت‌گذاری تا انتقال سند، همه مراحل فروش خودرو را به ما بسپارید.

آپشن های بی ام و ایکس ۲ مدل ۲۰۲۵

خودروهای وارداتی اروپایی پریمیوم برای حفظ قیمت نهایی فروش در بازار ایران نه تنها در بخش مجموعه فنی، بلکه از دیدگاه ویژگی‌های رفاهی و ایمنی نیز دچار افول قابل توجه می‌شوند.

با این حال بی ام و X2 جدید بر اساس اطلاعات کاتالوگ رسمی پرشیا خودرو به آپشن‌های قابل قبولی مجهز شده و با امکاناتی نظیر کروز کنترل تطبیقی، ۶ کیسه ایمنی هوا، کنترل کشش و پایداری، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر مولتی مدیا و کلاستر دیجیتال هر یک به ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ، دوربین دنده عقب، سنسور پارک جلو و عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم روشنایی LED عقب، نمایشگر هدآپ (HUD)، سیستم کمک پارک، رادار تابلوخوان و سقف پانوراما به بازار عرضه می‌شود.

مزایای بی ام و X2

+ مصرف سوخت کم

+ ابعاد جمع و جور

+ اعتبار برند مادر و شرکت عرضه کننده

+ طراحی شاسی‌بلند کوپه برگرفته از مدل X6

+ عرضه با کیت بدنه M-Sport

معایب بی ام و X2 ۲۰۲۵

– قیمت نهایی قابل توجه

– ستاپ فنی بسیار ضعیف در تیپ 18i

– طراحی بیرونی رادیکال اما سخت پسند

قیمت بی ام و X2 در بازار

هنوز خبری از اعلام قیمت رسمی و نهایی X2 جدید وارداتی بازار ایران نیست. قیمت این تیپ بخصوص احتمالا در بازه تقریبی ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار قرار می‌گیرد. در نتیجه قیمت نهایی فروش این خودرو در بازار ایران در حدود ۶ تا ۷ میلیارد تومان و در بازار آزاد به مراتب فراتر از این رقم خواهد بود.

اگر کورکورانه و متعصبانه در پی طرفداری از برند نباشید، در این رده قیمتی می‌توانید خودروهای درخور توجه دیگر از بازار وارداتی‌های جدید را خریداری کنید که از دیدگاه لذت سواری و کاربری، یا به عبارت دیگر از نظر جنس دریافتی در قبال مبلغ پرداختی، خروجی به مراتب بهتری به شما ارائه دهند.

نویسنده: شهاب انیسی